Как снять переключатель света на фольксваген пассат б7

Обновлено: 11.02.2025

замена переключателя света (евровариант вместо американца. )

Всем привет и с наступающим Первомаем! Кто-нить менял ролик переключателя света на евровариант? Чтобы отдельно вкл. габариты, а потом и фары?Какие сложности при этом (перекидка проводов в колодке, или что еще..)? И возможно ли в принципе сделать так на "американце"? Спасибо.

Всем привет и с наступающим Первомаем! Кто-нить менял ролик переключателя света на евровариант? Чтобы отдельно вкл. габариты, а потом и фары?Какие сложности при этом (перекидка проводов в колодке, или что еще..)? И возможно ли в принципе сделать так на "американце"? Спасибо.

Я менял никаких проблем. Купил переключатель от пассата европейца и просто переставил ничего не надо переделывать. Всё гут. Удачи.

Здравствуйте, с Первомаем вас. спасибо за ответ, но я слышал, там реле какое-то нужно вынуть, чтобыв загорались отдельно габариты?

Здравствуйте, с Первомаем вас. спасибо за ответ, но я слышал, там реле какое-то нужно вынуть, чтобыв загорались отдельно габариты?

Реле №173 есть у америкосов оно включает автоматически при снятии с ручника ближний свет если тебе не надо такой фигни то вытащи реле. Я сначала вытащил реле а потом позже менял перключатель только зачем тебе его менять одни габариты негде использовать всегда нужен свет при движении. Я вернулся к нормальной схеме с реле и родным переключателем новые изменения в ПДД подтолкнули на это и теперь не парюсь со светом всегда загорается при движении.

подниму тему: у меня америкос, дорестайл. Скорее всего после аварии был поменян бампер - теперь в нем нет габаритов (повторителей поворота), "европейский". Не могу понять - у переключателя света фар только 2 положения - вкл./выкл.+если на себя потянуть - включается ПТФ. на европейце раньше было положение - габариты. в фарах (тоже неродные) - нет ПТФ и габаритного света, есть пустые места для лампочек - как мне сделать габаритные огни?
вопрос возник в связи с тем, что в результате ДТП опять придется менять бампер - может, поставить родной, пендосовский?

Значит меняли фары. Родные бампера голые. Повторители стоят в крыльях. На америкосах габариты горят только при выключенном зажигании. Когда зажигание включаешь, сразу загораются "ходовые огни". Включаешь первое положение (выключатель фар) - загорается ближний, вытаскиваешь переключатель на себя - загораются противотуманки (в фарах стоит одна лампочка Н4, она выполняет роль противотуманки).Дальний -переключателем на руле.

На америкосах габариты горят только при выключенном зажигании. Когда зажигание включаешь, сразу загораются "ходовые огни". Включаешь первое положение (выключатель фар) - загорается ближний

нет, при включении ближнего загораются также габариты в поворотниках (штатно)

подниму тему: у меня америкос, дорестайл. Скорее всего после аварии был поменян бампер - теперь в нем нет габаритов (повторителей поворота), "европейский". Не могу понять - у переключателя света фар только 2 положения - вкл./выкл.+если на себя потянуть - включается ПТФ. на европейце раньше было положение - габариты. в фарах (тоже неродные) - нет ПТФ и габаритного света, есть пустые места для лампочек - как мне сделать габаритные огни?
вопрос возник в связи с тем, что в результате ДТП опять придется менять бампер - может, поставить родной, пендосовский?

[QUOTE=Yaroslav777;4209308]нет, при включении ближнего загораются также габариты в поворотниках (штатно) Спорить не буду,так как при включенном зажигании это не актуально.Я купил ориг.НЕLLA+доп. патрон в габаритное гнездо,отрезал провод от габаритного фонаря и перекинул на фару. Теперь нет проблем при ТО и свет более -менее. Я счастлив.

А можно сделать так чтобы когда включаешь первое положение - загораются габариты без ближнего света, а когда вытаскиваешь переключатель на себя, включался ближний свет фар? Не хочется покупать евро выключатель) ПТФ нету ни в бампере ни в фарах.

Ну если перекинуть провод ближнего света с разъёма габаритов на разъём ПТФ в выключателе, будет так работать? Ближний будет включаться путём вытаскивания переключателя на себя.

мне надо, чтобы включались габариты, если они у меня есть, вот я чего понять не могу! например, стою я на обочине, чтобы не расходовать аккум на ближний свет - включать габариты. или они у пендоса в бампере??

мне надо, чтобы включались габариты, если они у меня есть, вот я чего понять не могу! например, стою я на обочине, чтобы не расходовать аккум на ближний свет - включать габариты. или они у пендоса в бампере??

А ты тему как читаешь? 7-ой пост - штатно в повортниках

Mikke, при выключенном зажигании и включенном ближнем - разве габариты спереди не горят?

Здравствуйте. У меня тоже есть вопрос. Как-то смотрел свой разъём на переключателе (у меня америка, 2000г) и увидел, что провод на "3" контакте перерезан, в то время не вдавался для чего так сделали.У меня работает так: При выключенном зажигании в положении "0" ничего не горит, в положении "ON" горят только габариты. При включеном зажигании (либо заведённом двигателе) в положении "0" также ничего не горит, а в положении "ON" загораются габариты с ближним светом фар вместе. А от ручного тормоза вообще ничего не зависит. Может этот провод и перекусили, чтобы можно было ездить с выключенными фарами когда светло? Хотелось бы точно знать, для чего этот провод перекусили. Я тоже хочу поставить европейский переключатель, чтобы всё можно было включать по отдельности, не зависимо от того, стоишь ты или едешь!

Здравствуйте. У меня тоже есть вопрос. Как-то смотрел свой разъём на переключателе (у меня америка, 2000г) и увидел, что провод на "3" контакте перерезан, в то время не вдавался для чего так сделали.У меня работает так: При выключенном зажигании в положении "0" ничего не горит, в положении "ON" горят только габариты. При включеном зажигании (либо заведённом двигателе) в положении "0" также ничего не горит, а в положении "ON" загораются габариты с ближним светом фар вместе. А от ручного тормоза вообще ничего не зависит. Может этот провод и перекусили, чтобы можно было ездить с выключенными фарами когда светло? Хотелось бы точно знать, для чего этот провод перекусили. Я тоже хочу поставить европейский переключатель, чтобы всё можно было включать по отдельности, не зависимо от того, стоишь ты или едешь!

замена переключателя света (евровариант вместо американца. )

Всем привет и с наступающим Первомаем! Кто-нить менял ролик переключателя света на евровариант? Чтобы отдельно вкл. габариты, а потом и фары?Какие сложности при этом (перекидка проводов в колодке, или что еще..)? И возможно ли в принципе сделать так на "американце"? Спасибо.

Здравствуйте, с Первомаем вас. спасибо за ответ, но я слышал, там реле какое-то нужно вынуть, чтобыв загорались отдельно габариты?

подниму тему: у меня америкос, дорестайл. Скорее всего после аварии был поменян бампер - теперь в нем нет габаритов (повторителей поворота), "европейский". Не могу понять - у переключателя света фар только 2 положения - вкл./выкл.+если на себя потянуть - включается ПТФ. на европейце раньше было положение - габариты. в фарах (тоже неродные) - нет ПТФ и габаритного света, есть пустые места для лампочек - как мне сделать габаритные огни?
вопрос возник в связи с тем, что в результате ДТП опять придется менять бампер - может, поставить родной, пендосовский?

нет, при включении ближнего загораются также габариты в поворотниках (штатно)

[QUOTE=Yaroslav777;4209308]нет, при включении ближнего загораются также габариты в поворотниках (штатно) Спорить не буду,так как при включенном зажигании это не актуально.Я купил ориг.НЕLLA+доп. патрон в габаритное гнездо,отрезал провод от габаритного фонаря и перекинул на фару. Теперь нет проблем при ТО и свет более -менее. Я счастлив.

А можно сделать так чтобы когда включаешь первое положение - загораются габариты без ближнего света, а когда вытаскиваешь переключатель на себя, включался ближний свет фар? Не хочется покупать евро выключатель) ПТФ нету ни в бампере ни в фарах.

Ну если перекинуть провод ближнего света с разъёма габаритов на разъём ПТФ в выключателе, будет так работать? Ближний будет включаться путём вытаскивания переключателя на себя.

мне надо, чтобы включались габариты, если они у меня есть, вот я чего понять не могу! например, стою я на обочине, чтобы не расходовать аккум на ближний свет - включать габариты. или они у пендоса в бампере??

А ты тему как читаешь? 7-ой пост - штатно в повортниках

Mikke, при выключенном зажигании и включенном ближнем - разве габариты спереди не горят?

Здравствуйте. У меня тоже есть вопрос. Как-то смотрел свой разъём на переключателе (у меня америка, 2000г) и увидел, что провод на "3" контакте перерезан, в то время не вдавался для чего так сделали.У меня работает так: При выключенном зажигании в положении "0" ничего не горит, в положении "ON" горят только габариты. При включеном зажигании (либо заведённом двигателе) в положении "0" также ничего не горит, а в положении "ON" загораются габариты с ближним светом фар вместе. А от ручного тормоза вообще ничего не зависит. Может этот провод и перекусили, чтобы можно было ездить с выключенными фарами когда светло? Хотелось бы точно знать, для чего этот провод перекусили. Я тоже хочу поставить европейский переключатель, чтобы всё можно было включать по отдельности, не зависимо от того, стоишь ты или едешь!

Почему не светят габариты? (ремонт переключателя света)

Добрый день всем! Неожиданно перестали светить все лампы габаритов: в задних и в передних фонарях, а также в обоих бамперах (у меня "американец"). А так же нет звукового сигнала при вынимании ключа с включенными фарами. Подсветка приборов, дальний и ближний работают. Кто в курсе, куда можно глянуть? Может, есть какое-то реле на них? Или общий штекер? Предохранители целые.
Поиском пользовался, ничего подходящего не нашел, кроме расположения предохранителей.

я бы поменял пред, отвечающий за габариты, на заведомо исправный/новый - встречалось такое, что при визуальной целостности перемычки он был дохлым.

VW Passat B5.5, 2004, AWM, tiptronic, 4motion - продан со слезами на глазах

Skoda Octavia A7, 2015, 1.4 DSG Hockey Edition

Так их там два: на левую и правую сторону. А не работают все.
Кстати, может это важно: вчера менял лобовое стекло в сервисе. Может, где-то накосячили/не подключили штекер. Но где?

Найди исправный выключатель габаритов и попробуй.бывает в нем проблема.была такая история у меня.чел приехал не горит поменял на свой все загорелось.

Passat 1.8T AEB 97гМКПП. Хороший аппарат. - Несмотря на всю сложность и "навороченность" современных машин, в действительности все проблемы можно решить с помощью двух вещей: WD40 и изоленты. Если что-то должно двигаться, но не двигается - используй WD40. Если наоборот - примотай изолентой.

Не вариант, быстро не найти. Да и на американце нет отдельного положения включения габаритов, они начинают светить при включении ближнего света. А если глушишь, то ближний гаснет и светят только габариты. Странно, что подсветка приборки работает. Меня смущает связь с заменой лобового. Возможно, после этого всё и началось, но заметил не сразу. Что могли отключать?

Посмотрел в ельзе распиновку выключателя света (слева от руля), так вот: если не работают все габариты, то нужно проверить питание на самом выключателе. Это красный провод 2,5 мм кв., он там один, это "+" на габариты от замка зажигания, который проходит через контакты выключателя и делится на три линии: две линии габаритов и одна - подсветка номера, кнопочек, ручек, диффузоров воздушных и т. д.

B5 седан, 1997г. 1,8ADR 125 л.с., МКПП - был Polo-sedan, 2014г., 1,6 105 л.с., 09G(6-ст. типтроник) - есть
VCDS 16.5.0; VAG-Tacho 3.01; K+CAN Commander 3.6; ELSA 4.1, ETKA 7.3

Спасибо, щас пойду проверять. Но по идее, раз там только один "+", при этом ближний/дальний работают, то напряжение на выключатель приходит.
В любом случае проверю именно этот красный "+".

maksstranger, на указанном красном проводе "+" присутствует. А вот на предохранителях габаритов (вроде № 22 и 23 по 5А) "+" нет. Куда дальше копать? Откуда приходит (должно приходить) напряжение на данные предохранители?

Смотрим схему и ищем места пропажи напряжения

Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.

Как писал выше, габаритов с выключателя идет три линии.
1 линия: черно-зеленый 0,5 мм кв идет от выключателя на скрутку где-то в жгуте за приборной панелью, далее на предохранитель №23 в монтажном блоке(этим же цветом), далее провод разделяется и идет к переднему и заднему левым габаритам;
2 линия: красно-зеленый 0,5 мм кв идет от выключателя на скрутку где-то в жгуте за приборной панелью, далее на предохранитель №22 в монтажном блоке(этим же цветом), далее провод разделяется и идет к переднему и заднему левым габаритам;
3 линия: - пока не рассматриваем

спасибо за схему. она на европейца?
похоже сломался сам переключатель, т.к. на него "+" приходит, при этом уходит на ближний/дальний и подсветку приборов,
но не уходит на габариты и на подсветку номера (даже на предохранители не приходит). вечером приеду, буду снимать и прозванивать.
Позже отпишусь что да как.
Лишь бы схема совпадала с американской версией Пассата, т.к. у моего переключателя есть только одно поворотное положение (ближний), и одно на себя (туманки).
Кстати, подсветка номера у меня тоже не работает. Полагаю, что в моем переключателе они сидят на одном контакте.
Еще попробую поискать схемы сам, где-то видел на форуме ссылку.

На европейца. У американца еще параллельно габаритам в фарах идут габариты на бампер. В остальном схемы идентичны.

Всем большое спасибо за помощь. Всё починил. Оказалось, что внутри переключателя подгорел один из контактов, и толстый слой копоти не проводил напряжение. Почистил контакты спиртом, стали почти как новые. Ниже привожу краткую инструкцию по ремонту, может кому-нибудь пригодится.
Сняв с переключателя заднюю крышку я подключил его к авто. При включении габаритов увидел искры на одном из контактов (было темно) и провёл манипуляции как описывается ниже.
Если контакты сильно подгорели, то возможно придется напаивать. Но у меня после чистки они стали выглядеть очень хорошо. И всё заработало.

Итак, руководство по ремонту переключателя света:
1. Снять накладку под рулевой колонкой, на которой и находится сам переключатель. Для этого надо отвернуть 4 винта и тянуть (держится на защелках). Отсоединить все фишки.
2. Снять сам переключатель. Для этого нажать на фиксаторы (см. фото), всего два фиксатора с противоположных сторон.

3. Снять с переключателя заднюю крышку. Для этого немного поддеть отверткой 4 фиксатора (см. фото) и оттянуть крышку в сторону разъема. Можно подталкивать за сами контакты разъема.

4. Аккуратно отверткой поднимаем поочередно все контакты (см.фото) и чистим их спиртом при помощи ватной палочки. Очищать обе части контактов (поднятую пластину и расположенную под ней контактную дорожку).

5. Ставим заднюю крышку на место: одеваем крышку на контакты со стороны разъема и защелкиваем. Возможно, придется приложить небольшое усилие - я стукнул ладошкой со стороны разъема.

Снять переключатель можно проще, не снимая часть панели: при выключенном свете нажать на поворотный рычаг переключателя, вдавив его немного внутрь) и повернуть вроде бы против часовой стрелки - выключатель с фишкой должны выйти. Далее всё по вышеописанной схеме.

Если вы давно хотели обновить свой Passat B6 путем установки на него центрального тоннеля от Passat B7, но не знали как, мы вам в этом поможем.

Несмотря на свою внешнюю схожесть, тоннель Passat B7 / CC отличается от Passat B6 креплениями и внутренней структурой.

Тоннель от Passat B7 можно заказать отдельно или в сборе с подлокотником и блоками кнопок у одного из продавцов ниже по ссылкам:

Для начала нам понадобится жгут от родной кнопки ручника до новых блоков кнопок.

Для его изготовления нам нужно следующее:

1) Разъем который вставляется в кнопку ручника 1K0972766;

Заказать можно у продавца ниже по ссылке:

2) Пины для этого разъема 000979012E — 3 шт.

Заказать можно у продавца ниже по ссылке:

3) 2 разъема для подключения блоков кнопок от B7 7L6972726.

Заказать можно у продавца ниже по ссылке:

4) Пины для этого разъема 000979009E — 3 штуки.

Заказать можно у продавца ниже по ссылке:

5) Провода, примерно 1,5м.

Теперь нужно сделать распиновку:

Полученный жгут нужно протянуть от ручника к центральному тоннелю.

Для этого нужно снять:

декор приборки и саму приборку;
облицовку панели;
магнитолу.

Далее переходим к замене накладки вокруг рулевой колонки.

Заказать можно, выбрав из 3 вариантов цвета у продавца ниже по ссылке.

Снимаем накладку левого блока предохранителей и выкручиваем 2 самореза торкс.

Снимаем переключатель света, для этого нужно перевести ручку положение 0, утопить вовнутрь и повернуть по часовой стрелке в положение AUTO или габариты, затем потянуть ручку на себя и переключатель должен оказаться у вас в руках. Если с первого раза не получилось, повторите последовательность.

Откручиваем 1 саморез торкс.

Снимаем рамку магнитолы, чтобы открутить еще 1 саморез торкс.

Снимаем декор приборки, чтобы добраться еще до 3х саморезов торкс.

Теперь накладку можно снимать. В итоге должно получиться так.

Теперь нам нужно переставить блок запуска двигателя с родной накладки на новую.

Откручиваем еще 1 саморез торкс.

Ставим на клипсы новый кожух рулевой колонки к верхней крышке.

Теперь накладку можно ставить на место.

Переходим к центральному тоннелю, здесь нужно будет снять климат и пепельницу.

Теперь необходимо произвести перепиновку разъемов кнопок левого и правого блока.
Левый блок кнопок:

Кнопка ручника

Кнопка ESP

Кнопка AutoHold

Кнопка START/ STOP

Блоки кнопок можно заказать у продавцов по ссылкам ниже:

Без кнопки Start/Stop

С кнопкой Start/Stop (Kessy)

Важная особенность!

Кнопка ручника от В7 имеет положение вверх и вниз. То есть при нажатии вверх машина ставиться на ручник, а при нажатии вниз снимается с ручника. При установке на B6 она будет работать как старая, а именно в одном режиме. Нажал вверх машина на ручнике, еще раз нажал вверх, она снялась, положение вниз работать не будет. Не думаю что это критично при использовании.

Так же при установке нужно подумать о том, откуда брать провода подсветки. Поскольку в Passat В6 на каждую кнопку приходились провода подсветки, то в Passat В7 провода подсветки идут только на правый и левый разъем для кнопок. То есть лишние провода подсветки от кнопок нужно будет заизолировать, да и кроме подсветки еще много пинов, которые больше не будут нужны.

Для тех у кого изначально в комплектации из кнопок вокруг КПП была лишь ESP для установки остальных кнопок в родную консоль требовалось брать для них подсветку от кнопки ESP. В данном же варианте они более не нужны и их можно убрать. Подсветку от кнопки ESP теперь подключаем к правому блоку кнопок, а подсветку на левый разъем можно вывести от кнопки ручника.

Правый блок кнопок:

Кнопка шторки

Кнопка режимов подвески

Кнопка давление в шинах

Кнопка парктроник

Кнопка автопарковщик

Блоки кнопок можно заказать у продавцов по ссылкам ниже:

Блок на 6 кнопок (FULL)

Блок на 2, 3 или 5 кнопок

Так же вам понадобится алюминиевая перемычка между блоками кнопок

Заказать можно у продавцов ниже по ссылкам:

Подключаем блоки, прикручиваем саморезами торкс.

Собираем все обратно и радуемся новому тоннелю от Passat B7!

Коды запчастей:

Центральный тоннель черный — 3AB8632431QB
Водительская часть консоли черная — 3AB8572001QB
Левый блок кнопок (kessy) — 3AB927137(A) WHS
Правый блок кнопок фулл — 3AB 927 238 CS WHS
Саморезы торкс — N90698606 — 2шт
Запчасти для жгута ручника:
штекер 1K0972766 и три пина для него 000979012E
штекер 7L6972726 и три пина для него 000979009E

Практически каждый владелец Volkswagen Passat сталкивался с необходимостью установки подсветки дверей, будь то покупка нового автомобиля или подержанного, как правило в минимальной и средних комплектациях Trendline и Comfortline. Владельцы же максимальной Highline как правило такой задачи перед собой не ставили, так как их автомобиль комплектовался подсветкой дверей штатно, разве что появлялось желание поменять лампы накаливания на диодные LED или поставить подсветку с проектором логотипа. Все это решалось максимум заменой одного плафона на другой и не требовало визита в сервис, а занимало минут 5.

Как ни странно в обновленном поколении Passat B7 владельцев казалось бы максимальной версии Highline ждет такая же дилемма по установке подсветки, потому как по умолчанию они получают заглушки в виде катафот. Это все потому, что концерн VAG решил сделать подсветку опцией.

Теперь давайте разбираться как стать счастливым обладателем подсветки дверей.

Внимание:

При работе с электрическими системами в автомобиле, в том числе выполняя монтаж подсветки дверей вы всегда должны отключать аккумулятор!

После подключения аккумулятора, если он был отключен длительное время, на панели приборов могут загореться некоторые лампочки (ABS, ESP, усилитель руля и т.д. Это как правило не является неисправностью и они должны погаснуть через пару километров при движении. Если лампы при движении не погасли, рекомендуется провести диагностику всех систем шнурком VAG-COM и при необходимости удалить возникшие ошибки, затем повторно просканировать системы. Если ошибки появились вновь, нужно обратиться к электрику для поиска неисправностей и их устранения.

Для этого нам потребуется:

Демонтаж карт дверей :

Если вы владелец комплектации Trendline и Comfortline, у вас вместо подсветки стоят катафоты.

Так это оставлять нельзя, поэтому нужно модернизировать.

Начнем с демонтажа карт дверей. Снимаем переднюю пассажирскую.

Откручиваем 2 винта торкс (Т20) в самом низу рядом с катафотой.

Теперь нужно снять накладку с ручки двери, поддев ее пластиковой картой или пластиковым инструментом для демонтажа, аккуратно поддевая крышку проводя инструментом по всему периметру, чтобы отошли защелки, потянув на себя.

Открыв заглушку видим в углублениях 2 винта торкс (T30), которые так же выкручиваем.

Теперь аккуратно оттягиваем края карты на себя, чтобы увидеть каждую из 6 клипс по периметру, которые вам предстоит отщелкнуть используя инструмент или длинную плоскую отвертку.

Если вы заранее запаслись запасными клипсами, вам все равно не следует очень резко отрывать карту, прилагая чрезмерное усилие так как можете повредить посадочные места клипс и их придется потом паять или менять, так что на всякий случай запаситесь клипсами уже с посадочными местами, так как они не редко ломаются.

Клипсы работают по принципу дюбеля и их нужно расклинить, чтобы вытащить, при помощи специального инструмента или плоской отвертки если специального инструмента для их демонтажа не под рукой.

Место расклинивания клипсы показано стрелкой на фото.

После того как все 6 клипс открыты, тянем низ карты на себя и поднимаем вверх, чтобы вытащить верхнюю часть из паза.

Снимаем крючок тросика дверной ручки

Вытаскиваем (серый) разъем из блока управления двери.

Вытаскиваем катафот и вставляем вместо него плафон подсветки.

Подключение:

Разбираем 32 контактный разъем, чтобы добраться до пинов, нам нужен 18 и 19 пин, если у вас авто до мая 2006 года, то у вас 1 и 2й пин.

Лампа подсветки двери подключается к пину 1 и 2 блока управления подсветки дверей. Коричневый там уже есть в фишке. Один провод лампы подключаем к коричневому…т.е к пину 2, а второй конец с помощью коннектора подключаете в 1 пин.

После того как произведен монтаж проводов и установлены плафоны, требуется кодировка с помощью шнурка VAG-COM.

Кодирование:

Дверь водителя

— самодиагностика;
— 42 блок управления электроники двери водителя;
— 007 — кодирование (смотрим первое вложение);
— смотрим в верхний правый угол. Четвёртая строчка сверку — Кодирование 52
-считаем 52+64=116;
— жмём стрелку вправо;
— смотрим второе вложение;
— в появившемся окне справа вводим 116, жмём Q, жмём стрелку;
— сохранить.
Далее 52 — электроника двери переднего пассажира тоже самое только смотрим на кодировку. Она там другая. К ней аналогично прибавляем 64 и сохраняем.
Аналогично для задних дверей.

Если у вас комплектация Trendline не имеющая задних стеклоподъемников.

В средней стойке есть блок, там есть 9 пин с проводом это плюс (+) подключаем туда.

Минус (-) подключаем на 21 провод, предварительно его зачистив (толстый белый провод промаркирован). Если нет провода с 9го пина, то поключаем в блок комфорта 7 пин!

Установка подсветки дверей на Passat B7

Демонтаж карт дверей :

Пластиковым инструментом для демонтажа или ненужной пластиковой картой поддеваем ручку двери по аналогии как у Passat B6:

Отверткой откручиваем винт торкс (T30):

Вынимаем блок управления стеклоподъемниками и зеркалами:

Отверткой поворачиваем два винта торкс на 90 градусов:

Далее по аналогии с Passat B6 снимаем дверную карту, отсоединяем тросик дверной ручки, отсоединяем разъем от блока управления.

Подключение :

Разбираем 32 контактный разъем, который идет от дверной карты, к блоку управления двери:

Снимаем катафот, ставим новый плафон:

Всю подключаемую проводку оборачиваем штатной изолентой VAG, для того чтобы она не выделялась среди штатной и не гремела при соприкосновении с деталями обшивки.

Теперь переходим к задним дверям.

Демонтаж карт происходит по аналогии с передними:

Однако подключение подсветки задних дверей уже другое:

Кодирование :

В Б7 пассатах контроллер задних дверей — виртуальный. Поэтому нужно заходить в контроллеры передних дверей. Там как обычно выбираем Кодирование. А вот тут нужно обратить внимание что вверху в появившемся окошке доступен выпадающий список контроллеров. Там нужно выбрать второй или третий в списке (первый — контроллер передней двери, второй или третий — задней). Дальше выбрав контроллер задней двери жмем длинное кодирование и ставим бит также как и для передних дверей +64, вписываем сумму и нажимаем принять кодировку, сохраняем и радуемся подсветке.

Не кормите жадных дилеров там, где можете сделать сами!

Читайте также: