Как снять передний бампер шкода октавия а5
Всем привет! В очередной раз сочиняю текст, свой рассказ, своего рода инструкцию. В большей мере для себя, чтоб можно было вспомнить, как нужно действовать в ситуации, когда необходимо снять передний или задний бампера. С компа уже давно не пишу, использую телефон, поэтому не слишком ругайте за кривые рисунки- я на самом деле старался=))
Начну с менее трудозатратного- с заднего бампера.
Весь процесс разобью на пункты.
1. Снимаем пластиковые накладки фонарей и получаем доступ к двум саморезам.
Используем звездочку "торкс" и откручиваем их. Движением на себя снимаем сами фонари, отключаем разъёмы.
2. Вытаскиваем по пистону с каждой стороны.
3. Далее идём к заднему колесу и откручиваем 4 самореза, крепящих подкрылок к бамперу.
Откручиваем винт крепления бампера к крылу.
С противоположной стороны проводим аналогичную процедуру.
4. Залезаем снизу под бампер и откручиваем 4 самореза.
5. Слева и справа отсоединяем углы бампера,
далее отвёрткой отжимаем зажимы бампера сверху
с двух сторон и аккуратно снимаем сам бампер.
Предварительно можно отсоединить жгут проводов заднего бампера в багажнике, если требуется.
Сборка в обратном порядке не должна составить труда. Главное следить за там, чтобы все встало на свои места =)
Теперь о переднем бампере.
Снятие переднего бампера занимает больше времени и сил, чем демонтаж заднего бампера. Начнём
1. Отворачиваем 4 самореза сверху.
2. Домкратим машину, снимаем передние колёса и подкрылки. Саморезов крутить придётся очень много, больше десятка. Можно этот пункт полностью не делать, а открутить только винты крепления подкрылков к бамперу. Но потом высока вероятность того, что с большим количеством нецензурных слов все же придётся снимать полностью оба подкрылка. Мой совет: сделать это сразу- будет в разы легче.
3. Откручиваем по два винта крепления бампера к крылу с каждой стороны. Добраться до них ох как не просто.
4. Снизу бампера откручиваем 4 самореза.
5. Слева и справа отсоединяем углы бампера,
далее отвёрткой отжимаем зажимы бампера сверху
с двух сторон и аккуратно снимаем сам бампер. По просьбам коллег-шкодоводов чуть больше распишу:
Если заглянуть в отверстия, что на рисунке выше, можно увидеть пластиковые зажимы. Их с каждой стороны по одной штуке. Вот так они выглядят(вид хрен пойми откуда)
На этот зажим нужно нажать длинной отвёрткой(лучше с загнутым концом). Сильно нажимать не стоит, т.к. можно сломать. (Этой полезной информацией поделился Narekatsi )
6. Отсоединяем провода и шланг омывателя(если присутствуют), из бачка потечёт жидкость, так что готовим ведро или затычку.
Собираем в обратном порядке.
Все действия производились при установке паркпилота. Статья об этом будет чуть позже, ссылку на эту запись сделаю.
Надеюсь кому пригодится=)
На Шкодах с креплением бампера все не так просто, однако крутить нужно поменьше.
Рассмотрим замену переднего бампера на Октавии (2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 и 2014 года выпуска).
Серебристый Шкода Октавия
Первым делом запаситесь вот — такими отвертками звездочками.
Набор ключей звездочка
Теперь — схема расположения, всего того что нужно будет откручивать.
Схема снятия бампера с указаниями крепежей
Открываем капот. Вытаскиваем 4 клипсы, которые держат бампер сверху.
Расположение клипс под капотом
Можно их поддеть вот так кусачками. Они просто вытаскиваются в натяг.
Вытаскиваем щипцами клипсу
Теперь открутим бампер от крыльев. Он держаться на двух уверенных болтах (звездочка).
Место расположения болтов в крыле
Что бы к ним подобраться необходимо снять защиту в арке. Регулируя рулем колеса в нужную сторону и отвинчиваем шурупы (звездочка).
Идеальным вариантом будет снять передние колеса, приподняв перед машины домкратами. Так будет удобнее возиться с креплениями бампера.
Шурупы держащие подкрылку правого колеса
Сняв подкрылки увидим вот такую картинку. Где цифрами указаны болты, второй расположен чуть ближе к фаре.
Болты держащие бампер в крыле
Теперь залезаем под бампер на землю и увидим там 4 таких же как и сверху клипсы, вытягиваем их.
Схема снятия бампера с указаниями крепежей
Остался последний момент. Снимем бампер с крепежа по центру. Длиной отверткой проникаем в отверстие на фото.
Отверстие под капотом
Там будет лапка на которую нужно надавить, выделено красным.
Теперь начиная с крыльев отщелкиваем бампер и аккуратно двумя руками выводим его из машины.
Успешно снятый бампер
Бампер
Описывается бампер Шкода Октавия, порядок действий и необходимые инструменты для снятия переднего и заднего бамперов
Второе поколение Шкода Октавия выпускалось с 2004 по 2012 год. Основой была платформа А5 от Фольксваген Групп, в которую входит Шкода. Кроме основного производства в чешском Млада-Болеславе популярный автомобиль изготавливали в России на фольксвагеновском заводе в Калуге, а также в Индии, Словакии, Украине, Казахстане. Основной кузов – лифтбэк (очень по обводам похожий на седан), но еще выпускался универсал Комби, а с 2007 года его полноприводная версия Шкода Октавия Скаут.
Шкода Октавия
Передний бампер у всех моделей одинаков, задний зависит от типа кузова. Изготовлены они из пластика, внутри имеется металлический усилитель, соединенный с лонжеронами. Вместе с другими элементами бампер обеспечивает защиту пассажиров от повреждений при дорожно-транспортных происшествиях, по европейской классификации Шкода Октавия при оценке безопасности получила четыре звезды из пяти.
На малых скоростях бампер при наезде деформируется, после снятия нагрузки восстанавливает форму. При увеличении силы удара появляются проломы, трещины. Для оценки серьезных дефектов, принятия решения о ремонте или замене, восстановления к первоначальному виду деталь надо снять с автомобиля.
Снимаем передний бампер
Из инструментов необходимы:
Действуем в следующей последовательности:
- Открываем капот. Четыре пистона крепят решетку радиатора сверху, центральный стержень клипсы вытаскиваем пассатижами (или бокорезами) и потом вынимаем ее корпус.
- Два болта под звездочку между фарой и колесом притягивают снизу с каждой стороны край бампера к крылу. Предварительно снимаем локер в колесной нише, открутив четыре самореза. Для удобства работы это лучше делать с повернутыми колесами, а идеально на подъемнике со снятыми.
- Для Октавии выпуска после 2007 года снизу освобождаем четыре пистона, аналогичные верхним.
- Для более ранних версий придется еще покрутить винты: снимаются две декоративные решетки внизу бампера, повернув их сверху на себя; выкручиваются спрятанные за ними по два болта фронтального крепления к усилителю; еще два винта фиксируют пластиковую часть к металлическому усилителю снизу и три сверху.
- Теперь можно снимать бампер, потянув на себя. Длинной отверткой сверху через отверстия надо отжать язычки у двух защелок, расположенных у краев радиаторной решетки.
- После демонтажа пластиковой части при необходимости можно снять усилитель, который крепится к лонжеронам на шесть болтов.
Снимаем задний бампер
В зависимости от типа кузова Октавия имеет отличия при проведении работ, но общий порядок действий таков:
- Для универсала в багажнике снимаем опорную поверхность, выкручиваем винты для снятия задней пластины отделки. Сняв клипсы крепления к полу, удаляем боковые нижние отделочные панели. Отстегнув скобы, нужно убрать пластиковый короб для хранения мелочей.
- Для лифтбэка откручиваем и снимаем заднюю панель отделки багажника, вывинчиваем болты крепления пластин в углах, вытаскиваем пистоны (сначала их центральную часть узкими пассатижами), прижимающие боковую отделку. Все это делается для получения доступа к креплению бампера.
- Далее у всех моделей снимаем в правом углу вентиляционный клапан, предварительно отвинтив гайки.
- Снизу из колесной ниши выкручиваем четыре винта крепления локера к крылу и бамперу. Из багажника, отогнув боковую отделочную обивку, добираемся до двух болтов с каждой стороны, крепящих бампер у краев к кузову.
- Откручиваем четыре болта снизу под машиной и шесть сверху в багажнике.
- Снимаем бампер назад, начиная с краев.
Юбка бампера
Бампер
Описывается бампер Шкода Октавия, порядок действий и необходимые инструменты для снятия переднего и заднего бамперов
Второе поколение Шкода Октавия выпускалось с 2004 по 2012 год. Основой была платформа А5 от Фольксваген Групп, в которую входит Шкода. Кроме основного производства в чешском Млада-Болеславе популярный автомобиль изготавливали в России на фольксвагеновском заводе в Калуге, а также в Индии, Словакии, Украине, Казахстане. Основной кузов – лифтбэк (очень по обводам похожий на седан), но еще выпускался универсал Комби, а с 2007 года его полноприводная версия Шкода Октавия Скаут.
Шкода Октавия
Передний бампер у всех моделей одинаков, задний зависит от типа кузова. Изготовлены они из пластика, внутри имеется металлический усилитель, соединенный с лонжеронами. Вместе с другими элементами бампер обеспечивает защиту пассажиров от повреждений при дорожно-транспортных происшествиях, по европейской классификации Шкода Октавия при оценке безопасности получила четыре звезды из пяти.
На малых скоростях бампер при наезде деформируется, после снятия нагрузки восстанавливает форму. При увеличении силы удара появляются проломы, трещины. Для оценки серьезных дефектов, принятия решения о ремонте или замене, восстановления к первоначальному виду деталь надо снять с автомобиля.
Снимаем передний бампер
Из инструментов необходимы:
Действуем в следующей последовательности:
- Открываем капот. Четыре пистона крепят решетку радиатора сверху, центральный стержень клипсы вытаскиваем пассатижами (или бокорезами) и потом вынимаем ее корпус.
- Два болта под звездочку между фарой и колесом притягивают снизу с каждой стороны край бампера к крылу. Предварительно снимаем локер в колесной нише, открутив четыре самореза. Для удобства работы это лучше делать с повернутыми колесами, а идеально на подъемнике со снятыми.
- Для Октавии выпуска после 2007 года снизу освобождаем четыре пистона, аналогичные верхним.
- Для более ранних версий придется еще покрутить винты: снимаются две декоративные решетки внизу бампера, повернув их сверху на себя; выкручиваются спрятанные за ними по два болта фронтального крепления к усилителю; еще два винта фиксируют пластиковую часть к металлическому усилителю снизу и три сверху.
- Теперь можно снимать бампер, потянув на себя. Длинной отверткой сверху через отверстия надо отжать язычки у двух защелок, расположенных у краев радиаторной решетки.
- После демонтажа пластиковой части при необходимости можно снять усилитель, который крепится к лонжеронам на шесть болтов.
Снимаем задний бампер
В зависимости от типа кузова Октавия имеет отличия при проведении работ, но общий порядок действий таков:
- Для универсала в багажнике снимаем опорную поверхность, выкручиваем винты для снятия задней пластины отделки. Сняв клипсы крепления к полу, удаляем боковые нижние отделочные панели. Отстегнув скобы, нужно убрать пластиковый короб для хранения мелочей.
- Для лифтбэка откручиваем и снимаем заднюю панель отделки багажника, вывинчиваем болты крепления пластин в углах, вытаскиваем пистоны (сначала их центральную часть узкими пассатижами), прижимающие боковую отделку. Все это делается для получения доступа к креплению бампера.
- Далее у всех моделей снимаем в правом углу вентиляционный клапан, предварительно отвинтив гайки.
- Снизу из колесной ниши выкручиваем четыре винта крепления локера к крылу и бамперу. Из багажника, отогнув боковую отделочную обивку, добираемся до двух болтов с каждой стороны, крепящих бампер у краев к кузову.
- Откручиваем четыре болта снизу под машиной и шесть сверху в багажнике.
- Снимаем бампер назад, начиная с краев.
Юбка бампера
На Шкодах с креплением бампера все не так просто, однако крутить нужно поменьше.
Рассмотрим замену переднего бампера на Октавии (2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 и 2014 года выпуска).
Серебристый Шкода Октавия
Первым делом запаситесь вот — такими отвертками звездочками.
Набор ключей звездочка
Теперь — схема расположения, всего того что нужно будет откручивать.
Схема снятия бампера с указаниями крепежей
Открываем капот. Вытаскиваем 4 клипсы, которые держат бампер сверху.
Расположение клипс под капотом
Можно их поддеть вот так кусачками. Они просто вытаскиваются в натяг.
Вытаскиваем щипцами клипсу
Теперь открутим бампер от крыльев. Он держаться на двух уверенных болтах (звездочка).
Место расположения болтов в крыле
Что бы к ним подобраться необходимо снять защиту в арке. Регулируя рулем колеса в нужную сторону и отвинчиваем шурупы (звездочка).
Идеальным вариантом будет снять передние колеса, приподняв перед машины домкратами. Так будет удобнее возиться с креплениями бампера.
Шурупы держащие подкрылку правого колеса
Сняв подкрылки увидим вот такую картинку. Где цифрами указаны болты, второй расположен чуть ближе к фаре.
Болты держащие бампер в крыле
Теперь залезаем под бампер на землю и увидим там 4 таких же как и сверху клипсы, вытягиваем их.
Схема снятия бампера с указаниями крепежей
Остался последний момент. Снимем бампер с крепежа по центру. Длиной отверткой проникаем в отверстие на фото.
Отверстие под капотом
Там будет лапка на которую нужно надавить, выделено красным.
Теперь начиная с крыльев отщелкиваем бампер и аккуратно двумя руками выводим его из машины.
Успешно снятый бампер
Читайте также: