Как снять панель на вольво фм
Объединённый форум владельцев грузовиков и спецтехники. Клуб Грузовод.ру
Пропал свет по на вольве420FMX по ошибке пишет потеря связи с FCIOM. По русски по нему треснишь свет загорается и тухнит. Помогите советом что делать сам на зимнике на приобке. :O:
Пропал свет по на вольве420FMX по ошибке пишет потеря связи с FCIOM. По русски по нему треснишь свет загорается и тухнит. Помогите советом что делать сам на зимнике на приобке. :O:
Всем кто откликнулся заранее спасибо,машина volvo fm 12,vin yv2jsgoexba674199,, такая проблема, четвертая передача включается только на холостом ходу, на ходу на оборотах не в какую не хочет, как будто в стенку упирается, не хруста никаких посторонних звуков, была ошибка по эл. клапану димултипликатора, штекер развалился, заменили, все тоже самое, стоя на месте или на ходу сбавляя ход до холостых.
у меня такая беда. на вольво фм12 глючат на жопе краны уровня пола то права стороне не поднимается, то левая в рабочем положении. при принудительном подъеме машинка сначала выравнивается, потом идет подъем. когда потом ставишь в рабочее положение она либо встает ровно, либо на какой нибудь бок. что делать?
Проблема с тугим рулём , при оборотах руль становиться легче , рулевая колонка исправна только после ремонта , может проблема в блоке клапанов и есть кто знает как решить
Один насос заменён на новый
Вольво фш 12 2000г прыгает задняя подвеска когда стоишь а на ходу опускается стоит остановиться поднимается. Утечек воздуха нет и подушки целые.В принудиловке подушки не спускают всю ночь стоит накачена.Заменил кран уровня пола с тягой все тоже самое.
Менял кулису, снимал набалдашник. По кой то хрен его разобрал. Сейчас собрал, шипит воздух. Кпп 8 ступка.
Всем привет.имеется вольво фм 2010 года.хочу поменять гу.так как у него работает только радио.диски отказали уже давно. Думаю поставить пионер с усб и дисками.и заменить штатную акустику. Только не знаю как разобрать двери и какая по размеру акустика подойдет.всем заранее спасибо.
Вольво ФМ 12 420 2002 сидельный тягач д12 АКПП i-shift
Запускаешь двс, через какое то время глушишь ( час,день) включаешь зажигание и все не видит акпп. Через 6-8 часов ошибки пропадают и АКПП все видит. И так каждый раз.
Ошибки высокое давление пассивно МИД 130
Проблема со связью акпп
сброс воздуха через аварийный клапан, накачивает 10бар и идет через клапан аварийный сброс, и при этом прицеп не растомаживается вчем может быть причина?
Добрый вечер.ребята подскажите по какой метке выставлять вмт на моторе d12c вольво фм12 2001года. За ранее благодарю.
Добрый день! У меня есть вопрос может ли Малинина тупить из того что провода который подают питание НА мозги херовые
КАК ПОМЕНЯТЬ Заслонку горного тормоза volvo fh12
Подскажите , вольво фм12 самосвал коробка 3на3
Плохо включаются повышенные передачи , через раз нормально , в чем причина ?
Подскажите пожалуйста. Заменил сальник хвостовика на второй ведущей оси, как отрегулировать подшипник? На мосту шильдик RTH2610B.
Проблемы с зарядкой, то есть-то нет. Генератор в полном порядке, На ходу пропадает зарядка, на приборке лампа АКБ не загорается, падает до 19вольт, после начинает щёлкать реле каждые 10 секунд в панеле и начинает подниматься зарядка на акб по 0.1-0.2 вольта и догоняет до 28В и релюшка перестает щёлкать. После заезжал на диагностику-все ОК. . . . . .
Доброго время суток помогите с проблемой двигатель троит,поменяли фильтра,тннд,востановили косу форсунок,меняли форсунки местами,разбирали и диогнастировали блок упровления двигателем всё сним хорошо,даже ставели другие блоки всё равно троит.Троит только воснавном под нагрузкой когда едешь гружоный при этом передёргиваешь зажигание троение пропадает на время. Если кто знает помогите пожалуйста
Помогите двргатьль д13 ехал все было нормально на подьёме начал троить. Оатоновился заглушил ипотоп еле завёл с эфиром. На холостых глохнит, на оборотах троит.
Постоянно горит и не пропадает.
Раньше она горела только когда ехал на малой скорости а сейчас постоянно
Ребята на VOLVO FM 12-340 ; 2002 года (самосвал ) на блоке LCM 20427169-01 перегорели № 3; 4; 5 предохранители , за что эти предохранители отвечают ? ? напишите пожалуйста подробно . T3016729.jpg
Ребята на VOLVO FM 12-340 ; 2002 года (самосвал ) на блоке LCM 20427169-01 перегорели № 3; 4; 5 предохранители , за что эти предохранители отвечают ? ? напишите пожалуйста подробно .
Всем здравствуйте, подскажите может кто сталкивался. Печка при включении массы на машине включается сразу на полную мощность, хотя зажигание выключено, на регулятор скорости не реагирует он стоит в положении выкл. Меняли реастаты та же беда, может проблема быть в самом блоке управления климатом?
при переключении с повышенной на пониженную скорости,долго думает! с на повышение без нареканий
не подскажите что за беда такая?
volvo FM12 на ходу проподает мощность. остановился,заглушил,завёл поехал всё работает а потом опять так же.Что может быть
Замени топливный насос низкого давления (желательно Volvo а не, DT). Клапан обратки (А у тебя стоит сепаратор-фильтр грубой очистки топлива?-если нет, поставь.Вольво любит чистое топливо.
Необходимо отвязать скорость на Volvo FH12 2001. Подскажите, что необходимо сделать. Отвязать не получается из-за тахографа.
Загорается Check venicle ecu at next stop и обороты при нажатии педали газа сразу прыгают к 1500 тысячам,педаль отпускаешь ошибка проподает,бывает что и неделями не появляется,а бывает за день всё голову измучает.Ещё заметил что на кочках выскакивает,заглушишь постоит завёл поехал.Кто что скажет куда лезть?
Вольво ФМ 12 не заводится. Мороз всего -15С, плохо закачивает топливо. Когда помпочкой прокачиваешь, схватывает, но все равно не заводится. В чем причина, кто подскажет?
посмотрите в бортовом ошибки двс, есть ошибка ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА МЕХАНИЧЕСКАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ?
все нужно делать поэтапно, начните с бака, проверьте заборник, бывает забивается какойнибудь перчаткой или ветошью))) это когда факел пытаются сделать, тряпочка случайно в баке остается))
потом снимите трубку подачи с фильтра которая идет на бак, продуйте ее, убедитесь в герметичности, все ок > идем дальше.
Сначала начала прыгать стрелка а потом совсем остановилась и не подымается .Что с турбиной ? Все выкидывать?
для начала надо определить, неисправность стрелки, датчика наддува, или все таки наддува реально нет.
подцепите механический манометр в трассу между турбиной и ГБЦ, либо во впускной коллектор.. дайте газу посмотрите давление, на крайний случай сожмите пальцами резиновый патрубок, при прогазовке должно чувствоваться давление.
можно глянуть саму крыльчатку турбины, крутиться - нет.
Сильный обильный черный дым при газовке на ходу
Привет всем, народ дайте пожалста дельный совет.
FM12 2003г, сороконога. мкпп, лев руль.
На кулисе спереди находится флажок демультипликатора, а слева флажок делителя передач.
1 вопрос. Только демультипликатор зависит от сцепления? всмысле даже если переключить флажок, то он не срабатывает пока не нажмешь на педаль сцепления.. или все таки и делитель тоже от сцепления зависит?
2 вопрос. У меня.
Вопрос решен, но не совсем.
основная трубка подачи воздуха на делитель была подцеплена к постоянной подаче воздуха, слесарь перепутал. и заглушку поставил не туда. поменял местами, теперь и делитель переключается только тогда когда нажимаешь на сцепление.. но осталась проблема - хруст.
при переключении с низшей на высшую, даже при 60 км.ч. происходит только щелчок, вполне нормальный.
но.
Плохое включения передач . в чем может заключаться проблема? самосвал Volvo fm 12 420л.с коробка МКПП 2005 года выпуска. зарание спасибо за ответ :)
Всего существует 3 поколения данного шведского автомобиля. Первое семейство появилось в 1993 году, заменив подразделения F-семейства (F10, F12 и F16). После этого грузовики многократно подвергались модернизациям, поэтому по сегодняшний день являются очень востребованным грузовым транспортным средством во всем мире.
На дороге Volvo FH почти не имеет конкурентов по ходовым данным, надежности и безопасности. В подразделении многотоннажных грузовиков данный автомобиль является фаворитом на рынке грузовых авто. И заслуженно- безопасность и надежность этих машин их визитная карточка. Но даже за таким признанным стоиком были замечены неполадки в работе комбинации приборов, в частности, Volvo FM13. Владельцев этого агрегата спешим успокоить- их не так уж много.
Чаще всего панель приборов Вольво FM13 может внезапно погаснуть. Согласитесь, не самая приятная ситуация в условиях изолированности от ближайшего техцентра, в каких часто оказываться водители таких машин. Особенно если движение происходит в ночное время суток, когда риск заснуть особенно высок.
Еще одна проблема, когда подсветка комбинации приборов Вольво FM13 работает, загорается сигнализатор неисправности системы управления двигателем, влияющей на уровень токсичности отработавших газов. Все остальные функции работать не будут, никакие другие сигнализаторы неисправностей загораться не будут.
Предупреждения будут отображаться, однако без уточнения характера неисправности.
Еще один немаловажный аспект — это дороговизна самой панели приборов Вольво FM13 в случае отсутствия своевременного ремонта или наличия некачественного, ведь предотвратить болезнь всегда лучше, чем лечить. Особенно если речь идет об автомобиле, долгое время находящийся в условиях, которые не позволяют обратиться в квалифицированный сервис. Если от безысходности автовладелец обращается к местным, так скажем, не всегда компетентным мастерам, в лучшем случае они не добавят проблем, а в худшем только усугубят ситуацию, что приведет к более дорогому ремонту.
Номера: 22222030-P07 21589170-P01 22222030-P05 22038170-P01, 22222030-P07 21589170-P01 22222030-P05 22038170-P01
Подходящие модели Вольво: FH4, FH13, FH16, FM11, FM13, FMX13
Шкала тахометра разделена на три зоны: зеленую, темную и красную.
- В обычном режиме движения стрелка тахометра должна оставаться в зеленой зоне.
- При торможении стрелка тахометра должна находиться в темной зоне.
- Ни при каких обстоятельствах стрелка тахометра не должна заходить в красную зону!
Если на автомобиле установлено два задних подъемных моста, индикатор указывает состояние второго подъемного моста.
Все красные сигнализаторы и сигнализатор неисправности системы управления двигателем всегда горят с максимальной яркостью. Интенсивность подсветки индикаторов можно отрегулировать вместе с уровнем подсветки комбинации приборов с помощью переключателя световых приборов.
ИНФОРМАЦИОННЫЙ ДИСПЛЕЙ ВОДИТЕЛЯ
Навигация по меню осуществляется с помощью блока клавиш на рулевом колесе.
Нажмите клавишу подтверждения сделанного выбора, чтобы отобразить на информационном дисплее водителя главное меню.
На центральном дисплее отображается информация о работе агрегатов и систем трансмиссии автомобиля, например выбранная передача в КПП, состояние вспомогательной тормозной системы и круиз-контроля.
- Положение переключателя передач. 2. Текущая передача, а также стрелки, указывающие возможность повышения и понижения передачи. 3. Режим движения. 4. Индикатор включенной вспомогательной тормозной системы. 5. Положение рычага управления вспомогательной тормозной системой. 6. Индикатор: система адаптивного круиз-контроля обнаружила движущееся впереди транспортное средство. 7. Скорость, запрограммированная для адаптивного круиз-контроля.
Все вышеперечисленные неисправности нам хорошо знакомы и их устранение, как правило, занимает не более двух часов в нашей мастерской по ремонту щитков приборов. Персонал дилерских сервисов зачастую не просто не знает нюансов и слабых мест Вольво, но и утверждает противоречащие реальным фактам вещи. Например, мы несколько раз встречались с заявлениями клиентов после сервисников о необходимости замены приборной панели тогда, когда произвести не менее эффективный ремонт куда как рациональнее и дешевле, это правда издержки маркетингового сектора автопроизводителей, техпроцесс ремонта у них компонентный. Гарантом качества проделанной работы служит не только годовая гарантия, но и заинтересованность в Ваших положительных отзывах, узкая специализация, основанная на базе знаний и личном опыте наших мастеров, техническая база, позволяющая в кротчайшие сроки провести диагностику и ремонт. Прозрачная ценовая политика (стоимость работ мы озвучиваем сразу, для Вас итоговая стоимость ремонта никогда не станет сюрпризом), ну и, конечно, большой ассортимент комплектующих в наличии, возможность заказа по привлекательной цене. Благодаря всем этим качествам нам удалось за годы работы заслужить положительную репутацию на рынке.
Вскрыл панель а там две трубки одна из них шипит . Как вылечить шипение .. ??
ИИ отдам даром ящик фото прилагается . Может кому понадобиться ( 89264997741 )
Соединитель бронзовый откручивается ? снимается ?
Заменить уплотнение или в сборе соединитель.
Куда трубки путь держат ?
Эти трубки идут на датчики давления в ресиверах . Как я понял эти соединители ни как не открутить, они единый с датчиком. А трубка просто одевается и зашелкивается . И почему-то плохо держит рубку и шипит постоянно. Как-то так!
То есть, если открутить те два винта то всё равно не получится снять соединители ?
Трубка какого диаметра, 8мм, 6мм, 4мм ?
Трубка 6 мм. Винты не держат соединители, как я понял внутри должны быть уплотнители , и их что-то съело !!)) уплотнитель просто рассыпался. Может у кого на разборе есть панель и как-то эти штуки можно снять!!
Не знаю на сколько сложно, но может подобрать уплотнения и вставить в посадочное место, может это и выход.
Добрый день. У меня такая проблема,машина стояла на стоянке,всё работало нормально,заглушил выключил массу.Через два дня погода поменялась в -25,поехал на стоянку снял минусовую клемму(машину не заводил зажигание не включал). Прошло два дня,потеплело -10,прикрутил минусовую клемму,включил массу,включаю зажигание а щиток приборов не работает,мигает только красный трёхугольник,при этом машина.
Да,когда панель на мгновение включается,появляется надпись КАН ИНТЕРКОННЕКТ,вероятно у меня та же проблема,что и у вас. А можно подробнее,что конкретнее пропаивали,плату или сам разъем?
На Hino Ranger 91 г. в. на панели загорелась лампочка в виде трёх параллельных линий вверх в скобках жёлтого цвета - типа этого ([[[) , при этом запищала звуковая сигнализация. глянул на приборы - низкое давление в ресивере, после дал газу - всё вернулось в норму! Доехал до дома, на холостых оборотах десяток раз нажимаю на педаль тормоза, давление воздуха естественно падает, как заходит на.
Работоспособность трещеток, разводящих колодки, нужно проверять до покупки авто. если они закисшие, а если их не обслуживать то они закисают на смерть, то можно налипнуть на приличную сумму за их замену. Пробуй разводить колодки, а дальше посмотришь, что будет. индикация должна потухнуть.
Там безцокольные лампочки Т10
доброго времени суток однофорумчани, помогите кто чем может, работаю водителем и вот недавно получил тата дэу новус с.е. 2013 года но книжек с ней никаких небыло, можь есть у кого хотя бы описание кнопок панели приборов? или книжка или где ее скачать можно бесплатно. сейчас у нас хоть и морозы не большые где то -17 она не греется вобще на месте и в кабине холодно :O: . подскажите кто что знает.
А че дополнительный радиатор с мини вентилятором поставить нельзя что ли?
Иногда вижу у некоторых, и причем разные какие то модели, но как то не задумывался об этом.
Было бы конечно хорошо если бы отписались кто от чего дополнительно ставит или что приспосабливает.
Просто у меня автономка че то не пошла.
Перемерзала она сама по себе. Или неправильно поставили ее было.
Я ее снял на той машине и.
добрый день подскажите на вольве FH 12 на панели приборов постоянно падает стрелка контура воздуха и загарается ошибка нижний контур а воздух есть кто сталкивался подскажите что делать
Добрый день,подскажите,пожалуйста,стрелка тахометра иногда показывает обороты ниже,чем есть.Куда лезть,что смотреть?
В данной заметке опишу нюансы, возникающие при разборе центральной панели и те загвоздки, с которыми столкнулся я. Запись может быть полезна тем, кому по той или иной причине надо добраться вглубь или демонтировать электронное оборудование на xc70 (полагаю, что плюс минус аналогичная инструкция применима и для xc60).
Сперва необходимо запастись оригинальной инструкцией из Вида (берем отсюда).
сорри за г*веные фотки (забыл фотик с собой. идиот, снимал на телефон)
Перекрестившись, преступаем:
общий вид девственной машины
запасаемся необходимым оборудованием, очень удобен такой пластиковый инструмент, чтобы не поцарапать пластик панелей
снимаем боковые накладки, сдергивая на себя
поддеваем накладку на приводе дисков, выворачиваем крепежные винты
открываем подлокотник, поддеваем заглушки, выворачиваем крепежные винты
снимаем центральную консоль, отсоединив штекеры. Рекомендую, сразу все штекеры фотографировать и подписывать, чтобы потом не забыть, что куда соединять (а каша в голове будет, уж поверьте).
Вида рекомендует отсоединить рычаг АКПП от троса управления и снять всю панель в сборе. Вероятно, это очень удобно, но отсоединить трос у меня не получилось. Пришлось придумывать другой вариант… и он нашелся.
снимаем полик в подлокотнике, выворачиваем все винты, а также большие винты, крепящие металлическое основание напольной консоли из бардачка и подстаканника.
Это даст свободу в движении на 3-4 см напольной консоли.
как итог – снятая передняя часть напольной консоли, что нам и надо
не забываем подписывать и записывать все отсоединяемые штекеры
снимаем подушку безопасности, надо зрительно понимать, что делаешь, в прорези на обратной стороне руля необходимо вставить отвертку и, поддев железные прутки (их видно на фото), развести и отщелкнуть подушку
на этом фото хорошо видны железные крючки, держащие подушку
отворачиваем винт, крепящий руль. Датчик поворота руля (с желтой наклейкой) не стоит крутить, т.к. если провернем его в другое положение и установим руль обратно – будет ошибка.
снимаем привод дисков
запоминаем все кабели
снимаем приборную панель
место приборной панели
снимаем облицовку стоек
снимаем регулятор света. Это не очень просто, т.к. поддеть четыре железных крепежа у меня не получилось, пришлось применять усилие, погнув крепеж.
виден погнутый железный крепеж, постарайтесь его так не выгибать, а в самом начале демонтажа отогнуть
отворачиваем крепежные винты приборной панели
снимаем центральный динамик, отсоединяем датчик света (он же лампочка сигнализации) и кнопку аварийки
снимаем дисплей
демонтируем перчаточный ящик, в котором у меня установлен SCT
получаем такой результат
отвернув все крепежные винты, потихоньку, приподнимая, начинаем стаскивать на себя панель
Беременным, детям и лицам со слабой психикой лучше отвернуться от мониторов ))
вуаля! Кишочки ))
Снятый пластик и приборы выглядят так:
Мир за консолью в деталях:
печка и воздуховоды
печка и воздуховоды
рулевая колонка
пассажирское место
электрика, реле
рычаг АКПП, вид сбоку датчик поворота руля
общий вид со стороны водителя
вентилятор печки на заднем плане (если он выйдет из строя эта инструкция пригодится )
рулевая колонка
может кому то удастся снять тросик АКПП и это облегчит снятие напольной консоли
По случаю стоит доработать антискрипным материалом элементы центральной панели:
рекомендую обработать воздуховоды, т.к. они очень часто при изменении температуры издают потрескивания
центральная часть из особо скрипучего пластика
Сборку производим очень внимательно, ЗАРАНЕЕ просмотрев каждый провод и, обратив внимание, что правильно их вывели, ничем не пережав. Все делаем в обратной последовательной. Инструкция из Виды очень детальна и полезна, но кому то фотографии могут быть более наглядными.
Всем удачи .
Читайте также: