Как снять печку ниссан пульсар
У соседа по гаражу и без радиатора печки на пульсар много чем заниматься! Ребята, привет! Вот как. Старушка Ока выручает 'юнца' Паджерика:) Наши отечественные инженеры и предположить не могли, что разрабатывают запчасти для 'японцев':) Удачи вам.
Мне приятель сказал на nissan пульсаре с радиатором печки пока проблем нет… ну я думаю тут физика) то есть шланг на 16 диаметр вход,16 трубок допустим на 10 диаметр, то есть для хорошего протока циркуляции по всем трубкам должны быть трубки в радиаторе на 1.6 диаметр 16 шт (16 делим на 10) вот для чего змейки и пихают) а убрать их система потечёт по легкому пути.
гоняет хлопья грязи в печке и забивая ими соты уже понадежнее - это просто 'шаманизм' с бубном (пласт. бутылка)
Подскажите пожалуйста не могу открутить пластину которая прижимает трубки к печке,там торкс на 20.Грани у него слизанные,что можно сделать? Желательно в деталях по радиатору печки на пульсар показал бы >)
Есть пара вопросов. 1) Крыльчатка остается родная или ВАЗовская? 2) По периметру нового мотора (корпуса) есть белая полоска - это уплотнитель? О радиаторе печки и так все обговорили!
Нужно давление повыше давать и скорость, что бы под давлением промыть, что бутылки не дают. Но всё равно, лучше хоть так, чем никак. На крайняк газелевскую помпу, и менять направление + подогрев.
Была забита печка. Просто купил Тирет, два шланга, залил и подержал 5 минут. Очень сильная реакция и песка дует как новая. Кислотой пытался лимонной, не помогло.
Мне приятель сказал и без радиатора печки на Пульсаре полно чего полетело )) Вот и уменя стоит греется в салоне тепло начал ехать сразу в салоне холодно. Походу я дешман купил вот и мерзну).'лошара сам недогадался'
Как такового ремонта подогрева я не увидел. Замена зеркального элемента - да. Но не ремонт. Было интересно увидеть само отслоение зеркального элемента от пластмассовой подложки. Вот самая суть. Придется разбираться самому. Кстати, замер напряжения показал, что есть переходное сопротивление, либо в кнопке подогрева, либо еще где-то - это по схеме нужно смотреть. 10 вольт на 'здоровом'аккуме быть не может.
Я вчера поменял троса, изначально просмотрев ваше видео, разобрал тоннель, открутил два болта педали газа, и три болта кот держат Блок управления, снял его и всё, больше разбирать ничего не пришлось. Старые троса со стороны двигателя обрезал болгарской и легко вытащил остатки в салон, потом и достал пластину, кот их держит, крепится двумя гайками ключ на 10. Новые троса поочередно просунул в отверстие, потом завел к кулисе другие концы. Конечно не удобно, пришлось попотеть, шея затекала. меняли вдвоём, примерно 2ч ушло на замену. Мазда 6 2004г седан мкпп 5 ст ;) Про радиатор печки можно говорить бесконечно ;)
Автомобиль Nissan Sunny имеет достаточно богатую историю. Модель начала своё существование ещё в 1966 году. Машина относится к компактному классу B по европейской классификации.
Интересно и то, что Sunny до сих пор выпускается для ряда стран, включая Африку, Америку и Шри-Ланку. И это при том, что на родине, в Японии, производство официально прекратилось с 2004 года.
Да, в 2010 году состоялась презентация нового поколения под заводским номером B17. Но этот автомобиль уже больше известен как Nissan Versa.
В США последнее поколение называли Sentra, а в Мексике использовали название Tsuru. В Европе последний Sunny продавался под именами Pulsar и Almera, но в итоге их заменила Tiida.
История интересная. Но владельцев Nissan Sunny интересует другой вопрос. И связан он с тем, что зимой в салоне становится очень холодно. Всему виной неисправная система отопления. А если не греет печка, то и находиться за рулём длительное время становится практически невозможно.
Задача простая. Нужно понять, из-за чего отопитель может работать плохо, либо не функционировать вообще, а затем провести ремонтно-восстановительные работы.
Потенциальных причин достаточно много. Поэтому придётся каждый возможный вариант неисправностей рассматривать отдельно.
Снизился уровень ОЖ или образовалась воздушная пробка
Здесь не потребуется никакой сложный ремонт.
Владельцу Nissan Sunny следует проверить места соединения всех патрубков и шлангов, по которым протекает жидкость охлаждения. Если через них образовалась течь, то уровень ОЖ вскоре снизится до критического уровня.
При низком уровне антифриза в Nissan Sunny, как и в любом другом автомобиле, отопитель перестаёт нормально функционировать. В салоне становится холодно. Аналогичный эффект наступает при образовании воздушной пробки в системе.
Необходимо проверить уровень ОЖ, после чего долить антифриз, если это требуется. Проверьте, не вытекает ли жидкость. Обычно под моторным отсеком обнаруживаются лужи.
Для избавления от воздушной пробки следует открыть крышку бачка с антифризом, либо же радиатора. Затем рукой сжать несколько раз все шланги, которые идут на подачу и вывод ОЖ. Теперь заведите мотор, включите печку на максимальный режим и дайте прогреться. Не лишним будет поднять переднюю часть Sunny на возвышенность, что упростит выход воздуха.
Засорение фильтра и воздуховода
Не обязательно проводить снятие печки, если отопитель перестал подавать горячий воздух в достаточном количестве. Не исключено, что имеются препятствия, не позволяющие исправной системе работать.
Проверьте состояние салонного фильтра на Nissan Sunny. Если он забит и изношен, замените, очистив при этом посадочное место фильтра.
Также проверьте воздуховод, где могли скопиться листья, мусор и прочие загрязнения. Из-за этого печной радиатор на Nissan Sunny может перегреваться, но всё равно не отдавать тепло в салон. Поток воздуха будет очень слабым.
В этом случае рекомендуется заменить фильтр очистки салонного воздуха, убрать весь мусор из воздуховода, а также по возможности сжатым воздухом продуть радиатор печки.
Термостат
Иногда, чтобы восстановить работу печки, нужно отремонтировать термостат. Это специальное устройство, регулирующее циркуляцию жидкости охлаждения по малому и большому кругу.
Если установленный на Nissan Sunny термостат заклинит в закрытом положении, то этот факт удастся обнаружить сразу, поскольку мотор быстро начнёт перегреваться. А заклинивание в открытом или приоткрытом состоянии обычно заметно только зимой, когда появляется необходимость включать печку.
При открытом положении ОЖ перемещается по большому кругу. Из-за этого на прогрев ДВС уходит много времени. Иногда он так и не успевает толком прогреться. Следовательно, и печка нормально работать не будет. Параллельно растёт расход топлива.
Понять, что термостат заклинило, можно по поведению отопителя на разной скорости. На малой скорости печка относительно неплохо функционирует. Но стоит разогнаться, как из воздуховодов начнёт выходить холодный воздух. На открытое состояние также указывает нагрев двух шлангов одновременно, идущих на радиатор. В нормальном состоянии при запуске мотора один тёплый, а второй холодный.
Особых вариантов тут нет. Термостат придётся демонтировать и заменить.
Засор радиатора печки
Не всегда снятие печки является единственным решением при возникновении проблем со стороны радиатора. Поверхностные засоры не так страшны, как внутренние.
В том, что внутренние полости радиатора печки забились, обычно виноват сам водитель. Происходит это из-за смешивания разных ОЖ, применения герметиков, использования воды и пр. В итоге образуются разные отложения и накипь. Соты закупориваются и жидкость не циркулирует.
На Nissan Sunny снимать отопитель довольно сложно. Нужно проводить ряд демонтажных работ. Поэтому для начала есть смысл попробовать промыть печной радиатор.
Для этого берут специальные средства, либо же раствор лимонной кислоты. На 5 литров дистиллята идёт около 100 грамм кислоты. Нужно отключить шланги от радиатора и подключить другие. Через них и будет подаваться раствор, нагретый до 80-90 градусов Цельсия. Потребуется подключить какой-то насос для принудительной циркуляции.
Но промывка радиатора обычно помогает не более чем в 50% случаев. Плюс промывка может привести к появлению течей. Так что порой удаётся обойтись только установкой новой печки на Nissan Sunny.
Замену отопителя лучше выполнять по инструкции производителя, а не пытаться обходными путями и варварскими методами вытащить её оттуда. Параллельно промойте всю систему, а также замените старый антифриз.
Крыльчатка помпы
Тут речь идёт о водяном насосе, который перекачивает антифриз по системе, охватывая и печной радиатор. Если крыльчатка ломается или изнашивается из-за работы в агрессивной среде, двигатель сразу же перегревается и закипает.
Обычно помпа ремонту не подлежит. И тут Nissan Sunny не исключение. Поэтому придётся снимать водяной насос и полностью менять узел.
Вентилятор печки
Когда не греет печка, нужно понять, как вообще ведёт себя система в этот момент.
Случается и такое, что отопитель не включается. Если быть точнее, то после попытки перевести регулятор в режим обдува горячим воздухом, печка молчит. Это означает, что вентилятор отопителя на Nissan Sunny не вращается.
В такой ситуации нужно попробовать одну вещь. А именно включить вентилятор на максимальные обороты. От этого во многом зависят последующие действия по ремонту.
Если вентилятор на первых скоростях не работает, но включается в режиме максимального обдува, тогда вывод очевиден. Вышел из строя реостат. Это набор сопротивлений, с помощью которого удаётся контролировать скорость вращения лопастей вентилятора печки. Изначально у вентилятора есть 2 режима. Это отключение и включение. Включается он на максимальной скорости. Но за счёт реостата можно регулировать скорость в нескольких режимах. Следовательно, когда набор сопротивлений выходит из строя, реостат не задействуется, из-за чего вентилятор работает только в одном режиме.
Некоторые умельцы снимают реостат, меняют сопротивления, применяют пайку и пр. То есть восстанавливают запчасть. Но не все на это способны. Плюс не всегда ремонт даёт желаемый результат. Поэтому проще и быстрее заменить весь реостат. Деталь недорогая, особенно на Nissan Sunny. Следовательно экономить в этом случае нет смысла.
Если же вентилятор не включается вообще, либо вращается, но с недостаточной скоростью, издаёт посторонние звуки, то тут ситуация несколько иная.
Полный отказ может быть связан с перегоревшим предохранителем. Найти его можно со стороны водителя между рулевой колонкой и дверью, под пластиковой крышкой. Обычно все предохранители промаркированы. Сверьтесь с обозначениями на внутренней стороне крышки. На вентилятор печки идёт предохранитель на 15А.
Иногда просто замена предохранителя помогает. Какой-то скачок напряжения вывел его из строя. Но чаще сгоревший предохранитель означает какие-то проблемы со стороны электрики в машине. Поэтому тут порой есть смысл обратиться к специалистам. Прозвонить все провода, проверить контакты, подключения и пр.
Также вентилятор может выйти из строя или плохо работать по причине износа подшипники, щёток. В Nissan Sunny потенциально можно разобрать и отремонтировать вентилятор. Но для новичка это сложная задача. Поэтому обычно вентилятор просто меняют в сборе на новый.
Для этого потребуется частично разобрать салон, отключить все разъёмы от вентилятора печки, проверить целостность контактов и проводов, после чего установить новую деталь.
Заслонка
Следующая возможная причина, из-за которой на Nissan Sunny может не греть печка, заключается в заклинивании заслонки.
Все современные машины, к которым Nissan Sunny всё ещё относится, радиатор печки нагревается постоянно. Но нагретый воздух в салон поступает только при условии, что заслонка воздуховода находится в открытом положении.
Если же заслонка заклинит в закрытом или приоткрытом положении, внутрь авто не будет поступать достаточный объём воздуха. Следовательно, водителю и его пассажирам станет холодно.
Заслонка срабатывает за счёт работы сервопривода. Регулируется он через блок управления печкой на центральной консоли Nissan Sunny. Там, где находятся ручки и кнопки управления климатическим оборудованием.
Тут варианта два. Либо сам сервопривод вышел из строя, либо произошёл обрыв со стороны тросиков и тяг, соединённых с заслонкой.
В этой ситуации придётся снимать панель управления печкой и кондиционером. Если тяги или тросики соскочили, их будет достаточно установить на место. Поломку сервопривода может устранить специалист. Но лишь при условии, что узел не окончательно вышел из строя.
Вообще сервопривод ремонтируют достаточно редко. Чаще всего оптимальным решением проблемы становится замена узла.
Блок управления печкой
Обязательно проверьте, работает ли сам блок управления отопителем.
Да, в Nissan Sunny стоит довольно примитивная система. Но иногда причина поломки лежит на поверхности, а водитель её не замечает.
Потребуется снять блок, проверить исправность всех кнопок и регуляторов.
Корпус отопителя
Проблема довольно редкая, а потому сталкиваются с ней далеко не все. Но и исключать её нельзя.
Герметичность корпуса печки, внутри которой циркулирует горячий воздух, нагнетаемый вентилятором по воздуховодам, может быть нарушена по 2 основным причинам. Это последствия ДТП, либо вмешательство автовладельца. Могли проводиться какие-то ремонтные работы. Корпус разбирался, но при сборке были допущены ошибки.
Намного реже корпус может быть пробит отлетевшим камнем или другим предметом с дорожного полотна. Параллельно стоит проверить, не сместился ли сам радиатор печки.
Проблема в том, что при возникновении таких неполадок придётся разбирать приборную панель Nissan Sunny, чтобы добраться до корпуса отопителя и восстановить его герметичность. Поэтому в некоторых случаях лучше не рисковать, а отдать машину в ремонт профессионалам.
Прокладка ГБЦ
К огромному счастью автомобилистов, включая владельцев Nissan Sunny, прибитая прокладка ГБЦ является наиболее редкой причиной плохой работы отопителя.
Нарушенная герметичность между камерой сгорания и рубашкой охлаждения ведёт к тому, что газы попадают в антифриз, а жидкость охлаждения выливается в камеру. Это легко заметить по густому белому дыму из выхлопной трубы. При этом плохая работа печки будет наименее серьёзной проблемой, о которой предстоит позаботиться автомобилисту.
Помимо густого белого дыма, параллельно в расширительном бачке наблюдается бурление жидкости. Не так редко антифриз буквально выливается и может разорвать пластиковый бачок.
Если есть подозрения на пробитую прокладку, незамедлительно глушите мотор, вызывайте эвакуатор и обращайтесь к специалистам для ремонта.
Отопитель салона на Nissan Sunny довольно надёжный и неприхотливый. Но и с ним могут происходить неприятности.
Задача автовладельца заключается в том, чтобы следить за состоянием узла, своевременно реагировать на возникающие неполадки, а также стараться поддерживать систему в работоспособном и исправном состоянии.
Кто сталкивался с проблемами печки на Nissan Sunny? В чём оказалась проблема? Кто и как решал неисправности? Что оказалось наиболее сложным в ремонте отопителя?
Снятие торпедо Nissan Pulsar FN-15 (подробнее некуда)
Итак, вступление. Два года назад я впервые заикнулся о том, что сниму торпедо и создам по этому поводу отчёт. Но судьба-злодейка не давала мне выполнить обещанное. И вот я разродился. :))) Ловите други и не забывайте добрых дел.
Чем данный отчёт может быть полезен? Кому-то будет просто интересно почитать. Кого-то подтолкнёт к ремонту-замене ревущего подшипника отопителя или прокладке "шумки" аж за торпедо, как и положено. И уж точно любому читателю в конце повествования станет ясно отчего трещат и хрустят панельки. Лично меня эти ниссановские "сверчки" страшно раздражали.
Что нужно для проведения работы? В первую очередь "золотые руки", лучше две. А также подопытный автомобиль.
Инструмент. В моём случае - малый сатовский набор, отвёртка, лопатка для снятия пластиковых деталей и набор хитрых "звёздочек" (нужна только одна. Зовут Т50).
Я разбирал в несколько ином порядке, чем тот который хочу описать. Просто экономлю ваше время и нервы, и описываю оптимальную последовательность.
Первым делом скидываем клеммы с АКБ. Затем демонтируем передние кресла. На каждом по четыре болта, кажется на 14. Тем самым высвобождаем себе оперативный простор.
Набрасываемся на руль. Снимаем с него все заглушки. Расположены справа, снизу и слева у самого основания. Справа и слева находятся два болта под Т50. Они держат подушку. Выкручиваются очень тяжело. Сидят на фиксаторе соединений.
Вынимаем подушку на себя, отщёлкиваем фишку. Под подушкой гайка на 19, крепит "баранку" к рулевой колонке.
. Перед снятием руля предлагаю нанести метки на посадочное руля и вал колонки. Иначе при сборке возникнет ситуация - "вроде так и было".
Стягиваем руль. Шлицы прилегают довольно плотно, так что придётся приложить усилие. Отщёлкиваем фишку. Откладываем руль в сторону.
Ныряем вниз. Под колонку. Раскручиваем и снимаем пластиковый кожух рулевой колонки (6 винтов под крестовую отвёртку). Там же можем снять пластик в районе колен (3 винта).
привет. у меня гранта печка дует еле тепленьким в машине дубак. перепробовал все, термостат, пробки воздушной нет, радиатор на печке горячий, наверное дело в заслонках или воздуховодах если разбирать надо снимать всю панэль, а не охота геморойно.
Денис, подскажите, пожалуйста, сколько будет стоить полностью замена радиатора в печке, с разборкой торпеды? (Corolla 2004-120й) Периодические проблемы с радиатором печки это еще что )))
Виноват привод заслонки - клинит его в крайних положениях. А твои хлопоты не туда направлены. Посмотри сдесь:
О радиаторе печки и так все ясно )) Очень подробно всё снял, полезный видосик, спасибо огромное! Теперь полез и я к радиатору печки)
Я хотел попробовать откачать воздух - пылесосом, но конечно без фанатизма, но вот вариан с подъёмом передка отмёл эту идею на второй план.)
Здравствуйте,проб лема началась с холодами, до начала движения печка дует тёплым воздухом, когда едишь, пока 75 градусов держит, тепло, как только температура поднимается, дует холодный воздух, и температура реско растёт, может даже больше 115, дальше я тормажу и она начинает опускается, а печка начинает греть. Поменял термостат, крышку бочка, и прокладку гбц, шлифанули голофку гбц, воздух выпускали.
Неяки дыркы непоможуть Нада крышку хотябе рас в 3 месяце промывать даже 9 или10 ) Мне приятель сказал на ПУЛЬСАР и без радиатора печки много чего сломалось!
стоит машина на холостом ходу греет печка еле еле)начинаешь ехать скорость 90-100,как будто кондиционер включен)машина шевроле лачетти)подскажите пожалуйста в чем может быть причична.
У друга с радиатором печки на Ниссан пока все в ажуре. Красава за информацию. Fedor pro печка не дует на лобовуху и в ноги, расскажи что да как ремонтировать? (E46)
Спасибо вам за видео, наконец то я нашел на что пересесть после многолетней езды на VW Transporter. Не могу уже ездить на низких автомобилях.
Я взял и заглушил обогрев дроссельной заслонки, перегнул и завязал проволокой, потом то же самое, практически в ноль стальной проволокой патрубок малого круга и о щастье. До этого до -10 так себе, а когда больше мороз, холодно, теперь щастье. Хоть -20, Ташкент.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: