Как снять руль момо лансер 9
Так что такое МОМО, это руль с такой вот конфигурацией ?
А музыки там нет.
И вот вопрсик по оценке, как у этой. Там заменена 5 дверь. Оценка А.
Откуда это инспектор видит? Допустим из сервисной книжки. Что мешает япу ее выкинуть? Или скажем на этом аукционе заметили цена соответственно оценке низковатая. Выбрасывает запись об этом и выставляет на другом аукционе. Это что только русские могут делать?
Если это не делается, значит ли что видны следы аварии?
смотря как сделать. можно и не заметить, можно и не сказать
MOMO это брэнд выпускающий з/ч для спорткаров. тюнинг/стайлинг карочь.
это туринг, можно ещё проверить при желании в dsm гараж. У них по фрейму комплектацию посмотреть можно. Если музыки нет то это может и лучше, можнно нормальную европейскую голову поставить. В любом случае аудиоподгототвкаа естьт. Проовода лежат. И колодка для подключения тоже есть. С переходником на ISO разъём монтаж 1-2 времени.
Машинка хорошая и аукционник хороший, тотлько естьт там какие-то примечания аукциониста. Бывает полезнно прочесть.
это туринг, можно ещё проверить при желании в dsm гараж. У них по фрейму комплектацию посмотреть можно. Если музыки нет то это может и лучше, можнно нормальную европейскую голову поставить. В любом случае аудиоподгототвкаа естьт. Проовода лежат. И колодка для подключения тоже есть. С переходником на ISO разъём монтаж 1-2 времени.
Машинка хорошая и аукционник хороший, тотлько естьт там какие-то примечания аукциониста. Бывает полезнно прочесть.
Короче я в муках сомнений. Вот замечания инспектора:
- родной обвес, литье
- один владелец
- 4WD
===
- после ремонта:
* задняя панель
* пол в багажнике
- по низу коррозия
- руль потерт
- царапины на литье
- нет стереосистемы
- незначительные следы ржавчины на правом переднем крыле
И это с подлинного аукционника.
Ходовка не оценена, хюзнает, что с ней после аварии.
Потертость руля говорит о смотанном пробеге.
Коррозия хоть и незначительная, о. еть для такого года хваленого японовского качества
"В любом случае аудиоподгототвкаа естьт. Проовода лежат. И колодка для подключения тоже есть."
Аудиподготовка есть, х знает,че там есть, была Легаси с такими надорванными динамиками.
А провода. Может это шнур для тех кто приобретет, чтоб повеситься, не искать. Благородно воще. Мы ведь с япией не имеем мирного договора.
Многие кто машину берёт из северных районов японии жалуются на коррозию днища. И на Nissan-овском и на toyota-вском форуме много раз читал. Наши зимы ихним в неконкуренции. Всё равно состояние лучше чем после наших зим.
Моя хоть и чистая пришла сделал антикор.
Ремонтные детали - там не у нас, делают нормальные специалисты. Аукционщики чаще изнают от владельцев или из сервисной книжки о ремонте. На моей крышка багажника - замена. Цвет 100% зазоры и всё остальное без притензий. Делать у японцев умеют.
Про аудиоподготовку- там могут и акустику снять. Провода точно есть. Сносный звук без омбиций 200-300$. Приемлемо.
Руль затёрт- да тут половина владельце переодически пишет об этом. Может и смотан. Покажут расклейки о пройденном ТО. Или что лучше сервисную с ней притащут.
А подвеску не смотрят практически ни на одном аукционе. 100%. Только пробег (мотор + коробка), состояние салона + кузова. И всё.
Так что такое МОМО, это руль с такой вот конфигурацией ?
А музыки там нет.
И вот вопрсик по оценке, как у этой. Там заменена 5 дверь. Оценка А.
Откуда это инспектор видит? Допустим из сервисной книжки. Что мешает япу ее выкинуть? Или скажем на этом аукционе заметили цена соответственно оценке низковатая. Выбрасывает запись об этом и выставляет на другом аукционе. Это что только русские могут делать?
Если это не делается, значит ли что видны следы аварии?
смотря как сделать. можно и не заметить, можно и не сказать
MOMO это брэнд выпускающий з/ч для спорткаров. тюнинг/стайлинг карочь.
это туринг, можно ещё проверить при желании в dsm гараж. У них по фрейму комплектацию посмотреть можно. Если музыки нет то это может и лучше, можнно нормальную европейскую голову поставить. В любом случае аудиоподгототвкаа естьт. Проовода лежат. И колодка для подключения тоже есть. С переходником на ISO разъём монтаж 1-2 времени.
Машинка хорошая и аукционник хороший, тотлько естьт там какие-то примечания аукциониста. Бывает полезнно прочесть.
это туринг, можно ещё проверить при желании в dsm гараж. У них по фрейму комплектацию посмотреть можно. Если музыки нет то это может и лучше, можнно нормальную европейскую голову поставить. В любом случае аудиоподгототвкаа естьт. Проовода лежат. И колодка для подключения тоже есть. С переходником на ISO разъём монтаж 1-2 времени.
Машинка хорошая и аукционник хороший, тотлько естьт там какие-то примечания аукциониста. Бывает полезнно прочесть.
Короче я в муках сомнений. Вот замечания инспектора:
- родной обвес, литье
- один владелец
- 4WD
===
- после ремонта:
* задняя панель
* пол в багажнике
- по низу коррозия
- руль потерт
- царапины на литье
- нет стереосистемы
- незначительные следы ржавчины на правом переднем крыле
И это с подлинного аукционника.
Ходовка не оценена, хюзнает, что с ней после аварии.
Потертость руля говорит о смотанном пробеге.
Коррозия хоть и незначительная, о. еть для такого года хваленого японовского качества
"В любом случае аудиоподгототвкаа естьт. Проовода лежат. И колодка для подключения тоже есть."
Аудиподготовка есть, х знает,че там есть, была Легаси с такими надорванными динамиками.
А провода. Может это шнур для тех кто приобретет, чтоб повеситься, не искать. Благородно воще. Мы ведь с япией не имеем мирного договора.
Многие кто машину берёт из северных районов японии жалуются на коррозию днища. И на Nissan-овском и на toyota-вском форуме много раз читал. Наши зимы ихним в неконкуренции. Всё равно состояние лучше чем после наших зим.
Моя хоть и чистая пришла сделал антикор.
Ремонтные детали - там не у нас, делают нормальные специалисты. Аукционщики чаще изнают от владельцев или из сервисной книжки о ремонте. На моей крышка багажника - замена. Цвет 100% зазоры и всё остальное без притензий. Делать у японцев умеют.
Про аудиоподготовку- там могут и акустику снять. Провода точно есть. Сносный звук без омбиций 200-300$. Приемлемо.
Руль затёрт- да тут половина владельце переодически пишет об этом. Может и смотан. Покажут расклейки о пройденном ТО. Или что лучше сервисную с ней притащут.
А подвеску не смотрят практически ни на одном аукционе. 100%. Только пробег (мотор + коробка), состояние салона + кузова. И всё.
2. Установите рулевое колесо в положение, соответствующее прямолинейному движению, снизу колеса подденьте отверткой накладку колодки жгута проводов подушки безопасности.
3. . и снимите накладку.
4. Разъедите колодку провода звукового сигнала.
5. . и колодку жгута проводов подушки безопасности, сдвинув фиксатор колодки.
6. Выверните два винта крепления подушки безопасности к рулевому колесу.
7. . и снимите подушку.
8. Ослабьте затяжку гайки крепления рулевого колеса к рулевому валу, удерживая рулевое колесо от проворачивания.
Предупреждение
Гайку крепления колеса не отвинчивайте полностью от вала, иначе при снятии колеса руками в случае его резкого отсоединения от вала можно нанести себе травму.
Полезный совет
Для удобства обратной установки.
. промаркируйте положение рулевого колеса относительно вала. Зафиксировать рулевое колесо от проворачивания можно с помощью запорного механизма противоугонного устройства замка зажигания. Для этого выньте ключ из замка зажигания и поверните рулевое колесо до момента фиксации вала противоугонным устройством. После ослабления затяжки гайки крепления рулевого колеса отключите противоугонное устройство, вставив ключ в замок зажигания, и вновь установите рулевое колесо в положение, соответствующее прямолинейному движению.
9. Резкими ударами рук сбейте рулевое колесо со шлицев вала, окончательно отверните гайку крепления рулевого колеса.
10. . и снимите рулевое колесо.
11. Установите рулевое колесо и снятые детали в порядке, обратном снятию.
Немного открутите гайку крепления, следите, чтобы само рулевое колесо осталось неподвижным. У меня она установилась в натяг, так и должно быть. Эту операцию вполне реально провести самостоятельно со стандартным набором инструментов.
Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:
Для этого надо нажать на боковые фиксаторы желтого разъема и отстыковать их. Отсоединить одиночный контакт, подающий напряжение на срабатывание звукового сигнала. Удерживая рулевое колесо с помощью торцевого ключа или головки, открутить гайку, фиксирующую руль.
Для того чтобы легко снять руль со шлицов, расшатайте его, нанося удары по бокам от себя. Чтобы снять кнопки на руле или установить кнопочную панель вместо заглушки рулевое колесо снимать не надо. Для этого достаточно открутить один саморез, находящийся с тыльной стороны руля, и поддеть заглушку панель с кнопками , потянув ее на себя.
На место заглушки легко устанавливается кнопочная панель круиз контроля. Приносим руль домой и первым делом примеряем заготовку. У меня она установилась в натяг, так и должно быть.
Пошаговое руководство по снятию и установке руля на Lancer 10
Кто-то пишет про вымачивание — я этого не делал, село и так всё отлично. Далее я начал шить со стыка в левой части руля там где кнопки управления аудиосистемой , так мне показалось удобнее, и по часовой стрелки прошил до правого стыка, где заглушка на руле.
Как снять руль Mitsubishi Lancer 10
Единственной деталью в интерьере митсубиси лансер 9, выбивающейся из общего облика, является установленный руль. По признанию многих автовладельцев оригинальный руль от лансера 9 является черным и неприметным.
Так как рулевое колесо является самой важной в управлении машины и одной из самых приметных деталей в интерьере, многие владельцы прибегают к некоторым мерам. К таким мерам относятся установка оплетки на руль, что значительно улучшает внешний вид руля на лансер 9, либо замена всего рулевого колеса.
Наиболее популярным и востребованным на сегодняшний день является руль фирмы Момо. Руль выполнен из высококачественных материалов, начиная от дерева и заканчивая дорогим пластиком.
Чаще всего в конструкции руля используется спортивный дизайн. Откручиваем ее не до конца, оставляя оборота.
Это необходимо для того, чтобы Вы не покалечились при резком съеме руля, так как можно получить им по лбу. Берем руль с двух сторон и покачиваем его руками, если руль не снимается, то можно пару раз стукнуть по нему ладонями одновременно с обратной стороны руля на себя.
У меня руль снялся без особых проблем. В темное время суток это выглядит эффектно.
Устал платить за штрафы? Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легально статья Устанавливается самостоятельно за 2 минуты.
Список ништяков для салона, в общем-то, известен всем — что-то от двухлитровых версий, что-то от цедии, что-то от эвиков. Давно положил глаз на момо-руль и ручник и прошлой осенью, задушив жабу, всё-таки купил. До кучи взял рулевой вал от дорестайла.
Замена ручника не представляет собой ничего сложного: 2 винта в подлокотнике и 3 винта, крепящих ручник к кузову. Описаний много, например. Хотя я кнопки попогреек не отключал, а просто наклонял подлокотник.
С рулём интереснее. Т.к. у меня рестайл, Momo-руль не встанет на родной вал и его нужно заменить. Список всех возможных вариантов рулей описывал magicVL, там же взаимозаменяемость.
Процесс снятия руля отлично расписан в Третьем Риме, который можно скачать на ФТМ (стр. 163-164), замена рулевого вала там же (стр. 164-165).
Я бы обратил внимание на следующие вещи:
1) Снять минус (можно и плюс) с аккумулятора перед манипуляциями с рулём
2) Перед заменой руля колёса должны быть в прямом положении
3) Пометить или запомнить положение катушки SRS (я не пометил и оставалось только надеяться, что при монтаже не перекрутил её).
4) Замок зажигания крепится на две шпильки без шлица — нужно нарезать его ножовкой по металлу.
5) Устанавливать вал лучше вдвоём, т.к. нужно держать вал, удерживать хомут на его конце и совместить его с выступающим из днища штырём. Честно говоря, не представляю как это может сделать один человек.
Хотел сразу сделать подсветку, но что-то пошло не так: лампа MR568787 не влезла в штатное место (буду гуглить дальше, помешало место, куда припаяны провода). Заодно махнул лампу положения корректора на 8475A004 (единственный момент — светит она красным). Большой список артикулов ламп тут.
Также глаза мозолил исцарапанный бардачок
Новый руль очень приятный на ощупь и здорово смотрится, разве что на старом руле я привык сигналить большим пальцем, не снимая руки с обода – на новом сигнал посередине.
Вот, вроде бы, и всё. Огромное спасибо Юре Excidium за помощь в установке всего этого добра!
братья подскажите как разобрать руль момо и есть ли у кого фото отчет по этой теме
Recommendations
Comments 11
а чтобы разобрать, т.е. снять подушку — надо по бокам открутить два потайных болтика под внутренний шестигранник…
кольцо пластмассовое снимается просто…
еще на спицах сдвигаются пласмаски…
спасибо буду пробывать
который от эво 7-9 ?
разобрать или снять ?
— чтобы снять сбоку есть болт под шестигранник, выкручиваешь и руль стягиваешь с колонки ( предварительно внизу руля есть крышечка защитная( снимаешь ее там фишка от подушки и один пин на гудок — отключаешь их )
преварительно отключаешь + с акума и руль выставляешь ровно чтобы не порвать часовую пружину
— чтобы разобрать . по бокам руля есть два болта под бит звездочка. если их выкрутить то открутится подушка . по центру руля вокруг подушки кольцо, оно съемное на защелках, снимаешь кольцо, подушка вынимается наружу . сам пиропатрон крепится сзади на 3 болта ( если память не изменяет)
спасибо просто хочу карбоном обклеить и снять хочу центральный круг на руле
Всем доброго утра!
И вот, в прошедшие выходные я решил заняться полезным делом и заменить все таки руль! Попутно нужно было решить проблему с горящей SRS. Сигнал работал нормально, в чем именно проблема была, не ясно. Наверняка, как и у многих, перетерлась дорожка. Поэтому я заказал часовую пружину с Aliexpress.
Процесс замены хорошо описан тут.
Из инструмента нам нужно:
1. Ключ на 10 (в зависимости от того, какие клеммы у вас на аккумуляторе)
2. Отвёртка крестовая
3. Длинный шестигранный ключ на 8
Первым делом ставим колеса прямо, достаем ключ из зажигания, чтобы заблокировать руль и отключаем питание аккумулятора, чтобы не дай бог не произошло никакого казуса с подушкой безопасности.
Внизу руля есть пластиковая заглушка, снимаем её и отсоединяем штекер SRS (с оттяжкой пружинного фиксатора) и одноконтактный провод сигнала.
Читайте также: