Как снять руль на фольксваген кадди

Обновлено: 11.02.2025

звони мне по скайпу на кадди клубе есть мои контакты будем по немного продвигать наше с вами автор, нужно По едим и организуем клуб там! да если что, звони просто так расскажу что вас интересует. Постоянные трудности с рулевой тягой подзадолбали ))

масло попадает в свечной колодец в двух случаях 1) в месте прилегания клапанной крышки к трубке свечного колодца. 2) по нижней резьбе трубки тоже может пропускать. Больше никак масло там оказаться не может при чем второй вариант, как правило бывает на старых авто.

за три года придумали что по лучше? или эти лампы так и лидируют? У меня с рулевой тягой на кадди пока проблем нет.

Может даже смазки мало в подшипнике натяжителя, производители сейчас не балуют хорошими запчастями, все проверять надо. Оператору лайк все по делу. Удачи.

Можно олово не вытряхивать с крышки,а взять спичку и разогревая паяльником олово продавить спичкой дырку!

Я изначально вставляю якорь, а потом просто одеваю щеточный механизм (правда с пластмассовой втулкой внутри) и не нужно мотать изоленты и использовать пассатижи.

У меня сегодня машину продвижении начало мотать и загорелись лампочки машина остановилась потом перестала заводится мотор не двигается что может быть

зима и смазка не совместимы, все беды от обильной смазки. работа стартера секунды и ему не требуется обильная смазка, не редуктор Ж)) Желательно в деталях по рулевой тяге показал бы )

Вчера менял а своем ланосе бендикс. Стоит статер неудобно. Незаотел проводить опыты, но все же вечером старый бендикс разобрал. Точно такое устройство, пружинки севшие но не очень потрепаные. Вобщем поигрался и закинул. На ланос бендикс недорогой. Он без подшипников и той шестерни.

Лучше что-то конкретное по рулевой тяге пояснил бы Ж)) Андрей подскажи почем брал подушки и где. Заранее спасибо.

Шкода 1,9 tdi 105 кс.2008 р На цьому комплекті проходив 55 км. А оригінальний комплект 130 тис. От такий продукт тепер нам luk продає.

У моего лучшего друга на ФОЛЬКСВАГЕН и без рулевой тяги полно чем заниматься :) У меня без нагрузки напряжения на аккумуляторе и массе двигателя равны, а под нагрузкой нет. Что это значит?

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Volkswagen Caddy , ремонт рулевого управления Volkswagen Caddy , моменты затяжки Volkswagen Caddy

2. Рулевое колесо и рулевая колонка

Рулевая колонка
Рулевое колесо
Болт (30 Нм и довернуть на 90°; заменять после каждого снятия)

Снятие и установка рулевого колеса с подушкой безопасности

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.

Снятие

1. Установить рулевую колонку в среднее положение по высоте.

2. Снять подушку безопасности.

Примечание:
Снятие и установка рулевого колеса должны осуществляться в его среднем положении (передние колеса находятся в положении, соответствующем прямолинейному движению).

4. Вывернуть болт -1-.

5. Отметить положение рулевого колеса/рулевой колонки маркером.

6. Снять рулевое колесо -2- с рулевой колонки.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

Убедиться, что передние колёса автомобиля находятся в положении, соответствующем прямолинейному направлению движения.

2. При установке снятого рулевого колеса: следить, чтобы метки на рулевой колонке и рулевом колесе совпали.

3. При установке нового рулевого колеса (без меток): рулевое колесо должно быть надето в среднем положении (спицы рулевого колеса должны стоять горизонтально, а передние колёса находиться в положении, соответствующем прямолинейному движению).

4. Установить рулевое колесо.

5. Установить подушку безопасности (см. главу Пассивная безопасность).

6. Совершить пробную поездку.

7. Если рулевое колесо стоит неровно, то его необходимо снова снять и переставить на шлицах рулевого вала.

8. Момент затяжки:

Болт рулевого колеса (использовать только новый болт) 30 Нм и довернуть на 90°.

Рулевая колонка

Подрамник с опорной стойкой
Рулевая колонка
Болт (20 Нм)
Элемент каркаса безопасности для педали тормоза
Болт (20 Нм)
Болт (30 Нм; заменять после каждого снятия)
Элемент каркаса безопасности для педали сцепления

Рулевая колонка, снятие и установка

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.
- Динамометрический ключ -V.A.G 1332-.

Снятие

Примечание:
- Рулевая колонка поставляется только в сборе. Ремонт невозможен.
- Корпус замка зажигания можно заменить.

Внимание:
Перед началом работ с электрооборудованием и снятием рулевого колеса необходимо выполнить следующие условия:
Механик/механики должен/должны снять свой электростатический заряд. Для этого необходимо дотронуться до заземленного металлического предмета, например до трубы водопровода или отопления, металлической несущей конструкции или подъёмника.

2. Рычаг под рулевой колонкой потянуть вниз.

3. Рулевую колонку опустить насколько это возможно и снять.

4. Рычаг под рулевой колонкой отвести вверх в исходное положение.

5. Снять подушку безопасности в рулевом колесе (см. главу Пассивная безопасность).

6. Снять рулевое колесо.

7. Снять облицовку рулевой колонки.

8. Снять подрулевые переключатели (см. главу Электрооборудование).

9. Снять вещевой отсек на стороне водителя.

10. Отсоединить разъём -1-.

11. Снять воздуховод для зоны ног, расположенный под рулевой колонкой.

12. Выступы -стрелка- направляющей кабеля -1- с обеих сторон отжать внутрь и вывести направляющую кабеля -1- из направляющей на рулевой колонке.

13. Отвернуть гайки -стрелки- и снять обивку зоны ног.

14. Вывернуть болт -стрелка- карданного шарнира -1- и снять шарнир, потянув его в -направлении стрелки-.

Автомобили с МКП

15. Выкрутить болт -1- слева внизу и снять укосину -2- для педали сцепления.

Продолжение для всех автомобилей

16. Выкрутить болт -2-.

17. Выкрутить болт -1- справа внизу и снять укосину -3- для педали тормоза.

18. Отсоединить провод массы от рулевой колонки -стрелка-.

19. Вывернуть болты -1-, удерживая рулевую колонку -2-.

20. Немного опустить рулевую колонку -1- и аккуратно извлечь её вперёд из направляющей в опорном кронштейне -стрелка-.

Внимание:
Строго соблюдать указания по обращению с рулевой колонкой и её транспортировке.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

Вставить рулевую колонку -1- выступом в направляющую опорного кронштейна -стрелка-.
Выровнять рулевую колонку относительно опорного кронштейна. Установить рулевую колонку на опорном кронштейне. При этом отверстия -стрелка A- и выступ -стрелка B- должны совпасть. Только так можно обеспечить правильность установки рулевой колонки по отношению к опорному кронштейну.

2. Зафиксировать рулевую колонку -2- болтами -1-.

3. Затянуть крепление провода массы на рулевой колонке -стрелка-.

4. Установить карданный шарнир -1- на шлицы рулевой колонки -в направлении стрелки-.

5. Вставить и затянуть новый болт -стрелка-.

6. Установить воздуховод для зоны ног, расположенный под рулевой колонкой.

7. Подсоединить разъём -1-.

8. Установить вещевой отсек на стороне водителя.

9. Установить подрулевые переключатели.

10. Установить облицовку рулевой колонки.

11. Установить рулевое колесо.

12. Установка подушки безопасности в рулевое колесо (см. главу Пассивная безопасность).

13. Выполнить базовую регулировку датчика угла поворота руля -G85- с помощью тестера -VAS 5051-.

Ну что ж. Акум на месте. Руль не крутил.
Завел. Желтый руль. 5 минут прогрел. Желтый руль. покрутил 2 раза руль до упора в разные стороны. Желтый руль. Тронулся, выехал со стоянки 10-15 метров. Желтый руль ПОГАС.
Кроме того пришлось опустить-поднять стеклоподъемники до упора. И настроить часы.
Обнулился одометр trip (правый. Я его называю Заправочный)
Магнитола RNS 300 на пару секунд дольше включалась, на экране предлагала ввести код, но потом успокоилась И включилась сама.. Настройки звука и радио - сохранились.

Вот собственно и все. Ток снимать - ставить на морозе из-за всяких там защелок пластмассовых - гемор еще тот. Тыць

Тоже на днях заряжал аккумулятор, поскольку немного разрядил его слушая музычку несколько вечеров в гараже.
Делал все руководствуясь советами коллег по форуму:
Вынимал ключ. Ставил на ручник. Двери. Капот.
НО предварительно залез в настройки магнитолы (пока был живой аккум) и убрал проверку кода -> Settings -> Code -> OFF.
После зарядки - желтый руль - пока выехал из гаража (покрутив руль естественно) желтый руль погас.

Тоже на днях заряжал аккумулятор, поскольку немного разрядил его слушая музычку несколько вечеров в гараже.
Делал все руководствуясь советами коллег по форуму:
Вынимал ключ. Ставил на ручник. Двери. Капот.
НО предварительно залез в настройки магнитолы (пока был живой аккум) и убрал проверку кода -> Settings -> Code -> OFF.
После зарядки - желтый руль - пока выехал из гаража (покрутив руль естественно) желтый руль погас.

Спасибо! Принимается во внимание Ваш опыт :-)

Маленькие итоги: пока что при методике снятия аккумулятора описаной выше появляется только ЖЕЛТЫЙ РУЛЬ. Который пропадает САМ при начале движения. Считаю такой вариант вполне приемлимый.
Тоесть перед снятием акку нужно:
1) Вытащить ключ
2) Замкнуть руль
3) Ручник, поставить на передачу
4) Машину закрть с пульта (не знаю, важно ли)

В таком состоянии авто должно оставаться до момента установки нового (подзаряженого) акку.

Сегодня поменял аккумулятор на своем.
Предыдущий стоял родной в течении 6 лет. В прошлую зиму пару раз не завелся в сильный мороз.
А тут, при -2 стал плохо крутить. Ну значит пришло таки время.

Париться не стал, купил такой же по всем параметрам bosch. Отдал 3600р.

После замены случилось все вышеописанное, кроме пин-кода магнитолы. Его она не спросила.

Желтый руль загорелся. Я руль повернул туда-сюда до упора один раз и поехал. Пиктограмма погасла через пару секунд.

Меняем ОЕМ-руль VW Caddy III (пластик, без хрома), на руль от VW Polo (кожаный с хром вставкой).

Данные рулей и подушек:

Руль VW Caddy III, март 2011 год
PN: VAG 2K0
Подушка
PN: VAG 2K0

Руль VW Polo, август 2011 год
PN: VAG 5K0419091 J E74
Подушка
PN: VAG 5K0880201 Q 81U

P.S. — Есть нюансы в конфигах рулей. Что бы не попасть на МАНИ, читаем ниже…
Обратите на это внимание — у более новых авто VW Polo рули имеют другое механическое крепление подушки.

Для операции потребуются :
— Отвертка-шлиц желательно 10-15 см длиной с шириной жала 5-7 мм
— Бита VAG M12х12, либо М12х6 (она есть в любом чемоданном наборе ключей для авто).
— ДинамоКлюч (можно и без него, используя простой ключ из чемоданного набора).

Поехали:
1. Расфиксируем рулевую колонку, выдвигаем её доконца на себя, а кивок устанавливаем в нижнее положение (для удобного доступа к демонтажному отверстию сверху колонки). Фиксируем рулевую колонку рычагом.
2. Заводим авто, выставляем руль “прямо” (фото 5).

3. Затем поворачиваем руль на 90° в любую сторону. В данном случае, влево (фото 6).

13. Глушим ДВС проделываем пункты 6; 7; 8 над другим фиксатором.
14. Как только подушка поддалась, не снимаем её.

Далее, подготавливаем руль и подушку к съёму.

15. Ещё раз накидываем “минус” (вариант 2: вставляем ключ).
16. Заводим авто выставляем руль прямо (подушка должна стоять в центральной части руля).
17. Глушим ДВС, скидываем “минус” (вариант 2: глушим ДВС, вынимаем ключ).
18. Осторожно берем в руки центральную часть руля с подушкой, отстёгиваем “желтый” разъём и убираем в сторону (фото 4-6).
19. Берем “биту” М12 или М6, ключ и отворачиваем центральный болт против часовой стрелке (прочувствуйте на себе момент затяжки, что бы затянуть приблизительно так же без динамоКлюча). Снимаем открученный болт (фото ).
20. Не снимая руля смотрим на центральную часть, находим метки на руле и колонке. Они должны быть совмещены (на всякий случай отснимите на тлф это место перед тем как снимать руль), (фото 10-4).

21. Снимаем БУ-руль (снимается легко, без каких либо усилий).
22. Совмещаем метки “руль-колонка” и два пластмассовых ключа в виде стержней диаметром 3-4 мм, вам не дадут ошибиться (фото 10-5).
23. Ставим НЬЮ руль.

Дальнейшие действия в обратном порядке.

15. Берем центральную часть с подушкой, подсоединяем разъём. Ровно ставим наместо и с приличным мягким давление на левую и правую сторону фиксируем её на место (фото ).
16. Накидываем “минус”, заводим авто и нажатием на центр тестим работу звукового сигнала.
17. В идеале — убиваем ошибку в БК. Берем диагностику к примеру “Вася-диагност” и сбрасываем ошибку, которая всплыла в Блоке-16 “Электроника рулевой колонки” при смене “подушки” (Фото 11; 12; 13).

3.5 балла за надёжные замки - манекены не смогли сбежать. - Сирожа, ломай дверь! - Да я только этим и занимаюсь!

Все конечно здорово, но простите, а че по ценам? Если этот новый УАЗ будет 1,5 лепёхи то нах он нужОн такой.

Спасибо,видео пригодилось! Мне приятель сказал и без подушки безопасности на фольксвагене полно чего поломалось Ж))

Хотелось бы, чтобы подробнее рассказал бы по подушке безопасности на Кадди. эта пробка не влияет ни на что она не в системе а за ней

Спасибо за обзор, очень полезно и доходчиво, у меня на пыжике не работает сигнал (купил такую), так на приборке подушка не загорается, ведь при обрыве шлейфа оно должно показать себя? или ошибаюсь?

Лучше что-то конкретное по подушке безопасности на Кадди посоветовал бы :) ЖИР! а теперь посмотрим тазохлам 16года хахахахааахапххпха

Приложение впечатляет. И устройство (прибор дивайс) ELM327 ' из Китаю' дешёвое в отличии от американского оригинала (хотя работает почти так же). Главное забыл сказать, что приложение платное и стоит 10 дол. за неделю или 40 $ за год. То же впечатляет.

Был у меня такой аппарат. Зимой залезал через багажник, как бы смешно это не казалось. Специально подкладывал ремень задних сидений что бы спинка не защелкивалась и лез как въетнамец через весь салон:) водительская дверь к чертам собачим примерзала и никакая смазка не помагала.

.Здравствуйте! Помогите выяснить причину нестабильной работы двигателя 5А-CARINA 1993 года выпуска, после заводки работает на повышенных устойчивых оборотах, по мере нагревания переходить плавающий режим, то есть то обороты повышаются,то уменьшается, нет стабильной работы на малых оборотах, в чем может быть причина? какой датчик отказал? и где он стоит? Если кто сталкивался дай те совет

Привет, хотел уточнить, если его оставлять на постоянку в гнезде, он же не разрядит АКБ? Езжу каждый день. Тут писали, что за три дня разрядил АКБ. У соседа по гаражу на кадди с подушкой безопасности пока все без особых проблем )))

Дело в том, что на безопасности не экономят и лучше бы вы поменяли этот шлейф. В случае ДТП этот отремонтированный шлейф снова может оборваться и не сработает подушка. Можно лишится жизни из за сравнительно копеечного шлейфа.

Читайте также: