Как снять реактивную тягу на камазе
Большой лом, резак, вода, кувалда, напарник, большое желание ее снять. 1. Съемником либо 2. Откручиваешь гайку (не до конца). Резаком разогреваешь посадочное место (там где палец в тело входит) до красна, заливаешь потом водой пока не остынет. Ломом напарник нагружает тягу а ты бьешь по месту, в которое заходит палец (лучше через металлический пруток). P.S. Перед сборкой палец смазать графиткой.
100% способ: 2 мощные кувалды или 1 кувалда и какой-нибудь мощный упор, напарник с одной стороны кронштейна напарник упирает кувалду (чтоб работала на отбой) по другой стороне кронштейна делаешь сильный удар кувалдой. С 2-3 ударов должен выйти, таким способом снимали все. Если работать одной кувалдой, снять сложно, кронштейн будет просто пружинить.. __. /.\ __. Удар >. / О.\|_|
Лично я после отстукивания кронштейна бил прямо по пальцу (его все равно с сухарями и пружиной надо было менять), после нескольких ударов он обычно вываливается. Самый большой геморрой при снятии штанги, с которым сталкивался-это проворачивающаяся вместе с пальцем гайка из-за выработанного гнезда. Штангу нижнюю снимаете?
Это ничего не дает, я тоже думал, что палец от перекоса закусит-ставил под головку штанги чурбак и опускал мост-ничего подобного, проворачивается точно так же. Единственный тут выход-срезать гайку.
Под балансиром выбить не проблема 2-4 удара прямо в палец по резьбе и всё даже палец можно сохранить немного обработав на наждаке потом. Сложнее со стороны чулка, если сухари железные можно ударять прямо о корпус штанги под углом предварительно натянув ломиком при помощи напарника, с резиновыми пальцами конечно не прокатит. Погреть тоже неплохо но лучше не остужать водой ослабишь металл, лучше нагреть не очень сильно, чтоб не успел палец прогреется и бить на горячую ноне о кронштейн можно смять.
Но а если проворачивается палец в теле можно осадить его кувалдой обратно сняв крышку и затем поджать домкратом если не прокатит срезал гайку и всё либо фортуной лучше кислородом в крайнем случае поможет хорошее зубило срубил гайку и всё хороший старый способ!
С верхними штангами конечно сложнее но там + можно снять вместе с кронштейном да и летят они там редко на своём КАМАЗе ни разу не менялись за22 года родные до сих пор стоят один правда пришлось заменить разбило гнездо в кронштейне.
//поможет хорошее зубило срубил гайку и всё хороший старый способ// Гайку на 46 зубилом срубать будешь до вечера, тут либо автоген либо мощная болгарка с широким диском нужна.
Устанавливаем прокладку и закрепляем крышку башмака
Заливаем масло ТСп-15К в башмаки до уровня не ниже 60 мм от нижней кромки заливного отверстия и закручиваем пробку
Вставляем пальцы реактивных штанг в кронштейн оси балансира и надеваем пружинные шайбы, закручиваем гайки пальцев с моментом 353-392 Нм (36-40 кгсм)
Замена реактивных штанг
Реактивная штанга подлежит замене при следующих неисправностях:
- износ шаровых поверхностей пальцев и вкладышей. Внешним признаком износа является наличие свободного хода в шаровых соединениях штанги;
- разрыв, износ грязезащитного сальника;
- механические повреждения штанги
Снятие верхней реактивной штанги
Снимаем несколько щитов пола платформы
Расшплинтовываем и откручиваем гайку шарового пальца и выпрессовываем его съемником из рычага реактивной штанги задней подвески
Откручиваем гайки съемника 5, снимаем крышку 4, штангу пропускаем между шпильками съемника
Надеваем на шпильки крышку 4 и закручиваем гайки 5
Клин 3 заводим до упора между торцами наконечника штанги и проушины пальца, при этом винт 1 должен быть в крайнем правом положении
Затягиваем гайки 5 и, вкручивая винт 1 в корпус 2, выпрессовываем палец из проушины
Таким же образом выполняем для пальца головки штанги, закрепленного в кронштейне верхней реактивной штанги
Замена вкладышей и пальцев реактивных штанг производится при осевом люфте в реактивной штанге более 1,3 мм
Установка верхней реактивной штанги
Устанавливаем палец головки штанги в кронштейн верхней реактивной штанги, надеваем пружинную шайбу и затягиваем гайку пальца с моментом 353-392 Нм (36-40 кгсм)
То же проделываем для рычага реактивной штанги задней подвески
Шаровые соединения головок реактивных штанг смазываем через масленки смазкой Литол-24
Нижнюю реактивную штангу снимаем и устанавливаем по такой же схеме
Регулировка осевого зазора в башмаке балансирного устройства
Поднимаем автомобиль за раму и устанавливаем на подставки. Обеспечиваем возможность поворачивания балансира, отделив концы задней рессоры от опор мостов или сняв рессору
Закручиваем разрезную гайку так, чтобы балансир не поворачивался от руки
При разборке балансирного устройства в случае износа осей и втулок башмаков балансирного устройства выше допустимого нужно отшлифовать оси до устранения следов износа и установить ремонтные (уменьшенные по внутреннему диаметру) втулки.
При номинальном диаметре оси балансира 87,93-88,00 мм номинальный зазор между осью и втулками должен быть 0,120-0,305 мм. Допустимый без ремонта зазор между осью и втулками не более 1,0 мм
Если совсем никак, нагреваешь кронштейн бензорезом (куда палец тяги вставляется) монтажной(либо кто-то) делаешь натяг и кувалдой бьешь по кронштейну периодически можно ударить в торец пальца, если он больше не нужен.
да тут КУВАЛДОМЕТОРНАЯ работа, если дело на то пошло то шаровую полюбому надо новую, потамучто та уже пиздязь
Небольшой кувалдой хорошими ударами все получается довольно неплохо,проворачивающийся палец в тяге доставляет куда больше проблем,когда гайка еще на месте
Снять проворачиваючийся палец проще простого просто напросто домкратом с другой стороны поддомкрачиваеш и всех делов
Для снятия реактивных штанг с автомобиля используйте съемник: для этого, отвернув гайки 5 (рис. 210), снимите крышку 4, штангу пропустите между шпильками съемника, наденьте на шпильки крышку 4 и заверните гайки 5. Клин 3 заведите до упора между торцами наконечника штанги и проушины пальца, при этом винт 1 должен быть в крайнем правом положении. Затяните гайки 5 и, вворачивая винт 1 в корпус 2, выпрессуйте палец из проушины. Замена вкладышей и пальцев реактивных штанг производится при осевом люфте в реактивной штанге более 1,3 мм.
Для регулирования осевого зазора в башмаке балансирного устройства:
- поднимите автомобиль за раму и установите на подставки. Обеспечьте возможность поворачивания балансира, отделив концы задней рессоры от опор мостов или сняв рессору;
- заверните разрезную гайку так, чтобы балансир не поворачивался от руки;
- отверните гайку на 1/6 оборота, затяните стяжной болт с моментом 78,2. 98,1 Н*м (8. 10 кгс*м) и проверьте возможность поворачивания балансира от руки. Если балансир не поворачивается, дополнительно отпустите разрезную гайку, предварительно ослабив стяжной болт.
При разборке балансирного устройства в случае износа осей и втулок башмаков балансирного устройства выше допустимого отшлифуйте оси до устранения следов износа и установите ремонтные (уменьшенные по внутреннему диаметру) втулки. При номинальном диаметре оси балансира 87,93. 88,00 мм номинальный зазор между осью и втулками должен быть 0,120. 0,305 мм. Допустимый без ремонта зазор между осью и втулками не более 1,0 мм.
Замена реактивных штанг на Камазе
как снять реактивные тяги на Урал Камаз без кувалды и ямы 1
Ремонт реактивной штанги на камазе.
как снять реактивные тяги на Урал Камаз без кувалды и ямы 2
Заменя реактивных тяг
КАМАЗ 43101 И ЕВРО ТЯГАЧИ ЗАМЕНА РЕАКТИВНЫХ ТЯГ
Как легко затянуть гайки реактивных тяг Камаз и.т.д.
Реактивная тяга Камаз Евро с прикипевшими болтами. Ч3.
Замена втулок балансира Камаз, ремонт реакт-й штанги и по мелочи )))
Ремонт рессоры и замена бабочки на верхней задней тяге! Камаз кран!
Нахера так говорить слова коверкать это же пиздец
про эту сказку даже дети в садике не поверят
блинн что из под воды достали что ли этот хламмм
Домкрат работает,если правильно установить,но этот способ не катит на Камазе если хорошо прикипело, я это и камазовским домкратом пробовал лет тридцать назад,так што яма и кувалда,желательно с деревянной ручкой,куда бить еще надо знать,ударов 50 иногда надо хороших.Мне 62,всю жизнь на Камазе,с 79г,
Горизонтально домкрат не работает и + ещё если что то и придумать для этого
Опорку можно вывести из строя , Чечня сила .
Горизонтально домкрат работает если к низу качалкой повернуть
Домкрат горизонтальное положение не работает Вася Ты походу не знаешь
На десяток качков работает. Вася.
Походу ты сам Вася в горизонтальном положении кочалкой вниз качает
Alisher Sharipov если насос снизу будет то будет работать
Можливо у вашого "Вася" і не працює, а у мого працює. Передивившись уважно( наголошую уважно) відео можна в цьому переконатись)). P.S. для вас порада- щоб працював домкрат потрібно долити рідини і заливний отвір при використанні був до гори.)
вот молодцы хлопцы усё дали вразумительно камаз це непобедима машина
а ставить нужна будет кувалда
резак нам в помощь
я так само знімаю штанги но неможу придумати як знімати верхні дві того шо там нелізе ніякий домкрат може в тебе є якась приспособа викині будьласка ролик зараніє дякую
Читайте также: