Замена вентилятора печки нива 21214
Тех, кто приготовился читать много и внимательно, попутно разглядывая десятки фотографий разочарую, все достаточно просто.
1. Откручиваем саморезы, крепящие вещевой ящик (бардачок) в сборе, его крышку снимать (ломать) не нужно. Правый нижний саморез неудобно.
2. Отсоединяем разъем питающего провода на моторчик
3. Снимаем нижнюю крышку корпуса моторчика отопителя. Для этого откручиваем три самореза, с задней стороны есть отверстие под четвертый, но самореза не было (может только у меня так, проверяйте)
4. Сверху, в узкой щели между корпусом моторчика и кузовом откручиваем гайку (под ней шайба, не теряйте). На последних витках придерживаем моторчик за крыльчатку. После откручивания гайки моторчик сам упадет Вам в руки.
5. При обратной сборке учитываем, что моторчик встает в корпус только в одном положении (по пазам внутри/вверху корпуса и по направлению провода, он должен быть повернут влево). Ловить положение можно долго, а можно и с первого раза попасть, кому как повезет. Наживить обратно гайку сложно, но придется (тренируйте мелкую моторику рук), удобнее конечно чтобы кто-нибудь держал моторчик
6. При обратной установке нижней крышки моторчика обращаем внимание на наличие прорези под провод
Комментарии 12
Давай, посмотрю, может пригодится
У меня так же, зимой шумит, что посоветуете что-бы не шумела, может моторчик на какой нибудь поменять?
Завтра поеду к офицал по гарантии посмотрим что скажут
Я ездил, поменяли моторчик по итогу стал шуметь при более низком температуре. Так еще и сквозняк в ногах появился, не знаю что они там забыли закрутить
Ездил к официалам, месяц назад, поменяли моторчик, так же при более низкой температуре визг, вчера ездил опять, сказали что болезнь на них такая, можем поменять, но может быть хуже и т.п., а потом стали говорить "что ты хочешь от русского автопрома", короче говоря послали на… В очень культурной форме. Ну я решил для себя отказаться от гарантии, т.к. Пользы нет от неё, уже 4 раз обращался и результата 0( сначала по антигравий на порога, через неделю облез, потом был ужасный скрип под задним диваном-отказали, сделал сам, бак тёр об днище, и 2 раза по печке. Короче снял мотор отопителя как написано в посту, полностью разобрал мотор, все почистил и подшипники залил силиконовой смазкой, собрал и никакого скрипка, скрежет и визга нет. Не сделал фото, потому что холодно было и был страх его сломать. Посмотрим как будет себя вести.
Я тоже думал отказаться, ну видишь у меня то клапана то гидрики. Как бы пока по держу)))) А так читал еще что Luzar хороший моторчик и нареканий не было. Где то видео было тип разобрал свой снял, а он вообще не бился по артикулу. Взял Лузар с арикулом под ниву и все отлично. Могу кинуть ссылку глянешь
Добрый день. В этом мануале мы вам расскажем о том, как самостоятельно снять и поставить электродвигатель вентилятора печки на Ниве ВАЗ-2121. Процедура не слишком сложная, из инструментов нам понадобится только крестовая отвертка и прямые руки ;) Основной причиной для снятия моторчика печки может послужить его визжание из за износа втулок. Часто этой проблемой страдают даже почти новые моторы, поэтому при замене мотора печки мы рекомендуем Вам поставить подшипниковый моторчик печки. Кстати развеем мифы - на Ниве 2121 можно хоть всю печку поменять включая радиатор не снимая торпеды. Неоднократно просто спрашивали нужно ли ее снимать для проведения работ с печкой. Итак, поехали. Сначала откручиваем шуруп, которым к бороде прикручена полка, расположенная под бардачком:
Затем откручиваем саму консоль, по одному шурупу справа и слева:
Затем рекомендуем для удобства снять рычаг переключения КПП, так проще отодвинуть в сторону бороду, чтоб не мешалась:
Затем откручиваем нижний воздуховвод, он будет нам мешать при извлечении нижней части корпуса печки:
Затем подбираемся к защелкам, по две скажой стороны по бокам корпуса печки:
Отщелкиваем их и вытягиваем на себя нижнюю часть корпуса печки с поторчиком отопителя:
А вот и сам моторчик печки, ради которого все и затевалось:
Отщелкиваем две защелки, они такого же типа что и держали корпус печки, металлические пластины, отщелкиваем их отверткой как на фото ниже:
Поздравляем - моторчик печки у вас в руках :)
Поздравляем. Вот вы и научились снимать мотор печки на ВАЗ-2121. Ставить моторчик печки нужно в порядке обратном снятию, не забудьте хорошо защелкнуть все защелки на моторчике и на корпусе печки! На все про все минут 20 у нас ушло! Если у вас остались вопросы - задайте их у нас на форуме в клубе НИВА.
Дорогие друзья, сегодня мы вам расскажем о том, как самостоятельно снять и поставить электродвигатель вентилятора печки на Ниве ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214. Процедура достаточно проста, из инструментов нам понадобится только две отвертки, крестовая и плоская с тонким жалом. Причиной для снятия и замены моторчика печки может послужить его визжание из за износа втулок. Часто этой проблемой страдают даже новые моторчики печки, поэтому при замене мотора печки мы рекомендуем Вам поставить подшипниковый моторчик. Что бы подобраться к моторчику нам нужно снять нижнюю часть корпуса печки, а что бы к ней подобраться нам нужно снять полку, панель магнитолы и декор на тонеле.
В общем приступим, и начнем со снятия полки вещевой под бардачком, берем в руки отвертку крестовую и откручиваем следующие шурупы:
Убираем полку в сторону. Затем переходим к декоративной накладке на тонеле, ее тоже держат шурупы, располагаются они таким образом, смотрите фото ниже:
Аккуратно снимаем фишки с прикуривателя, откладываем декор тонеля в сторону, он нам не нужен пока что. Теперь приступаем к панели магнитофона. Для начала поддеваем плоской отверткой кнопки по очереди:
Аккуратно снимаем с них клеммы и убираем все кнопки в сторону. Мы рекомендуем подписать клеммы, это ускорит процесс сборки и поможет избежать промахов!
Аккуратно тянем на себя пластиковые насадки рычажков печки, они с усилием выйдут:
Теперь опять берем крестовую отвертку в руки и откручиваем крепления панели магнитолы к торпеде с обеих сторон:
Затем плоской отверткой поддеваем сверху панель, и аккуратно снимаем
Теперь у нас появился доступ к корпусу печки. Но для начала откручиваем реле поворотов что бы снять с него фишку минуса вентилятора печки:
Теперь нас интересуют металлические защелки печки, вот они на фото, их всего 4 штуки, по две с каждой стороны:
Их можно снять как руками так и поддев отверткой. Осторожно, они пружинят и могут улететь в неизвестном направлении, в страну потерянных вещей
После этого нижняя часть корпуса печки падает нам в руки и спокойно изымается, мы получаем доступ к виновнику действа - моторчику печки:
Он тоже держится на двух металлических защелках, их удобнее поддеть отверткой:
После этого отсоединяем проводку моторчика и изымаем его из корпуса печки
Напоминаем, моторчик печки по сути неремонтопригоден и если он "завижжал" то втулкам хана и тут только замена. В идеале сразу на подшипниковый. Не забудьте при сборке и установке одень на моторчик резиновые проставки, иначе вибрация обеспечена. Сборку осуществляем в обратном порядке. Вот вы и научились самостоятельно снимать и устанавливать моторчик печки на Ниве ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214. Всем удачи на дорогах и меньше поломок.
Система вентиляции – приточно-вытяжная. При движении автомобиля воздух нагнетается в салон естественным напором через щели воздухозаборника на капоте и отсасывается через отверстия в задних стойках крыши. Для увеличения циркуляции воздуха при движении можно опустить стекла передних дверей, а при низкой скорости – включить электровентилятор. Потоки воздуха в салоне распределяются воздухопроводами, расположенными внутри приборной панели. На ветровое стекло воздух поступает через верхние щелевидные сопла на панели приборов, на боковые стекла – через боковые и, частично, центральные сопла (с направляющими потока воздуха), к ногам – через отверстия в кожухе отопителя (при откинутой крышке). Для управления распределением воздушных потоков служат средний и нижний рычаги на центральной консоли панели приборов, а также направляющие центральных сопл и их регуляторы.
Система отопления (печка) – жидкостная, объединенная с системой охлаждения двигателя. Радиатор отопителя установлен в консоли панели приборов в пластмассовом кожухе и уплотнен по периметру поролоновой лентой. Нагрев воздуха зависит от степени открытия крана, регулирующего поток жидкости через радиатор. Кран установлен на входе в радиатор и управляется верхним рычагом на центральной консоли.
Электродвигатель вентилятора МЭ-255 – коллекторный, постоянного тока, с возбуждением от постоянных магнитов. Частота вращения вентилятора регулируется трехпозиционным переключателем на панели приборов. В зависимости от выбранной скорости электродвигатель подключается к бортовой сети автомобиля напрямую (большая частота) или через дополнительный резистор (малая частота). Частота вращения вала электродвигателя с крыльчаткой при напряжении 12 В и температуре воздуха 25±10°С – 3000±150 мин –1 . Потребляемая сила тока при максимальной частоте вращения – не более 4,5 А.
Крыльчатка вентилятора закреплена на валу электродвигателя. Электродвигатель ремонту не подлежит при выходе из строя его заменяют.
Если вода попадает в салон через печку
Модернизация отопителя
В 2020 году система отопления на Lada 4x4 была модернизирована. Изменения коснулись как ручек регуляторов, так и эффективности работы. Вместо рычажного управления с тросовыми тягами появились три вращающиеся ручки с сервоприводами. Греть "печка" стала лучше, а работать - тише (в среднем на 2 дБ).
Сравнение скорости прогрева салона автомобиля со старым и новым отопителем (с 2020 г)
при наружной температуре воздуха +3,6°
Сравнение уровня шума климатической системы старой и новой модели
Как усилить обогрев отопителя (вместо второй печки)
(совет от автолюбителя С.Лисицкого)
На моей Ниве ВАЗ-21310 зимой при небольших оборотах двигателя отопитель не справляется с прогревом салона. Чтобы улучшить циркуляцию жидкости в радиаторе печки, установил дополнительный прокачивающий насос от Газели. Для этого купил два шланга для отопителя от Жигулей и четыре хомута. Насос закрепил в моторном отсеке и подсоединил к подводящему шлангу отопителя. Запитать насос можно от клавиши управления вентилятором отопителя. Либо установить отдельный выключатель, подключившись через предохранитель к замку зажигания.
Вместо салонного фильтра
(Совет от автолюбителя В.Летягина)
У Лады 4x4 нет салонного фильтра. Во время движения в салон залетает мусор и даже насекомые. Я устранил этот конструктивный просчёт, установив самодельный фильтр из капронового чулка средней плотности. От его конца отрезаем кусок 30-40 см, не разрезая вдоль. Под капотом вынимаем рамку из короба воздухопритока системы вентиляции. Натягиваем на рамку чулок, края подгибаем и вставляем рамку на место. Больше мусор не будет попадать в салон.
Не для кого не секрет, что штатная печка в ниве ( мягко говоря Шумновата и Слабовата)
Есть масса разных вариков доработок . Я сделал свой вариант .
Без глубокой переделки .
Что я использовал:
Вентилятор и мотор охлаждения от квадрика ( диаметр 20 см 80 вт 12 вольт)
Шим-контроллер (с алика 150 вт )
Проводка
Гофра
И. 3 часа свободного времени
Я демонтировал штатный мотор с вентилятором и пришлось сделать другой диффузор .
У видел следующие изменения:
Улучшился обдув лобового и зоны ног
И самое главное это стало тише даже
На 100 % оборотов мотора печки.
Лада 4x4 3D 2012, двигатель бензиновый 1.7 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 23
Как работае и насколько убавился шум от печки?
Есть видео где все установлено и работает?
Теперь нива никогда не прогреется :)
Ооооо! Барыга?
У меня знакомый ставил данный авен, потом снял и рецензировал ( шума нет, но ноги замерзают ) да и ценник завышен раза в толтора
Я это не произвожу — но ему передам что говорят что не дует .
Видать буржуи не далекие умом что ставят нагнетатели и не ставят пропеллеры от внешних радиаторов охлаждения .
Обиделся? Не надо
Я не со зла, просто авен реальная хрень с одно направленным вектором потока воздуха
Такая факт лучше будет
AndreyErmakov
Я таких"печек" за эту зиму только штук 5 выкинул у людей… Ни рассекателя воздуха нет, ни полноценной улитки(обрезанна не правильно)…
AndreyErmakov
Это я так понял Самара делает, а ещё я видел вроде Казань, она 6т стоит, хотя я вот думаю нужнали она мне, да и переделывать от нечего делать, у меня штатная греет хорошо, а шум меня как то не напрягает) Включаю на полную пока прогреваю и снег чищу, на ходу самотека достаточно.
Почему эти долбодятелы на автовазе за сорок лет не внесли никаких изменений в этот пропеллер.Неужели эти люди считают что она так хороша что не стоит улучшить ее? Покажите уже кто нибудь этим горе инженерам сайт Д2 пусть посмотрят что "Кулибины" могут дома и в гаражах .А им завод дали, все возможности, а на выходе гауно…
У меня машина 2019 года, отопитель не такой. Вентилятор установлен под бардачком. Говорят вентилятор от восьмёрки. Кстати шумит меньше.
Кондей в наличии там другая!
А, понял, спасибо, буду знать)
Почему эти долбодятелы на автовазе за сорок лет не внесли никаких изменений в этот пропеллер.Неужели эти люди считают что она так хороша что не стоит улучшить ее? Покажите уже кто нибудь этим горе инженерам сайт Д2 пусть посмотрят что "Кулибины" могут дома и в гаражах .А им завод дали, все возможности, а на выходе гауно…
2 эшелона со старыми куда девать?
Почему эти долбодятелы на автовазе за сорок лет не внесли никаких изменений в этот пропеллер.Неужели эти люди считают что она так хороша что не стоит улучшить ее? Покажите уже кто нибудь этим горе инженерам сайт Д2 пусть посмотрят что "Кулибины" могут дома и в гаражах .А им завод дали, все возможности, а на выходе гауно…
А ещё чтоб стоила например не 700к а 200…
Зачем выкидывать деньги если так берут.ее уже сколько раз хотели снять с конвейера. Но видимо спрос есть оставили.
Какие там нафиг возможности. Главные возможности и цели сейчас у всех производителей это больше бабла заработать.
Да и тем кто у руля завода и владельцам японцам — французам пофиг чё тут Иваны думают. Купят и доделают если надо.
Опять же сколько возможностей для "угнетенного" ранее класса малого бизнеса мутить тюняхи на тачку продавать, работать не дядю а на себя так сказать. 😆
Продают же всякие печки полукустарные на нивас.
Читайте также: