Тойота харриер как снять руль
Ослабляй гайку крепления , но не скручавай ее совсем (оставь ее на рулевом вале, на последних витках резьбы). Садись за руль и несколькими резкими ударами руками по тыльной стороне руля (слева и справа одновременно) сбиваешь руль со шлицев вала. Ну еще можно заранее WD-40 полить. Когда руль сдернется со своего места, откручивай гайку совсем и забирай руль.
Если не получится, то по плану Б: один человек тянет руль в направлении его снятия, другой через выколотку наносит несколько резких ударов молотком по рулевому валу.
+главное гайку не открутить иначе удар по е--б--лу будет очень не хилый, опыт моего друга. И ВД40 рулит тут безусловно.
а если руль с аирбЭгой то по торцам рулевой подушки (за колесом с обоих сторон) есть 2 винта под звездочку их выкрутить но! они в руки не упадудт! не сцать! там специальные пластиковые наплывчики зделаны шоб болтики не проётерять а ладьше выкалупывай аирбегу (там все без усилий) и как описали выше гайка, дергать.
Неоднократно сталкивался с присохшим намертво рулем, поступал так:
Съемник надо колбасить самому, на руле есть 2 дырки с резбой, в них 2 болта, на них планку с 3-мя дырками, посредине шпилку с резбой и в вал руля ей упираешься, проще самому понять чем объяснять, это если WD40 не помпгает, удачи.
+главное гайку не открутить иначе удар по е--б--лу будет очень не хилый, опыт моего друга. И ВД40 рулит тут безусловно.
Неоднократно сталкивался с присохшим намертво рулем, поступал так:
Съемник надо колбасить самому, на руле есть 2 дырки с резбой, в них 2 болта, на них планку с 3-мя дырками, посредине шпилку с резбой и в вал руля ей упираешься, проще самому понять чем объяснять, это если WD40 не помпгает, удачи.
блин.. сделал такой сьёмник ещё зимой. железка 2-мм. щпиьлку затянул - железяку погнуло нафик.((( а руль так и сидит на месте.
из уголка 5ти мм делать сьёмник штоле?((
Всем привет! Вот и пришёл тот момент, когда реально накипело!)) Работы по салону продолжаются… Вслед за стиркой ремней пришло время двигаться дальше. Надоело плачевное состояние ручки акпп и руля и начался поиск фирм, которым можно было бы доверить столь ценную работу…
Достаточно много времени ушло на их поиск… Так пересмотрев все портфолио, в итоге выбор пал на автоателье ZigZag. Заценил их работы в вк, после чего я связался с ними и договорился на день-Х …
Снимать руль и ручку решил самостоятельно, чтобы в то время пока всё это находятся в ателье, разобраться с хрустом в рулевой колонке.
Как снять ручку?
Снять клемму
1. Поддеть большую кнопку чем-нибудь тонким и аккуратно извлечь содержимое
2. Сдвинуть вниз нижнюю накладку под ручкой(в моем случае хром) и открутить 2 крестовых шурупа отверткой
3. Открутить шуруп внутри дырки, где ранее находилась кнопка
4. Приподнять ручку, чтобы зеленый стопор освободил пластиковый кожух с кнопкой o/d
5. Подцепить пластик и вытащить кнопку овердрайва
6. Перерезать шнуры
Complete
Как снять руль?
Снять клемму
1. Снять 2 заглушки по бокам руля
2. Нужно открутить 2 торкса, они удерживают подушку, если будут сложности по вытаскиванию подушки, значит вы не вытащили торкс до конца, подденьте его чем нибудь). Подушка должна сниматься легкими движениями)
3. Отсоединить разъем подушки
4. Нанести разметку на центре руля
5. Отсоединить разъем идущий к часовому механизму
5. Открутить прижимную гайку по центру, но не советую её снимать. Оставляем её на конце чтобы при снятии руля он не отлетел с нормальной скоростью в Вас)
6. Движениями влево-вправо тянем на себя, руль слетает со шлицов и останавливается на гайке которую мы не сняли)
Complete
Далее я отвёз снятые детали к ребятам в ателье, а сам вернулся в гараж решать проблему с хрустом.
Лечение оказалось банально простым- вытер все от грязи и смазал подшипник рулевой рейки смазкой Liqui Moly LM 47 в синем тюбике.
У моего лучшего друга на Тайота и без руля куча чего чинить, Всем Привет! Подскажите,на Виста Ардео 98г. вместо 3s fse какой мотор может встать?
Постоянные трудности с рулём уже задолбали >) на моей пробег 150000,свечи еще родные,ничего не гремит.Правда пришлось перекрасить всю после града.
Если не ошибаюсь что бы войти в занос в этой игре не надо пользоваться ручник ом только тормозом! Неплохо, если более обстоятельно объяснил бы по рулю!
Кей-кары - топ. Однако этот их представитель мне как то не зашел. P.s. Если сможешь сделай обзор на Daihatsu Tanto (в идеале Custom)
У соседа по гаражу с рулём на тайоте до сих пор все без особых проблем ))) Судя по комментам смотрят-японцы с правильным произношением.
ЗДОРОВЬЯ ХОЗЯИНУ.БОЧКА 4 КА.НЕ УБЕДИЛ НИ ЧЕМ.ПРЕИМУЩЕСТВ НЕ УВИДИЛ ПЕРЕД 3Б ПАССАТ.ЛАССАТ ПО ЛЮБОМУ ЛУЧШЕЕ ВЕДРО.
Не нужен там никакой герметик, только в паре мест по мануалу по капле, но это если прокладка новая, если старая то нужен по любому.
Рука то нормальная у тебя, как у всех, просто гавнно - продумка инженеров японского автопрома, неудобства везде, шумка никакая, отделки салона из гавноматериалов.
У меня вот гольф 4 2000 год 1.6 всё тоже самое, машину оставил дома, до этого менял термостат, радиатор печки, переменял крышки на бачке, антифриз исчезал, а вот оно ГБЦ надо менять, а вместе с ним видима масло, свечи, новый антифриз, от зарплаты к зарплате? спасибо вам за видео? Не могли бы посоветовать как ухаживать за машиной, именно в системе охлаждение двигателя, на дворе 21 век, живу в Астане, нормального СТО нету, ГБЦ буду в сервисе менять, по-тихой понимаешь, то что лучше не экономить и отправлять сразу в сервис на диагностику?
У меня блок управления был справа. Переносил его выше, чтобы меньше воздуховоду мешал. Жаль, что не заработал у вас. Есть ещё ниссан серена, так теперь на нём кажется руль тяжёлым после москвича.
Спасибо за обзоры. Интересна для преобретения хонда n-box. Если возможно расскажите о комплектациях и ценах.
У моего друга на toyota с рулём до сих пор все нормально, Сколько ты в неё вклал? Какого года машинка, и за сколько брал??
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
What If I got mine replaced and after like 1 month later, it started to make noise again? I went to a local repair shop and they tight it up after 2 weeks later, It has started again. I don't know what to do. What do you guys recommend?
Всем привет, они забыли добавить что Lexus на много надёжней чем весь Немецкий Автопром. Сам езжу на LS 600h 2014 года, живя в Германии,проблем никаких с Машиной нету! Немецкие Машины сыпятся абсолютно все, не надёжные.
следующий 107 и 106 Хайсы и их модификации, в частности 119, тоже хороши. А вот новый, увы, не то. Внешне кирпич. Но это ладно. А вот стандартной модификации с тремя рядами нет. Либо пятиместный с двумя рядами либо сразу 10-15 мест.
Купил в 2008 году мазду ВТ-50 в мейджере и когда пригнал для гарантийной замены сцепления(заводской брак), приемщик увидев траву на задних рессорах спросил, а где это я на ней ездил и может из-за этого сцепление полетело. Но я покупал внедорожник с двумя мостами и понижающей передачей не для езды по асфальте.
А как вы подключили аудио уменя музыка непроигрывается через андроид только стандартное меню аух работает
Ребята,спасибо за видео!Заметил одну особенность,что на стайловых тойотах,что на Ад сзади нет мётел,немного странно для такого вида кузова,хотя на дорейстайле она есть.Кондеи стоят как здрастье,на российских и не только авто счетается отдельным наворотом,далеко не в каждой стоит.Уж точно лучше,чем Лада Ларгус.
Говорить надо так как говорит транскрипция, а она : (kra?n) так что не надо придумывать, краун читается именно так. Только дебил может утверждать иное.
экология есть. меньше сжег бензина - меньше выброса. из этих соображений немцы не прогревают машины, т.к. заботясь о двигателе вы не заботитель об окр.среде.
Берешь насадку - звездочку БИТ 30 - и откручиваешь 2 винта слева и справа на баранке. Аккуратно приподнимаешь подушку и отстегиваешь 2 разъема - подушки и звукового сигнала.
Откручиваешь затем большую центральную гайку и съемником сдергиваешь руль со шлицов. Там по бокам от гайки 2 отверстия под резьбу М8. Без съемника - лучше не надо, можно повредить втулку или подшипник в рулевой колонке.
Вот и все.
Спасибо! вполне доходчиво обяснил. а то мне тут на развале уже было хотели руль снять, а как узнали что он с подушкой, сразу испугались. Видать такие челы там работают, не спецы.
эээ Диман не торопись лучше поболе узнай об этой процедуре! я читал что после снятия и установки обратно будет постоянно гореть лампочка AIR BAG сообщая об ошибке, не все там так просто потому и отказались видать
да я не тороплюсь, время есть. а развальщики по моему просто не захотели возиться, тем более я и не просил их об этом и денег не давал, просто им наверное сложно было сделать развал при "неровном" руле.
Сам пока еще не снимал, но нужно (поменять подрулевой переключатель света). Чтобы лампочка айрбэга потом не горела, не надо при снятой подушке включать зажигание, вот и все. Ну и лучше проделывать процедуры при отключенном аккумуляторе.
Не забудь аккумулятор отключить перед снятием, о то прилетит в лоб и сиденье менять со штанами придется)))
чтобы подушка сработала достаточно 1,5 В, так что не ерзай при снятии, вдруг статическое електричество выработаешь)))
снимал у себя 2 раза, без проблем.
1. Отключи массу, понажимай на тормоз.
2. открути 2 винта сбоку на руле звездочкой по моему на 30.
3. Подушка отвалится, акуратно отключи разъем сигнала и подушки.
4. Руль снимается и без съемника. Но со съемником вообще без проблем :)
5. При постановке обратно совмести метки -треугольничке на вращающемся шлейфе (похож на сплюснутую баранку), и собирай обратно.
..нет, с подвеской всё в порядке..развал сделали без проблем..просто развальщик хотел облегчить процедуру для себя. а руль сместили при замене рейки. за статейку спасибо..изучу.
Не пугайте. Подушка не сработает, даже если будет включен магнитофон. Клемму скидывать не обязательно. Чтобы сработала подушка нужно не столько напряжение, сколько импульс тока. А лампочка горит - блок проверяет цепь подушки подавая в цепь малый ток. После проверки, и если цепь в порядке - лампочка гаснет. Вот так вот.
Расскажу подробнее.
Однажды загорелась и не погасла лампочка подушки. Через некоторое время пропал звуковой сигнал. Причем пропадал он постепенно - то есть-то нет.
Полез я искать неисправность. Снял подушку, руль и добрался до шлейфа. Т.к. по образованию я инженер-электронщик (ох и давно это было) - то я легко отдефектовал шлейф, включив разъём подушки и звуковой сигнал мимо шлейфа. Разъемы подходят. Только не забыть замкнуть проводом массу.
Стало ясно, что провода в шлейфе сломаны. Прозвонка тестером подтвердила диагноз.
Я его снял - это просто - и попытался разобрать. Пришлось сломать 2 заплавленые пластмассовые "заклепки". Вообще-то есть ли эти заклепки, нет ли их - это не важно - хватает саморезов.
А когда разобрал - увидел где сломано. Ничтоже сумяшеся я удалил заломленую часть, залудил и запаял шлейф. Но если раньше не был радиолюбителем, то лучше доверить паять тому, кто это умеет.
Засунул гибкий провод в коробку, закрутил до упора в одну сторону, открутил до упора в обратную - получилось 6 оборотов.
А потом всё просто. Собрал шлейф до конца, установил на место, выставил так, чтобы в обе стороны было по три оборота ( проверил 2 раза), установил рулевое колесо, установил подушку.
И только в процессе ремонта я понял откуда это горе. За полгода до этого я ремонтировал рулевой карданчик и при отсоединенных колесах нечаянно провернул руль на один оборот.
Если возникнут вопросы - спрашивайте. Но доступ у меня к форуму только вечером из дома. На работе админы отрубили форум, заразы.
Читайте также: