Как снять ручку двери на пежо 308
Круто, конечно. Но можно было гидрокомпенсаторы и отдефектовать перед установкой. Прикипевшие сухарики перед рассухариванием предварительно страгивают головкой подходящего диаметра. Резким несильным ударом молотка по головке с удлинителем для каждого клапана.
У соседа по гаражу на peugeot с передней обшивкой двери до сих пор все норм. Из под масленной . где чьём, сниму на ДонДолесил зачирачу монолит будет)
Прошу Вас помогите, нигде не могу найти сиденья перед вашего цвета, так понимаю салон у вас цвета TAN, посоветуйте где найти
Лучше что-то конкретное по передней обшивке двери порекомендовал бы ))) День добрый, у меня машины другие, но смыс в другом, я на обоих машинах обработал днище антикором, но не на основе битума, а какае то канадская хрень на основе масла, я взял Раст стоп, есть ещё Кроун, теперь под машиной находиться приятно и думаю откручиваться всё в будет легче. А у вас и воздух есть, литрушку да дунуть,и будет красота, видно же, что машина вам нравится, ладно удачи.
Я с передней обшивкой двери так все и не соберусь поковыряться ) Полезная вещь парктроник! Иногда херни во дворах наставят, что можно элементарно бампером прочесаться. У меня, правда, в комплектации автомобиля шел, но по такому подробному обзору даже рагули поставить смогут. Так что с меня лайк.
Отличные мастера постояно смотрю ваши обзоры,сам я не стал-бы менять кресла,только если это не дорогой дружеский подгон, машину это не удорожит,да и думаю,что постоянное выпрыгивание из-за руля через пороги, либо будет мешать либо раздавится со временем?! Надеюсь что мы это узнаем а может и возьмём новый дастер!
Про переднюю обшивку двери куча информации в интернете! кеп кароче сам потключал центр замок новы все потключал но есть один минус перестали работать стеклоподемники
Мне друг сказал и без передней обшивки двери на пежо куча чего полетело, Вот совсем другое дело. молодец!
А говорят что это так просто диванные комментаторы! По передней обшивке двери много информации в интернете,
Странные вопросы про расход в классическом американском минивене весом за 2 тонны. Крайслер классический большой минивен обычно в два раза дороже доджа таког же большого минивена. 38 000$ против 18 000$ Америкнацы берут такие большие машины и не смотрят на расход. А смотрят на абсолютную безопасность среднего и последнего ряда для детей. Минивены крайслера американцы с классическим моторм 3.8 имеют ряд обычно такой в режиме круиз-контроль 80 км.ч 8 литров 90 км.ч 9 литров 100 км.ч 10 литров 110 км.ч 11 литров 120 км.ч 12 литров 130 км.ч 13 литров 140 км.ч 14 литров тут 4 ех ступенчатые автоматы выключают круиз-контроль скорость обычно ограничивается электроникой где-то 170-180км.ч Расход 4-ех ступенчатого автомата сильно начинает зависеть от ветра 25-27 литров. на 6-ти ступенчатых специально сделанных автоматах 150 км.ч 15 литров 160 км.ч 16 литров Кто начал понимать. Расход определяется электроникой коробки и возможным рядом передач. Но в случае необходимости такой автобус увернется от аварии с ускорением мотоцикла. Его суть в безопасности семьи. В городском режиме старт стоп гонки с мотоциклами можно и рекордные 80 литров видеть. Если вы едете с кондиционером то добавляете 1 литр. Если у вас не такой расход ремонтируйте крайслер минивен то есть проехали по сервис книжке 120 000 км. 1.Вы отгоняете на разборку. 2.Редкие минивены через аукционы и контейнеры довозят до россии. Кого волнует расход? Волнует, что минивен от фуры увернулся, а у детей на среднем ряде сидений мультики не прервались. Я не говорю про отсутствие даже царапинки.
Комментарии к теме Снятие задней обшивки двери Peugeot 2007
Здравствуйте, нужен ваш совет. Имею возможность взять 430й рестайл европеец с честным пробегом 395к и одним владельцем, проблема с кондиционером и заслонками уже решена. Стоит ли брать на ваш взгляд?! Проживёт ли он ещё 100к в прямых и заботливых руках?
СЕРГЕЙ У МЕНЯ УЖЕ ТРЕТИЙ ТРОСИК ЛОПНУЛ ПЕРЕТИРАЕТСЯ ГДЕ ВХОДИТ В КУЗОВ КАК УСТРАНИТЬ ПРОБЛЕМУ СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА
Вадим. доброго времени суток, хочу с тобой не согласиться по поводу расхода соляры на 100-ю, у меня Т5 2009 г.в. по б-фу 30.12 двигатель BRR самый маломощный в серии, средний расход по городу 7 л. зима и лето с кон-м аналогично, по Европе хочешь верь хочешь нет 5 л. на их дизеле, при скорости 80-90. Пробег на баке 80 л. у нас когда 1100 когда 1200, по Европе 1500-1550 до горящей лампы. первый раз когда ехали был в шоке)
заполнять фильтр маслом нельзя, т.к. неочищеное масло пойдет в систему.. Это общее правило для всей техники производителя CAT.
У меня тоже точна такая фигня было,это внутри движка кольцы отлител поменяйте кольцы почистите движка избавитес от этой фигнёй,я тоже из одного вот этой фигнёй вес запчасть поменял
Лучше не силиконовой смазывать,а тефлоновой. Тефлоновая в отличии от силиконовой является сухой смазкой и не притягивает пыль,грязь.
I wish mine was that easy to do. I had to take my serpentine belt off, then unbolt my ac compressor to get to it. You gotta love Ford lol?
Саша, поправь если я не прав. Если шатун действительно гнутый, в какую либо из сторон, то на мой взгляд, притирочная плита не поможет. Она снимает поверхность по наруже, но дело в том, что если шатун гнутый, то отверстие в головке шатуна, уже имеет некий угл наклона. Если запараллелить головку шатуна и отверстие под палец в поршне, то они в любом случае будут не соосны. Я думаю, что, притирочная плита может только показать, что шатун гнутый. Если с одной его стороны снимается верх, а с другой стороны низ. Но она никак не сможет 'выгнать' сделать головку шатуна параллельно соосной, относительно отверстия под палец поршня. Разубеди если я не прав. С уважением.
Круто, конечно. Но можно было гидрокомпенсаторы и отдефектовать перед установкой. Прикипевшие сухарики перед рассухариванием предварительно страгивают головкой подходящего диаметра. Резким несильным ударом молотка по головке с удлинителем для каждого клапана.
У соседа по гаражу на пежо с передней обшивкой двери до сих пор все норм. Из под масленной . где чьём, сниму на ДонДолесил зачирачу монолит будет)
Прошу Вас помогите, нигде не могу найти сиденья перед вашего цвета, так понимаю салон у вас цвета TAN, посоветуйте где найти
Лучше что-то конкретное по передней обшивке двери порекомендовал бы ))) День добрый, у меня машины другие, но смыс в другом, я на обоих машинах обработал днище антикором, но не на основе битума, а какае то канадская хрень на основе масла, я взял Раст стоп, есть ещё Кроун, теперь под машиной находиться приятно и думаю откручиваться всё в будет легче. А у вас и воздух есть, литрушку да дунуть,и будет красота, видно же, что машина вам нравится, ладно удачи.
Я с передней обшивкой двери так все и не соберусь поковыряться ) Полезная вещь парктроник! Иногда херни во дворах наставят, что можно элементарно бампером прочесаться. У меня, правда, в комплектации автомобиля шел, но по такому подробному обзору даже рагули поставить смогут. Так что с меня лайк.
Отличные мастера постояно смотрю ваши обзоры,сам я не стал-бы менять кресла,только если это не дорогой дружеский подгон, машину это не удорожит,да и думаю,что постоянное выпрыгивание из-за руля через пороги, либо будет мешать либо раздавится со временем?! Надеюсь что мы это узнаем а может и возьмём новый дастер!
Про переднюю обшивку двери куча информации в интернете! кеп кароче сам потключал центр замок новы все потключал но есть один минус перестали работать стеклоподемники
Мне друг сказал и без передней обшивки двери на peugeot 308 куча чего полетело, Вот совсем другое дело. молодец!
А говорят что это так просто диванные комментаторы. По передней обшивке двери много информации в интернете,
Странные вопросы про расход в классическом американском минивене весом за 2 тонны. Крайслер классический большой минивен обычно в два раза дороже доджа таког же большого минивена. 38 000$ против 18 000$ Америкнацы берут такие большие машины и не смотрят на расход. А смотрят на абсолютную безопасность среднего и последнего ряда для детей. Минивены крайслера американцы с классическим моторм 3.8 имеют ряд обычно такой в режиме круиз-контроль 80 км.ч 8 литров 90 км.ч 9 литров 100 км.ч 10 литров 110 км.ч 11 литров 120 км.ч 12 литров 130 км.ч 13 литров 140 км.ч 14 литров тут 4 ех ступенчатые автоматы выключают круиз-контроль скорость обычно ограничивается электроникой где-то 170-180км.ч Расход 4-ех ступенчатого автомата сильно начинает зависеть от ветра 25-27 литров. на 6-ти ступенчатых специально сделанных автоматах 150 км.ч 15 литров 160 км.ч 16 литров Кто начал понимать. Расход определяется электроникой коробки и возможным рядом передач. Но в случае необходимости такой автобус увернется от аварии с ускорением мотоцикла. Его суть в безопасности семьи. В городском режиме старт стоп гонки с мотоциклами можно и рекордные 80 литров видеть. Если вы едете с кондиционером то добавляете 1 литр. Если у вас не такой расход ремонтируйте крайслер минивен то есть проехали по сервис книжке 120 000 км. 1.Вы отгоняете на разборку. 2.Редкие минивены через аукционы и контейнеры довозят до россии. Кого волнует расход? Волнует, что минивен от фуры увернулся, а у детей на среднем ряде сидений мультики не прервались. Я не говорю про отсутствие даже царапинки.
Подскажите как снять обивку водит. двери на 308СС
Подскажите как снять обивку водит. двери на 308СС
Fool's haste is no speed! Москва (АТ/120/2008/225000/Был. ) Замена МСК и другие интересные предложения . 985 4I2 9Ч II
Fool's haste is no speed! Москва (АТ/120/2008/225000/Был. ) Замена МСК и другие интересные предложения . 985 4I2 9Ч II
Блок стеклоподьёмников не хочет вытаскиваться, рамка прибоднимается, а кнопки на месте, с какой стороны его подовздеть??
Рамка. Вроде одни с не СС похожи. Я со всех потихоньку потдевал. Набор даже купил для снятия обивки. Вначале она тоже потихоньку отходила со всех сторон. Я вообще не люблю все эти дела - боюсь отломать что-нибудь.
Fool's haste is no speed! Москва (АТ/120/2008/225000/Был. ) Замена МСК и другие интересные предложения . 985 4I2 9Ч II
Она, судя по картинке, наверное вытаскивается, если тянуть по диагонали назад и вверх параллельно плоскости двери. Точно не знаю.
Fool's haste is no speed! Москва (АТ/120/2008/225000/Был. ) Замена МСК и другие интересные предложения . 985 4I2 9Ч II
Сегодня снимал, правда у меня 307СС 2004 года а не 308СС, но надеюсь поможет.
Всё по аналогии с обычным не CC, только винты немного в других местах но найти не сложно.
В панели стеклоподъемников должен быть 1 винт, вывинчиваем и аккуратно поддеваем панельку по кругу. она действительно вся гнётся отдельно от кнопок. нужно найти место где она гнётся меньше всего и сперав поддеть её там, а потом уже пытаться вытащить. Вообще говоря обшивку можно попытаться снять и не вынимая панельку, тк провода которые к ней ведут довольно длинные, НО если у тебя в этой панельки есть винт, то его вывинти обязательно, тк у меня он ввинчивается не в обшивку а в специальное гнездо внутри самой двери.
Дальше, отвинчиваешь все винты крепящие обшивку по периметру двери.
Дальше внимательно изучи карманы внутри двери, там тоже могут быть винты. Они могут быть спрятаны за загрушками, которые как кажется невозможно поддеть не оставив отметин на мягком пластике. Секрет прост, нужно нажать на один из краёв загрушки и она откроется как дверца.
Дальге оттяни внутреннюю ручку открывания двери и над местом её крепления к двери снизу вверх поддень пластик окаймления ручки. потом поддевая его по периметру аккуратно снимаешь.
На 307сс нужно снимать ещё крышку, прикрывающая кишки идущие к зеркалу заднего вида, но у тебя её нет, наверное кишки внутри двери.
Дальше отщёлкиваешь пластиковые клипсы, которые прячутся по периметру под обшивкой. они могут быть везде где не было винтов и их точно не может быть по верхнему краю обшивки. У меня было только три штуки по заднему краю двери. Чтобы не сломать пользуешься двумя тонкими плоскими отвёртками или двумя ножиками. подсовываешь их под обшивку в любом месте на расстоянии 2-3 см и поочерёдно продвигаешься по периметру. Так находишь места где отгибать тяжелее всего - там и есть клипса - немного прилагаешь усилие и отщёлкиваешь.
после всего этого нужно попытаться сдвинуть обшивку вверх на 1 см чтобы она вышла из паза который идёт по границе со стеклом.
В руки она тебе сама конечно не упадёт, но станет заметно свободнее болтаться на двери. Аккуратно тянешь на себя и снимаешь.
Если панель стеклоподьёмников не снимал, то аккуратно, не оторви провода. Их длины достаточно чтобы увидеть разъем и отсоединить его, но не достаточно чтобы поставить обшивку рядом.
Сам яснимал обшивку чтобы понять как вынуть клавишу внешней ручки открывания двери, ту самую, в которой стоит датчик прикосновения, приопускающий окно на СС чтобы дверь легче открылась. У меня этот датчик полетел и теперь ручка греется, и выдаёт ложные срабатывания.
Так может кто знает как снять клавишу? у меня такое подозрение что для этого вообще не нужно лезть под обшивку. но не соображу никак
Ого. я собираюсь снять обшивку по той же причине! ложные срабатывания этого датчика, а чаще вообще не срабатывания. На 307 СС я полностью разбирал и собирал двери много раз, на 308СС ситуация чуть другая. Не могу я снять внутреннюю ручку двери (та что под серебро) ПОЖАЛУЙСТА отпишись если сможешь решить проблему, мне в Авесе на Королёва ни на моей 307СС ни на 308СС эту проблему не решили, говорят не знаем что делать и всё(((((
Alexandr Drozdov я снимал ручки на обычном 308, как на СС не знаю, но думаю что точно так же. с торца двери на уровне ручки есть черная резиновая заглушка диаметром миллиметров 12, ее снимаете, под ней есть винт торкс размером 20" откручиваете его, он держит ту часть ручки в которую упираетесь большим пальцем при открывании двери. после откручивания этого винта тянете эту часть на себя, а далее тянете и вытаскиваете саму ручку. вроде так. Процесс сборки осуществляется в обратной последовательности, только при установке самой ручки нужно поддеть язычок внутри двери, за который собственно дверь и открывается. Поддевать нужно указательным пальцем другой руки ))))) Если будут вопросы пишите, отвечу.
Пыжон писал(а): Alexandr Drozdovс торца двери на уровне ручки есть черная резиновая заглушка диаметром миллиметров 12, ее снимаете, под ней есть винт торкс размером 20"
Да, про то что этот винт должен быть я читал, но у меня к сожалению его нет. Вместо этого личина замка у меня держится на заклёпках, которые прячутся под декоративной пластиковой накладкой с наружней стороны двери в правой части ручки и которые нужно высверливать. Очень не хочется этого делать не будучи уверенным что это действительно необходимо, но я к этому уже близок =)
не то чтоб меня сильно бесили ложные срабатывания подъёмника, меня скорее пугает что что ручка реально греется. Очень не хочется однажды увидеть из окна горящий кабриолет =)
Внутреннюю ручку снимать не нужно, нужно только снять пластиковую каёмочку вокруг неё.
Сама ручка, если это действительно нужно, легко снимается уже после того как снята внутренняя обшивка двери.
Теперь о нашей общей проблеме с датчиком во внешней ручке.
Насколько я понимаю, внутри ручки есть сопротивление, которое-то у нас и сгорело. Временно проблему ложных срабатываний и нагрева ручки я решил скинув два разъёма, которые закреплены в районе задней направляющей стеклоподъемника ( где-то в районе локтя, если сесть в кресло). Какой из разъёмов за что отвечает я не знаю, но судя по тому что всё по прежнему работает, они оба лишние =)
стекло теперь приопускается не при прикосновении, а в тот момент когда начинаешь тянуть за ручку. Открывать теперь нужно аккуратнее, чтобы дать механизму опустить стекло.
зато появился большой плюс - без датчика окно не открывается само в самый неподходящий момент - вовремя мойки =)
А то, запрёшь - сигналка орёт от удара струи, не запрёшь - в салон нальёшь
В догонку такой вопрос. у меня внутренние ручки на прикосновение никогда и не срабатывали - так и должно быть?
Читайте также: