Как снять потолок на фольксваген пассат б6
После того как я поставил фары с бишками на место, оказалось что до конца НГодних праздников еще 10 дней и 2 дня гараж в моих руках — решил "прописаться" в гараже
Перед праздниками заехал к представителю компании Шумоff в Твери и закупился материалами: М2/Герметон А15/Шумофф П4В/
Дело было вечером — делать было есть чего ну в общем погнали…
Процесс разборки, фотки есть не все опишу что к чему.
1. Снимаем накладки передних стоек. Снимаем декоративную накладку с надписью AIRBAG, аккуратно без фанатизма, и выкручиваем шуруп Т15. Отщекливаем, там еще 2 пистона
2. Снимаем накладки центральных стоек.Снимаем декоративную накладку с надписью AIRBAG, аккуратно без фанатизма. Выводим края из под дверного уплотнителя. Берем широкую плоскую отвертку и заводим в отверстие от декора и нажимая на металлический язык рукоятку отвертки ведем к потолку. Освобождаем зажим. Далее накладку стойки отщелкиваем и вытаскиваем движением вверх и оставляем болтаться на ремне безопасности.
3. Снимаем накладки стоек сзади пассажиров.Снимаем декоративную накладку с надписью AIRBAG, аккуратно без фанатизма и выкручиваем шуруп Т15. Выводим края из под дверного уплотнителя. Далее накладку стойки отщелкиваем и вытаскиваем движением вверх.
4. Откручиваем потолочные ручки. По 2 самореза Т15 на штуку, откручиваем и дергаем за ручку она выходит из защелок. Откладываем до сборки.
5. Откручиваем петли для сетки. По 1 винту Т15 итого 4 шт.
6. Разбираем центральный плафон. Снимаем центральный плафон начиная с накладки в центре в накладки с секторами сеточек по краям, просто поддев. Откручиваем 2 винта Т15, вытаскиваем внутрянку отщелкивая все разъемы: подсветка салона/микрофон подготовки для телефона(если есть). И еще 2 винта Т15 держат потолок
7. Снимаем защитные козырьки от солнца. По 2 винта Т15 на козырек. Откручиваем, снимаем только части куда козырек защелкивается. На чем козырек крутится оставляем до лучших времен!
8. Снимаем задние накладки стоек багажник . Самое долгое .
а. снимаем декоративную накладку порога багажника 2 винта Т20 (вроде, со стороны запаски) и 5 защелок под накладкой просто дергаем вверх.
б. снимаем пол багажника и вытряхиваем все из ниши для запаски.
в. со стороны ниши откручиваем по 2 болта (на 10 или 13) на сторону.
г. откручиваем 2 винта М15 соединяющий 2 части пластика вокруг ниши для запаски и снимаем их.
д. откручиваем 6 петель (4 больших и 2 малые, болты М15 и М20)
е. откидываем диван.
ё. снимаем "бананы". откручиваем по гайке М6 и сдвигаем вверх и снимаем.
ж. теперь дергаем за обшивку багажника и снимаем — она на защелках.
з. отщелкиваем накладку в конце потолка и у нас накладки на стойках освобождены.
Теперь накладки стоек отщелкиваем и приопускаем потолок, но не сильно, чтобы не сломать его.
9. Теперь приопускаем потолок спереди авто и через образовавшееся пространство аккуратно отщелкиваем разъемы на козырьки и снимаем сами козырьки.
10. Выводим потолок из салона и откладываем до сборки.
потолок [/FONT][/COLOR]
И что мы видим…
2 куска штатной шумки над передними сидениями и от задних пассажиров до 5-й двери.
И все это нужно снимать.
Делал так: сначала содрал 1-й слой (бумага)
бумага
затем кусками второй (пористый материал) и затем по тихоньку последний слой со слоем типа резинового/каучукового клея/герметика.
клей
Далее очистил от влаги/конденсата металл потолка и приступил к поклейке.
Первый слой был вибропоглащающий материал М2. Ушло ровно 22 листа
М2
Вторым слоем лег материал Герметон А15Л 2,1 листа
Герметон А15Л
Далее проклеил все накладки стоек с внутренней стороны.
Переходим к потолку
Отщелкиваем защелки от потолка вдоль лобового стекла к которым крепились козырьки и потолок 6шт.
защелка
держатель разъема козырька
И собираем и устанавливаем козырьки на снятую крышу.
собираем
разъем не очень удобен
уже в салоне
Установить потом будет проблематично и разъемы и защелки.
Заводим потолок в салон, желательно вдвоем делать .
Вставляем ручки в свои места и наживляем шурупы, но не закручиваем и осаживаем полностью потолок на свое место.
Далее всю мелочевку устанавливаем и прикручиваем на место, остается только багажник, в котором тоже делаем шумку (фоток не сделал )
После шумления собираем все на место .
На будущее остался пол в салоне и двери.
Всем добра, не забываем плюсануть
Так же уложил по нормальному провода от Си-Би и регистратора, приаттачил к штатной проводке, чтоб не болтались под обшивкой
Для тех кому нужно снять рейлинги, что на крыше, придется снимать потолок .
Так что эти процедуры лучше совместить.
VW не был бы VW, если бы все давал в "базу". Дело в том, что даже при заказе внешнего пакета R-Line Exterieur за 1500EUR на базе Comfortline (Business) — за релинги все равно извольте дополнительно занести в кассу 420EUR. Ну и немец соответственно ужался, не заказал эту опцию к машине. Алюминий релинги идут в базе только в Highline (текущий — Elegance). Вот такая ситуация.
Еще с момента покупки машины знал, что буду их менять, поэтому когда гнал машину купил их в Европе, все это время релинги ждали своего звездного времени)
Работы по замене релингов были объединены с заменой потолочных плафонов Амбиент+, поскольку протянуть качественно провода, без снятия потолка, то еще развлечение.
Итак, собираемся с мыслями, для начала обращаемся к Эльзе, что там по процессу разбора.
Вкратце, нужно демонтировать:
— все ручки потолка
— концевую накладку потолка
— облицовки стоек А, B, C, D
— солнцезащитные козырьки с их опорами
— центральный плафон с рамой
— открутить все винты ( в местах крепления для сетки- перегородки)
— Открепить Крепёжные скобы — 23шт вокруг панорамы.
Для снятия ручек прикупил спец инструмент T10517
Демонтаж стоек B
Про демонтаж стоек С, D и концевой накладки потолка рассказывал об установке камеры в этой записи, предварительно сняв диван, "батоны" спинки дивана.
Небольшие сложности доставили передние стойки А., очень хитрые верхние скобы и не совсем сразу понял алгоритм. Вкратце, необходимо сначала отвести верх стойки в сторону салонного зеркала примерно на 1см, затем снова вдавить обратно облицовку в ее изначальное положение и потом опять отвести облицовку от стойки, только в этот раз нам удастся ее высвободить от двусоставного крепления, часть которого остается в кузове.
Далее переходим к центральному плафону, высвобождаем его из рамы и далее открутив 4 шурупа снимаем и раму.
Далее переходим к козырькам. Тут уже наш съемник не подходит. Необходимо использовать VAS 6427 — плоские клещи с длинными тонкими усами, за неимением таковых, использовал плоскую отвертку. Далее держа крепление с натягом, поочередно разблокировал фиксирующие скобы, главное не давать обратно вщелкнуться и понять алгоритм фиксации. С первой скобой возился мин 10, далее пошло как по маслу, не более 1 минуты.
Такие же скобы находятся по центру, за потолочным плафоном, также, держа панель чуть в натяг, разблокируем сначала одну часть фиксатора, затем другую.
Вот так оно выглядит в снятом виде
Далее актуально для тех, у кого есть панорама, необходимо разблокировать 23 скобы по кругу панорамы. Разблокируются просто, вставлял отжимной рычаг между обшивкой потолка и панорамой, небольшое усилие — и скобы сами отщелкиваются, при сборке обязательно проверьте их монтажное положение, т.к могут сдвинуться.
И все. далее обшивка держится только на дверных уплотнителях, осторожно приспускаем вниз и кладем на подголовники.
Не знаю каким образом, но в Эльзе указано, что потолок можно вытащить через заднюю дверь, но с уверенностью утверждаю, это нереально, без разбора багажника, боковины слишком сужают проход и даже наискось потолок не проходит через дверь багажного отсека! В мануале об этом не указано ни слова.
В итоге понял, что можно на хрен поломать обшивку, оставил эту затею и просто приспустил (положил) на подголовники и на задние обшивки багажника, когда нужно было больше места, спинки опускал на больший угол.
Итак обшивка потолка приспущена, откручиваем 4 болта крепления релингов и демонтируем их.
К сожалению, есть и небольшая досада. Обнаружился заводской косяк. Дело в том что в крыше не просто дырка для релинга, а спец закладная втулка, которая впрессована в крышу, следов обварки я не увидел. Так вот, ближе к задней части авто, в пару мест обнаружил места начавшейся корозии. Я охренел малость.
Просто собрать обратно я не мог, поэтому место закладной втулки и панели крыши обработал вокруг герметом, таким образом предотвратив попадание влаги в щель вокруг втулки и дальнейшей коррозии. Следует ответить, что такой тип крепежа еще со времен пассата б6 кочует с модели на модель. И владельцы б6 и б7 уже столкнулись с такой проблемой, б8 тоже не исключение, очень жаль, что производитель не учел этот момент спустя года.
Таким образом, после дождя или мойки, вода застаивается в местах крепления и т.к кузов играет на неровностях, а вместе с ним и втулки в крыше, вода по немногу имеет свойство просачиваться вовнутрь. Под двумя такими креплениями, то ли из-за прослабившейся гайки, то ли через втулку, обнаружил следы от воды на обшивке.
Поэтому замена релингов пришлась как нельзя кстати и я вовремя обнаружил эту проблему.
Далее идет кропотливый обратный процесс сборки потолка, предварительно зашуммировав его, точнее то, что удалось.
Шумоизоляция потолка VW Passat B6 Variant
После того как я поставил фары с бишками на место, оказалось что до конца НГодних праздников еще 10 дней и 2 дня гараж в моих руках — решил "прописаться" в гараже
Перед праздниками заехал к представителю компании Шумоff в Твери и закупился материалами: М2/Герметон А15/Шумофф П4В/
Дело было вечером — делать было есть чего ну в общем погнали…
Процесс разборки, фотки есть не все опишу что к чему.
1. Снимаем накладки передних стоек. Снимаем декоративную накладку с надписью AIRBAG, аккуратно без фанатизма, и выкручиваем шуруп Т15. Отщекливаем, там еще 2 пистона
2. Снимаем накладки центральных стоек.Снимаем декоративную накладку с надписью AIRBAG, аккуратно без фанатизма. Выводим края из под дверного уплотнителя. Берем широкую плоскую отвертку и заводим в отверстие от декора и нажимая на металлический язык рукоятку отвертки ведем к потолку. Освобождаем зажим. Далее накладку стойки отщелкиваем и вытаскиваем движением вверх и оставляем болтаться на ремне безопасности.
3. Снимаем накладки стоек сзади пассажиров.Снимаем декоративную накладку с надписью AIRBAG, аккуратно без фанатизма и выкручиваем шуруп Т15. Выводим края из под дверного уплотнителя. Далее накладку стойки отщелкиваем и вытаскиваем движением вверх.
4. Откручиваем потолочные ручки. По 2 самореза Т15 на штуку, откручиваем и дергаем за ручку она выходит из защелок. Откладываем до сборки.
5. Откручиваем петли для сетки. По 1 винту Т15 итого 4 шт.
6. Разбираем центральный плафон. Снимаем центральный плафон начиная с накладки в центре в накладки с секторами сеточек по краям, просто поддев. Откручиваем 2 винта Т15, вытаскиваем внутрянку отщелкивая все разъемы: подсветка салона/микрофон подготовки для телефона(если есть). И еще 2 винта Т15 держат потолок
7. Снимаем защитные козырьки от солнца. По 2 винта Т15 на козырек. Откручиваем, снимаем только части куда козырек защелкивается. На чем козырек крутится оставляем до лучших времен!
8. Снимаем задние накладки стоек багажник . Самое долгое .
а. снимаем декоративную накладку порога багажника 2 винта Т20 (вроде, со стороны запаски) и 5 защелок под накладкой просто дергаем вверх.
б. снимаем пол багажника и вытряхиваем все из ниши для запаски.
в. со стороны ниши откручиваем по 2 болта (на 10 или 13) на сторону.
г. откручиваем 2 винта М15 соединяющий 2 части пластика вокруг ниши для запаски и снимаем их.
д. откручиваем 6 петель (4 больших и 2 малые, болты М15 и М20)
е. откидываем диван.
ё. снимаем "бананы". откручиваем по гайке М6 и сдвигаем вверх и снимаем.
ж. теперь дергаем за обшивку багажника и снимаем — она на защелках.
з. отщелкиваем накладку в конце потолка и у нас накладки на стойках освобождены.
Теперь накладки стоек отщелкиваем и приопускаем потолок, но не сильно, чтобы не сломать его.
9. Теперь приопускаем потолок спереди авто и через образовавшееся пространство аккуратно отщелкиваем разъемы на козырьки и снимаем сами козырьки.
10. Выводим потолок из салона и откладываем до сборки.
потолок
И что мы видим…
2 куска штатной шумки над передними сидениями и от задних пассажиров до 5-й двери.
И все это нужно снимать.
Делал так: сначала содрал 1-й слой (бумага)
бумага
затем кусками второй (пористый материал) и затем потихоньку последний слой со слоем типа резинового/каучукового клея/герметика.
клей
Далее очистил от влаги/конденсата металл потолка и приступил к поклейке.
Первый слой был вибропоглащающий материал М2. Ушло ровно 22 листа
М2
Вторым слоем лег материал Герметон А15Л 2,1 листа
Герметон А15Л
Далее проклеил все накладки стоек с внутренней стороны.
Переходим к потолку
Отщелкиваем защелки от потолка вдоль лобового стекла к которым крепились козырьки и потолок 6шт.
защелка
держатель разъема козырька
И собираем и устанавливаем козырьки на снятую крышу.
собираем
разъем не очень удобен
уже в салоне
Установить потом будет проблематично и разъемы и защелки.
Заводим потолок в салон, желательно вдвоем делать .
Вставляем ручки в свои места и наживляем шурупы, но не закручиваем и осаживаем полностью потолок на свое место.
Далее всю мелочевку устанавливаем и прикручиваем на место, остается только багажник, в котором тоже делаем шумку (фоток не сделал )
После шумления собираем все на место .
На будущее остался пол в салоне и двери.
Всем добра, не забываем плюсануть
Так же уложил по нормальному провода от Си-Би и регистратора, приаттачил к штатной проводке, чтоб не болтались под обшивкой
Для тех кому нужно снять рейлинги, что на крыше, придется снимать потолок .
Так что эти процедуры лучше совместить.
Passat B5 Variant 98, 1.8Т АЕВ(kalex), ручка - отдан в рабство бате
Passat B6 Variant 08, 2.0T CBAB DSG6 Серенький Oo w oO by GutenVag
Drive2
ETKA, Elsa, VCDS HEX-CAN 11.11.3-rus , VAG-TACHO v2.0. В миру - Серёга . кк №01949
На ремонте у нас сегодня автомобиль Volkswagen Passat B6, 2007 года выпуска, на котором необходимо прочистить дренажные отверстия в люке. Покажем как это сделать правильно своими руками.
У машины проблема, при любом дожде, вода сразу начинает проникать в салон, бежит по стойкам (видны разводы на обшивке), попадает в бардачок. Причиной этому забитые дренажные шланги, которые скидывают воду через стойки. Для проведения ремонта нам необходимо снять обшивку потолка. Ногтем поддеваем пластиковые заглушки на ручках, козырьках:
Винты везде Торкс Т20, откручиваем их. После этого на центральной потолочной консоли снимаем пластиковую крышку, под ней находятся два самореза:
После этого можно консоль вытаскивать руками и снимать два штекера с проводами. Под ней будут ещё два винта крепления:
Выкрутим их. На стойках поддеваем пластиковую накладку с надписью AIRBAG и отщёлкиваем их. Под ним прячется крепление под Торкс Т20.
Открываем дверь и рукой поддеваем обшивку стойки под резинку, отводим её в сторону:
Снимаем среднею накладку, для этого мы с двух сторон под резинкой поддеваем стойку, отводим вначале одну сторону, затем другую:
Ремень поднимаем до упора вверх при этом, заглушку от AIRBAG в этом месте снимать нет необходимости. Демонтируем заднею накладку на обшивки:
Делаем это при помощи силы рук, крепится он на клипсах. Под ней 4 самореза которые прикручивают потолок к планке. Снимаем накладку заднего светильника, отводим сам светильник в сторону и отключаем штекеры с проводами. Далее снимаем пластиковую заглушку под проводку на зеркало:
Потолок практически начинает опускаться, но на этом крепления его не заканчиваются, по периметру на краях есть ещё клипсы, которые необходимо отщёлкнуть, сделать это можно при помощи отвёртки:
И вот наконец обшивка потолка нами снята, мы видим причину, по которой вода оказывается в салоне, дренажный шланг слетел:
Слетел он скорее всего не просто так, а из-за того что сильно забит. Такие шланги есть спереди и сзади. Продуваем их вначале компрессором, затем проводим чистку тросиком.
Видео чистка дренажа люка в Volkswagen Passat B6:
Резервное видео как почистить дренаж люка в Фольксваген Пассат Б6:
Читайте также: