Как снять рейлинги на шкода йети

Обновлено: 11.02.2025

Если закрыть глаза, напрячь воображение и представить как твоя машина летит по инерции в борт впереди идущего грузовика.

Руки до бела впились в руль, нога вдавила так, что даже над сиденьем приподнялись, лишь бы только затормозить.

До грузовика метры приближаются быстрее, чем визжащие тормоза смогут что-то сделать с этой чертовой скоростью.

И вдруг. удар, толчок, проламывается лобовое, левую стойку крыши разрывает напополам задний усилитель грузовика.

В лицо ударяет горстью осколков, стойка со скрежетом заминается вовнутрь и. останавливается в 1см от вашего тела.

Представили ? А теперь откройте глаза и представьте себя на месте перчаток.

На мой взгляд, ангелы-хранители тоже ехали в этой машине, т.к. все пассажиры автомобиля отделались только царапинами.

автомобиль они посчитали счастливым, спасшим жизнь и решили не продавать

В таком виде шкода и приехала к нам

Интересно, что справа автомобиль практически цел, только двери чуть выпучило

А слева - вот, когда мы сбросили все пленки, которыми он был укрыт на эвакуаторе

Заломило даже заднюю левую форточку

У задней двери теперь можно рассмотреть невооруженным взглядом всю начинку из замков-стеклоподъёмников-динамиков (забегая вперёд - замок задней двери мы починили)

Потолок внутри поломанный.

Вот так разорвало среднюю стойку и именно в этом месте разрыв металла, слава богу, остановился

Вобщем, жесткое но счастливое торможение

По запчастям йети - это последний автомобиль, который можно бить в дтп, если ты по национальности не чех.
Найти на неё запчасти - это нереальная лотерея
В итоге - целый месяц мы собирали по всем разборкам Москвы, Белоруссии, магазинам новых запчастей и частникам детали
Усилители собрали по крупицам

Навесное по левой стороне мы выхватили на одной разборке последним рейсом (всё бушное - как пирожки разлетается на йети)
И были рады даже такому - хоть и битому железу.
А потому что - новая дверь стоит баснословно !
Хинт: только обшивка на одну дверь йети без кнопочек, ручек и резинок стоит 15000руб. (так что счастливые йетиводы - будьте осторожны с сигаретой и дети пусть ногами грязными в дверь не толкаются)

На что похоже ? Правильно - форточка задняя (усилители крыла заднего левого)

Ну и удалось выцепить всю левую боковину !

А как же фары, молдинги, элементы салона, заглушки, ручки, резинки, стекла и т.д. и т.п. .
Отвечу, кратко, сжав зубы: "это было не просто".

Что изображено на этой фотке ? Коллаж, фотошоп, волны ?

Это крыша, вид изнутри, когда мы сняли битую обшивку

Снимаем сиденья, осколки везде, и на карпете, и в воздуховодах, и в обшивках - здесь в первую очередь нужен долгий пылесос

Далее разбираем пол, крышу, всю левую часть салона, - для подготовки к проведению восстановительных работ

Вот пучек проводов торчит - он проходил внутри стойки, которую как раз разорвало ударом
Электрику будем после ремонта восстанавливать.

Ну а пока демонтируем аккуратно всю проводку по левому борту

По левому борту побило все салонные элементы
Даже в ногах водителя - разбитый пластик

Ремни безопасности сработавшие - выкручиваем

У потолочного ремня, который в районе багажника находится - погнулась даже посадочная площадка

Скинули с крыши молдинг и рейлинг по правой стороне - а там сварные точки аж повырывало

Первым этапом - вытягиваем мятое полотно крыши и остатки всех усилителей обратно
Для этого - крюком зацепляем левую среднюю стойку автомобиля, зафиксированного на платформе

Потом хватаемся за обрывки левой стойки крыши

И её тоже вырываем со скрипами

Но полотно крыши нам очень мешает все усилители на место вернуть.
Берём вот такое сверлышко. Не ищите его в леруа-мерленах

И высверливаем все сварные точки крыши (сверлышко и предназначено именно для таких целей)

После чего полотно крыши скидываем

Теперь дотягиваем - и вот как! Даже похоже на крышу по форме стало.

Таким же чудо-сверлышком проходимся по всему левому борту шкоды

Далее - болгарочкой оттяпываем наружную замятость левого крыла

И отрываем эту замятость эдаким рулончиком (металл наружный тонкий и мягкий)

Очищаем левый порог от металлолома

И левую переднюю стойку.

Вот левый борт облегчённый

Вид изнутри с мятыми усилителями крыши

Смотрите, как мы нашим вытягиванием вернули на место форму задней левой форточки .

Так можно было бы и оставить левую заднюю четверть - но очень сильно замяты и закусаны усилители в районе средней стойки
И форма форточки только на глаз кажется вернувшейся, на самом деле, заднюю левую четверть хорошо повело (поэтому будем заменять её)

Отрезаем левую четверть всю

Далее - убираем болгаркой всю левую стойку крыши

Но на этом не остановимся - отрезаем к чертям всю среднюю стойку

И вот преобразился левый борт - его практически не стало:

Смотрим внимательно на остов кузова.
И понимаем - что хорошей проблемой является закрученная левая передняя стойка:

Заменять нам эту стойку ровным счётом не на что (вспоминаем чешские запчасти)
Поэтому - цепляемся за неё стапельным крюком

И с нелитературными словами вытягиваем и рихтуем кувалдами

Каменный цветок получался в долгих муках

Теперь дело за малым - берём боковину кузова и прикладываем
И дверь накидываем для пущей убедительности и проявления зазоров

Смотрим как ложится боковина по зазорам в разных частях
Вот проём двери левой задней, например, далёк от идеала
Стапеля ему не хватает.

Сверху целое полотно крыши набрасываем

Изнутри набросили усилители заднего левого крыла
Закрепили сварочной точкой

Вот проём передней двери

Вот стойка левая, с которой мы долго работали

Хорошо если дверь будет ещё и закрываться. А это не факт, далеко не факт.

Вроде, не выпирает дверь.
Навешиваем всё остальное - и фонарь, и крышку багажника, и вторую дверь, и крыло
И долго боремся с зазорами

Задней двери петлю навесили и регулируем, чтобы задняя дверь тоже закрывалась приемлемо.

В чём проблема когда работаешь с целым бортом - в том, что в одном месте кузова подтянешь металл, чтобы подогнать его - а в другом месте в это время металл может также потянуться
Когда уже всё дотянули - прихватываем заднюю четверть в районе форточки и финально проверяем все зазоры по левому борту
Навешиваем вообще всё навесное на левый борт - смотрим как это всё закрывается, где торчит
Чтобы два раза не переваривать потом

Когда всё ок, разбираем, фиксируем крокодильчиками положение
Завешиваем брезентом всё, что не должно участвовать в сварке

И аккуратно точечно провариваем весь борт

Места стыка усилителей - промазываем герметиком

Вот так это выглядит в районе средней стойки

Зачищаем швы, готовим кузов к покраске

Капот отрихтован и также готовится

Двери у нас были с разборок - и не фонтан

А вот уже остов у нас загрунтован

Все навесные детали относим на покраску в камеру

Лачим (лаком покрываем)

Мелочовку всю открашиваем (ручки, зеркала и тому подобные крышки)

Сам кузов открашен

Изнутри и снаружи решено весь кузов покрыть антикоррозийным составом

В том числе потолок

Когда высох антикор - клеим виброизоляцию и сплен

Делаем шумку всех полостей кузова

Клеим лобовое стекло и форточку

На мойке всё отмываем, делаем капитальную химчистку

Салон теперь чистый

И вкушаем долгожданный результат

Вобщем, хорошо всё, то хорошо кончается.

Поздравляем владельца (который точно родился в рубашке) с тем что и он целый, и автомобиль теперь целый !

А всё лишнее оказывается в куче металлолома

всё, спасибо за внимание !

И клипом проиграть можно тоже самое:

Ссылка | Обсудить

Comments

+1

from: pumbars
date: ноя. 6, 2012 12:45 am (UTC)
Ссылка

Дааа, вот это действительно круто! Из такого катыша восстановить.. сурово!

ЗЫ А про белого омериканчега (крайслероподобного, с фото с потолочным креплением ремня) рассказ будет? :)

Ответить | Ветвь дискуссии

+1

from: psytisfaction
date: ноя. 6, 2012 02:00 am (UTC)
Ссылка

Хоррор еще тот, конечно. У меня как-то попроще было, дял себя просто делаю машину.
Работа коллосальная и красиво все вышло, интересно бы еще узнать примерную стомость ремонта, но судя по описанию цены на запчасти от 100к и выше.

всем привет! снял рейлинги спец. многогранником! сняли слепки с каждого места крепления и по ним изготовили накладки! вышкурили, загрунтовали и покрасили передние в цвет, задние в черный! приклеил на герметик! вроде неплохо получилось! по-другому не знал, как их закрыть!

Skoda Yeti 2011, двигатель бензиновый 1.2 л., 105 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 22

Подскажите пожалуйста размеры данных накладок

после демонтажа рейлингов шум на скорости меньше стал?

Добрый день. А как все таки снимать? Просто заглушки снять и болты открутить?

Именно, снять заглушки и отвратить многогранником

Где фото как все снимать

Чтоб рейлинги снять потолок не надо разбирать?

цену ы студию дай маляру заработать

Куплю такие заглушки пиши цену

Спасибо! Чуть позже опишу подробней!

Полтора месяца прошло :) Подробностей пока нет :) Меня, собственно, интересует больше всего, как и с помощью чего сделать именно слепки…

…их изготовлял, непосредственно, сам маляр! …поэтому про некоторые тонкости да же не узнавал !
…знаю, что заклеил скотчем 150*250мм! …по-центру, за несколько раз, с интервалом, накладывал слои полиэфирной шпатлевки, придавая нужную форму шпателем! после полного высыхания снял, наружную поверхность и края вышкуривал до нужный формы и размера абр.шкуркой P80, ну и подготовка под грунт и т.д.
…от себя скажу, работенка очень творческая! …до этапа покраски у него ушло времени на них, -2 полноценных дня! :))

…пордонте за ожидание!

Воооо! Спасибо большое :) Хоть теперь знаю с чего начать и распланирую :)

Интересный вариант-способ. Хорошо получилось! Не просто хорошо, а с Большой буквы! Вот бы описание всего процесса подробнее…

Вставьте баллонный ключ в скобу, упритесь им в колесо и отсоедините
колпак от диска.

Вначале приложите колпак к диску тем местом, где находится отверстие
для вентиля шины.

Затем вдавите колпак колеса в диск, так чтобы он зафиксировался по
всей окружности.

Указания относительно колпаков колёс, поставляемых с завода, или из ас-
сортимента оригинальных принадлежностей и аксессуаров ŠKODA.

При использовании секретного болта убедитесь, что он расположен со-
гласно маркировке на тыльной стороне колпака.

На тыльной стороне колпака положение болта-секретки отмечено симво-
лом. При установке колпака в положении отличном от обозначенного для
болта-секретки возможно повреждение колпака.

Если устанавливаются колёсные колпаки, обратите внимание, чтобы обес-
печивался достаточный приток воздуха для охлаждения тормозной систе-
мы.

Используйте только давление руки, не наносите удары по колёсному кол-
паку! Возможно повреждение колпака.

Мы рекомендуем использовать детские сиденья из ассортимента ориги-
нальных аксессуаров и принадлежностей ŠKODA.

Колпачки колёсных болтов

Илл. 181
Снимите колпачок

Перед вывинчиванием колёсных болтов их колпачки необходимо снять.

на колпачок так, чтобы внутренние зацепы

съёмника прилегали к буртику колпачка.

Снимите колпачок в направлении стрелки

Надвиньте колпачок на колёсный болт до упора.

Колёсные болты-секретки

Илл. 182
Условное изображение: болт-
секретка и переходник

Болты-секретки защищают колёса от воров. Отвернуть или затянуть их
можно только с помощью переходника

Снимите полноразмерный колёсный колпак или колпачки болтов.

зубчатой стороной до упора во внут-

ренний шлиц болта-секретки

Наденьте баллонный ключ на переходник

Ослабьте и затяните колёсный болт

Установите колпак колеса или колпачки колёсных болтов.

Переходник для колёсных болтов-секреток следует всегда хранить в ав-
томобиле на случай замены колеса. Храните переходник вместе с борто-
вым инструментом.
В случае колпаков колёс, устанавливаемых на заводе, или поставленных
из ассортимента оригинальных принадлежностей и аксессуаров ŠKODA,
место болта-секретки отмечено на тыльной стороне колпака.
При использовании секретного болта убедитесь, что он расположен со-
гласно маркировке на тыльной стороне колпака.

Советы по демонтажу силовых балок различаются по тому, какой их тип хочется снимать. Делается это по-разному.

Проблемы в том, как снять багажник с крыши автомобиля, могут возникать, если узлы крепления износились и не поддаются простому инструменту.

Для чего может понадобиться снять багажник с крыши авто

Мысль о том, чтобы снять багажник с крыши машины, может возникнуть по нескольким причинам:

В качестве альтернативы демонтажу можно присмотреться к современным видам аксессуаров, предлагаемым лидерами рынка. Так, поперечные дуги серии WingBar бренда Thule лишены почти всех перечисленных недостатков (кроме сложности с очисткой снега) за счет аэродинамического профиля и патентованной конструкции узлов креплений.

Как снять багажник с крыши машины

Крепления навесных грузовых систем (корзин, автобоксов, опор для спортивного инвентаря) на поперечные рейлинги относятся к быстросъемным. Если отсутствует защитный замок, препятствующий краже навесного оборудования, то для снятия обычно надо лишь отвернуть гайки стяжных хомутов, которыми оно удерживается за дуги. В боксе эти гайки находятся внутри и закрыты от посторонних.

Снятие багажника с крыши автомобиля

Освободив крепления, воспользуйтесь помощью другого человека и аккуратно снимите багажник с крыши, чтобы не повредить краску на поверхности крыши.

Инструкция по снятию рейлингов

Советы по демонтажу силовых балок различаются по тому, какой их тип хочется снимать. Делается это по-разному.

Как снять продольные рейлинги

Бывают случаи, когда крепления стоек к поперечным рейлингам вышли из строя (сломан или утерян ключ от защитного замка, крепежная ось запала и не вытаскивается, что-то отломилось). Тогда, чтобы избежать работы болгаркой, проще снять с крыши автомобиля рейлинги заводской установки (продольные) вместе с грузовой системой на них. И уже в теплом светлом гараже не торопясь решать проблему.

Снятие продольных рейлингов

Способ разборки зависит от марки машины, но в общем случае нужно аккуратно снять черные пластиковые заглушки на концах балок. Осторожность нужна, так как эти детали часто делаются одноразовыми, и лучше повозиться, чем потом добывать новую запчасть. Под этими узлами находятся винты, притягивающие рейки к кузову. Винты нужно вывернуть. После этого получится снять багажник с крыши автомобиля целиком, вместе с рейлингами.

Как снять поперечные рейлинги

Способ демонтажа поперечных балок определяется типом их креплений к кузову:

Снятие поперечных рейлингов

При снятии поперечных дуг стоит принимать во внимание, что если навесное оборудование стояло на машине долгое время, то с большой вероятностью цвет поверхности, остававшейся под накладками, отличается от общего тона кузова. Причина в выгорании оттенка краски при эксплуатации.

Покрытие конструкции долго сохраняет свой цвет: оно устойчиво к ультрафиолетовым лучам и агрессивным солям. Особый профиль и плотное крепление снижают сопротивление, а также полностью избавляют от шума ветра во время поездки и исключают тряску. У этого багажника рекордное время сборки: всего 5 минут; крепится очень просто. Предусмотрен Т-образный паз для аксессуаров. Можно установить замки против незаконного снятия груза и самого багажника.

Большинство владельцев утилитарных автомобилей предпочитает недорогие версии багажников. Бокс, который устанавливается на крышу, представляет из себя конструкцию, которую крепят к углам поперечинами с различными сечениями. На каждой резиновой детали часто на русском и английском указывается место крепления (например, у багажника на крышу Skoda Rapid). Преимущества приспособления:

новое пространство для багажа;
процесс сборки занимает полчаса, а разбирается конструкция за несколько минут;
для путешествий необязательно покупать дорогой автомобиль с большим багажным отделением.

Багажник на крышу D-LUX 1 для Skoda Superb

Кузов	Дуга	Крепления	Нагрузка	Комплектация	Вес
Универсал	Поперечная аэродинамическая, 120 см	За дверные проемы	До 75 кг	2 дуги, 4 опоры	5 кг

Сборка осуществляется шестигранными ключами. Пластиковые элементы выдерживают экстремально высокие и низкие температуры. Металлические элементы не поцарапают лакокрасочное покрытие машины, потому что в комплекте идет прослойка из эластичной резины. Пластиковые детали, соприкасающиеся с багажом, имеют рельеф. Это позволяет им образовывать сцепление с грузом и не скользить. Можно защитить бокс от несанкционированного вскрытия замками.

2 место: Lux ― багажник на крышу D-LUX 1 для Skoda Superb 1 седан 2002-2008, за дверной проем, дуги аэро-трэвел

Багажник на крышу D-LUX 1 для Skoda Superb 1 седан

Кузов	Дуга	Крепления	Нагрузка	Комплектация	Вес
Седан, универсал	Аэродинамическая, 120 см	За дверные проемы	До 75 кг	2 дуги, 4 опоры	5 кг

Места соприкосновения с автомобилем изолированы резиной. Поверхность дуг также оборудована резинками против скольжения. Есть заглушки для крепления груза. Механизмы, на которые за дверной проем держатся поперечины, называются прижимами. Есть возможность установки замка.

1 место: багажник на крышу Skoda Octavia 3 A7 лифтбек 2013- с прямоугольными дугами 1,2 м, скобой за дверной проем

Багажник на крышу Skoda Octavia 3 A7 лифтбек

Кузов	Дуга	Крепления	Нагрузка	Комплектация	Вес
Лифтбек, хэтчбек	Прямоугольная, 120 см	За дверные проемы скобой	До 75 кг, распределенная	2 дуги, 4 опоры	5 кг

Крепится на крышу благодаря опорам из пластика и специальным крепежам. Дуги выполнены из оцинкованной стали. Недостатком является средний уровень шума, хотя его снижают пластиковые заглушки и резиновые уплотнители на креплениях опор. Замок отсутствует.

Оптимальное соотношение цены и качества

Важное преимущество багажника на крыше ― он не мешает обзору, если смотреть через зеркало заднего вида. А вот с прицепами такая проблема возникает часто и это даже может создать аварийную ситуацию на дороге.

Если аэробокс установлен по правилам, то он пригоден для любых видов груза. Это может быть:

Рассмотрим боксы среднего класса, которые можно купить по умеренной цене.

3 место: багажник на крышу Skoda Octavia 3 A7 лифтбек 2013- с дугами аэро-классик 1,2 м, скобой за дверной проем

Багажник на крышу Skoda Octavia 3 A7 лифтбек 2013

Кузов	Дуга	Крепления	Нагрузка	Комплектация	Вес
Лифтбек, хэтчбек	Аэродинамическая, 120 см	За дверные проемы скобой	До 75 кг, распределенная	2 дуги, 4 опоры	5 кг

Пластиковые крепежные элементы обеспечивают багажнику жесткую фиксацию. Заглушки снижают шум. Специальный паз для аксессуаров закрыт уплотнительными резинками, чтобы груз не скользил во время транспортировки. Предусматривается размещение разных дополнительных креплений, фиксаторов, корзин, боксов. Можно закрепить груз на замок.

2 место: багажник на крышу Skoda Kodiaq внедорожник 2017-, на классические рейлинги или рейлинги с просветом, черный

Бокс из алюминия с черным пластиковым покрытием и резиновыми уплотнителями. Благодаря устройству рейлингов груз располагается очень плотно к крыше авто. Средняя цена: 5770 руб.

Багажник на крышу Skoda Kodiaq внедорожник 2017

Кузов	Дуга	Крепления	Нагрузка	Комплектация	Вес
Внедорожник	Аэродинамическая крыловидного сечения, длина регулируется	На рейлинги классические или с просветом	До 140 кг, распределенная	2 дуги, 4 опоры	5 кг

1 место: багажник на крышу Skoda Octavia 3 A7 лифтбек 2013-, с дугами аэро-трэвел 1,2 м, скобой за дверной проем

Серый бокс из алюминия с черными пластиковыми опорами. Средняя цена: 6400 руб.

Багажник на крышу Skoda Octavia 3 A7 лифтбек 2013

Кузов	Дуга	Крепления	Нагрузка	Комплектация	Вес
Лифтбек, хэтчбек	Аэродинамическая крыловидного сечения, 120 см	За дверные проемы	До 75 кг, распределенная	2 дуги, 4 опоры	5 кг

Поперечины с крыловидным сечением убирают шум в момент движения автомобиля. Также за это отвечают резиновые уплотнители на пазах креплений опор и заглушки из пластика на торцах профиля. Нет защиты от снятия: замок не предусматривается.

Дорогие модели

3 место: багажник на крышу Yakima (Whispbar) для Skoda Kodiaq 5-Door SUV 2017-

Багажник на крышу Yakima (Whispbar) для Skoda Kodiaq 5-Door SUV 2017-

Кузов	Дуга	Крепления	Нагрузка	Комплектация	Вес
Кроссовер	Аэродинамическая, 120 см	На рейлинги с просветом	До 75 кг	2 дуги, 4 опоры	5 кг

Подойдет для машин, у которых продольные рейлинги. Есть резиновые детали для шумоизоляции и против скольжения. Абсолютно бесшумный, считается самым тихим багажником в мире (не издает звуков даже на скорости 120 км/ч). Крепления универсальны, можно устанавливать любые аксессуары вне зависимости от бренда, необязательно оригинальные. Стильный дизайн.

2 место: багажник на крышу Yakima (Whispbar) для Skoda Octavia 5-Door liftback 2013-

Бокс с серебристым и черным оформлением. Позволяет устанавливать дополнительные детали от других производителей. Средняя цена: 17600 руб.

Багажник на крышу Yakima (Whispbar) для Skoda Octavia 5-Door liftback 2013-

Кузов	Тип дуги	Крепления	Нагрузка	Комплектация	Вес
Лифтбек, хэтчбек	Аэродинамическая крыловидного типа, 120 см	На гладкую крышу	до 75 кг	2 дуги, 4 опоры	5 кг

1 место: багажник Yakima на рейлинги для Skoda Yeti 2009-

Рейлинги Yakima для Skoda Yeti 2009

Кузов	Дуга	Крепление	Нагрузка	Комплектация	Вес
Кроссовер	Аэродинамическая крыловидная, 120 см	На рейлинги	До 75 кг	2 дуги, 4 опоры	5 кг

При выборе учитывается длина и ширина поперечин, материал, из которого выполнена система, а также вес, крепления, грузоподъемность, габариты и тип кузова; следует взглянуть на сетку характеристик. Также можно найти боксы для старых поколений марки (например Octavia Tour, Fabia Junior).

Читайте также: