Как снять решетку радиатора на чери тигго 4

Обновлено: 08.06.2026

Сегодня расскажу, как снимается решетка радиатора на Tiggo 5. Операция быстрая и несложная. Из инструмента потребуются крестовая и плоская отвертки, а также ключ/головка на 10 мм.

Итак, снимаем решетку.

Извлекаем пластиковые пистоны, выкрутив центральные винты. Откручиваем два дополнительных крепежных болта. Эти болты нужны, чтобы на ходу решетка не болталась в пистонах. Например, на Suzuki Grand Vitara этих болтов нет, и решетка на ходу от вибраций протирает краску на кузове, поэтому я дополнительно крепил ее саморезами. А китайцы уже это учли, молодцы.

Затем в нижней части решетки отжимаем пласмассовые защелки и снимаем решетку. Действовать нужно аккуратно, защелки довольно хлипкие, их хорошо видно на фото. Отжимать надо начинать не с центра, а с любого края решетки, по очереди выводя защелки из зацепления. Они на конце имеют зубчик, который надо отжать вверх. Надо вставить плоский твердый предмет (отвертку, лопатку и т.п.) в щель между решеткой и бампером, и слегка отжать решетку вверх, тогда защелки выходят из зацепления. При этом тянуть решетку на себя, и так все защелки. Делается очень просто и быстро. Т.к. зубчики небольшие, то сильно отжимать решетку не требуется, иначе пластик может сломаться. Я отжимал их плоской отверткой.

Все, решетка снята. Она состоит из двух деталей, наружной хромированной решетки и внутренней решетки черного цвета с ячейками в виде сот. Они скреплены между собой большим количеством саморезов, поэтому при желании можно легко установить мелкоячеистую решетку/сетку для защиты от камней и насекомых.

Без решетки машина выглядит вот так:

Ставим решетку в обратной последовательности, сначала защелкиваем нижние крепления, потом ставим верхний крепеж.

Так как решил ставить подкрылки и все разобрал в крыльях, то передний бампер остался на 7 болтах в верху и три внизу, отдельно решетка не снимается из-за внутренних саморезов которые держат рамку решетки.

Думаю дай сниму и бампер., картина которая мне открылась, оказалась печальная. Напоминаю, что машина прошла не полные 5т.км. Перед радиатором охлаждения стоит радиатор кондея, так вот его нижняя часть почти в труху и на верхней есть отметки. Изначально не собирался ставить сетку в верхнюю часть, но увиденная картина изменила мое мнение.

Подобрал размеры сеток в верх

так же в низу по углам просверлил отверстия, так как не за что было притянуть по углам сетку.

Тут на фото еще не установлена нижняя серебристая накладка.

Мой совет тем кто еще думает ставить сетку или нет?Ставить на низ однозначно, а то к 30т.км радиатора кондея не будет, в смысле отверстий. Да и радиатор охлаждения двигателя, от этого будет страдать. Ну вот как-то так.

Не срите человека.чуйка у меня, этот человек порядочный.Зря никого не обидеть и тем более не обманет.

Здравствуйте подскажите вот этот тнвд унего есть риска картере как он должен стоять по риски или в сторону двиги?ставлю порискам дымит и педаль газ не слушает

у меня клиентура когда видит погрунтованную тачку в чёрный цвет, всегда просят оставить его и не красить ничем)

Денис, как всегда все информативно, наглядно и понятно. Спасибо тебе за труд и стабильность в потоке информации об авто. очень мне помогает. Удачи и продолжай дальше просвещать массы.

Афтаррр красава. наконец-то сказочная проходимость Джимника показана очень ярко и наглядно. Реал ьная жизнь только с полноразмерником.

Не продемонстрировал момент натяжки ремня ГРМ, как это делается при помощи чего и на что обратить внимание. Слышал разные способы, кто то натягивает ремень ГРМ проворачивая саму помпу, кто то натяжным роликом, а этот мастер вообще не натянул ремень ГРм.

Добрый день Сергей. У меня пассат б3 1991 года. У меня панель приборов в мильях. Можно ли поставить обычную прибор? Не ли проблемы с установкой? Заранее спосибо.

Привет! менял недавно зеркало, столкнулся с такой проблемой. болты крепления не имеют конечного положения, не закручиваются до конца. сидят плотно, но проворачивать их дают. опасался перекрутить, оставил так. не сталкивался с подобным, когда прикручивал обратно?

Видос полезный, однозначно! Но я тут у америкоса подсмотрел как сам зеркальный элемент попроще снять можно На днях буду пробовать

Здравствуйте, такая же раздатка стоит и на санйонге нью актион? Если да, то подскажите номера подшипников в ней установленных.

Обычный хлоргексидин очищает систему от бактерий не хуже, а может даже лучше. И цена приятно удивит. Включаем максимальную скорость вентилятора и распыляем в заборник воздуха печки.

Нищету, вообще ништяк, авто с историей, раритет, да и просто красавчик, тем более сохранился хорошо, относительно хорошо)

Мастер золотые руки! Но этот хлам не должен ездить после такого дтп! Не встречал людей которые бы увидели такую машину после дтп и сказали, что после ремонта с удовольствием ее купят!

Давно такую же виниловую пленку на сабли прилепил. брал на Али. всё держится отлично. вид с ней лучше.

ребят подскажите пожалуйста. каптюр на 5 ступке механнике и вариатор? для меня главное ресурс! сейчас сид ат-160т. пробега и 6 лет-ни разу ни лазил масло не менял все работает без проблем.правда ездию как овощ и во сновном по трассе.но на новый автомат не потяну а рио брать не хочу после сида вариантов особо нету.

кто поможет? такая ситуация опель вита 97гв не работает основной вентилятор радиатор а от кандера на высоких оборотах работает

Итак, снимаем решетку.

Без решетки машина выглядит вот так:

Читайте также: