Как снять панель приборов ниссан либерти
Переделка приборной панели — logbook Nissan Liberty on DRIVE2
Во Владимире дороги конечно чистят, но вот дворы нет, в результате чего как снять торпеду на ниссан либерти колея в которой садятся почти все машины не имеющие полного привода или же шипованой резины. При малейшем намёке на то, что могу сесть на брюхо выворачивал руль в сторону, забирался на ребро и спокойненько по нему ехал. По поводу дрибизжания задних стёкол, ни чего не заметил, может быть пока. В общем остался весьма доволен от машины и её способностей.
Во Владимире встретил одну ренессу и бассару на дороге. Панель спидометра крепится 1 саморезом справа под центральной консолью и два над щитоком приборов.
Открутив вынимаем сдернув левую часть с защелки.
Там же снимаем три фишки с управления зеркал, корректора и регулятора посветки. Открутив 4 самореза снимите сам щиток приборов, отключив 3 разъема. Под ним сразу снимите крепеж проводки с основной панели. Теперь приступаем к тоннелю и подиуму. Все можно вынимать тоннель. Перед тем как как снять торпеду на ниссан либерти подиум, удалите с него элементы — декоративное продолжение подиума под блок печки, они прикрывают мозги ECU от ног водителя и пассажира.
Начинать нужно с правого. В месте соединения элемента с подиумом потяните в сторону пассажирской двери, он должен сняться с салазки. Затем отверткой нажмите изнутри на черную заглушку, которая удерживает левый элемент. Написано много, но там все просто в собранном виде слева справа Снимаем пластиковые панели со стоек где высокочастотки стоят.
NISSAN LIBERTY – 3
Они держатся на двух защелках, так что снимать нужно сверху резким движением, но все равно будьте аккуратны! Теперь поддев плоской отверткой снимите воздуховоды обдува лобового стекла.
На левом нужно будет снять фишку со светодиода системы NATS. В районе светодиода под воздуховодами левым и правым будет по болту под крестовую отвертку, откручиваем.
Внизу основной панели около дверей надо открутить еще по гайке. После этого приподнимаем и снимаем всю панель целиком.
Вытаскиваем ее из машины в правую дверь. Теперь нужно снять проводку с усилителя трубы. Крепежей там много, всех не перечислю, но если вы до туда смогли добраться, то их найдете Срезать их не стоит, они вполне хорошо вынимаются при помощи отвертки или как снять торпеду на ниссан либерти из дырочек и потом туда вставляются!
Далее снимаем с усилителя в это в районе руля релюши и др.
Теперь откручиваем 2 металлические стойки по 4 гайки на каждойкоторые находятся под подиумом. Откручиваем руль от усилителя снизу две гайки — они отличаются от остальных, будьте внимательны.
Откручиваем еще один болт от усилителя находится перед рулем Теперь откручиваем по краям внутреней стенки бордачка болтики и перед нами появляется вентилятор воздушный, испаритель кондея и салонные фильтры просто он состоит из 2 частей.
Верхний бордачёк- просто вытаскиваем всю внутреннюю его часть- она на защелках.
Рулевая колонка- сначала откручиваем под колонкой пластиковый щиток на нем есть маленькая решоточка- это трубка от климат- контроля-тоже крепится болтом к панели открутите болтики. Дальше заглядываем снизу и ведём взгляд вдоль колонки до 2 как снять торпеду на ниссан либерти крепят колонку к каркасу- откручиваем.
Вот ещё гайка Ручной тормоз- отсоединяется открутив 2 болта Болты у лобовухи- находятся они под заглушками сверху по краям торпеды рядом с лобовым стеклом- тут то и пригождаются оба удлинителя и изгиб- чтобы при откручивании не разбить стекло.
Пассажирская подушка безопасности- откручиваем 4 болта крепящие метал. Теперь переноской светим по краям подушки изнутри- там по бокам по 2 болта- дальние откручивать неудобно. Отсоединяем фишку вообще эту процедуру рекомендуют делать при отсоединёном аккумуляторе -лепесток находится внутри фишки. Вытаскиваем подушку.
Переделка приборной панели — logbook Nissan Liberty on DRIVE2
Во Владимире дороги конечно чистят, но вот дворы нет, в результате чего как снять торпеду на ниссан либерти колея в которой садятся почти все машины не имеющие полного привода или же шипованой резины. При малейшем намёке на то, что могу сесть на брюхо выворачивал руль в сторону, забирался на ребро и спокойненько по нему ехал. По поводу дрибизжания задних стёкол, ни чего не заметил, может быть пока. В общем остался весьма доволен от машины и её способностей.
Во Владимире встретил одну ренессу и бассару на дороге. Панель спидометра крепится 1 саморезом справа под центральной консолью и два над щитоком приборов.
Открутив вынимаем сдернув левую часть с защелки.
Там же снимаем три фишки с управления зеркал, корректора и регулятора посветки. Открутив 4 самореза снимите сам щиток приборов, отключив 3 разъема. Под ним сразу снимите крепеж проводки с основной панели. Теперь приступаем к тоннелю и подиуму. Все можно вынимать тоннель. Перед тем как как снять торпеду на ниссан либерти подиум, удалите с него элементы — декоративное продолжение подиума под блок печки, они прикрывают мозги ECU от ног водителя и пассажира.
Начинать нужно с правого. В месте соединения элемента с подиумом потяните в сторону пассажирской двери, он должен сняться с салазки. Затем отверткой нажмите изнутри на черную заглушку, которая удерживает левый элемент. Написано много, но там все просто в собранном виде слева справа Снимаем пластиковые панели со стоек где высокочастотки стоят.
NISSAN LIBERTY – 3
Они держатся на двух защелках, так что снимать нужно сверху резким движением, но все равно будьте аккуратны! Теперь поддев плоской отверткой снимите воздуховоды обдува лобового стекла.
На левом нужно будет снять фишку со светодиода системы NATS. В районе светодиода под воздуховодами левым и правым будет по болту под крестовую отвертку, откручиваем.
Внизу основной панели около дверей надо открутить еще по гайке. После этого приподнимаем и снимаем всю панель целиком.
Вытаскиваем ее из машины в правую дверь. Теперь нужно снять проводку с усилителя трубы. Крепежей там много, всех не перечислю, но если вы до туда смогли добраться, то их найдете Срезать их не стоит, они вполне хорошо вынимаются при помощи отвертки или как снять торпеду на ниссан либерти из дырочек и потом туда вставляются!
Далее снимаем с усилителя в это в районе руля релюши и др.
Теперь откручиваем 2 металлические стойки по 4 гайки на каждойкоторые находятся под подиумом. Откручиваем руль от усилителя снизу две гайки — они отличаются от остальных, будьте внимательны.
Откручиваем еще один болт от усилителя находится перед рулем Теперь откручиваем по краям внутреней стенки бордачка болтики и перед нами появляется вентилятор воздушный, испаритель кондея и салонные фильтры просто он состоит из 2 частей.
Верхний бордачёк- просто вытаскиваем всю внутреннюю его часть- она на защелках.
Рулевая колонка- сначала откручиваем под колонкой пластиковый щиток на нем есть маленькая решоточка- это трубка от климат- контроля-тоже крепится болтом к панели открутите болтики. Дальше заглядываем снизу и ведём взгляд вдоль колонки до 2 как снять торпеду на ниссан либерти крепят колонку к каркасу- откручиваем.
Вот ещё гайка Ручной тормоз- отсоединяется открутив 2 болта Болты у лобовухи- находятся они под заглушками сверху по краям торпеды рядом с лобовым стеклом- тут то и пригождаются оба удлинителя и изгиб- чтобы при откручивании не разбить стекло.
Пассажирская подушка безопасности- откручиваем 4 болта крепящие метал. Теперь переноской светим по краям подушки изнутри- там по бокам по 2 болта- дальние откручивать неудобно. Отсоединяем фишку вообще эту процедуру рекомендуют делать при отсоединёном аккумуляторе -лепесток находится внутри фишки. Вытаскиваем подушку.
Инструкции для Либерти.
Liberty. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Инструкции для Либерти. ⇐ Liberty
10сек)* и не загорится постоянно(
20 сек)**.
5)через 3 сек (этот интервал ВАЖЕН) после постоянного загорания лампы отпустить педаль газа.
6) завести двигатель (если заглохнет, повторить запуск) и ждать 20 сек.- газануть 2-3раза и убедится, что мотор возвращается на нормальные холостые(700-+50)..
*) — не надо выжидать 5секунд, просто быстро топните 5 раз педалью и переходите к следующему шагу.
*) — мигание лампы это и есть переход в режим диагностики. Чтобы прочитать коды самодиагностики педаль газа во время мигания отпускаем. После этого считываем коды. Если их несколько, то они высвечиваются последовательно. Если все в порядке, то лампа моргнет 40раз одинаково и содинаковыми промежутками-0000.
**) — если после постоянного загорания лампы педаль газа не отпускать более 10 сек, то память ЕСМ обнуляется (сбрасываются возможные ошибки, но так же и возможные индивидуальные настройки). Это не есть устранение самих неисправностей! Это только сброс ошибки. После заводки двигателя она, скорее всего, появится и запишется туда снова. НО! если ошибка присутствует, то обучение ХХ НЕ СОСТОИТСЯ!
Приобрел Liberty, на приборной панели есть значок дальнего света, а вот ближнего света я не вижу. Кроме того, не вижу и сигнализатора низкого давления масла и включения противотуманок.
Подскажите, их там просто нет (что вряд ли), или лампочки перегорели? Если перегорели, то как их менять? Как снимать панель и что за лампы там?
Туманок и ближнего нет, а вот масло есть - а значок масленки не появляется когда поворачиваешь ключ? Может сгорела лампа?
То то и оно, что не загорается лампа.
Злобный Доктор, не могу по ссылке пройти, на работе ограничения по инету.
Нельзя ли сюда текст копирнуть?
там не текст ценен а фото. как я текстом объясню за что тянуть и в какой последовательности что крутить? :)
Но постараюсь. Откручиваешь 2 самореза в колодце панели, потом опускаешь правый воздуховод вниз и за образовавшийся уступ тянешь правую часть окантовки спидометра на себя. Легкими рывками. Когда правая сторона сойдет с защелки аккуратно тянешь серединку, а потом если ящик, то за него, если монитор, то пластиковой линейкой выколупываешь левую сторону. Все, откручиваешь 3 самореза крепящих спидометр и вытаскиваешь его. Какие оампы где - думаю разберешься без подсказок :) Ориентируйся на фото во 2 посте, где должна быть масленка, и смотри.
Вобщем разобрал, поменял лампу сигнализатора ремня безопасности, все остальное целое. НО.. не горит масленка :(
прозвони дорожки гнезда лампы, попробуй местами ее поменять с чемнить, может отгорела ножка у нее или еще беда какая. ну а дальше - проводка, датчик.
На дорожки напруга не подается похоже. Лампу менял, дорожки чистил. Цуко датчик надо проверять. Диагностика 0 показывает ошибок.
Диагностика датчик давления не контролирует. Проверить предельно просто : Цепь такая +12-лампа-датчик-пока нет давления-замкнут на массу, движок заработал, есть давление, от массы отключился, лампа погасла. Тестером надо мерять, однако !
точно. могла и фишка соскочить элементарно.
на QR датчик сзади-справа-снизу двигателя, трубка ГУРа там над ним висит как раз
я на своем Rx350 2010 года радиатор печки менял не снимая торпеды и в обще с пассажиркой стороны ничего не откручивал. Но трубки я разрезал и поставил на хомуты.
Общественный транспорт - это просто. Это новые лады под такси в приказном порядке. Естественно, на деньги таксистов.
А почему Вы не хотите затронуть ДАИ-шные темы, было бы интересно посмотреть как Вы с ними разговариваете :(
Блиин панель вообще суппер? как раньше в фольксвагене В8 поставили только в топовой была, как быстро года летят, скоро ещё что-то придумают.
При отключении ESP(курсовой устойчивости), ASR(антипробуксовочн ая система) не отключается. И ещё где то читал, что даже если отключить ESP принудительно, она всё равно будет работать, но только на 15% из всего своего потенциала. Как показал личный опыт вождения Нивы 2121, единственный ПЛЮС этого авто - это его малая колёсная база - 2200мм. В основном за счёт этого Нива и вылазит. Но это одновременно и плюс и минус (если кто с ростом примерно 180см ездил в таком авто скажут, что это ещё то удовольствие) Так же иногда помогают блокировка дифф., понижайка, хорошая резина и средний дорожный просвет - 220мм. P.S. ещё этот автомобиль не так жалко утопить в говне как Touareg
Здравствуйте Виктор. Подскажите пожалуйста из за чего поднимается температура при нагрузке то ест на подъем до и после температура приходит в норму
Здравствуйте. Хотел спросить у меня аналогичный случай. Также машину завожу иногда стоит и глохнет. И после этого гоняю гоняю не заводится пока не отключю клему и обратно включаю она сразу заводится. Правильно ли это? Как быть
не продал это корыто? у мене турбо сарай, пробовал ездить не камри 3 и 5 гамно плывёт по трассе и порвал каробок ввалил в пассата 200 штук, у меня дырка на насосе кррррруглая, короче ниуя у моего тазика не так. ФАНАТ ПССАТА! КОМУ НЕ НАРАВИТСЯ ПАССАТ ТУРБОР САРАЙ ИДИТЕ .
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Nissan Bluebird SSS HU14, Как снять приборную панель?
Пепелац: Nissan Bluebird SSS кузов HU14
Сдохла сигналка. Есть подозрение что сгорел предохранитель (сигнализации). Чтобы добраться до блока надо снять переднюю панель. Вроде открутил четыре самореза сверху, но панель всёравно не вытаскивается.
Гуглил и ничего не нашёл. Поделитесь опытом как снять.
приборку снять ? )) снимал ее за все время ра 20 )
корче 4 болта откручиваешь и просто тянешь на себя и все ) чуть чуть вылезет руль вниз опустишь и еще чуть сильнее потяни она и вылезет там усилие нужно небольшое
Так и пытался, но её что-то держит слева, там где она состыкована с панелькой под дерево, что на против пассажира.
Это мне еще Леха (mr5) скидывал когда я тоже парился с ней ))))
Миниатюры
Jecka отдельное спасибо за фотки. Там надо отвёрткой шуровать именно в тех местах. Плюс обязательно опустить руль в нижнее положение (рычаг под колонкой).
Самое смешное, что глюк сигналки заключался в выпадении предохранителя из гнезда. Я его суку пошевелил и всё ожило. Хорошо что не дошло дело до эвакуатора :)
Jecka отдельное спасибо за фотки. Там надо отвёрткой шуровать именно в тех местах. Плюс обязательно опустить руль в нижнее положение (рычаг под колонкой).
Самое смешное, что глюк сигналки заключался в выпадении предохранителя из гнезда. Я его суку пошевелил и всё ожило. Хорошо что не дошло дело до эвакуатора :)
А я не могу вытащить ее, чтоб лампочки поменять( на излом надо- это понятно, но такое впечатление что мешает что то. Руль внизу,ясное дело. Все откручено , внутри спокойно болтается, но чет усилие как то очково сильное прилагать, как будто обломится чет там. Под другим углом руль мешает. Часть приборки то горит, то нет, контакт видимо. Обламывает ****(
Читайте также: