Как снять ручку газа на мотоцикле урал
wikiHow работает по принципу вики, а это значит, что многие наши статьи написаны несколькими авторами. При создании этой статьи над ее редактированием и улучшением работали авторы-волонтеры.
Ручки на руле мотоцикла – важный аксессуар, при помощи которого обеспечивается управление мотоциклом, безопасная и комфортная езда. Когда ручки становятся потертыми или порванными, их следует заменить. Читайте дальше, чтобы узнать, как заменить старые ручки на новые, а также советы, как подобрать подходящие ручки для вашего мотоцикла.
Снимите крышки с ручек. Это металлические пробки на концах ручек руля. В зависимости от модели вашего мотоцикла, вы можете отколупнуть их или открутить плоской отверткой.
- Будьте осторожны, чтобы не порезать провода на руле. Не торопитесь, когда разрезаете ручки.
- Если вы хотите сохранить ручки целыми, вы можете сорвать их при помощи сжатого воздуха. У большинства людей нет возможности воспользоваться этим методом дома, поэтому лучше всего отдайте ваш мотоцикл механику, чтобы он сделал это.
- Другой метод сохранить ваши ручки – вставить плоскую отвертку между ручкой и рулем, и, работая ею, снять ручку. Этот метод достаточно сложный, если ручка хорошо приклеена.
- Если у вас хромированные ручки, шаг с лезвием нужно пропустить. Просто открутите болты по краям ручек и снимите их.
- Не пытайтесь использовать масляные растворители или смазки, чтобы удалить клей. Для того, чтобы новые ручки крепко держались на руле, металл должен быть полностью очищен от любых веществ. Применение смазки может привести к тому, что ручка будет соскальзывать, тем самым создавая опасную ситуацию на дороге.
- До начала установки, убедитесь, что руль чистый и сухой.
Разберитесь какая ручка на какую сторону надевается. У двух ручек в упаковке немного отличается диаметр отверстий. Одна, которая больше, надевается на сторону, где расположен газ – обычно справа. Ручка с меньшим диаметром, надевается на противоположную сторону.
- Не используйте слишком много клея. Просто нанесите достаточное количество, чтобы закрепить ручку. Если вы нанесете слишком много клея, он будет выдавлен наружу и оставит следы.
- Убедитесь, что работаете достаточно быстро, и клей не успеет подсохнуть до начала установки ручки. Если с ним становится тяжело работать, используйте спирт, чтобы убрать клей и начать сначала.
- Если у вас нет клея, попробуйте метод с лаком для волос, который советуют многие опытные мотоциклисты.
Установите ручку газа. Нанесите клей на ручку и на руль со стороны расположения газа. Быстро натяните ручку на руль, стороной с отогнутыми краями вперед, до тех пор, пока край ручки не упрется в кромку руля. Сожмите ручку, чтобы клей схватился.
Дайте клею высохнуть. Перед использованием мотоцикла, подождите несколько часов, чтобы клей высох. Когда он высох, проверьте ручки и убедитесь, что они вам нравятся. Если они вам неудобны – замените их, используя этот метод.
Всем здравия, у меня проблема не возвращается ползуновая ручка газа, ручка китайская, но по виду полная копия советской. Карбюраторы к68, тросы смазаны, рубашки подтянуты, ручка тоже смазана. В поиске вычитал что проблема не нова, так что возможно решение уже найдено? Для себя пока вижу как вариант запихнуть пружинку в проточку за ползун, но пока не смотрел сквозная проточка или имеет полочку в конце, так же возникает вопрос не ограничит ли ход пружина?
посмотри не цепляется ли резиновая часть ручки об металическую
Посмотрю, по обратке точно не цепляет
может не в ту сторону крутил?
Китайские даже без резины на руль могут налазить с трудом. Я пытался руль наждаком сточить, мне это надоело, и в итоге выкинул ручку, нашел советскую.
Трет та часть куда вставляется штифт для фиксации цепочки об внутреннию часть пультов.
Не возвращается сама собой или принудительно газ не сбрасывает? Сама собой такая ручка обычно и не возвращается. Считай это некоторой особенностью. Слишком много трения везде. А если не сбрасывает газ принудительно, то тогда тросики, пружины карбюраторов и заслонки смотреть надо.
Не возвращается сама собой, на руле сидит свободно, сам руль смазан, ручка смазана и отодвинута от обратки, но тем не менее не возвращается. К сожалению наверно придется отказаться от неё в пользу обычной т.к эта её особенность меня сильно раздражает
Ручку половинки пульта зажимают, подточи чутка и всё пройдёт.
Сними троса, посмотри где трёт.
Возможно кому то пригодится, вообщем то я добился от китайской ползунковой ручки нормальной работы. Сначала подточил ползун гравером, потом довёл поверхности ползуна шкуркой 400 на ровном столе до гладкого состояния (это оказалось важным пунктом т.к подточеный но шершавый ползун ходил ещё хуже чем неподточеный), плюс смазал ручку густой смазкой типа литола и маслом из шприца, внутри это всё смешалось и получилась киселеобразная субстанция. В результате этих манипуляций ручка стала возвращаться. Кстати обычная ручка от М62 на китайский руль не налазит, так что если диаметры советских рулей под обратки и обычные ручки одинаковы то китайская ползунковая ручка на советском руле будет болтаться.
Всем привет. Задолбала меня стандартная уральская ручка газа (образца 91-го года). Чтобы открыть на полную приходится руку выворачивать вниз. Подскажите как сделать ручку более коротхоходной.
Оно тебе надо? труднее будет контролировать подачу топлива.
Могу предложить приспособить где нибудь рычажную систему, можно заодно оставить один тросс от рукоятки до рычага
Это специально,чоб газ полностью не откручивал никто
Присобачить рычажок от АТВ или снегохода.
Только кататься в таком виде по дорогам общего пользования будет невозможно.
Это вопервых.
Во вторых нехрен прогазовку делать. Оппозит этого ой как не любит, убьешь двигатель.
Поставь тросы с пластиком между металлической рубашкой и тросом (На скутера такие продаются.)
А если ркуи маленькие - ставь руль на 22 и ручку газа от скутера, трос с раздваяйцами оттуда же.
SAB , сделать можно все, но вот нах оно надо, вспомни физику школьную, во сколько раз ты уменьшиш ход ручки востолькоже увеличится момент необходимый для её поворота - у паразита и так приходится тянуть рукой 2 карбюратора, а ты еще хочеш нагрузку увеличить, у меня после 700-800 км правое плечо деревенеет и в стандарте (немного выручает педалька), а если оно будет еще туже то дальняк можно отменять сразу
я разобрал пульт, добрался до ручки газа и укоротил на 2 звена цепочку.
Если отригулировать и избавится от свободного хода, то можно чуть уменьшить градус поворота ручки.
coollerinc , IRON_RhinO , нет тут дело не в свободном ходе - если его учитывать, то вообще ход громадный.
pleschner , мне не надо двухпозиционного переключателя как на тюненых табуретках. Просто ход поменьше. Например на ИЖах вместо цепи сделан сектор на ручке газа и ход там гораздо меньше. На кроссовых аппаратах сектор ещё больше. Перегазовки я не делаю и рука у меня не маленькая :)
v-aga , ты прав на счет усилия, но хорошие тросы это дело немного поправят.
SAB , если ты считаешь что при неподвижной ручке газа троса влияют на усилии тогда делай. Нечего тут сложного, ставишь двойник - на сайте конструкций море, пилишь руль под кучкой тормоза и варишь кусок ижевского руля , стык спрячется под ручку тормоза - усё можно ставить любую газульку, хоть кроссовую короткоходку
Я взял тросы с раздваяйцами от чайнаскутера. Один конец идеально подошел к нашему карбюратору, на втором немного подкоротил рубашку (До размера первого). Все встало как родное.
Поставил руль и ручку газа ижевскую с китайскими переключателями и рычагами.
У меня кисти рук маленькие, я забодался к родным рычагам тянуться, да и повод был - поиздыхали родные переключатели.
Чото народ в теме совсем геометрию забыл.
А под цепочку приводящую собачку и тросы что-нибудь подложить - никак? Например, выточить полукольцо из бронзы/латуни и припаять к трубе ручки газа?
Увеличивем диаметр - уменьшаем угол сектора при той же длине.
"как сделать ручку более коротхоходной"
поставить к301.
moonbeam , +100500.
Всегда удивлялся, как народ на других карбах газульку накручивает, а на 301-ых небольшое шевеление кисти и вуаля!
Ручка газа мотоциклов Урал и Днепр
Ручка газа мотоциклов Урал и Днепр, устанавливалась в трех вариантах. На моделях раннего выпуска это были ручки ползункового типа. Ползунок передвигается по пазу в корпусе ручки газа. Корпус зафиксирован на правой стороне руля 3 болтами. Ползунок обладает спиралевидным выступом, который вставляется в спиралевидную канавку ручки. Перемещение ручки вверх или вниз приводит к тому,что боковая поверхность спиралевидной канавки начинает как бы выдавливать выступ ползунка, отчего и происходит его перемещение. Ползунок имеет два отверстия для тросов газа. Оболочки тросов упираются в корпус крышки ручки. Когда ползунок передвигается вправо, он натягивает троса и происходит подъем дроссельных заслонок. При перемещении влево тросы расслабляются, заслонки опускаются.
На мотоциклах Урал М-61 применялась ручка газа катушечного типа с одним тросом. Конструкцией ручки предусмотрено то, что один трос наматывается на так называемый барабан, а уже в районе топливного бака, при помощи переходника один трос разветвляется на два.
На мотоциклах М-62 Ирбитского завода начали устанавливать новые ручки газа. Они как и предыдущие были катушечного типа, правда к ним подсоединялись сразу два троса, никаких переходников не было.На поверхность барабана наматывались не сами троса, а специальная цепочка которая тянет за собой ползунок с прикрепленными к нему тросами. Данная конструкция ручки газа (ручки управления дросселями) обеспечивает более продолжительный срок использования тросов. Это достигнуто за счет того, что теперь трос растягивается а не изгибается.
"Теперь мы среди гор, окружены неприятелем, превосходным в силах. К тому же мы без провианта, без патронов, без артиллерии. Помощи нам ждать не от кого. Нам предстоят труды величайшие, небывалые в мире: мы на краю пропасти, но мы Русские!
7↑ Ответ от Рома 26-11-2012 23:57:20
ага. Тогда можно молока с селедкой. После этого не в туалет а на ручку.
8↑ Ответ от 666 27-11-2012 00:22:26
После всего этого мотоцикл станет арт обьектом
"Теперь мы среди гор, окружены неприятелем, превосходным в силах. К тому же мы без провианта, без патронов, без артиллерии. Помощи нам ждать не от кого. Нам предстоят труды величайшие, небывалые в мире: мы на краю пропасти, но мы Русские!
9↑ Ответ от Рома 27-11-2012 00:24:17
10↑ Ответ от Biker1 16-01-2013 02:44:06
11↑ Ответ от PATRIOT 16-01-2013 14:39:33
ну срезать это если они тебе не нужны. а если совдеповские хорошие ручки с резиной правильной то срезать это кащунство
люблю на урале с прямотоком хорошенько дать газу, - чтобы у прохожих шнурки развязывались, а с деревьев листья падали.
12↑ Ответ от на drakone 16-01-2013 15:02:50
правая то так снимается болт открутил и полностью сдёрнул, а левую (гарелка газовая есть) сожги её нахрен, только мотоцикл не забудь потушить
13↑ Ответ от mexanik62 16-01-2013 15:17:37
14↑ Ответ от на drakone 16-01-2013 15:32:06
ага почти
15↑ Ответ от Ural*4uK 16-01-2013 18:16:15
да они сами хорошо слазят.
только им надо слегка помочь!
16↑ Ответ от mexanik62 16-01-2013 18:45:18
Не годится когда сами слазят Летом можеш и в аварию попасть Должны туго сидеть Можно изоленту на руль подмотать и натянуть ручку сперва окунув в кипяток
17↑ Ответ от partizan 16-01-2013 20:56:39
снимаются легко-с помощью женского фена! (так-же и одевать с его помощью!)
18↑ Ответ от partizan 16-01-2013 21:24:24
а что будет-если на мотоцыкл пришпандорить штурвал от эсминца.
19↑ Ответ от Рома 16-01-2013 21:30:34
а что будет-если на мотоцыкл пришпандорить штурвал от эсминца.
Ахахахаах . нее. надо "руль" от самолета. так едешь чтоб влево повернуть от себя давишь. чтоб направо насебя
Читайте также: