Как снять пластик приора
Итак, главный источник дребезга, скрипов и сверчков в салоне русского автомобиля является панель (или торпедо) и прилегающий к ней пластик. Чтобы сделать качественную шумоизоляцию торпедо Lada Priora, потребуется ее демонтаж, а это требует много времени и сил. Кто не уверен в своих силах, и боится что-нибудь перепутать при обратной сборке, могут сделать шумоизоляцию панели без ее снятия. Теперь об этом более детально:
Шумоизоляция панели ВАЗ 2170 без ее снятия
Все сверчки в Приоре из-за дешевого пластика, поэтому наша главная задача проклеить все места стыков и соприкасаний пластика антискрипом. Антискрипом может быть моделин (для узких мест), либо битопласт 5мм-10мм для больших щелей.
Первым делом снимаем весь пластик с панели (центральную накладку, комбинацию приборов, накладки стоек ветрового стекла, центральный тоннель, бардачок, воздуховоды, крышку монтажного блока и т.д.).
Сначала можно немного утяжелить пластиковые элементы салона, наклеивая на них виброматериал. Но самое главное, это обклеить все края моделином, а кое где битопластом. Вот пример, куда и как наклеивается моделин:
Или вот таким образом можно избавиться от скрипов комбинации приборов:
Не мало сверчков добавляют и провода под панелью Приоры. Если получится дотянуться до них через низ, тогда можно попробовать замотать их в тот же антискрип. Теперь осталось произвести сборку в обратной последовательности.
Полная звукоизоляция торпедо Lada Priora
Чтобы навсегда избавится от дребезга в салоне Приоры, рекомендуется снять панель. Конечно, на это уйдет много времени, но это того стоит.
Аналогично утяжеляем торпедо с помощью виброизоляторов, а затем наклеиваем битопласт, либо моделин на те места, которые будут собрикасаться с моторным щитом или другими элементами салона. Кстати, битопласт является и звукопоглощающим материалом, поэтому если Вы не пожалеете его и обклеите панели Приоры целиком, тогда избавитесь не только от всех скрипов, но и уменьшите шум от двигателя. Аналогично обклеиваем воздуховоды (закрытие щелей воздуховодов сделает потоки воздуха более сильными и равномерными), и всю подторпедную проводку автомобиля.
Если в первом случае на шумоизоляцию панели Вам потребуется не более 3 часов, то при ее демонтаже уйдет в несколько раз больше сил и времени. Кстати, если Вы решились на такой шаг, как снятие торпедо, тогда сделайте сразу шумоизоляцию моторного щита.
Помните, что лучшая шумоизоляция — это когда выполнен комплекс работ направленных не только на изоляцию от внешнего шума (шум от колес, ветра и т.д.), но и устранение скрипов и сверчков внутри салона автомобиля.
Короче говоря, решил обклеить центральную консоль алькантарой цвета корицы. Для этого мне нужно снять консоль. Потом разобрать ее( открутить модуль печки, вынуть дефлекторы печки и остальную шелуху). Ну и в конце концов обтянуть серую невзрачную консоль.
Первым делом следует снять саму консоль.Нужно выкрутить всего 6 саморезов.
Снимаем магнитолу. У каждого она снимается по разному, кому потребуются специальные ключики от рамки, у меня она снимается элементарно, просто поддеваю отверткой рамку и она выходит.
Отсоединяем фишку от магнитолы, и видим первую пару саморезов.
Следующая пара саморезов находится в шкафчике для барахла под магнитолой.
И последняя пара затаилась за пепельницей. Необходимо вынуть съемную емкость для пепла. И после прижав пепельницу к одной стороне, вытащить из пазов с другой стороны( у меня сидела туговато, пришлось сильнее дергать).
Вот и спрятавшиеся саморезы.Выкручиваем.
Далее просто потянув на себя консоль аккуратно вытаскиваем.
Консоль не дадут вытащить провода. Отсоединяем колодки с проводами от:
1)обогрева заднего стекла
2)рециркуляции
3)часов
4)две колодки от печки
5) аварийки
Кнопку аварийки выдавливаем, нажимая на железный язычек:
Отсоединяем колодку от кнопки аварийки также надавив на язычек:
Чтоб не забыть какая колодка куда и не запутаться( хотя запутаться и забыть — практически невозможно), но все же на всякий случай я сделал стикеры и прилепил к колодкам.
Всем привет. Вчера переобулся на летнюю резину, и в силу того, что она жестче зимней, да еще и на литье, все погремушки в автомобиле зазвучали с новой силой)
В связи с этим было принято решение начать от них избавляться.
В первую очередь нужно проклеить консоль, так как при езде она издает просто невообразимые звуки. Чем я и занялся.
Итак, все по порядку.
Для начала необходимо снять эту самую декоративную накладку. Для этого нам, всего навсего, потребуется крестовая отвертка, которой мы выкрутим 6 саморезов, при помощи которых консоль крепится к панели.
Как уже сказал, всего саморезов 6. Идут они попарно — два в окошке магнитолы, два в окошке ящика под магнитолой и два в разъеме, в котором сидит бестолковая пепельница.
Сначала я вытащил магнитолу. Для того, кто не знает как это сделать — нужно два съемника, которые идут в комплекте с магнитолой, либо подобные заменители. Вставляем их по бокам магнитолы до щелчка, затем открываем бардачок, видим там огромную черную дыру)), суем туда рука, нащупываем заднюю стенку магнитолы и выталкиваем ее. Готово.
Далее, сняв магнитолу, видим железную рамку, в которой сидит магнитола, ее тоже вытаскиваем, после чего в поле зрения попадет первая пара саморезов. Выкручиваем их.
Затем открываем крышку шкафчика под магнитолой, и там так же выкручиваем два самореза.
После этого вытаскиваем пепельницу, прижав ее к одной стороне и при этом потянув на себя с другой стороны. Готово. Там тоже находим два самореза и выкручиваем их.
Итак, все готово, теперь осталось снять консоль. Тащим ее на себя, она везде свободно бултыхается, кроме как верхней части. Почему? Потому что там она держится на двух железных скобах. Примените силу и аккуратно выдерните ее, только не сильно, что бы провода не повыдирать)
После этого отключаете все колодки с проводами, запомнив где какие были. (у меня были — колодка к кнопке аварийки, колодка к часам, колодки к кнопкам: ПТФ, обогрева заднего стекла, циркуляции воздуха по салону и две колодки к модулю печки)
Все отключено, консоль можно спокойно снять, утащить домой/в гараж/ или еще куда и начать проклеивать. Я, например, делал все в машине, не отходя от кассы, так сказать.
Отсоединить минусовую клемму с аккумулятора, и для удобства работ можно снять передние сиденья. Затем:
- Отвернуть 2 самореза крепления туннеля пола слева и аналогично — справа, используя крестовую отвертку.
- Снять заглушку в нише ручного тормоза, с помощью шлицевой отвертки.
- Отвернуть саморез крепления бокового щитка туннеля, используя крестовую отвертку.
- Снять левый щиток туннеля, и аналогично правый щиток.
- Отвернуть саморез крепления передней части туннеля с помощью крестовой отвертки. Аналогично отвернуть саморез с правой стороны.
- Отщелкнуть фиксаторы, снять чехол КПП Приоры. Оставить рамку с чехлом на рычаге КПП.
- Отвернуть 2 винта крепления туннеля к консоли панели приборов, используя крестовую отвертку.
- Поднять вверх туннеля.
- Нажать на фиксатор, отсоединить колодку с проводами от прикуривателя. Снять центральный тоннель Приоры.
Установка облицовки тоннеля производиться в обратной последовательности.
Перед началом работ, следует отсоединить минусовую клемму с аккумулятора. Затем снять подрулевые переключатели.
Снять крышку блока предохранителей:
- Повернуть на 90 о три замка крышки монтажного блока.
- Отщелкнуть фиксаторы крышки блока предохранителей.
Отсоединить провода от замка зажигания. Затем снять комбинацию приборов, и снять центральный тоннель пола. Отсоединить провода от электроусилителя руля:
Затем по порядку:
Отсоединить среднюю колодку с проводами панели приборов от блока управления электропакетом, для этого:
- Отсоединить колодку проводов от блока управления подушкой безопасности.
- Отвернуть 4 самореза крепления накладки панели с помощью крестовой отвертки и снять ее.
- Сжать фиксаторы и отсоединяем хомут крепления жгута проводов от кронштейна на рулевой колонке, используя пассатижи с узкими губками.
- Отвернуть саморез бокового крепления торпедо, используя крестообразную отвертку. Аналогично отвернуть саморез с правой стороны панели.
- Открыть бардачок (вещевой ящик), и отвернуть саморез крепления торпедо, используя крестовую отвертку.
- Отвернуть саморез крепления консоли слева и справа, тем же инструментом.
- Снять панель Приоры из салона автомобиля.
Установку панели осуществляем в обратном порядке.
Кстати, а Вы знаете, как покрасить панель?
Читайте также: