Как снять педаль сцепления на рено сандеро

Обновлено: 11.02.2025

ВНИМАНИЕ: При каждом снятии и ремонте главного цилиндра сцепления необходимо заменять тормозную жидкость. Не экономьте!

• Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

• Снимите защиту поддона картера двигателя.

• Отверните две гайки крепления расширительного бачка.

• Отведите в сторону расширительный бачок.

• Разъедините разъем датчика уровня тормозной жидкости в бачке.

• Снимите пробку бачка гидропривода тормозов.

• Удалите шприцом тормозную жидкость из бачка, так чтобы ее уровень находился ниже отверстия подачи жидкости к главному цилиндру.

• Положите ветошь под отверстие.

• Отсоедините подводящий трубопровод главного цилиндра привода сцепления от бачка с тормозной жидкостью.

• Вставьте заглушки в отверстия.

• Снимите пробку с прокачного отверстия рабочего цилиндра привода сцепления.

• Нажмите на держатель (1) рабочего цилиндра привода сцепления.

Не тяните за фиксатор. При любом ошибочном действии необходимо заменить трубопровод.

• Вытяните на один щелчок трубопровод гидропривода сцепления (2), чтобы открылось отверстие для удаления воздуха.

Примечание: Примите меры к сбору вытекающей тормозной жидкости.

• Подсоедините прозрачный шланг к штуцеру для удаления воздуха (3), опустив другой конец в пустой сосуд, расположенный ниже отверстия для у деления.воздуха.

• Нажмите рукой на педаль сцепления (чтобы удалить жидкость из главного цилиндра и трубопровода).

• Снимите фиксатор (4) трубопровода, соединяющего главный и рабочий цилиндры, на главном цилиндре.

• Отсоедините трубопровод, соединяющий главный и рабочий цилиндр (5) от главного цилиндра.

• Вставьте заглушки в отверстия

• Отсоедините шаровую головку (6) главного цилиндра от педали сцепления в салоне.

• Снимите главный цилиндр со щитка передка, повернув его в моторном отсеке на четверть оборота по часовой стрелке (байонетный замок) при помощи приспособления (7) (Emb. 1596) или (Emb. 1797).

• Проверьте состояние прокладок.

Примечание:
Главный цилиндр имеет ориентирующий элемент и может устанавливаться только в одном положении.

Внимание! При установке не используйте штуцер в качестве упора.

• Установите главный цилиндр, повернув его на четверть оборота против часовой стрелки (байонетный замок) с помощью приспособления (Emb. 1596).

• Присоедините шаровую головку главного цилиндра к педали сцепления в салоне.

• Выньте заглушки из отверстий.

• Установите соединительный трубопровод главного и рабочего цилиндров гидропривода сцепления на главный цилиндр.

• Нажмите на фиксатор главного цилиндра.

Примечание:
Смажьте тормозной жидкостью оба конца трубопровода, подводящего жидкость к главному цилиндру привода сцепления, чтобы облегчить установку трубопровода на штуцере бачка главного тормозного цилиндра.

• Установите трубопровод, соединяющий главный цилиндр привода сцепления с бачком.

Примечание:
При фиксации трубопровода гидропривода сцепления должен быть слышен характерный щелчок.

• Установите трубопровод, соединяющий главный и рабочий цилиндры привода сцепления, на рабочей цилиндр.

• Снимите прозрачный шланг с прокачного штуцера.

• Выньте заглушки из отверстий.

• Присоедините подводящий трубопровод главного цилиндра привода сцепления к бачку с тормозной жидкостью.

• Установите на место расширительный бачок.

• Заверните две гайки крепления расширительного бачка.

• Затяните требуемым моментом гайки крепления расширительного бачка (8 Нм).

А что будет, чисто с теоретической точки зрения, если поднять ручник на скорости, ну хотя бы, 40 км Задние колёса зафиксируются, а что с машиной произойдёт? Тряхнёт? А если скорость 80? Перевернёт?

Владимир мой Матиз когда после снятия клеммы аккумулятора на любое время вернее после подключения обороты выше нормы и плавают сильно до тех пор пока двигатель непрогреется и включится обдув радиатора тогда обороты встают в норму. Дальше все нормально можно полгода ездить пока снова не скинешь клемму. Трамблер делфи был заменён на . но причина остается

Hey man I really like the rotors you got on the bike I have the same bike I wanted too get some where do I get some? And what other parts do I need please I would really appreciate it

Vectra B 1.6 16 xel не работает спидометр и километраж(электронн ый)подскажи пожалуйста в чем причина?если датчик то где он распаоложен.Спасибо

Такая же ерунда возникла после замены моторного масло на сто. В чем завязь не понял. При разгоне вибрация, как будто протектор резины об арку трется. И движок ещё дергается в подкапотоном как будто его туда вставили не закрепив. На холостых все отлично.Не понимаю как такое могло случится после сраной замены масла? Завтра опять еду в сервис. Посмотрим что скажут. Может защиту как то криво поставили и она касается то от двигал, то ли коробки?

нужно поменять. пусть не жмется и купит новые. и тогда Олександр произнесет коронную фразу - вот теперь все в я*цах)

Как сбросить Адаптации дроссельной заслонки на W211 Адаптации дроссельной заслонки Всем спасибо за просмотр и подписку на канал??

Не хочу нікого образити. але ' як жигуля не тюнінгуй, мерса з нього не вийде' 750 000 грн. коштує мтз 1025 а мтз грн. це трактори які перевірені роками. а цей 990 000 грн плюс 40% держ.комп. але ніде не бачив їх в роботі. напевно люди бояться їх брать

взял механику,в апреле будет уже 2 года,за все это время ушатана только кнопка стеклоподьемника со стороны пассажира,наверно потому что стоит она не удобно,из реальных минусов,если это можно назвать минусом,работа электродроссельной заслонки тк до этого ездил только на механике,во время покупки брал на тест драйв робота-советую держатся подальше от него. по поводу покупки рассматривались как кредит так и налик,но все же взял за налик,если же вы решились взять это авто в кредит то советую все таки брать базовую комплектацию,и не вестись на уговоры менеджеров.в крайнем случае тот же кандей можно воткнуть и самому цена вопроса 2-3 провода,сам кондер и компрессор,10 мин по копатся в лаунчере и готово.еще не мало важный плюс цена на каско,страхование на тех же солярисов и рио в среднем выше на тыщ20-30

Здорова Дима можете мне скинуть цифры вашего телефона хотел лично позвонить и поблагодарить за ваши советы и видео.

Спасибо что про втулку сказали, проверю! Сцепление очень туго ходит и скрипит, трос менял уже, и ещё вопрос насколько легко должна вилка сцепления двигаться? Руками невозможно совсем, только ногой сильно жать по педали. может подскажете, около года так езжу. а спецам местным не доверяю, они уже успели наделать дел всяких на Матизе моем.

Удивительно попробовал только сейчас у меня тушкан 2008 года европеец чек этот долбаный горел с тех пор как я помыл движку,диагносты его убирали,но он снова появлялся или через 15 минут или на следующий день. Спасибо пацаны.

помогите пж, у меня рвется второй цилиндр при прокачки. почему? лопнул, побежала тормозуха и шток когда достал полностью вылез и порвал резинку на цилиндре, там может куда то надо попасть, но как?

У вас скрип был постоянный или только на горячую? У меня появляется только на горячую, причем меняли и главный и рабочий цилиндр сцепления, а так же диск сцепления и корзину, без изменений. Думаете у меня такой же случай как у вас? Может мне рабочий цилиндр поставили с сухим штоком? То что меняли его, это 100% тк присутствовал при замене. Вот видео скрипа, он идет из моторного отсека: gGzA

Снятие элементов сцепления можно осуществить как на снятом с автомобиля двигателе, так и на установленном. Ниже приводится порядок снятия сцепления с двигателя, который установлен на автомобиле, при этом КПП не снимается, а немного отодвигается. Подрамник снимать не нужно.
Работы выполняются на яме (эстакаде)

Придерживая корпус внутреннего шарнира привода правого колеса…

Для замены подшипника выключения сцепления сдвигаем его по направляющей втулке к концу первичного вала коробки передач, выводя лапки вилки выключения сцепления из зацепления с муфтой подшипника.

Проверка и ремонт сцепления

Технические характеристики дисков сцепления приведены здесь

• Проверьте фрикционные накладки диска сцепления на износ и ослабление заклепок, проверьте диск на повреждение краев, наличие трещин, повреждение пружин и износ шлицев.
• Поверхность фрикционных накладок может быть сточена, но не более чем до определенной величины. Если при проверке фрикционных накладок ведомого диска сцепления установлено, что они изношены так, что выступают над заклепками примерно на 0,2 мм, то диск или накладки подлежат замене.
• Биение накладок не должно превышать 0,5 мм. Для проверки этого установите диск на шлицы первичного вала коробки передач и воспользуйтесь стрелочным индикатором или фиксированным блоком и плоскими щупами в нескольких точках. Убедитесь, что измеряется только биение накладок, а не перемещение из-за износа шлицев.
• Всегда лучше заменять ведомый диск в сборе, чтобы избежать дальнейших неприятностей. Изготовители не рекомендуют заменять одни только фрикционные накладки. Личный опыт авторов подтверждает это.
• Проверьте трущиеся поверхности маховика и нажимного диска. Если имеются борозды, их необходимо устранить с помощью обработки на станке или заменить детали на новые.

Неисправный нажимной диск

• Если нажимной диск имеет трещины или царапины и есть сомнение относительно диафрагменной пружины, необходимо установить новый узел.
• Проверьте износ выжимного подшипника.
• Проверьте выжимной подшипник на плавность хода. Не должно быть жесткости или слабины. Подшипник должен вращаться свободно, и он должен быть заполнен смазкой.
• Проверьте состояние опорной пяты на износ и повреждение.

Изношенная опорная пята

ВНИМАНИЕ: Опорную пяту можно заменить с помощью специального инструмента, но, как правило, если опорная пята требует замены, то и все элементы корзины сцепления находятся в изношенном состоянии или близком к нему. Поэтому мы рекомендует заменять корзину сцепления целиком.

• При снятии сцепления всегда следует проверять состояние шарикоподшипника в конце коленчатого вала. Избыточный износ этого подшипника может стать причиной избыточного износа фрикционных накладок диска сцепления и подшипника первичного вала коробки передач.
• Для снятия подшипника требуется подходящий съемник или его можно снять путем наполнения внутренней полости за подшипником густой смазкой и нажатием металлического стержня через подшипник. Давление от смазки выдавит подшипник наружу. Новый подшипник устанавливается с помощью металлической трубы.

УСТАНОВКА

Устанавливаем ведомый диск и корзину сцепления в обратной последовательности.

Располагаем корзину сцепления так, чтобы штифты маховика вошли в соответствующие отверстия корзины .

-Равномерно и постепенно затяните противоположно лежащие болты крепления кожуха сцепления к маховику (по одному обороту за проход).
- Затяните болты окончательно.
- Выньте центрирующую оправку ведомого диска.
- Устанавите в обратной последовательности КПП и прочие детали. Проведите регулировку привода сцепления

Подскажите пожалуйста. При переключении с 4 на 5 скорость происходит как бы срывание скорости, как на ручкной коробке, если скорость до конца не воткнул. Может это как-то связано с данным проблемой. Стоит пробовать подкрутить болт :)? У моего лучшего друга на рено с педалью сцепления пока проблем не было )))

Геморрои с педалью сцепления это еще ничего :) Автору спасибо за наглядное пособие. Получилось не сразу. После проведённой процедуры не включались передачи. Горел значёк 'N'. После выключения зажигания и вынимания ключа из замка (по истечению 10-15 сек.) вновь завёл и всё заработало. Передачи переключаются и машина едет плавно!

Хотелось бы, чтобы подробнее по педали сцепления рассказал бы :) Спасибо за полезную информацию. ска жите из за кресоовин подвесного и муфты может жопу водить на малых скоростях?вибрация присутствует.

мужики дайте совет,заменил передник рычак в сборе и после машину уводит то вправо то влево и развал не смогли сделать кто сталкивался с такой проблемой?

Подскажите пожалуйста мучаюсь уже как пол года после ночной стоянки утром не заводиться машина. Рено логан 2013 года 1,4 проблема началась с 90 000км сейчас уже 120 000. Поставил новый бензонасос бош, поменял датчик коленвала, датчик холостого хода, датчик мап сенсор, датчик температуры охлаждающей жидкости, промыл дроссель, поменял свечи, обьездил 3 диагностики ни одна не выявила ничего. Машина как не заводилась по утрам так и не заводиться. Датчики все покупал у официалов. Единственное что помогает завести двигатель и то не сразу а с 3,4 попытки пока не сниму фишку с датчика охлаждающей жидкости. После того как завелась работает слегка не стабильно подтраивает секунд 5 потом всё в норме весь день ездит отлично без перебоев заводится шикарно. Был у официалов сказали надо менять мозги, для меня очень дорого что делать подскажите, в одном видео вы сказали может быть причина в иммобелайзере как проверить что делать. И где ваш сервис вообще находиться хочу к вам приехать намучался уже нет сил. Периодические проблемы с педалью сцепления начинают напрягать Ж))

Я ТОЖЕ ТАК ПРОКАЧИВАЛ НА 190, НО ЧЕРЕЗ НЕКОТОРОЕ ВРЕМЯ СЦЕПЛЕНИЕ ПРОПАДАЛО, ОСОБЕННО В ХОЛОДНУЮ ПОГОДУ. ПРОЧИТАЛ ХОРОШИЙ СОВЕТ: НУЖНО ВЗЯТЬ НАСОС,РУЧНОЙ НАПРИМЕР, И ПРИ ЗАКРЫТОМ ШТУЦЕРЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО ЦИЛИНДРА СОЗДАТЬ ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ ЧЕРЕЗ ОТВЕРСТИЕ В КРЫШКЕ БОЧКА НА ГЛАВНОМ ЦИЛИНДРЕ, НО ОСТОРОЖНО! МОЖЕТ СЛЕТЕТЬ ШЛАНГ С РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА(ТОТ ЧТО НА ПЕДАЛИ).НУЖНО ВЗЯТЬ РЕЗИНКУ 2, 3ММ СДЕЛАТЬ ОТВЕРСТИЕ И ПРИСЛОНИТЬ ШЛАНГ ПЛОТНО ВДУТЬ НЕСКОЛЬКО РАЗ.

Всем добрый вечер. У меня вектра б 1.6 стартер крутит но не схватывается. Я так понимаю искать причину как в этом видео? У соседа по гаражу и без педали сцепления на Renault куча чего навернулось.

Читайте также: