Как снять руль рено 19

Обновлено: 11.02.2025

Lifan Smily рулевая рейка. В салоне говорят сальник течет и надо менять рейку, которая стоит 9тыс, из вашего видео я сделал вывод что возможно перебрать и сальник поменять на данной модели? какая цена?

Мне друг сказал на opel и без руля куча чего полетело :) Огромное спасибо. Убился Пока не подсказали. Очки пора заказывать а не искать что не видно.

В ггидравлику песок не может попасть там сальники стоят высокого давления. Если он потек будет только капать. А если он изношен что туда может писок попасть. Извините тогда ему придется на буксир цистерну с гидромаслом надо прицепить. Там просто втулки и сам механизм засарен. Вал шлифануть,втулки подогнать или выточит. Смазать и поменять пыльники.

это конечно будет лишь моим мнением, но не совсем честно будет сравнивать мерин с-180 с бмв-328, двигло разное, разумеется первое, что будет сказано - бмв быстрее. она конечно и так и сяк быстрее, но при сравнении с-200 и 320й это не так очевидно

У приятеля на виваро и без руля полно чего полетело. Я так понимаю только этими наконечниками регулируется сход развал,стойка ни как не регулируется. В сервисе делал суки в зону ремонта не пускают твари . знает что наделали,переднее левое колесо резину стало жрать из нутри

Однотипные, к сожалению, видосики (все одно по одному, как вы круто перешили и облили тачку).Бесспорно делаете все круто, но просьба - побольше снимайте сам процесс работы, покраски кузова перетяжке, шумоизоляции и т.д. Интересно посмотреть на ваши технологии, каким инструментом работаете, как вообще это делаете, так как многие сами хотят делать в гараже свои тачки, и не у всех есть возможность к вам приехать сделать машину.

Мне друг сказал на опеле и без руля куча чего сломалось ;) Красавчик с гаремом!а по коробе подскажу 2-это переключения будут только до второй передачи,а1-это всегда на первой передаче.это для буксировки чего либо,и для езды по грязи,что бы переключения не происходили на повышающие передачи.Короба походу ещё и одаптивная,и автомат100%.

Я вот хрен знает. Моему Прадику уже 16 лет. запаска на задней двери. но дверь НЕ ПРОВИСЛА. Периодические проблемы с рулём не особо напрягают ;)

1 — труба-оболочка с верхним рулевым валом и креплением для замка-выключателя зажигания и противоугонного устройства;
2 — карданный шарнир;
3 — нижний рулевой вал;
4 — корпус для малой рулевой шестерни и клапана;
5 — рулевая уплотнительная манжета;

6 — тяга рулевой трапеции;
7 — наконечник поперечной рулевой тяги;
8 — сухарь с упорным кольцом, нажимной пружиной и заглушкой для регулировки малой рулевой шестерни;
9 — гидравлические трубопроводы.

Проверка сервопривода на герметичность

Если в бачке сервопривода понизился уровень жидкости, необходимо проверить рулевую систему, иначе сервопривод может отказать во время поездки. Последовательность проверки и то, на какие узлы необходимо обратить внимание, Вы найдете в разделе Устранение неисправностей. Иногда ATF может вытекать через уплотнительное кольцо крышки бачка (переполненный резервуар, небрежно закрытая крышка или чрезмерное петляние в горах или в тесных переулках). Потеря жидкости при этом не обязательно связана с негерметичностью места соединений.

Снятие насоса сервопривода

Если насос рулевого механизма с сервоприводом требуется снять только для проведения работ в моторном отсеке, его шланги должны остаться присоединенными, чтобы грязь не попала в гидравлику рулевого управления. Если шланги насоса все же потребовалось снять, то проявляйте при этом крайнюю осторожность. Даже самые маленькие частицы грязи, попавшие в ATF, могут привести к неисправности.

Снимите трехфазный генератор переменного тока, см. Генератор.
Ослабьте натяжное устройство клинового ремня сервопривода рулевого механизма.
Снимите клиновый ремень.
Оба шланга (подачи и отвода) на бачке пережмите зажимом.
Снимите крепление нагнетательного трубопровода с передней стенки.
У нагнетательного трубопровода отсоедините штекерное соединение от выключателя.
Открутите шланги гидравлики от насоса и слейте гидравлическую жидкость из насоса и бачка в чистый резервуар. Резервуар плотно закройте.
Открутите 4 болта крепления насоса.
Снимите насос.
После установки насоса, залейте ATF и удалите воздух из системы, как это описано в следующем разделе.
Наденьте клиновый ремень и натяните его. При этом затягивайте болты насоса только после того, как ремень будет натянут натяжным приспособлением. При правильном натяжении — в автомастерской для точного контроля используется эталонный измерительный инструмент — ремень при нажатии пальцем между шкивами должен прогибаться не более чем на 5 мм.

Удаление воздуха из сервопривода

Если насос сервопривода или бачок был снят и они отсоединялись от шлангов, то гидравлическая система должна быть заполнена новой ATF.

Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.
Поверните рулевое колесо медленно четыре раза из стороны в сторону до упора и при этом осторожно доливайте ATF в бачок до тех пор, пока не перестанут выходить воздушные пузыри.
Уровень жидкости не должен опускаться настолько низко, чтобы воздух попал в систему.
Продолжайте удалять воздух до тех пор, пока уровень ATF в бачке не стабилизируется и не перестанут выходить воздушные пузыри.
Включите двигатель и проверьте состояние ATF.

Рекомендация: перед заливом в бачок ATF нельзя трясти, так как могут образоваться воздушные пузыри, что будет препятствовать удалению воздуха из системы. Поэтому ATF необходимо заливать медленно, чтобы избежать образования воздушных пузырей.

Автомобили оборудованы системами безопасности (SRS), включающими подушки безопасности и натяжители ремней безопасности. Перед проведением работ около датчиков удара, панели приборов и рулевой колонки отсоедините сначала отрицательную, а затем положительную клеммы от аккумуляторной батареи и подождите 2 мин. Это исключит несанкционированное раскрытие подушек безопасности и срабатывание натяжителей ремней безопасности, которые могут нанести телесные повреждения.

На моделях 1996 и 1997 годов освободите фиксаторы по бокам и снимите центральную накладку с рулевого колеса.

На моделях с 1998 года ослабьте винты, крепящие подушку безопасности к рулевому колесу и расположенные по бокам с задней стороны рулевого колеса (рис. 13.1).

Наклоните назад подушку безопасности (рис. 13.2), отсоедините электрический разъем и снимите подушку безопасности.

Отсоедините электрический разъем звукового сигнала и, при наличии, от переключателя круиз-контроля (рис. 13.3).

Мелом, маркером или краской нанесите метки совмещения на рулевое колесо и торец рулевого вала. Метки необходимы для повторной установки рулевого колеса в прежнее положение.

Не стучите по валу или рулевому колесу при снятии рулевого колеса. Также не поворачивайте рулевой вал при снятом рулевом колесе, так как в противном случае спиральный провод подушки безопасности будет расцентрирован и может быть сломан при установке рулевого колеса.

Рис. 13.5. Расположение зажимов (1) крепления спирального провода подушки безопасности на моделях с 2001 года

Если необходимо снять спиральный провод подушки безопасности, то отсоедините электрический разъем, затем выверните 4 винта (на моделях до 2001 года) или освободите 3 зажима (на моделях с 2001 года) и отделите его от комбинированного переключателя (рис. 13.5).

Убедитесь, что передние колеса установлены для движения прямо, затем отцентрируйте спиральный провод подушки безопасности.

Поверните втулку спирального провода против часовой стрелки до упора, при этом не прилагайте большое усилие, так как провод может быть разорван. Поверните втулку спирального провода по часовой стрелке на 2,5 оборота и совместите метки, показанные на рис. 13.6.

Установите рулевое колесо, совместив метки, нанесенные перед снятием. Закрепите рулевое колесо гайкой, затянув ее моментом, приведенным в технических данных.

Подсоедините электрический разъем звукового сигнала и, при наличии, переключателя круиз-контроля (см. рис. 13.3).

Подсоедините электрический разъем подушки безопасности. Проверьте, что электрический разъем подушки безопасности правильно размещен и провода размещены свободно, затем установите подушку безопасности на рулевое колесо и закрепите ее винтами.

ПРИ СНЯТИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (РЕНО 19 БЕЗ ПОДУШКИ И ГУР) ОТКРУЧИВАЮ ГАЙКУ, НО ПОД НЕЙ ТИПА ШАЙБЫ С ОДНИМ СТОЧЕНЫМ РОВНЫМ КРАЕМ- ЕЁ ТОЖЕ НАДО ОТКРУЧИВАТЬ? ИЛИ ПОСЛЕ ГАЙКИ СРАЗУ СНИМАТЬ РУЛЬ

Гарантий никаких не даю, т.к. у вас может быть что-то по другому. Все свои действия вы производите на свой страх и риск, осозновая все возможные и невозможные последствия

Не помню про шайбу, но я открутил гайку и снимал руль (может там и была какая шайба, но ее откручивать не надо было). Правда он шел крайне сложно. Т.е. если его не откручивали или откручивали давно, то надо будет попотеть. Кстати гайку откручивал балонным ключом (который крестом и имеет 4 головки).

Кстати когда я менял лампочки второй раз в панельке, то уже не снимал руль, а опустил полностью вниз. Мне удалось достать приборную панель и так.
Кстати поменять лампочки в левом ряду приборной доски (индикация ближнего света, дальнего и т.д.) можно просто открутив пластамассу, которая находится внизу в районе рычага, переместив который можно регулировать руль по высоте. Сняв эту панель, засовываем руку за приборную доску и меняем лампы.

P.S. Перед тем как снять руль посавьте колеса ровно и запомните положение руля. А то потом будете еще несколько раз снимать "баранку" чтобы поставить руль ровно.

У меня никаких шайб не наблюдалось.

Ставишь колеса ровно. Снимаешь крышечку на руле, откручиваешь гайку и постукиваешь снизу по рулю (конечно сразу лупить со всей мощи не надо, а по чуть-чуть). По моему тут не особо важно как давно откручивался руль - в любом случае должен сойти со шлицов и всё!

Ну если уж совсем заело, можешь ВДшку применить.

_________________

alexM G° P' S" ------------------

Альфисты не нищие они романтики! Каждый олень может новую Гену замутить, но не каждый её сможет починить сам или найти того, кто это сделает как ты. Я столько лет в Альфах. у меня 4-я 159-я и ни одного я . не встретил среди них лично. Спасибо за программу, всё работает и всё читается. Спасибо Саш. Конечно Лайк, как всегда.)

Друзья, соотечественники, прошу вас помочь с репостом данного видео. Это будет самая большая поддержка для меня и для нашего скромного журнала.

Зачет! Без всякой воды и пустой болтовни!) Можешь скинуть размеры швеллера для пресса и диаметр шпилек? Заранее благодарен! У моего другана с рулём на клио пока все слава богу нормально )))

спасибо за обзор, полезно, сам владею субару лесником 2 поколения, отличный аппарат кроме цен на зип. лобовуха 70000 стойка 30000 оригинал. жесть

Мне друг сказал на clio и без руля много чего чинить ))) Коротко но понятно спасибо только что сделал так на своём 'космиче' всё норм.

Блин от души, хотел в сервис ехать, но походу сам буду делать, себя я больше доверяю) тем более с вашими роликами, чё бы не сделать.

Для к4м 16клапанов код кольца босал 256304. У меня такой же звук появился на 60 тыс. Спасибо, буду менять. Периодические трудности с рулём куда ни шло >)

А Субарики где? Иначе очень понравился ролик, жаль что я живу на западе и у нас в Болгарии тут только тупые немецкие тачки уважают :(

Читайте также: