Как снять псевдо приводы печки на виста св 55

Обновлено: 11.02.2025

У меня раз было, застряла в центральном положении и ни на стекло не в ноги теплый воздух не дул, как на зло мороз начался. Если ситуация примерно такая, то надо смотреть снизу, где педали, подлазить туда конечно не удобно. Смотреть нужно под панель вверх и влево, там механизм заслонку двигает, белая такая хренотень и по ней рычаг ездит. Её сразу будет заметно, если смотреть и менять положение обдува. У меня рычаг двигался, а заслонка эта на месте стояла.
В общем я как смог почистил ее от грязи, пока работает.

У меня раз было, застряла в центральном положении и ни на стекло не в ноги теплый воздух не дул, как на зло мороз начался. Если ситуация примерно такая, то надо смотреть снизу, где педали, подлазить туда конечно не удобно. Смотреть нужно под панель вверх и влево, там механизм заслонку двигает, белая такая хренотень и по ней рычаг ездит. Её сразу будет заметно, если смотреть и менять положение обдува. У меня рычаг двигался, а заслонка эта на месте стояла.
В общем я как смог почистил ее от грязи, пока работает.

Подскажите может кто что знает.
стало холодать и в ноги вообще не дует ни холодный ни горячий воздух :(
также из центральной консоли тоже не дует

в чем может быть причина подскажите?
может там какая заслонка полазил вроде ничего не нашел
машиной владею недавно :)

Похожая ситуация была, слева над педалью газа ищи белый пластмассовый бегунок, он должен быть соединен с шестерней переключения положения обдува, у многих он выподает и заменяют его жесткой стальной проволокой, у меня он просто заедал, пошевелил и все нормально, а некоторые не заморачиваясь ставят шестерню в нужном положении обдува руками

Похожая ситуация была, слева над педалью газа ищи белый пластмассовый бегунок, он должен быть соединен с шестерней переключения положения обдува, у многих он выподает и заменяют его жесткой стальной проволокой, у меня он просто заедал, пошевелил и все нормально, а некоторые не заморачиваясь ставят шестерню в нужном положении обдува руками

спаисбо седня опять руками там пошарился так ничего и не нашел, завтра еще буду искать а то уже температуры минусовые
ногам то прохладно

если не найдешь в выходные сфотаю этот бегунок и выложу, после работы уже темно фотать, хотя может на обеде гляну может на телефон получится

Миниатюры

ага спасибо
седня там лазил на ощупь :) в итоге какую то черную пласмаску отломал :) мож сфотаю покажу
еще достал фильтр салонный, постирал его :) грязный такой был
может это поможет
скоро пойду фильтр обратсно ставить еще поковыряюсь

Тоже стирал салонный фильтр не помогло, если на панели не переключает положение обдува, то только этот бегунок, либо его нет, либо его заело как в моем случае, это болезнь вист в 50-ом кузове, практически в 90% случаях

стирка конечно не помогла :)
над педалью так и ничего не нашел, темно а фонарика нет :(
да еще у нас и снег и повалил и ветер
завтра уже до -6 обещают
на стоянку пойду еще поищу
а бегкуно точно под педалью газа, т.е. слева
у меня кузов СВ-50

стирка конечно не помогла :)
над педалью так и ничего не нашел, темно а фонарика нет :(
да еще у нас и снег и повалил и ветер
завтра уже до -6 обещают
на стоянку пойду еще поищу
а бегкуно точно под педалью газа, т.е. слева
у меня кузов СВ-50

У меня SV-55, но я думаю врятли там координально разное строение печки, он не под педалью, он полечается слева от нее, у стенки, да подлезть проблематично, но я рукой спокойно достаю, даже сидя за рулем.
Снег это плохо, завтра у нас будет, похоже от вас придет

Да бесполезно там на ощупь чё-та искать, пока бошкой в педальный узел не залезешь и глазами его там не найдешь руками наврядли нащупаешь. Мне с пассажирского сиденья туда нырять пришлось, чтобы что-то разглядеть.

короче пластмастку я скорее всего от него отломал, но нашел в итоге :)
там как заслонка получается нашел ели ели в пассажирского сиденься сел и на водительской ркой шарился и нашел :)
но еще проблема хотя она и было на регуляторе меняет в ноги в стекло и прочее, но ничего не меняется :((
ь.е. есть рукой эту заслонку поменяешь то можно отругегулировать, а так крутилкой ничего не регулируется
в чем может быть проблема?

привет! у меня та же проблема! и машина! спасибо всем за советы. бегунок нашел сразу! чуть спину не сломал. он у меня в центральном положении и вообще не реагирует на переключение тумблера. рукой не могу сдвинуть с места.

Перепробовал кучу пистонов но остановился на Б, У, пистонах от обшивки потолка лада гранта, когда менял на гранте оставил пистоны, так как они одноразовые, убрал с них лишние усы и применил для тойоты …, и устанавливаются легко и при снятии много разовые…а главное не выскакивают.

На видео показан тест тяги на каждом режиме и от края до края.

Всем удачи на дорогах

Toyota Vista 1998, двигатель бензиновый 2.0 л., 145 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 23

Добрый человек просвяти за что отвечает нажний сервопривод под трубкой или который левее находится с короткой тягой? у меня он вообще похоже отсутствует!

Спасибо добрый человек! Езжу на машине 2 месяца, с приходом холодов стал мёрзнуть, переделал всё, благо сам. Стало теплей после чистки печки, но очень раздражало что дует как то непонятно.везде и немного, но в лицо дохера…залез под ручник тяги нет, где брать-не понятно))стал искать нашел твоё видео на ютюбе и ссылку сюда в комментах… спасибо огромное за размеры желязяки!)

Изготовление занимает 15 — 20 мин и установка столькоже, так как неудобно, работает исправно главное все смазать и разработать. Удачи и тепла в тачку.

Привет, можешь объяснить как ты ее туда вкорячил не снимая самого моторчика…у меня тяги целые все, но моторчик застряваяет и работают только 2 положения…все нервы уже вымотал

Привет, там сексуально не удобно но ложишься головой к ручнику и устанавливаешь

Просто я вчера там пролежал вниз головой с эти сексом порядка 1,5 часов, пытался помочь приводу сдвинуть заслонку пальцем, но он колом стоит и положение в лицо не работает, ноги только на 1/3 привод сдвигается, моторчику как будто что то мешает, разобрать и посмотреть не могу, так как пролезть под эти болты ещё больший секс, торпеду снимать из за этого ой как не хочется, но тяга из за чего застревает, тяги все родные, мною вчера почищены и смазаны… крч нервяк уже бьёт

Низнаю что ей мешает, у меня тяги небыло, кастомную установил и все отлично работает, а так слышал что вечно клинят и слетают они.

Мда…надо думать что с этим делать, вернее что делать понятно, а вот как — это вопрос ещё тот…жаль у нас в Челябинске виставодов очень мало именно 50ок, и никого из них не знаю, так мжт кто помог бы

Снимай тягу, пробуй каждое положения без тяги, сервопривод проверяй, в ручную покрути ответную часть.если все элименты исправны выкини пластик установи металическую тягу из пластины и будет счастье

А тяга просто сдергивается в сторону или надо откручивать?скорей всего сдергивается

Да, она сдергивается легко

Я уже опустил руки, но благодаря тебе пошел пробовать снова, и я сдвинул тягу, оказалась что тяга которая на самом сервоприводе у основания треснутая, но все таки перевел ее в положение нужное и все заработало, второй год у меня машина и впервые чувствую этот кайф от центрального воздуховода, салон гораздо быстрее охлаждается))) спасибо ещё раз мужик!

сам недавно у себя обнаружил, что поток воздуха не регулируется, и, как раз в бардачке так называемая тяга заслонки валяется, я-то думал, что за пластмасска, хотел уже выкинуть. Благо, что проблему обнаружил и сразу на форум полез, хорошо, что фото этой самой тяги увидел. Сейчас куплю пивка и пойду разбираться с этой тягой!

кто нибудь снимал этот привод?
как ловчее это сделать?

_________________
Сейчас: Volkswagen Touareg 3.2
Была: Vista Ardeo 1ZZ 2001г. DVD ТV Multivision Нафигация Navitel Double Xenon проставки

Приветствую Всех! У меня такая проблемка - периодически самопроизвольно включается блок управления заслонками № 87106 который. чего то жужжит, рычаги подергиваются. Че такое не пойму?! печка работает вроде норм! кондер и климат тоже в порядке! Никакой логики в поведении!

_________________
2001, SV-55, 3S-FE, multivision, navi, dvd, schift matic

Отремонтировал эту эту долбанную тягу. Год на ощупь переключал режимы, привык уже .

Тяга у меня не потерялась, но износилась. Стерся цанговый зажим, которым тяга вщелкивается в серводвигатель и большую шайбу на печке. Усики остались, но они какие-то мягкие стали, не держат конструкцию.
Что в итоге сделал.
1. Снял с серводвигателя пластиковый рычаг. Снимается легко, просто поддел отверткой. На тяге срезал усики с одной стороны, просверлил отверстие. Соединил рычаг с тягой при помощи винта. Шляпку которого подобрал точно по размеру углубления в рычаге. Винт соответсвенно внатяг вкрутил в тягу. Помазал литолом. Все. Эта сторона получилась замечательно. Люфтов нет, крутится мягко.

2. Шайбу на печке не снять. Педали мешают. Опять пошел от обратного. В тяге (между усиками) просверлил отверстие, примерно на 3.5 -4 мм. В которое с натягом вставляется винт, немного разводящий усики. Помазал, защелкнул, вставил винт. Подергал - мертво. Все. Счастье.

_________________
Kia Soul 2U 1.6l 2011
Toyota Ardeo 1ZZ 180S 99.
Toyota Carina AT190 4A-FE Lb SXi 92
Ford Scorpio OHC 2.0 Gl 86

Последний раз редактировалось 1_raz_Ky 03 авг 2010, 01:21, всего редактировалось 1 раз.

Отремонтировал эту эту долбанную тягу. Год на ощупь переключал режимы, привык уже .

Тяга у меня не потерялась, но износилась. Стерся цанговый зажим, которым тяга вщелкивается в серводвигатель и большую шайбу на печке. Усики остались, но они какие-то мягкие стали, не даржат конструкцию.
Что в итоге сделал.
1. Снял с серводвигателя пластиковый рычаг. Снимается легко, просто поддел отверткой. На тяге срезал усики с одной стороны, просверлил отверстие. Соединил рычаг с тягой при помощи винта. Шляпку которого подобрал точно по размеру углубления в рычаге. Винт соответсвенно внатяг вкрутил в тягу. Помазал литолом. Все. Эта сторона получилась замечательно. Люфтов нет, крутится мягко.

Хорошоб ещё фотками бы сопроводил свои действия.
О то я сломал ось сервопривода-как раз таки не получилост легко снять, поддев отвёрткой.
Ты этот серво привод снимал? Как ловчее это сделать? Неужели придётся педаль ручника откручивать(((((.

_________________

Абсолютно идентичная ситуация,думаю сгонять в сервис и пусь там голову ломают,но пока изза отсутствия ден.знаков не могу туда поехать.

Сам сервопривод не снимал. Подсунул отвертку между его телом, и белым рычагом. Там, где рычаг на ось одевается. И совсем чуть-чуть повернул отвертку. Защелка символическая, снялось очень просто.

_________________
Kia Soul 2U 1.6l 2011
Toyota Ardeo 1ZZ 180S 99.
Toyota Carina AT190 4A-FE Lb SXi 92
Ford Scorpio OHC 2.0 Gl 86

Градусов 24 - 27 делаешь, - шевелится.
Добавишь или убавишь тем-ру, - молчит.
Это походу у всех так.

_________________
ARDEO 2000 г 1zz

Градусов 24 - 27 делаешь, - шевелится.
Добавишь или убавишь тем-ру, - молчит.
Это походу у всех так.

Спасибо этой теме
Ни с того ни с сего перестал переключать направления воздуха. Залез в поиск, нашел эту тему.
Залез под торпеду около руля, воткнул на место этот рычажок-работает

Сделал, теперь не дергается. Разобрал блок управления этой заслонки, почистил контакты которые касаются с большой шестеренкой, они были обуглены.

_________________
ARDEO 2000 г 1zz

_________________
2001, SV-55, 3S-FE, multivision, navi, dvd, schift matic

Фоток нет, там фотать то не чего. Отсоединил фишку от этого блока, 3 самореза открутил - блок управления с рычагом у тебя в руках. Снимаешь рычаг, потом крышку блока, чистишь контакты. Там все просто, справится даже первоклассник.

Доброго времени суток! Вот и до моей Висты дошла замена радиатора печки, зимой 2020-2021г. как никогда ощутил необходимость в его замене. Планировал сделать эту процедуру летом, но как всегда откладывал до последнего… и вот, на дворе Октябрь, а воз всё ныне там! Тянуть было уже некуда, быстренько нашёл подходящий радиатор от ипсума в 21 кузове, шланг 16мм и 4 хомут, остальное было в наличии.

Для проведения данной операции мне понадобилось: головки 8,10,14мм; плоские и крестовые отвертки; паяльник 60Вт, но лучше побольше; опрыскиватель из под средства для мытья окон, вода с фери; две пятилитровых бутылки; ножовка по металлу; много сухих тряпок.
И так, начнём!
1. Первым делом я убрал пассажирское сиденье, для этого нужно снять 4 пластиковых заглушки плоской отвёрткой (можно руками) и открутить 4 болта головкой на 14мм.

2. Затем снимаем пластиковую обшивку которая размещена посередине под торпедо открутив с двух сторон по одному саморезу крестовой отверткой. 3. Далее снимаем бардачок (2 клипсы снизу бардачка).

4.Затем снимаем корпус печки, откручиваем на плашке за бардачком толстый саморез под головку на 10, снизу корпуса печки гайку на 8, справа от корпуса печки сверху и снизу толстые саморезы под головку на 10 (или крестовую отвертку), слева сверху от корпуса печки тоже толстый саморез под головку на 10.
5. Отсоединяем от корпуса патрубка, идущего в ноги пассажиру разъем двух-контактный и разъединяем его.
6. Там же еще один разъем – отвечающий за циркуляцию воздуха (салон/улица) Выдергиваем его из корпуса печки.
7.Сдергиваем сам патрубок для ног пассажира.
8. Осоединяем разъём идущий на вентилятор, он расположен снизу корпуса печки на самом вентиляторе.

Достать корпус печки без распила плашки под бардачком даже и пробовать не стал, сидел он на своём месте давольно таки плотно. Пилим!
9. Берём ножовку по металлу и отпиливаем пластиковую плашку под бардачком с левой стороны (там есть прорезь, не ошибетесь) отгинаем плашку в сторону.

10. достаём корпус печки, нужно сместить его влево и потянуть на себя!
11. Раз уж я залез в эти дебри, заодно решил почистить испарителя кондиционера. Заранее приготовил с собой распылитель с мыльной водой. Ничего сложного, просто прыскал струёй воды на испаритель через отверстие воздуховода, вся вода которую я лил стекла через специальный дренаж на землю. Затем протёр оставшуюся грязь влажными салфетками. Кстати не так и много грязи там было

Неисправности системы отопления диагностируются относительно просто, но обычно это делается без детализации. То есть можно определить, что в салоне холодно из-за неисправного термостата, или имеются проблемы с печным вентилятором. Чаще всего обнаруживается, что у Toyota Vista плохо греет печка из-за проблем с самим радиатором, и тогда необходимо уточнять диагноз, поскольку проблема может иметь как локальный характер, поддающийся лечению, так и глобальный, когда ремонту устройство не подлежит и требует замены.

Если вы редко ремонтируете машину самостоятельно, то есть не имеете соответствующего опыта, самостоятельно пытаться решить проблему однозначно не стоит. Скорее всего, после вашего вмешательства перестанет работать и то, что ранее было исправным. Не исключён и вариант, что вы просто не сможете демонтировать одну из деталей отопителя. Или разобрать сможете, а собрать – нет, и тогда вам придётся искать специалиста, который уже проделывал эту работу (просто специалист вам вряд ли поможет, поскольку разборкой занимался не он).

Но если вы уверены, что руки растут из правильного места, то можете приступать к демонтажу.

Диагностика неисправностей отопителя Toyota Vista

Плохой обогрев салона может быть вызван множеством причин, и далеко не всегда в этом повинен печной радиатор. Нужно понимать, что печка работает в составе других систем жизнеобеспечения силового блока автомобиля – в частности, здесь задействована система охлаждения, а значит, теоретически проблема может заключаться и в двигателе. В качестве примера можно привести пробой прокладки БЦ, который станет причиной утечки охлаждающей жидкости. А это довольно распространённая причина ухудшения обогрева салона. Впрочем, определить, что неисправен именно радиатор отопителя салона Toyota Vista SV32/32/35 или любой другой модификации, не так уж сложно. Достаточно убедиться, что двигатель не перегревается – это будет указывать на то, что следует исключить проблемы, связанные с недостаточностью циркуляции антифриза (помпа, термостат, потеря герметичности, завоздушенность магистрали). Если имеются проблемы со скоростью воздушного потока, то подозрения падают на вентилятор, панель управления климатическим блоком, на сервопривод и его элементы.

Исключив все эти варианты, можно прийти к выводу, что проблема заключается именно в радиаторе. Поскольку в Vista Ardeo он имеет необычную конструкцию, задача диагностирования может быть облегчена, если нагрев правой и левой половины авто происходит неравномерно – это происходит из-за того, что сам радиатор очень тонкий, устанавливается вертикально, при этом циркуляция антифриза идёт от ближних трубок к дальним. Это и приводит к неравномерному засорению сот – с одной стороны больше, с другой меньше.

Ремонт печки Vista Ardeo своими руками

Для начала нужно убедиться, что причина не в засорении салонного фильтра. Он здесь располагается, как и на большинстве японцев, за бардачком, снятие которого не представляет сложностей. Если с фильтром всё в порядке, следует проверить, не забит ли испаритель, ибо воздух от вентилятора сначала проходит через него, а уже потом к радиатору. Для его чистки необходимо опять же демонтировать перчаточный ящик, в результате чего откроется доступ к печному вентилятору. Снимаем и его, причём вместе с крыльчаткой (они исполнены в одном корпусе). Затем нужно приступить к демонтажу воздуховода, идущего к испарителю и имеющему прямоугольное сечение. Добравшись до испарителя, можно увидеть, что он имеет оболочку из войлока, которая как раз и подвержена загрязнению пылью, мелким мусором, грязью. Сначала можно попытаться прочистить это дело пылесосом (нужна тонкая трубка, иначе туда не добраться). Получится – хорошо, нет – используйте зубную щётку, привязанную к держателю. Главное – обеспечить освещение этого места, и это тоже будет сложной технической проблемой.

Если проблема не ушла, значит требуется ремонт радиатора. Как снять печку салона Toyota Vista 4WD (как и любой другой модификации) – это отдельная тема, ибо для этого придётся разбирать практически всю панель, и без наличия соответствующих навыков браться за такую работу не стоит.

Промывка радиатора без демонтажа

Поэтому можно попробовать промыть радиатор, без его снятия. Для этого нужно перейти в моторный отсек и найти два шланга, идущие к штатному отопителю. Отсоединять их со стороны радиатора проблемно из-за неудобства доступа, поэтому лучше сделать это со стороны двигателя. Дальше всё по стандарту: присоединяете свои шланги к резервуару с промывочной жидкостью, подключаете подходящий насос, заливаете специальное средство для очистки накипи (производится для промывки промышленных котлов) или раствор лимонной кислоты и начинаете гонять жидкость в обе стороны.

Длительность процедуры зависит от результатов: если засорение серьёзное, что отразится изменением цвета промывочной жидкости, нужно больше времени. Желательно даже сменить её на чистую, хотя это и может быть накладно. После этого необходимо промыть радиатор дистиллированной водой, собрать всё в обратном порядке и залить антифриз. Обращайте внимание на то, содержатся ли в промывочной жидкости кусочки герметика. Если да, то вполне вероятно, что радиатор имеет течи, которые пытались залатать герметиком, и они могут вскрыться. Это негативный сценарий, поскольку потребуется либо ремонт сот пайкой, либо замена радиатора печки Vista Ardeo, если пайка не поможет.

Второй нюанс – патрубки здесь крепятся не хомутами, а завальцовываются, и если вы их отсоедините, то не факт, что при монтаже у вас получится завальцевать соединение абсолютно надёжно. Очень часто после этого обнаруживаются течи именно в местах соединения патрубков.

Читайте также: