Как снять передний привод на ниссан патфайндер
Как хорошо, что есть такие замечательные люди, которые по сути приносят пользу другим людям. Спасибо Дружище!
Постоянные проблемы с бампером совсем достали :) Молодцы ребята, хорошо сделали, класно выглядит, видно что руки у них не из того места растут.
Блин красавцы прикольно сделали,мастера от бога! Джип тоже огонь,молодцы ребята! Мне приятель сказал на Pathfinder и без бампера куча чем заниматься >)
Привет Друже! Помоги советом, у меня тоже мазда переходка, ни могу понять, очень долго греется два. У нас -3 я дома грел до работы 15км ехал и всеровно стрелка между 40и90. Что это термостат?
Только он не ДАТЧИК ХХ, а КЛАПАН ХХ (КХХ или ISCV) никаких данных он в ЭБУ не дает, поэтому можно снимать клемы без снятия клем с аккумулятора. Лучше что-то конкретное порекомендовал бы по бамперу ;)
Забыл написать что надо поддамкратить передок машины чтобы колеса слегка оторвались от земли и тогда вообще все легко пойдет -)
Геморрои с бампером это еще что! У меня тоже такое случилось поставил новое сцепление в сборе.И после 1000км начало стучать при трогании и гудеть. Пришлось опять снимать,и я увидел причину в точь,точь такая. Да авто Ховер и сцепление было тоже Валио.
Привет всем косманавтам! Классная будет машина. Ребята молодцы, знают своё дело,золотые руки. Спасибо за отличный обзор.
С брызгающимся конденсатом это присто прикол, я у себя только с пятого или шестого раза допер что это с маски капли, а так даже предполагал что это с потолка капает.
Даже себе этот утиль оставлять да ну его . В следующей аварии сразу смерть ) Мне друг сказал на нисан и без бампера полно чего сломалось Ж))
Здравствуйте Роман помагите разобраться с рули вой калонкай. У меня на правую сторону руль полностью не поварачиваеться на левую сторону полностью поварачиваеться что может бить к этой причиной поставте видео ролик в ютуб.
Добрый день. Подскажите пожалуйста, что может быть за причина, на Ваш взгляд. После замены комплекта сцепления,Люк, (на 1,9 тди BLS) при выжиме сцепления- слышен посторонний звук(особенно стоя в гараже) немного напоминающий вой выжимного но прерывчастый(похоже на маховик). Отпускаю педаль сцепления- звук пропадает?Маховик 2-х мас. новый. Буду благодарен за мысли по этому поводу. Про бампер все понятно!
Хто подскажет чё у меня произошло по етой теме?
Заехал я в жижу (грясь) как-то у себя на стройке на заднем приводе. И начал буксовать. Вышли усе маи саседи посмотреть на бедолагу. Думаю, ща я вам всем носы утру. Врубаю 4WH и по газам. ничего не поменялось. Ладно - 4WL! то же самое! Достал голову в окно - а крутятся только задние колеса. Ну, тут умники начали учить . мол, включи полный привод. А он то включен. Ну я заднюю - на удивление быстро вылез из колеи и проехал вперед.
Но беспокоит меня факт что не работает у меня полный привод. На диагностике - ошибок нет. Индикатор показывает переключение 2WD, Auto, 4WH.
А вот при повороте ключа зажигания - наблюдается как загарается 4WD над индикатором температуры масла. Так вот он у меня ваааще никогда не загарается. А должен?
на нейтрале, как положено - с последним режимом. А остальные не на нейтрале а сразу при включенной передаче.
Да она у меня не мигает вроде - переключаю селектор - загарается нужный режим и по-моему ничего не мигает.
А у вас 4WD над индикатором загорается при включении полного привода? Или вообще зачем эта лампочка там нужна?
Согласен с styton оказывается датчик АБС в ступице запитан на все остальные датчики 4 wd в том числе, убедился на своем опыте))
У меня тоже была проблема. Стоял машина на парковке, как обычно открыл с брелка, сел, завёл и бац загорелась лампочка 4WD! Пиктограмма с колёсами показывает только задний привод, при переключении на все остальные режимы не реагирует! Думаю проеду пару км и всё пройдет! Не ни чего не прошло. Остановился провернул ручку зажигания в положение выкл, машина заглохла, хотя не должна была так ка стоит турботаймер! Долго открывал и закрывал машину сидя в салоне после чего заводил, и в один прекрасный момент всё сработало! У меня сигналка Пантера предыдущий хозя её поставил! Хрень полная! В серьез задумался поменять!
Проблема такая- Пафик 2005 года дизель,автомат. Все было хорошо вот поехал купаться был небольшой склон включаю передачу загорается 4ВД и гаснет индикатор привода!!
Что было ? Чем закончилось?.
Утром сегодня завел -4 WD горит, не горит информатор привода. Выкл\вкл осталось. Запустил диагностику-пропало.Поездил. Ничего в плохую сторону не изменилось.Когда выкл\вкл опяь появляется,при езде с гоящим тоже никаких изменений в худшую. Когда горит - режимы привода переключаются хотя информатор исчезает.
Nissan Pathfinder (2019 год). Замена шарниров равных угловых скоростей
Замена шарниров равных угловых скоростей (ШРУС)
Если во время движения автомобиля в поворотах слышны стуки в переднем приводе, проверьте шарниры равных угловых скоростей. Если при покачивании рукой вала привода ощущается люфт или порваны защитные чехлы, то такой шарнир необходимо заменить. Разбирать наружный шарнир (типа Бирфильд) привода переднего колеса практически не имеет смысла. Эта работа весьма трудоемкая, а при порванном чехле попавшая в шарнир грязь быстро приводит детали шарнира в негодность. Заменять детали шарнира в отдельности нельзя, поэтому самое оптимальное решение – заменить шарнир в сборе. В крайнем случае допускается разборка для замены смазки внутреннего шарнира привода правого переднего колеса (типа Трипод) как более простого и менее подверженного попаданию воды и дорожной грязи. Появление следов смазки на шарнире указывает на то, что чехол порван.
Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, бокорезы, бородок, молоток, съемник для стопорных колец.
1. Снимите привод переднего колеса в сборе
2. Очистите детали и осмотрите привод:
– наружный шарнир равных угловых скоростей должен поворачиваться с легким усилием, без рывков и заеданий, радиальных и осевых люфтов. При их наличии замените шарнир;
– внутренний шарнир привода колеса должен перемещаться в угловых и осевых направлениях с легким усилием, при этом не должно ощущаться рывков, заеданий и радиальных люфтов. В противном случае замените внутренний шарнир;
– защитные чехлы наружного и внутреннего шарниров не должны иметь трещин и разрывов. Замените поврежденные чехлы;
– вал привода колес не должен быть деформирован. Замените деформированный вал.
3. Для замены наружного шарнира или его чехла разъедините отверткой или перекусите бокорезами замок хомута крепления большого чехла наружного шарнира и снимите хомут.
Хомуты крепления защитных чехлов шарниров равных угловых скоростей одноразового использования, при сборке замените их новыми. Как правило, хомуты входят в комплект нового шарнира.
4. Аналогично снимите малый хомут крепления чехла.
5. Сдвиньте защитный чехол с корпуса шарнира…
6. …и сбейте с вала молотком через бородок обойму шарнира, преодолевая усилие стопорного кольца.
7. Снимите наружный шарнир со шлицев вала.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Разборка наружного шарнира не допускается.
8. Снимите стопорное кольцо, выведя его отверткой из проточки вала.
ПРИМЕЧАНИЕ
При сборке замените стопорное кольцо новым. Как правило, кольцо входит в комплект нового шарнира.
9. Снимите с вала привода защитный чехол.
ПРИМЕЧАНИЕ
При установке шарнира защитный чехол замените новым. Обычно чехол входит в комплект нового шарнира.
10. Перед установкой нового наружного шарнира заполните его полость смазкой (если шарнир не был смазан изготовителем) в количестве (135±6) г: в шарнир заложите (70±3) г, а в чехол – (65±3) г.
При отсутствии смазки, рекомендованной заводом-изготовителем, можно использовать отечественную молибденовую смазку ШРУС-4.
11. Установите чехол наружного шарнира и шарнир в порядке, обратном снятию.
12. Для снятия внутреннего шарнира привода правого переднего колеса снимите хомуты крепления чехла шарнира к его корпусу…
14. Отсоедините от привода корпус внутреннего шарнира.
15. Разожмите съемником стопорное кольцо ступицы шарнира…
16. …и снимите кольцо, выведя его из проточки вала.
Для наглядности из шарнира удалена смазка.
17. Снимите со шлицев вала ступицу с роликами…
18. …и снимите с вала защитный чехол.
ПРИМЕЧАНИЕ
При установке шарнира защитный чехол замените новым. Обычно он входит в комплект нового шарнира.
19. Промойте все металлические детали керосином до полного удаления старой смазки.
20. Перед сборкой заполните полость корпуса и чехол внутреннего шарнира смазкой в количестве (145±6) г: в шарнир заложите (100±3) г, а в чехол – (45±3) г.
ПРИМЕЧАНИЕ
При отсутствии смазки, рекомендованной заводом-изготовителем, можно использовать отечественную молибденовую смазку ШРУС-4.
21. Соберите внутренний шарнир привода правого переднего колеса в порядке, обратном разборке.
22. После сборки и установки шарниров проверьте плотность прилегания поясков чехлов и надежность крепления хомутов. Чехлы не должны проворачиваться на шарнирах и валу, а хомуты – на чехлах. В противном случае замените хомуты.
Кант и ножом ништяк режется, хотя в действительности было бы достаточно крепления приподнять, а края бампера на винты к крыльям дополнительного цепляют, чтобы избежать дальнейшего провисания. за старение заслуженный лукос, красавчик, продолжай в том же духе
Обзвонил в нашем городе (Одинцово) такие службы, объявили за мою машину от 3000 до 3500 руб. Позвонил ребятам говорят 2100 + 30руб. Сижу жду их.
дружище! вот эта коробка такая же как и на моём патруле под движком РД28. вопрос следующий - какой номер у этой коробки и можно ли её подружить с мотором КД 32 турбо с электронными мозгами. Не частые проблемы с передним крылом это еще ничего )
Олег приветствую. Есть ли у вас ватцап? Если есть то вот мой номер Завтра скину видео про алюминевую ёмкость. Предстоит глобальная работа по рихтовке, даже не представляю с чего начинать. Это будет первый мой опыт с такой работой. Я не шабашник, обычный сварщик на предприятии. Но страха нет, больше интерес. Если есть желание помочь советом с чего начинать буду признателен. Пришлёшь свой контакт, скину видео или фото этого гемороя.
Мне приятель сказал на ниссан с передним крылом пока все зашибись )) Что за ремикс,Ланы дел рей в конце.
Отлично! Не могли бы вы поподробней про регулировку тормозной ленты ответить. И как подобраться к болту не снимая АКПП?
За труды 5+ но оно того не стоит не за какие деньги бы не взялся Есть деньги на тачку и на запчасти найдут :) Хотелось бы, чтобы подробнее по переднему крылу порекомендовал бы…
на челик еще ставили 4м40. по поводу КПП, автомат не самый надёжный, но его найти проще от делики паджерика.. вариантов масса, а вот механику придется поискать.
Подход гуд. Твоя обработка не гуд. Нн поливай кислотой преобразователем, корд щёткой зачистил, эпоксидной грунтовкой покрыл, и антигравий и всё. Будет лучше любой мастики и преобразователя- который нейтрализуешь никак- он вьедается в поры и между листами и там ест металл пока вся кислота которая в преобразователе есть, не прореагирует.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Привод, уже один такой поставил на левую сторону она прошла 3 тыс и ходит нормально.
Добавляем смазки в ступицу, хотя она уже смазана и довольно хорошо.
Снял Диск, крепление ступицы и разобрал привод.
Номер толстого пыльника из комплекта
И Собрали привод
Помыли защиту и собрали новую ступицу на свое место.
Прицепом заменил воздушный фильтр.
P.S Нырнул в лужу и залил водой воздушный фильтр.
Заменил его на другой тип Фильтра что был в наличии, по качеству очень даже хороший.
Запчасти
Nissan Pathfinder 2007, двигатель дизельный 2.5 л., 174 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 13
Какую смазку в трипод и ступицу заложили ?
В Привод ту что в комплекте была, в ступицу добавил обычный солидол.
Фильтр с сеткой надо ставить, а то всосëт.
До этого ни одного не всасывало.
Если вовремя менять или готябы выбивать раз в месяц то все будет хорошо.
Вы не знаете по какой причине высасывает)), влажная дорога, после дождя, либо дождь, повышенная влажность, и фильтр высасывает турбина.
У нас не тропики что бы Фильтра сырели до такой степени. Вообще такого не видел в живую, разве что машина ныряет в реку и заливает его.
У большинства фильтров есть пропитка от влажности если вы не в курсе, особенно у оригинала.
у меня такое было. ехал в дождь весь день по трассе и фильтр размок и его прогнуло.
Вчера нырнул в лужу глубокую, вынул фильтр он на ок на половину и ничего не выгнуло, лежал ровно.
и такое бывает. но то не значит что случаи с выгнутыми фильтрами, порваными и всосаными не случаются.
Читайте также: