Как снять решетку радиатора на весте без снятия бампера
Однозначного ответа нет, это зависит от климата в вашем регионе, и как вы ездите на машине. Ездить можно по междугородной трассе или по городу, разница будет заметна. Если у вас теплый климат, погода редко бывает холоднее -15 градусов, и ездите вы по городу, то утеплять двигатель на Весте не нужно. В противном случае возможен перегрев мотора.
Если морозы ниже -25 градусов, и вам приходится ездить на дальние расстояния, то лучше утеплить двигатель Весты. В таких путешествиях в корпусе мотора часто выдавливает технологическую заглушку, сальники или масляный щуп. В результате масло подтекает. Так происходит по причине долгого движения в мороз.
Пары масла в системе вентиляции картера замерзают. Образуется пробка, которая провоцирует избыточное давление. Поэтому, закрывать ли радиатор зимой, решать вам. Проанализируйте ваш режим эксплуатации и примите правильное решение.
Как утеплить бампер и двигатель Весты
Существует несколько способов утепления двигателей своими руками:
- Закрыть радиатор на весте подручным материалом, например, картонкой. Ее устанавливают между радиатором и решеткой бампера. С такой защитой вы не ускорите, прогрев двигателя, и остывать с картонкой мотор будет также быстро. Она окажет эффект только во время движения. Радиатор не будет охлаждаться встречным воздухом, и отдавать тепло. Поэтому в движении прогрев пойдет быстрее, а бензин будет экономиться.
- Как утеплить двигатель Весты на зиму под капотом? Для этого используют специальные утеплители. Они сохраняют тепло для более быстрого прогрева двигателя на холостых оборотах. Во время стоянки утепленный силовой агрегат медленнее остывает, что положительно влияет на расход бензина.
При движении в городе в пробке двигатель с закрытым радиатором перегреется из-за отсутствия обдува радиатора. Следите за температурой двигателя!
Этот способ утепления двигателя не опасен. Важно правильно подобрать материал для утепления. Он должен быть пожаробезопасным и хорошо сохранять тепло. Обычно используют утеплители с фольгой, которая отражает тепло внутрь подкапотного пространства. Это пенофол, изолон и другие материалы со слоем фольги.
Не допускайте касание фольги клемм аккумулятора – при замыкании может возникнуть пожар!
Войлок лучше сохраняет тепло, он негорючий. Но при соприкосновении с выпускным коллектором может возникнуть тление материала. Автоодеяло, рекомендованное специалистами, и усиленно рекламируемое в разных источниках, не горит, сохраняет тепло. Но стоимость его выше других материалов, поэтому автоодеяло не пользуется большой популярностью у рядовых водителей.
ОБТЕКАТЕЛЬ ПОРОГА — СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Обтекатель порога крепится к кузову автомобиля при помощи пластмассовых пистонов, а в нижней своей части фиксируется резьбовым крепежом.
Установить автомобиль на рабочее место. Поднять на высоту удобную для работы.
Отвернуть гайки 2, рисунок 5-1, крепления нижней части обтекателя 1 порога (головка сменная 10, удлинитель, вороток).
Преодолевая сопротивление держателей отсоединить обтекатель от кузова.
Установку обтекателя производить в обратной последовательности.
Зимняя защита радиатора своими руками
Фартук радиатора для Весты можно сделать самостоятельно, используя готовую выкройку или лекало. На рисунке показаны все размеры для вырезания защиты радиатора для зимы.
Выкройка для защиты радиатора Весты
Фартук можно сделать из кожзаменителя со слоем утеплителя. На месте крепления номера автомобиля фартук радиатора можно делать без вырезов. Номерной знак можно закрепить поверх фартука саморезами.
Крепление самодельной защиты на решетке предлагается в виде пластиковых хомутов.
После подобной модернизации температура силового агрегата в трескучий мороз не будет опускаться ниже 85 градусов.
Передний бампер — разборка, замена накладок, молдингов (кузов CROSS)
Положить бампер на рабочий стол. отвернуть винты 3, рисунок 2-2, крепления кронштейна 4 арочной зоны к бамперу, снять кронштейн. Отвернуть винты и снять второй кронштейн с другой стороны бампера (головка Torx Т20).
Отвернуть винты 2, крепления кронштейна 1 противотуманной фары, снять кронштейн в сборе с противотуманной фарой. Отвернуть винты и снять второй кронштейн с другой стороны бампера (головка Torx Т20).
Рисунок 2-2 — Крепление кронштейна арочной тоны:
1 — кронштейн противотуманной фары:
2 — винт крепления кронштейна противотуманной фары:
3 — винт крепления кронштейна арочной зоны
4 — кронштейн арочной тоны левый
Отвернуть три винта 2. рисунок-2-3, крепления нижнего молдинга к бамперу (головка Torx Т20. вороток).
Снять молдинг, отжав фиксирующие защелки (отвёртка плоская).
Отвернуть три винта 1, крепления верхнего молдинга к бамперу (головка Torx Т20. вороток).
Снять молдинг, отжав фиксирующие защелки (отвёртка плоская).
Рисунок 2-3 Крепление верхнего и нижнего молдингов:
1 — винт крепления верхнего молдинга:
2 — винт крепления нижнего молдинга
Отвернуть двенадцать винтов 2. рисунок 2-4. крепления накладки 1 бампера к бамперу 3 (головка Torx Т20. вороток).
Снять накладку, отжав фиксирующие защелки (отвёртка плоская).
Произвести демонтаж молдингов и накладки другой стороны бампера в последовательности описанной выше.
Рисунок 2-4 — Крепление накладки бампера:
1 — накладка бампера;
2 — винт крепления накладки;
Отвернуть девять винтов 3, рисунок 2-5, крепления облицовки 1 радиатора, к бамперу 2 (головка Torx Т20. вороток).
Отжать защелки и снять облицовку в сборе с решеткой радиатора (отвёртка плоская).
Рисунок 2-5 Крепление облицовки радиатора:
1 — облицовка радиатора; 2 — бампер; 3 — винт крепления облицовки
Отвернуть винты 2, рисунок 2-6, крепления верхней решетки 3 радиатора к облицовке 1 (головка Torx Т20. вороток).
Отжать защелки и разъединить детали (отвёртка плоская).
Рисунок 2-6 Крепление решетки радиатора:
1 — облицовка радиатора; 2 — винт крепления решетки; 3 решетка радиатора верхняя
Отвернуть винты 2, рисунок 2-7, крепления накладки бампера нижней к бамперу (головка Torx Т20. вороток).
Снять накладку. отжав фиксирующие защелки (отвёртка плоская).
Рисунок 2-7 — Крепление накладки бампера нижней: 1 — фиксаторы накладки; 2 винт крепления накладки к бамперу
Отвернуть восемь винтов 1, рисунок 2-8, крепления решетки 2 радиатора нижней к бамперу 3 (головка Torx Т20. вороток).
Снять решетку, отжав фиксирующие защелки (отвёртка плоская).
Рисунок 2-8 Крепление решетки радиатора нижней: 1 — винт крепления решетки к бамперу; 2 — решетка радиатора нижняя; 3 — бампер
Решетки радиатора семейства Lada Vesta отличаются в зависимости от комплектации автомобиля. На более простые версии автомобиля завод ставит односоставную решетку, а в Люксе она составная и окрашивается в черный глянец. Разбираемся, как установить решетку от Люкса и зачем это нужно.
Зачем это делать? Глянец смотрится иначе. Также появляется возможность установить ряд тюнинг решеток радиатора, которые не устанавливаются на версию Classic и Comfort, например, решетку без эмблемы.
Более подробно об отличиях решеток Весты мы рассказывали ранее.
Потребуется:
- 8450008876 Накладка переднего бампера средняя
- 8450030181 Накладка переднего бампера верхняя (окрашенная)
Потребуется доработка конструкции.
Решетка переднего бампера верхняя (артикул 8450006673) является общей для всех, однако крепится она по-разному. В простых версиях исполнения автомобиля она устанавливается изнутри, а в люксах — снаружи.
Также он отмечает, что решетка радиатора Lada Vesta Luxe сильнее утоплена внутрь моторного отсека, поэтому установке препятствует пластиковая маска радиатора. Есть два способа решения проблемы:
- прорезать щели в подложной решётке люкса, чтобы края маски туда входили.
- подрезать саму маску.
Чтобы установить новую решетку радиатора потребуется снять и разобрать бампер (нужно будет снимать верхние хромовые накладки).
На первом фото решетка радиатора Classic и Comfort, на втором - Luxe глянцевая.
Инструкция от convoy .
У комфорта решетка верхняя и нижняя это одно целое, она цельно литая, а в люксе разборная и состоит из 2 основных частей это верхняя и нижняя решетка. Естественно при перекидки решеток придется снимать бампер, ничего сложного, просто много возни с саморезами которые держат решетку и иксы.
Кто давно владеет автомобилем, знает, что дешевле предотвратить поломку, чем раскошеливаться на ремонт. Примером может послужить радиатор двигателя, который находится в передней части автомобиля. На Лада Веста штатная решетка радиатора представляет собой сетку с крупными сотами, которая не способна защитить радиатор от камней, грязи и гнуса. Выясняем, как лучше ее доработать.
Доступные способы защиты радиатора:
- Заменить заводскую решетку радиатора на тюнинговую, с более мелкими сотами;
- Установить защитную накладку поверх штатной решетки;
- Установить мелкую металлическую сетку с внутренней стороны решетки.
В этой статье остановимся на последнем варианте. То есть нужно купить металлическую сетку (цена около 200 рублей), вырезать необходимый кусок и закрепить ее на пластиковые хомуты с обратной стороны пластиковой решетки.
Доработка верхней решетки радиатора
Порядок действий:
-
. (красные - 5 винтов, белые - направляющие).
- Приложить сетку к решетке и вырезать необходимый кусок (размеры 90х20 см).
- Закрепить сетку на решетке при помощи пластиковых стяжек (красные стрелки — места загиба сетки, желтые — места штатных саморезов (сквозь сетку), белые — хомуты).
- Установка решетки и бампера выполняется в обратной последовательности.
До и после доработки:
Процесс установки защитной сетки в верхнюю решетку бампера на видео:
Доработка нижней решетки радиатора
Порядок действий:
-
. (винты крепления Torx T20).
- Приложить сетку к решетке и вырезать кусок размерами 85х15 см.
- Закрепить металлическую сетку при помощи хомутов.
- Установка решетки и бампера выполняется в обратной последовательности.
До и после доработки:
Процесс установки защитной сетки в нижнюю решетку бампера на видео:
Совет. Чтобы не снимать бампер несколько раз, рекомендуется совместить установку сетки в нижнюю и верхнюю решетки радиатора.
Напомним, защитить радиатор Весты также можно при помощи замены штатной решетки радиатора на тюнинговую или воспользоваться накладными сетками.
Лада Vesta SW Cross 2020, двигатель бензиновый 1.6 л., 113 л. с., передний привод, вариатор — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 20
Смотрится как изнаночная незаконченность, у Маттина гармоничнее, но если нравится то почему бы и нет!
Решотку потом можно снять без снятия бампера?
Она такое снятие и предусматривает, но я при установке немеого не то спилил на бамппере, и нижняя часть решетки выскакивала из защелок, пришлось опять снимать бампер и крепить нижнюю часть стяжками
Там спиливается только выступ под ладьей, что там еще можно было спилить?
По инструкции срезается еще часть родной решетки, а я не посмотрел…тоже как ты посмотрел видео и ффсе, а нет еще надо было пилить
Интересная информация. Но решотка снимается если верхние винты открытить?
Если сделать по инструкции завода изготовителя то да, мне же пришлось низ притягивать стяжками…
Это важный момент, надо было в тексте отразить и зафотать. А родная получается на центральном винтп держится? Извини за много вопросов. Просто сейчас минус давит, а накладки на морду в весташопе кончились — надо что то срочно предпринимать, варианты прорабатываю. И тут твой пост с этой решоткой. Решотка классная. Все потом пересмотрел в интернете по ней но вот на этих вопосах там не акцентируется внимание. Еслитам можно без проблем засовывать и вынимать картонку то воопще пушка-агонь.
Читайте также: