Замена сайлентблоков подрамника шевроле авео
Приступаем к замене
Поддомкрачиваем и вывешиваем на козелки передние колеса!
Берем головку на 19 вороток и усиливающую трубочку гдето на 80 см.
Срываем передние гайки крепления подрамника. До них можно добраться с помощью удлинителя через отверстие в рычаге
И откручиваем гайки но не до конца. Потом полностью откручиваем болты задних сайленблоков. Заводим лом над подрамником как указанно на фото.
Второй Помошник который не в яме отжимает лом вверх, пока вы вставляете головку между кузовом и подрамником.
Это делается для того чтоб можно было выдавить вверх старый сайленблок, и вставить новый. Старый сайлендблок выдавил мантировкой.
Новый сайлентблок и посадочное место нужно хорошо намазать жидким мылом. Вставляем на место новый намазанный мылом сайлентблок. Убираете головку между кузовом и подрамником и начинаете домкратом давить на подрамник, пока его не придавит к кузову.
Сайлентблок медленно проскальзует на свое посадочное место. Первый проскользнул идеально.
Далее все повторяем со вторым сайлендблоком. Но у него не проскользнул полностью грибок.
Пришлось в отверстие сайлентблока вставить вороток и чуть туть покачать по сторанам. Тогда сайлентблок полностью вылез вниз.
После этого затягиваете передние Сайлентблоки. Поджимаете подрамник домкратом и затягиваете задние сайлентблоки. Опускаете машину и радуетесь. Делал все сам помогли только отжать лом. На все про все ушел один час.
Старые сайлентблоки отслоились от сердечника и сильно раздолбались.
Hunter1973
Автомобиль: 2010, B12D1, чип-тюнинг под ЕВРО-2
Откуда: Ливны
Регион: Орловская область
Звук слышен в основном на отбое подвески, похоже что поршень на штоке бьет при обратном движении. Пластиковые стаканы не смогут издать такого четкого звука, определенно бьется метал.
Значит в сервис обращаться не стоит ? Не помогут ? Машина новая ведь.
zvnk
Автомобиль: 1.6
Откуда: Kiev
Регион: Украина
Alex-Uliyanovsk
Автомобиль: Aveo New 1,4 MТ (sedan)
Откуда: г.Ульяновск
Регион: Ульяновская область
miке
Автомобиль: aveo 1,2 седан
Откуда: п.Семибратово
Регион: Ярославская область
Дюша
Автомобиль: Aveo-2, F14D3, АКПП--БЫЛА. Теперь Тойота Королла КРАСНАЯ
Откуда: см. аватар-ку :)
Регион: Владимирская область
____________________________________________________________Теперь Тойота Королла Е151, красная, 1,6л, АКПП, кондей.
Hunter1973
Автомобиль: 2010, B12D1, чип-тюнинг под ЕВРО-2
Откуда: Ливны
Регион: Орловская область
У меня точно не суппорта, при прижатии педали тормоза одновременно с газом стук не пропадает. Сегодня на станции проверили подвеску, качали туда-сюда, дергали, смотрели защиту движка. Что интересно, когда дергали колеса услышали небольшой стук в месте соединения ШРУСа и коробки, но так как подтеков и утечек не видно - подумали, что так и надо. Может стопор стучит .
Итого - подтянули немного регулировку рейки (чуть-чуть била), между защитой и кузовом подложили резиновые шайбы (она тоже вносила свой звук на кочках, было дребезжание), результат процентов на 30 снизился уровень стука, да и его частота возникновения уменьшилась.
Блин - новая машина, а такие траблы - и я читаю, у всех такие проблемы - им что там на заводе, да и в GM DAT все по хрену ? Что подвеска не в п. не в красную армию.
Дюша
Снятие и установка переднего подрамника Chevrolet Aveo T250
Снятие
1. Поднимите автомобиль и снимите передние колеса. 2. Отсоедините шаровую опору от рычага. 3. Снимите нижнюю гайку крепления штанги стабилизатора. 4. Снимите наконечник рулевой тяги. 5. Снимите болты крепления реактивной тяги двигателя.
6. Слейте жидкость из гидравлического привода усилителя рулевого управления. 7. Отсоедините шланги усилителя рулевого управления.
8. Снимите шарнир рулевого вала с хвостовика ведущей шестерни рулевого механизма. 9. Снимите подрамник в сборе.
Внимание: для предотвращения травм и повреждения автомобиля перед снятием поперечины под нее следует установить опоры, которые примут на себя вес подрамника.
Установка
1. Установите стабилизатор, рулевой механизм с усилителем и рычаг на поперечину. 2. Установите подрамник в сборе, закрепив его переднюю часть к кузову гайками, затянув их моментом 150 Нм, а также заднюю часть - болтами, затянув их моментом 150 Нм.
3. Соедините шарнир рулевого вала с хвостовиком вала-шестерни рулевого механизма. 4. Соедините шланги усилителя рулевого управления с рулевым механизмом, затяните их моментом 22 Нм. 5. Установите и затяните болты крепления реактивной тяги силового агрегата моментом 60 Нм. 6. Соедините наконечник рулевой тяги с поворотным кулаком, затяните гайку моментом 100 Нм. 7. Соедините шаровую опору с рычагом. 8. Соедините штангу стабилизатора с рычагом.
Видео про "Снятие и установка переднего подрамника" для Chevrolet Aveo
авео ремонт передней балки Замена сайлентблоков подрамника.Часть 1 Замена Сайлентблоков и Шаровых опор Chevrolet Aveo .Снятие и установка подрамника передней подвески Chevrolet Aveo T200
Снятие
1. Снимите передние колеса. 2. Отсоедините шаровую опору от рычага. 3. Снимите гайку крепления штанги стабилизатора (нижнюю). 4. Снимите наконечник рулевой тяги. 5. Снимите болты крепления реактивной тяги двигателя.
6. Слейте жидкость из гидравлического привода усилителя рулевого управления. 7. Отсоедините шланги усилителя рулевого управления.
8. Снимите шарнир рулевого вала с хвостовика ведущей шестерни рулевого механизма. 9. Снимите подрамник в сборе.
Внимание: для предотвращения травм и повреждения автомобиля перед снятием поперечины под нее следует установить опоры, которые примут на себя вес подрамника.
10. Снимите с подрамника стабилизатор, рулевой механизм и рычаг.
Установка
1. Установите стабилизатор, рулевой механизм с усилителем и рычаг на поперечину. 2. Установите подрамник, закрепив его переднюю часть к кузову гайкой (150 Нм), а также заднюю часть болтом (150 Нм).
3. Соедините шарнир рулевого вала с хвостовиком вала-шестерни рулевого механизма. 4. Соедините шланги усилителя рулевого управления с рулевым механизмом (22 Нм). 5. Установите и затяните болты крепления реактивной тяги силового агрегата моментом 60 Нм. 6. Соедините наконечник рулевой тяги с поворотным кулаком (100 Нм). 7. Соедините шаровую опору с рычагом. 8. Соедините штангу стабилизатора с рычагом.
Видео про "Снятие и установка подрамника передней подвески" для Chevrolet Aveo
Замена Сайлентблоков и Шаровых опор Chevrolet Aveo . Замена сайлентблоков подрамника форд фокус 2 авео ремонт передней балкиСнятие и установка подрамника передней подвески Chevrolet Cruze
2. Установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения автомобиля.
3. В салоне под педальным узлом выверните стяжной болт клеммового соединения нижнего карданного шарнира промежуточного вала с валом рулевого механизма (см. "Снятие и установка рулевой колонки").
Полезный совет: При снятии рулевой колонки пометьте любым доступным способом взаимное положение клеммового соединения нижнего карданного шарнира промежуточного вала и вала рулевого механизма.
Кроме того, на шлицы вала рулевого механизма и шлицы нижнего карданного шарнира нанесены лыски, которые при установке необходимо совместить.
4. Установите автомобиль на подъемник. 5. Если вы выполняете работу на смотровой канаве, то затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры ("башмаки") под задние колеса. Поднимите обе стороны передней части автомобиля и установите ее на надежные опоры. 6. Снимите оба передних колеса.
7. Снимите брызговики двигателя (см. "Снятие и установка брызговиков двигателя"). 8. Снимите нижнюю крышку облицовки переднего бампера (см. "Снятие и установка переднего бампера").
9. Отсоедините фиксаторы жгутов проводов датчиков частоты вращения колес от поворотных кулаков.
10. Подденьте отверткой скобы фиксаторов на рычагах передней подвески.
11. . откиньте скобы.
12. . и извлеките жгуты проводов датчиков частоты вращения колес.
13. Отожмите фиксаторы и отсоедините держатели жгутов проводов датчиков частоты вращения колес от подрамника.
14. Отожмите фиксаторы.
15. . и отсоедините колодки жгутов проводов от крепления на подрамнике.
16. Подденьте отверткой стопоры.
17. . и извлеките из хомутов жгуты проводов.
18. Отсоедините жгут проводов электро- вэнтилятора от подрамника.
19. Подденьте отверткой зажим фиксатора.
20. . и отсоедините трубопровод гидроусилителя рулевого управления от подрамника.
Примечание: Так расположены фиксаторы крепления трубопровода гидроусилителя рулевого управления на подрамнике.
21. Выверните четыре болта крепления усилителя к кронштейну подрамника.
22. Снимите поддерживающий кронштейн, отверните две гайки крепления приемной трубы к нейтрализатору (см. "Снятие и установка каталитического нейтрализатора") и опустите приемную трубу вниз.
23. Отверните две гайки крепления фланца приемной трубы к дополнительному глушителю. 24. Разъедините фланцы приемной трубы и дополнительного глушителя, снимите уплотнительную прокладку со шпилек фланца дополнительного глушителя.
25. Слейте рабочую жидкость из бачка гидроусилителя рулевого управления (см. "Замена рабочей жидкости и прокачка системы гидроусилителя рулевого управления").
26. Выверните болт напорного и сливного трубопроводов усилителя рулевого управления и отсоедините трубопроводы от рулевого механизма.
Примечание: Слейте вытекающую из трубопроводов рабочую жидкость в приготовленную емкость.
27. Отверните гайку крепления пальца нижнего шарнира стойки к штанге стабилизатора, удерживая вторым ключом палец от проворачивания.
28. Извлеките палец шарнира наружного наконечника рулевой тяги из бобышки поворотного кулака (см. "Замена наружного наконечника рулевой тяги").
29. Выверните болты крепления энергопоглощающего элемента бампера к подрамнику с правой и левой стороны и извлеките их.
30. Отверните гайку стяжного болта клем- мового соединения поворотного кулака с шаровой опорой, придерживая болт от проворачивания, извлеките болт и выведите папец шаровой опоры из поворотного кулака. 31. Используя ушки вентилятора охлаждения, подвяжите радиатор и конденсатор к верхней поперечине рамки радиатора.
32. Выверните четыре болта крепления опоры кронштейна радиатора (по два с правой и левой стороны).
33. Отверните гайки стяжных болтов крепления передней.
34. . и задней опор подвески силового агрегата к подрамнику, удерживая болты от проворачивания. 35. Извлеките болты крепления опор силового агрегата. 36. Установите опору под подрамник.
37. Выверните передние.
38. . и задние болты крепления подрамника к кузову.
39. Снимите подрамник передней подвески (рис. 7.3).
Рис. 7.3. Подрамник передней подвески в сборе со штангой стабилизатора и рулевым механизмом: 1, 13 - пальцы шаровых опор; 2, 12 - пальцы шарниров наружных наконечников рулевых тяг; 3, 11 - стойки стабилизатора; 4, 10 - скобы штанги стабилизатора; 5 - штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 6 - рулевой механизм; 7 - задняя опора подвески силового агрегата; 8 - отверстия крепления трубопроводов усилителя рулевого механизма; 9 - вал рулевого механизма; 14, 16 - опоры переднего крепления подрамника к кузову; 15 - кронштейн крепления передней опоры подвески силового агрегата
Примечание: Подрамник передней подвески снимается вместе со штангой стабилизатора и рулевым механизмом.
40. При необходимости снимите штангу стабилизатора.
41. . вывернув четыре болта крепления скоб штанги к подрамнику (по два с правой и левой стороны).
42. При необходимости снимите рулевой механизм.
43. . отвернув гайки болтов крепления рулевого механизма к подрамнику передней подвески слева и справа. 44. Установите детали в порядке, обратном снятию. 45. Прокачайте систему гидроусилителя рулевого управления (см. "Замена рабочей жидкости и прокачка системы гидроусилителя рулевого управления").
Рекомендация: После снятия и установки подрамника передней подвески проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес (см. "Проверка и регулировка углов установки колес"). Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.
Видео про "Снятие и установка подрамника передней подвески" для Chevrolet Cruze
Замена Сайлентблоков и Шаровых опор Chevrolet Aveo . САЙЛЕНТБЛОКИ ПОДРАМНИКА - Устранение ошибок Как снять рейку Chevrolet Aveo Sedan 1.6 LT (шанхаец) , рейка 7069974123Читайте также: