Как снять порог infiniti fx35
Долго выбирая себе машину после пежо-607, выбор пал на Инфинити ФХ-35.
Купил не долго торгуясь за 740000 руб. 2003 г. нави дивиди сзади камера.
3 недели ездил без проблем, и началось.
Повело передние тормозные диски-заменил с колодками (8000 руб)(ВСЕ ВСЕГДА СО СВОЕЙ АВТО ДЕЛАЮ САМ).Закипела через месяц.
Итог-замена термостата, помпы, крышки радиатора,(а проблема была в пробое прокладки головки блока)ремонт обошелся все вместе 15000 руб.
Сумма не входит в замену масла с фильтром и антифриза.
Замена свечей 3000 руб. оригинал.
Во время всего ремонта установил вместо магнитолы флешпроигрыватель с USB входом, цена вопроса 1000 руб.(звук фантастишинг)
Через 2 дня наслаждений накрылся бензонасос(пробег 96000 1000% скручен)а также и топливный фильтр дабы идут они в месте заказал за 12000 руб из арабский эмиратов.(ЖДУ) грят будет в среду).
На заметку(у кого накроется только насос-продается отдельно, цена 1500 руб. немец или ваз 21010 но не советую-меняйте все сразу но как бюджетный вариант , можно).
Стучат стойки стабилизатора (буду сам делать усиленные)не потомц что денег жалко(они имеются слава богу) а потому что хочу надежность) сделаю после установки бензонасоса.
А стойки стабилизатора хочу сделать не шаровые, не надежные они.
Еще, (чуть не забыл) была проблема переднего кардана.Накрылись крестовины, я может и не нищий, но 25000 руб за весь кардан(увольтес)
Замена крестовин всего 1200 руб.(ВЕСЬ РЕМОНТ) берем крестовину и едем на рынок-японская точно такая-же стоит 600 руб.(КРЕСТОВИНА ОДИН В ОДИН)даж по номеру.
Осталось еще в планах доработать навигацию(на удивление нету дисков России ну или хотяб Москвы).
Тока по лос-анжелесу катаюсь
Сестему буду делать на пульте с ДУ как и флешпроигрыватель.
А сигнал RGB буду пускать взамен сигнала с штатной нввигации.
Вот вроде и все.
Жду ваших комментариев.:red:
L_diman
Новичок
samolet у меня вот такая беда. Если ездить в нормальном режиме то всё ок как только скорость за 120 и то кипит расширительный бачёк ну и печка после чего не дует теплом. Кто только что не предполагал (термостата, помпы, крышки радиатора и.т.д). Я думаю вся беда в пробке воздушной. Может кто знает где её можно спустить, нужна верхняя точка системы.
Димарик
Я тут живу
Nastia_FX45
Я тут живу
samolet
Новичок
Болезнь инфинити, поможет только замена прокладок головки блока(обязательно сдать головы на выравнивание)В сервисе за снять поставить головы возьмут 17000 руб.
Коплект прокладок 7000 руб. масло, 1900, тосол 1500, желательно помпу сразу поменяй около 2000, расточка 3000.
ЭТО ТВОЙ ПОПАНДОС.
Больше ничего не поможет.
На ярославском шоссе магазин (в Королеве) из области после болшевского моста справа (рядом интим магазин) япанкар запчасти там прокладки, Сервис ест в Пушкино ну думаю найдешь и в Москве,
расточка гдето в Медведково (мой племяш головы отвозил)в инете найдешь, там и опресуют заодно.
Если сам захош поменять то обязательна нужна яма, инструмент.\
. Не выгоднее, в любой машине можешь попасть на ремонт.
Я тут живу
samolet
Новичок
Вот всплыла еще одна проблема, на горячую периодически глохнет, проблема в датчике распредвала.Еду покупать.
Даааааааа. Инфинити надежностью не отличаются от остальных.
ruzhelen
Я тут живу
Димарик
Я тут живу
ruzhelen
Я тут живу
Андрей29
Постоялец
samolet
нет ничего удивительного в твоих проблемах, у всех рано или поздно эти проблемы появляются, в последнее время появилась тенденция кто купил финики 03-04 годов занимаются мелким ремонтом. как можно от 7ми летней машины просить надежности, спасибо хоть акпп и двс работает. возьми этот же возраст лексус или бмв-на форумах почитай их беды, потому не стоит утверждать что финик ненадежный.
хочется пофилосовствовать, у меня тоже был фх 04г.в. и в 2010 году почувствовал пора сливать старушку, пусть другие ремонтируют. аналогично слил семейный лексус 330-2004г.в.)масло стал ести, все ступицы поменял, климат умер), GX470-2004гв.(пневме пришел конец) и прадо. все со временем ломается. когда ты берешь б/у старую технику должен быть готов к ломучести машины. я когда продавал свой финик и при осмотре рассказывал сколько и чего заменил, некоторые покупатели пугались и говорили что это ненормально, менять ступицы, бензонасосы, фильтра, тормоза и прочее, конечно купите у того кто ничего не ремонтировал, а после будете сами менять.
за 800тыс можно купить киа спортаж 160л.с. передний привод и ездить кайфовать 5 лет гарантии или 100тыс.км
samolet
Новичок
Все сделал, терь вроде все в порядке.
Во время ремонта обнаружилось следующее-СТОЯЛО(уже нету)пять противоугонных системы, мангуст,система слижения оператора сотовой связи мтс(работала),стоит техноблок(электрику отсоединил), был блекбак и не штатный иммобилайзер.
Дабы зимой исключить проблемы пришлось все снять кроме техноблока.
Так-вот. четыре разрыва провода на стартер,три разрыва питания системы от замка зажигания,одна блокировка стеклоподьемников(всех), один разрыв на потенциометр дроссельной заслонки, два разрыва на питание блока ЕСМ, три разрыва на топливный насос(мля и все разрывы в разных местах)по башке сигнальщикам надо надавать.
Эти все разрывы для ребенка,угонщики все енти места знают и все соединить дело 15 минут.
Только с техноблоком бы повозились, а глушилка сотовых эт не проблема.
Вот такой мне достался ИНФИНИТИ ФХ35.
Андрей29
Я с Вами полностью согласен,просто первое впечатление было не оправданным с надеждами когда выбирал себе авто.
Тож на форумах посидел изрядно.
Видимо действительно просто слили машинку да еще и пробег скрутили(еслиб пробег был реальным яб ее не взял)мне кажется пробег точно за 200000 км.
Вот такие у нас продавцы, лишьбы впарить а там пусть другой с ней камасутру учит.
А флеш проигрыватель вот такой.
Вложения
angelina
Новичок
Долго выбирая себе машину после пежо-607, выбор пал на Инфинити ФХ-35.
Купил не долго торгуясь за 740000 руб. 2003 г. нави дивиди сзади камера.
3 недели ездил без проблем, и началось.
Повело передние тормозные диски-заменил с колодками (8000 руб)(ВСЕ ВСЕГДА СО СВОЕЙ АВТО ДЕЛАЮ САМ).Закипела через месяц.
Итог-замена термостата, помпы, крышки радиатора,(а проблема была в пробое прокладки головки блока)ремонт обошелся все вместе 15000 руб.
Сумма не входит в замену масла с фильтром и антифриза.
Замена свечей 3000 руб. оригинал.
Во время всего ремонта установил вместо магнитолы флешпроигрыватель с USB входом, цена вопроса 1000 руб.(звук фантастишинг)
Через 2 дня наслаждений накрылся бензонасос(пробег 96000 1000% скручен)а также и топливный фильтр дабы идут они в месте заказал за 12000 руб из арабский эмиратов.(ЖДУ) грят будет в среду).
На заметку(у кого накроется только насос-продается отдельно, цена 1500 руб. немец или ваз 21010 но не советую-меняйте все сразу но как бюджетный вариант , можно).
Стучат стойки стабилизатора (буду сам делать усиленные)не потомц что денег жалко(они имеются слава богу) а потому что хочу надежность) сделаю после установки бензонасоса.
А стойки стабилизатора хочу сделать не шаровые, не надежные они.
Еще, (чуть не забыл) была проблема переднего кардана.Накрылись крестовины, я может и не нищий, но 25000 руб за весь кардан(увольтес)
Замена крестовин всего 1200 руб.(ВЕСЬ РЕМОНТ) берем крестовину и едем на рынок-японская точно такая-же стоит 600 руб.(КРЕСТОВИНА ОДИН В ОДИН)даж по номеру.
Осталось еще в планах доработать навигацию(на удивление нету дисков России ну или хотяб Москвы).
Тока по лос-анжелесу катаюсь
Сестему буду делать на пульте с ДУ как и флешпроигрыватель.
А сигнал RGB буду пускать взамен сигнала с штатной нввигации.
Вот вроде и все.
Жду ваших комментариев.:red:
У меня такая же проблема с ГБЦ,не подскажете ли ,где делали замену прокладок ГБЦ и замена была со снятием двигателя или нет,т.к. каждый сервис по разному подходит к этому вопросу.
samolet
Новичок
Здравствуйте Ангелина, если у Вас FX-35 то точно без снятия двигателя, если 45 то не знаю.
Менял прокладку ГБЦ сам, в сервисе просили 17000 руб. Мне комплект прокладок обошелся в 7000 руб.
По времени где-то 5 дней.
Обязательно нужно выравнять головки.
А вот и отчет по поводу стоек стабилизатора.
Я не узнал свою машину, думал что всегда будет жесткая подвеска, случилось следующее.
Выехал после переделки стоек и первое что заметил практически не почувствовал удары в подвеске.
Раньше поездил на туареге и терь сравнил, подвеска стала процентов на 50 мягче.(может это решение проблем по жесткости подвески. )
Терь хочу поменять стойки сзади.Потом отпишусь.
Новая рубрика, в которой мы транслируем опыт белорусов, купивших автомобили по низу рынка, набирает обороты. Вслед за историей приобретения проблемного Mercedes-Benz ML-class продолжим другим подержанным премиумом — Infiniti FX35. Его владелец, борисовчанин Сергей, купил японский кроссовер задёшево и сегодня катается в своё удовольствие. Правда, потратиться на доведение машины до ума всё же пришлось. Подробнее о расходах и стоимости запчастей — в нашем материале.
— В детстве видел такую у себя во дворе — грелась на солнышке. Причём новенькая, только из салона! Между прочим, это был 2003 год! С тех пор я несколько раз намеревался купить себе Infiniti FX35, но ценники были неподъёмными для меня. Десять лет назад такие машины в районе тридцатки стоили, а теперь постепенно потеряли в цене.
— Хотя первому поколению FX35 уже почти двадцать лет, на мой взгляд, эти авто выглядят современно. Плюс полный привод, который не бывает лишним, хороший дорожный просвет, позволяющий проехать по лёгкой беспутице.
Сергей рассчитывал приобрести FX35 за сумму в пределах семи-восьми тысяч долларов. Предложения за $9 000 или $10 000 не рассматривал, понимая, что даже варианты по верху рынка всё равно придётся обслуживать. Редкий экземпляр из рук белоруса не потребует вложений сразу после покупки!
Этот Infiniti FX35 — представитель первого поколения, выпускавшегося с 2002 по 2005 год
— Нет смысла брать дороже: всё равно придётся вкладывать. А когда отремонтируешь сам, будешь на 100% уверен в качестве работы, — убеждён владелец. — В общем, неплохой вариант подвернулся в Логойске за 6 600 долларов. Семь месяцев назад это было сильно ниже рыночной стоимости, не говоря про сегодня. Состояние оказалось неплохим, поэтому я забрал машину практически не глядя.
— Сразу пришлось перебрать задние тормоза: клинили суппорты. Масляный сервис с заменой фильтров — обязательно! Даже заострять внимание на этом не буду. Для нормального владельца такое ТО само собой разумеется после покупки любого бэушного авто.
О реставрации оптики позаботился предыдущий владелец
— По подвеске пришлось поднапрячься совсем чуть-чуть: заменил тяги стабилизатора, так как старые были практически оторваны. Техническая часть, то есть коробка и двигатель, — в отличном состоянии. Конечно, в будущем планируется замена масла в редукторе, свечей и воздушного фильтра.
Доброго времени суток друзья, пишу в первый раз, уже просто отчаяние, расскажу с начала.
Купил FX35, 3 года отъездил норм, был масложор, масло мотюль, потом начал стучать, размолотило вкладыш.
Заменил двигатель, заказал из Новосибирска, с праворульного ниссана, отъездил тот мотор до первой замены масла, и застучал. масло лил ориг 5w40 ниссан.
Заказал еще один, двигатель, заменили, вкладыши сразу при установке заменили, как советовал продавец двигателя, менял кстати вкладыши продавец, своим установщикам не доверил во вкладыши лезть, масло залил ниссан оригинальное, 5w40, новый мотор его быстро сожрал, пришлось доливать, и еще
вибрация была при работе, мне не понравилось как работает двигатель, на этом масле, и при смене масла посоветовали залить 5w30, залил мотюль 5w30, так как ему доверяю, мотор хорошо стал работать, ровно, но все равно жрал масло, ну думаю ничего страшного, проехал после замены 2000 км, без нареканий, долил литр мотюля еще, и вдруг сегодня утром завел и услышал скрежет, но не стук а скрежет, такое ощущение что провернуло вкладыш, но это не точно, масло проверил, уровень норм. вот видео как работает двигатель,
WhatsApp Video 2021-03-06 at 03.45.07.mp4
первое вопрос к опытным людям, как считаете по звуку вкладыш, или ролики может? оч надеюсь что не вкладыш,
второе, что не так делаю? может какие лайф хаки есть с этими моторами? уже третий двигатель стоит на машине и опять с ним проблемы. совета прошу, какие мысли, что с мотором, что за звук, вкладыш или еще что?
если опять вкладыш, что дальше делать, опять на сотку прилип, дорогая машина получается в обслуживании)) как сделать чтобы работал долго мотор, чтоб на 100к км хватило хотя бы, а не на 5к?
что делать с этим мотором? опять новый заказывать? или этот перебирать?
Lastikoff
Постоялец
Доброго времени суток друзья, пишу в первый раз, уже просто отчаяние, расскажу с начала.
Купил FX35, 3 года отъездил норм, был масложор, масло мотюль, потом начал стучать, размолотило вкладыш.
Заменил двигатель, заказал из Новосибирска, с праворульного ниссана, отъездил тот мотор до первой замены масла, и застучал. масло лил ориг 5w40 ниссан.
Заказал еще один, двигатель, заменили, вкладыши сразу при установке заменили, как советовал продавец двигателя, менял кстати вкладыши продавец, своим установщикам не доверил во вкладыши лезть, масло залил ниссан оригинальное, 5w40, новый мотор его быстро сожрал, пришлось доливать, и еще
вибрация была при работе, мне не понравилось как работает двигатель, на этом масле, и при смене масла посоветовали залить 5w30, залил мотюль 5w30, так как ему доверяю, мотор хорошо стал работать, ровно, но все равно жрал масло, ну думаю ничего страшного, проехал после замены 2000 км, без нареканий, долил литр мотюля еще, и вдруг сегодня утром завел и услышал скрежет, но не стук а скрежет, такое ощущение что провернуло вкладыш, но это не точно, масло проверил, уровень норм. вот видео как работает двигатель,
WhatsApp Video 2021-03-06 at 03.45.07.mp4
первое вопрос к опытным людям, как считаете по звуку вкладыш, или ролики может? оч надеюсь что не вкладыш,
второе, что не так делаю? может какие лайф хаки есть с этими моторами? уже третий двигатель стоит на машине и опять с ним проблемы. совета прошу, какие мысли, что с мотором, что за звук, вкладыш или еще что?
если опять вкладыш, что дальше делать, опять на сотку прилип, дорогая машина получается в обслуживании)) как сделать чтобы работал долго мотор, чтоб на 100к км хватило хотя бы, а не на 5к?
что делать с этим мотором? опять новый заказывать? или этот перебирать?
Привет!
Звук явно не от роликов, видимо всё-таки приехал мотор, но опять же по записи с телефона сложно судить. Посмотри для начала, есть ли стружка в поддоне, если есть, то приехали.
Касаемо мотора. Самый оптимальный вариант взять контрактник из Японии, мы их постоянно возим, качество самое лучшее, средний пробег 30-50 тыс, внутри чистенькие. Приятно ставить. В поршневую (вкладыши, в частности) лучше вообще не лезть, особенно если достоверно прямых рук нет. Просто приведу пример. На этом движке идёт 8 размеров коренных вкладышей и 3 шатунных. Чтобы их правильно подобрать, нужно иметь микрометр и таблицы. Так львиная доля мотористов замеряют штангенс-циркулем до примерно сотых долей, а клиенту вообще говорят, покупай "стандартные" вкладыши. Это дно. А касаемо масла, можно лить хоть лукойловское и возить с собой на долив пятилитровку, но если мотор собран через пень колоду, то ни одно масло не спасёт.
Перед установкой или покупкой, если с рук берёшь, мотора надо посмотреть эндоскопом цилиндры хотя бы. После установки замерить давление масла в движке и компрессию. И только после этого ехать.
По моторам можешь наш инстаграм посмотреть, там есть отчёты с фоточками и видео: @finishopru
При поднятии на подъемнике раздался нервный хруст и посыпался песок.
Решил купить ремонтные пороги, позвонил в контору, а уони говорят — мы делали всего 1 раз и выкройка не точная — приезжай, перемеряем и изготовим при тебе. Договорились, что сниму пластиковую накладку, чтобы не пострадать от их арматурщиков и приеду на замер.
Снял накладку — открутил болтики и передний брызговик — подергал на себя и снялась.
Почему гниет порог? Потому что в районе поддомкратника есть отверстия — два я заварил, одно заклеил.
Почему они там сделаны — для дренажа, потому что там образуется конденсат. Это во всех машинах так.
В итоге, в контору не поехал, из г.на и палок всё сделал за день.
Для этого снял пластиковую накладку проема, снял сидушку, накладку боковой задней стоки отвел в торону, отодвинул ковролин в сторону. Застелил попонкой, чтобы не попортить обивку.
Насверлил в полу дырок и электрозаклепками варил из салона к усилителю. Фоток нет.
Потом еще раз мажем, потом еще… пока не потечет.
Потом ставлю на место пластмасску. Квадратные отверстия под клопики крепления пришлось делать напильником — не так уж долго, но утомительно. Размечал по месту, ставил/снимал порожек 3 или 4 раза.
После монтажа через отверстия крепления накладки проема забузырил в пороги пару литров консерванта, потом поставил накладку и порысачил по "дорогам" родного КАСа, чтобы всё там перемешалось как следует.
Новая рубрика, в которой мы транслируем опыт белорусов, купивших автомобили по низу рынка, набирает обороты. Вслед за историей приобретения проблемного Mercedes-Benz ML-class продолжим другим подержанным премиумом — Infiniti FX35. Его владелец, борисовчанин Сергей, купил японский кроссовер задёшево и сегодня катается в своё удовольствие. Правда, потратиться на доведение машины до ума всё же пришлось. Подробнее о расходах и стоимости запчастей — в нашем материале.
— В детстве видел такую у себя во дворе — грелась на солнышке. Причём новенькая, только из салона! Между прочим, это был 2003 год! С тех пор я несколько раз намеревался купить себе Infiniti FX35, но ценники были неподъёмными для меня. Десять лет назад такие машины в районе тридцатки стоили, а теперь постепенно потеряли в цене.
— Хотя первому поколению FX35 уже почти двадцать лет, на мой взгляд, эти авто выглядят современно. Плюс полный привод, который не бывает лишним, хороший дорожный просвет, позволяющий проехать по лёгкой беспутице.
Сергей рассчитывал приобрести FX35 за сумму в пределах семи-восьми тысяч долларов. Предложения за $9 000 или $10 000 не рассматривал, понимая, что даже варианты по верху рынка всё равно придётся обслуживать. Редкий экземпляр из рук белоруса не потребует вложений сразу после покупки!
Этот Infiniti FX35 — представитель первого поколения, выпускавшегося с 2002 по 2005 год
— Нет смысла брать дороже: всё равно придётся вкладывать. А когда отремонтируешь сам, будешь на 100% уверен в качестве работы, — убеждён владелец. — В общем, неплохой вариант подвернулся в Логойске за 6 600 долларов. Семь месяцев назад это было сильно ниже рыночной стоимости, не говоря про сегодня. Состояние оказалось неплохим, поэтому я забрал машину практически не глядя.
— Сразу пришлось перебрать задние тормоза: клинили суппорты. Масляный сервис с заменой фильтров — обязательно! Даже заострять внимание на этом не буду. Для нормального владельца такое ТО само собой разумеется после покупки любого бэушного авто.
О реставрации оптики позаботился предыдущий владелец
— По подвеске пришлось поднапрячься совсем чуть-чуть: заменил тяги стабилизатора, так как старые были практически оторваны. Техническая часть, то есть коробка и двигатель, — в отличном состоянии. Конечно, в будущем планируется замена масла в редукторе, свечей и воздушного фильтра.
Читайте также: