Как снять рейлинги фольксваген туарег
Братья, как снять продольные рейлинги? Остануться ли дыры?
Если кому нужны, могу уступить
Снять легко, снимаешь пластиковые заглушки с внутренней стороны рейлингов, откручиваешь болты и всё.
Дырок не останется, но останутся не закрытые края полозьев, там ставятся на заклепку пластиковые наконечники.
Братья, как снять продольные рейлинги? Остануться ли дыры?
Если кому нужны, могу уступить
А можно поинтересоваться зачем снимать релинги?
Мне Тур без релингов кажется каким то . лысым :smile:
А можно поинтересоваться зачем снимать релинги?
Мне Тур без релингов кажется каким то . лысым :smile:
:russian_ru: Действительна:frown: в чем смысл их снятия?
:russian_ru: Действительна:frown: в чем смысл их снятия?
Вижу, как минимум, 5 причины:
1) Чисто эстетический компонент. Человеку не нравится, как они выглядят.
2) Человек слышит и его раздражает возможный шум.
3) Рейлинги по каким-то причинам повреждены.
4) Ставится какой-то другой тип багажника, возможно, как раз, упомянутые поперечные рейлинги.
Вопрос к автору: в каком состоянии рейлинги, темные или светлые и за сколько готовы уступить?
подскажите, пож. номерок заглушек, которые необходимо установить после снятия продольных рейлингов? Заранее спасибо!:drinks:
номера не помню, ставил год назад. Там есть отверстия под заклепки, но я не клепал, они защелкиваются и очень хорошо держать, год прошел, полет норм. Когда будешь заказывать, обрати внимания, они различаются на передние и задние или правые и левые, честно подзабыл, сегодня гляну отпишусь.
Снимаются, действительно легко, но нужно будет еще снимать заглушки полозьев, если ставить поперечные рейленги, они пластиковые и сидят очень плотно, когда снимал, боялся повредить, но обошлось.
направляющая стоит под рейленгами (продольными или поперечными), ее не надо ни ставить, ни снимать, все очень хорошо показа в вордовском файле, только почему-то на картинке нет направляющих, хотя сам, продольный, рейленг крепится к ней.
вот фотки, где водно когда есть заглушки и когда их не, и видно что нет заклепок, еще одна фотка, это начало съема рейленгов
пост №14 фото 2, на месте распожения релинга какая то канавка (типа паза), там вода не скапливается?
нет, это направляющая, а заглушки имеют, больше, эстетичный вид, чем практичный:drinks:
вода там не скапливается
Ребят, что вообще должно остаться после снятия продольных рейлингов? Я их снял.. осталась по центру серебристая планка, а по краям - черная направляющая, что, конечно же, с виду очень позорно смотрится. Эти направляющие нужно целиком снять, чтобы получилась впадина на крыше? Или покупается какая-то серебристая накладка, которая закрывает целиком направляющую? По логике должна быть серебристая накладка во всю длину, чтобы гармонировала с такими же накладками на крыше..
Ребят, что вообще должно остаться после снятия продольных рейлингов? Я их снял.. осталась по центру серебристая планка, а по краям - черная направляющая, что, конечно же, с виду очень позорно смотрится. Эти направляющие нужно целиком снять, чтобы получилась впадина на крыше? Или покупается какая-то серебристая накладка, которая закрывает целиком направляющую? По логике должна быть серебристая накладка во всю длину, чтобы гармонировала с такими же накладками на крыше..
Остается только черная направляющая.
А центральная серебристая планка относится к рейлингам? Т.е. ее тоже снимать? А на направляющие, насколько я понимаю, нужно поставить заглушки по краям? Кто-нибудь знает их код?
Братья, как снять продольные рейлинги? Остануться ли дыры?
Если кому нужны, могу уступить
Снять легко, снимаешь пластиковые заглушки с внутренней стороны рейлингов, откручиваешь болты и всё.
Дырок не останется, но останутся не закрытые края полозьев, там ставятся на заклепку пластиковые наконечники.
Братья, как снять продольные рейлинги? Остануться ли дыры?
Если кому нужны, могу уступить
А можно поинтересоваться зачем снимать релинги?
Мне Тур без релингов кажется каким то . лысым :smile:
А можно поинтересоваться зачем снимать релинги?
Мне Тур без релингов кажется каким то . лысым :smile:
:russian_ru: Действительна:frown: в чем смысл их снятия?
:russian_ru: Действительна:frown: в чем смысл их снятия?
Вижу, как минимум, 5 причины:
1) Чисто эстетический компонент. Человеку не нравится, как они выглядят.
2) Человек слышит и его раздражает возможный шум.
3) Рейлинги по каким-то причинам повреждены.
4) Ставится какой-то другой тип багажника, возможно, как раз, упомянутые поперечные рейлинги.
Вопрос к автору: в каком состоянии рейлинги, темные или светлые и за сколько готовы уступить?
подскажите, пож. номерок заглушек, которые необходимо установить после снятия продольных рейлингов? Заранее спасибо!:drinks:
номера не помню, ставил год назад. Там есть отверстия под заклепки, но я не клепал, они защелкиваются и очень хорошо держать, год прошел, полет норм. Когда будешь заказывать, обрати внимания, они различаются на передние и задние или правые и левые, честно подзабыл, сегодня гляну отпишусь.
Снимаются, действительно легко, но нужно будет еще снимать заглушки полозьев, если ставить поперечные рейленги, они пластиковые и сидят очень плотно, когда снимал, боялся повредить, но обошлось.
направляющая стоит под рейленгами (продольными или поперечными), ее не надо ни ставить, ни снимать, все очень хорошо показа в вордовском файле, только почему-то на картинке нет направляющих, хотя сам, продольный, рейленг крепится к ней.
вот фотки, где водно когда есть заглушки и когда их не, и видно что нет заклепок, еще одна фотка, это начало съема рейленгов
пост №14 фото 2, на месте распожения релинга какая то канавка (типа паза), там вода не скапливается?
нет, это направляющая, а заглушки имеют, больше, эстетичный вид, чем практичный:drinks:
вода там не скапливается
Ребят, что вообще должно остаться после снятия продольных рейлингов? Я их снял.. осталась по центру серебристая планка, а по краям - черная направляющая, что, конечно же, с виду очень позорно смотрится. Эти направляющие нужно целиком снять, чтобы получилась впадина на крыше? Или покупается какая-то серебристая накладка, которая закрывает целиком направляющую? По логике должна быть серебристая накладка во всю длину, чтобы гармонировала с такими же накладками на крыше..
Ребят, что вообще должно остаться после снятия продольных рейлингов? Я их снял.. осталась по центру серебристая планка, а по краям - черная направляющая, что, конечно же, с виду очень позорно смотрится. Эти направляющие нужно целиком снять, чтобы получилась впадина на крыше? Или покупается какая-то серебристая накладка, которая закрывает целиком направляющую? По логике должна быть серебристая накладка во всю длину, чтобы гармонировала с такими же накладками на крыше..
Остается только черная направляющая.
А центральная серебристая планка относится к рейлингам? Т.е. ее тоже снимать? А на направляющие, насколько я понимаю, нужно поставить заглушки по краям? Кто-нибудь знает их код?
1. Откройте крышку => илл.7 A опорной поперечины с левой стороны.
2. Вставьте прилагаемый ключ в замок B и поверните ключ в вертикальное положение.
3. Немного наклоните фиксатор C .
4. Поверните ключ в горизонтальное положение и вытяните его.
5. Закройте крышку замка A и полностью наклоните наружу фиксатор C .
6. Повторите эти же действия на правой стороне.
Фиксация опорных поперечин
1. Откройте крышку замка A поперечины.
2. Вставьте прилагаемый ключ в замок B и поверните ключ в вертикальное положение.
3. Осторожно введите фиксатор C в опорную поперечину.
4. Поверните ключ в горизонтальное положение и вытяните его.
5. Закройте крышку замка A .
6. Повторите эти же действия с правой стороны.
Снятие опорных поперечин
1. Расфиксируйте опорную поперечину.
2. Сдвиньте ее так, чтобы она попала в выемку => илл.75 E .
3. Осторожно поднимите поперечину.
4. Для фиксации нажмите маленький рычажок => илл.74 D на внутренней стороне опоры вниз.
Установка опорных поперечин
1. Расфиксируйте опорную поперечину.
2. Осторожно сверху вставьте опору поперечины с Вашей стороны в выемку E .
3. Осторожно опускайте поперечину так, чтобы другая опора попала в выемку. Желательно эту операцию проводить вдвоем.
4. Сдвиньте поперечину так, чтобы она зафиксирована в одной из выемок.
5. Зафиксируйте опорную поперечину.
Опорные поперечины проще устанавливать вдвоем, хотя возможно это делать и одному.
Положение опорных поперечин
Точки крепления опорных поперечин размещены в направляющей => илл.74 F , и в этих точках поперечины легко фиксируются. Поперечины можно зафиксировать только в этих точках. При перемещении поперечину следует расфиксировать, в в новом положении снова зафиксировать.
Поперечины имеют опоры различной величины. Поперечины с опорами большего размера устанавливают сзади. Поперечины ставят „спина к спине", так что более плоские стороны опор обращены наружу G .
• Если багажник на крыше не стоит, а поперечины Вы намереваетесь оставить, то: сдвиньте обе поперечины назад так, чтобы они были зафиксированы в обеих задних выемках G.
• При монтаже багажника расстояние между опорными поперечинами определяется размерами багажника - см. прилагаемое к багажнику руководство по его монтажу.
Когда следует снимать опорные поперечины
• Когда не стоит багажник на крыше (экономия топлива, меньше аэродинамических шумов).
• При прохождении автоматической мойки.
• Когда Вы используете опорные поперечины не по рекомендации концерна Фольксваген или неправильно их смонтировали, возможно падение или багажника, или груза с багажника на проезжую часть -- опасность аварии и травм!
• При перевозке тяжелых и громоздких предметов на крыше изменяются ездовые качества автомобиля вследствие изменения центра тяжести и увеличения площади приложения ветровой нагрузки -- это опасно. Это необходимо учитывать при выборе режима управления автомобилем и скорости его движения, следует избегать резкого торможения и маневрирования, когда такой груз находится на багажнике.
• Если передвигать опорную поперечину со вставленным ключом, можно повредить лакокрасочное покрытие, так как крышка замка касается крыши.
• В случае каких-либо повреждений автомобиля вследствие использования других опорных систем багажников или нарушения инструкции по монтажу теряется право на гарантийный ремонт.
Важные указания по пользованию багажником на крыше
Обязательно следуйте заводским указаниям по монтажу опор багажника.
• На Вашем автомобиле в желобках крыши имеются точки крепления опорных поперечин особой формы. Поэтому нельзя ставить первые попавшие в руки опорные поперечины.
• Эти опорные поперечины являются основой для комплектной опорной системы. Для перевозки багажа, велосипедов, досок для сёрфинга, лыж, лодок следует использовать дополнительные держатели. Все компоненты системы можно приобрести в сервисном предприятии Фольксваген. Мы рекомендуем использовать оригинальный багажник Фольксваген. Если Вы намереваетесь использовать какой-либо другой багажник, удостоверьтесь, что Вам удастся его надежно установить, не причинив вреда автомобилю.
• Мы рекомендуем прилагаемую заводскую инструкцию изготовителя багажника хранить вместе с бортовым журналом.
Когда следует снимать опорные поперечины
• Когда не стоит багажник на крыше (экономия топлива, меньше аэродинамических шумов).
• При прохождении автоматической мойки.
• Перед каждой поездкой проверяйте надежность резьбовых соединений и прочих креплений. При необходимости подтяните их и затем периодически контролируйте их состояние, например, во время остановок в дальних поездках.
• Высота Вашего автомобиля увеличивается при установке багажника на крыше и размещения на нем груза. Учитывайте это, когда, например, Вы въезжаете в ворота гаража, - опасность повреждения автомобиля!
Груз на багажнике должен быть надежно закреплен. При перевозке груза на крыше меняется центр тяжести автомобиля.
Максимально допустимая нагрузка на крышу Вашего автомобиля составляет 100 кг. Эта нагрузка включает в себя массу опорной системы и массу груза.
Каждая опорная поперечина может нести не более 50 кг; груз должен быть равномерно распределен по опорной системе.
При применении опорной системы с малой несущей способностью допустимая нагрузка на крышу не может быть использована полностью. Багажник на крыше должен быть загружен только грузом такой массы, которая указана в качестве максимально допустимой в руководстве по установке багажника.
Истончившиеся, поврежденные или неподходящие натяжные ремни, примененные для крепления груза на крыше, могут при резком торможении или при столкновении разорваться, что может привести к серьезным последствиям.
• Всегда используйте качественные и подходящие натяжные ремни для крепления груза на опорной системе и правильно закрепляйте груз. Груз на багажнике должен быть надежно закреплен -- иначе опасность аварии!
• Максимально допустимые нагрузка на крышу, осевые нагрузки и полная масса автомобиля ни в коем случае не должны быть превышены -- это опасно!
== выпуск 3.5 „Технические данные"
• При перевозке тяжелых и громоздких предметов на крыше изменяются ездовые качества автомобиля вследствие изменения центра тяжести и увеличения площади приложения ветровой нагрузки -- это опасно. Это необходимо учитывать при выборе режима управления автомобилем и скорости его движения, следует избегать резкого торможения и маневрирования, когда такой груз находится на багажнике.
При открывании задней двери и заднего окна необходимо следить за тем, чтобы они не ударились о предмет багажа на крыше -опасность повреждения автомобиля!
Зачастую багажник после пользования им оставляют на крыше в течение длительного времени. Вследствие повышенного аэродинамического сопротивления Ваш автомобиль при этом расходует больше топлива. Поэтому снимайте багажник после пользования им.
Коррозия крыши (в зоне опор рейлингов) – см. рис. 1 и 2.
 |
Рис. 1 (пример: коррозия на крыше)
 |
Рис. 2 (пример: коррозия у отверстий на крыше)
Заключение сервисного центра:
Рекламация клиента воспроизводится.
Попадание влаги в уплотнители на опорах рейлингов. Со временем в области пробитых в крыше отверстий (см. рис. 2) может возникнуть коррозия.
Устранение коррозии/восстановление лакокрасочного покрытия
Область кромок пробитых в крыше отверстий законсервировать/запечатать по периметру
Установить комплект новых уплотнителей (номер оригинальной детали: 3C9 860 151)
Если нужно, проверить резьбовые соединения уголков крепления рейлингов и закрепить их снова
Перед снятием рейлингов с крыши проверить надёжность их крепления (не затянуто/зазор)!
Снять рейлинг с крыши в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту .
Устранить коррозию/восстановить ЛКП в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту Лакокрасочное покрытие .
Область кромок пробитых в крыше отверстий (см. рис. 2) по периметру законсервировать/запечатать консервирующим воском (номер оригинальной детали AKR 321 M15 4/ D 308 SP5 A1).
Все старые уплотнители на всех опорах рейлингов (рейлинги на крыше слева и справа) удалить и заменить комплектом новых уплотнителей (номер оригинальной детали: 3C9 860 151 – см. рис. 3, поз. 1).
 |
Установить рейлинг на место на крыше в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту .
Если предшествующая проверка показала, что рейлинг был плохо закреплён, то нужно проверить резьбовые соединения в области уголков крепления (см. рис. 4) согласно ⇒ Руководству по ремонту и затянуть их должным образом!
 |
Номера оригинальных деталей, приведённые в настоящей TPI, и их индексы соответствуют состоянию на момент издания. Осуществлённое в этот промежуток времени обновление каталога оригинальных деталей может привести к отличиям. В этом случае действуют новейшие номера оригинальных деталей и индексы в каталоге оригинальных деталей!
Всем привет!
Владею уже 4 месяца этим прекрасным автомобилем, но времени на БЖ как всегда нет(((, а кое что уже сделано ну и планов конечно громадьё, из интересного :
— Капот и расширители арок
— Научить Туарег тормозить — штатные очень быстро греются и тормозят на мой взгляд не продуктивно.
— Чип и отключение экологии.
Вернемся к рейлингам.
Я как то вечером сидел в интернете и приглядывал поперечены на крышу, потому что периодически нужно возить то велосипеды то ещё что нибудь, а багажник слишком мал.
Шутка этой истории — я выглянул в окно протер глаза и понял, что поперечины то ставить некуда!
Где мой продольные рейлинги?!
Пошел, посмотрел, и правда их нет.
Далее начал искать того кто сможет это все дело установить, но столкнулся сновой сложностью, либо люди задирали стоимость либо просто отказывались из-за отсутствия опыта.
Как человек с руками из плеч решил самостоятельно выполнить эти работы, и получилось все успешно.
Процессу разбора все достаточно не сложно, но нужен спец инструмент и понимание как работают клипсы, по сути сначала нужно отвинтить все что можно отвинтить потом аккурано сдернуть, далее несколько фото из процесса:
Всем привет! Вчера к нам в техцентр приезжал VOLKSWAGEN TOUAREG NF, на который нужно было установить оригинальные релинги. С задачей я справился и вечером VOLKSWAGEN TOUAREG NF уехал с установленными рейлингами.
Обновлено 04.10.2018
Установка продольных релингов рейлингов Touareg NF
Рейлинги – это специальные продольные дуги, которые выполняют не только багажную функцию, но и визуально и эстетически преображают ваш автомобиль. Они монтируются на крышу автомобиля.
Рейлинги предназначены для транспортировки различных грузов. Их в основном монтируют на современные внедорожники, минивены, кроссоверы, некоторые хетчбеки и другие автомобили. На них можно устанавливать поперечины, а на них в свою очередь разные багажные системы (боксы, багажные корзины и тд), поэтому можно перевозить как небольшие, так и очень крупные грузы.
При этом учитывайте, что рейлинги могут выдерживать (распределенную нагрузку до 150 кг), а вот крыша автомобиля на которую они крепятся выдерживает намного меньше, от 70-до 100 кг.
Читайте также: