Снять кпп опель корса
Для снятия сцепления потребуется специальный инструмент. Сцепление на двигателях 1.2 и 1.4 л можно снять и установить при установленной РКПП. На автомобилях с двигателями 1.5 и 1.6 л для этой цели РКПП придется снять.
При снятии диска сцепления следите за направлением, в которое указывает длинный элемент ступицы. Устанавливать диск сцепления нужно в этом же направлении. Следуйте рекомендации по установке, если оно имеется на дисках сцепления фирмы Opel.
На двигателях 1.5 и 1.6 л снимите РКПП (см. Главу Ручная 5-ступенчатая коробка переключения передач).
Двигатели 1.2 и 1.4 л
- Отожмите назад с помощью монтировки рычаг выключения сцепления и отсоедините трос.
- Пометьте положение левого переднего колеса по отношению к его ступице, чтобы сбалансированное колесо можно было затем установить в его прежнее положение. Выверните болты крепления колеса. Поддомкратьте передок автомобиля, установите его на подпорки и снимите левое переднее колесо.
- Выверните болты крепления и снимите крышку РКПП.
Болты крепления крышки РКПП
Приготовьте подходящую емкость для сбора вытекающего при этом масла.
- Снимите стопорное кольцо (стрелка) цилиндрического болта и выверните болт.
- Пометьте положение первичного вала РКПП по отношению к шестерне.
- Вытяните первичный вал РКПП с помощью специального инструмента КМ-556-1-А и резьбовой вставки 556-4 до упора из шлицевого зацепления Если указанного инструмента нет, можно применять обычный съемник с резьбой М7.
Снятие первичного вала РКПП
- Выверните болты крепления и снимите крышку корзины сцепления.
- Сожмите сцепление и в этом положении зафиксируйте тремя скобами КМ-526, установив их равномерно по окружности. Для этого выключите сцепление с помощью монтировки, т.е. нажмите на него назад или попросите помощника нажать на педаль сцепления.
Не роняйте ведомый и нажимной диски сцепления при их снятии.
Шлицы ведомого диска не смазывайте.
Установите ведомый диск так, чтобы длинная часть ступицы была обращена в сторону РКПП. Следуйте рекомендации по установке, имеющееся на диске сцепления.
Двигатели 1.5 и 1.6 л
Центровка ведомого диска
Двигатели 1.2 и 1.4 л
Следите за тем, чтобы совпадали метки на корзине сцепления и на маховике.
Установочные метки сцепления
Центровка ведомого диска
Следите за метками, нанесенными при снятии на первичный вал и шестерню.
- Закрепите сцепление усилием 15 Нм.
- Вставьте первичный вал с помощью инструмента КМ-564 до упораДля этого обязательно вверните в вал цилиндрический болт. Не вбивайте вал с помощью ударного инструмента, иначе можно повредить зубья шлицевого соединения. Затяните цилиндрический болт с усилием 15 Нм.
Установка первичного вала
- Зафиксируйте первичный вал новым стопорным кольцом.
- Приклейте с помощью смазки новое уплотнение крышки РКПП.
- Установите крышку РКПП и равномерно закрепите болты ее крепления с требуемым усилием.
- Сожмите сцепление монтировкой, выньте три скобы и отпустите сцепление.
- Установите крышку сборки корзины сцепления и затяните болты ее крепления с усилием 7 Нм.
- Установите левое колесо так, чтобы совпали метки, нанесенные при снятии. Закрепите колесо болтами. Опустите автомобиль на землю и затяните болты крест-накрест с усилием 110 Нм.
- Соедините трос привода сцепления с рычагом выключения сцепления и установите стопорную скобу на резьбовой элемент.
- Проверьте уровень масла в РКПП и при необходимости долейте масло.
- Проверьте регулировку сцепления.
Видео про "Снятие и установка сцепления" для Opel Corsa
Opel Corsa D ремонт выжимного Снятие КПП и замена сцепления на Opel Zafira 2.0 dti 2005 Как снять коробку робот opel corsa c, взведение сцепления.Примечание. Если коробка передач заменяется, должны быть заменены элементы перечисленные ниже.
Кронштейн демпфирующего блока двигателя.
Кронштейн троса переключения.
Задний кронштейн коробки передач.
Снятие
Снимите нижнюю крышку моторного отсека, если она установлена.
Снимите центральный глушитель и переднюю выхлопную трубу.
Присоедините КМ 6001-A к корпусу передней оси.
Ослабьте 2 болта (стрелки) направляющих на KM-6001-A.
Установите KM-6001-A как показано на рисунке.
Примечание. 2 шейки должны быть в отверстиях направляющей корпуса передней оси.
Затяните 2 болта для шин регулировки.
Поверните передний опорный подшипник до контакта с направляющим штифтом переднего демпфирующего блока двигателя.
Примечание. Направляющие штифты должны быть расположены в опорных подшипниках без зазора.
Поверните задний опорный подшипник до контакта с направляющим штифтом заднего кронштейна демпфирующего блока двигателя.
Примечание. Направляющие штифты должны быть расположены в опорных подшипниках без зазора.
Снимите корпус передней оси.
Снимите корпус воздушного фильтра со шлангом воздухозаборника.
Отсоедините разъем жгута проводов (4), выключатель фонарей заднего хода.
Закройте бачок гидропривода тормозной системы.
Отсоедините нагнетательный трубопровод со штуцером.
Примечание. Установите внизу поддон чтобы вытекла тормозная жидкость.
Разблокируйте удерживающий хомут отверткой и отсоедините от нагнетательного трубопровода.
Согните удерживающий хомут немного и повторно установите на штуцер.
Отсоедините левый демпфирующий блок двигателя.
Отсоедините от левого кронштейна демпфирующего блока двигателя.
Отверните 3 болта крепления.
Отсоедините верх коробки передач от двигателя, отвернув 4 болта крепления (стрелки на рисунке).
Примечание. В случае необходимости вытяните трубопровод системы охлаждения вверх и закрепите кабельными стяжками.
Внимание! Не повредите жгуты проводов и элементы крепления.
Опустите двигатель и коробку передач приблизительно на 5 см с помощью специального инструмента MKM-883-1.
Выньте валы колес из коробки передач.
Установите внизу поддон чтобы вытекло трансмиссионное масло.
Примечание. Валы колес остаются в ступицах колес.
Присоедините валы колес к нижней части автомобиля.
Закройте отверстия валов колес заглушками.
Отсоедините передний демпфирующий блок двигателя от коробки передач, отвернув 2 болта крепления.
Отсоедините коробку передач от поддона, отвернув 3 болта крепления.
Отсоедините переднюю и заднюю часть коробки передач от двигателя, отвернув 2 болта крепления.
Внимание! Не повредите жгуты проводов и элементы крепления.
Отодвиньте коробку передач от блока двигателя и аккуратно опустите.
Установка
Присоедините коробку передач к двигателю.
Убедитесь в правильности установки.
Поднимите и отцентрируйте коробку передач.
Присоедините переднюю и заднюю часть коробки передач к двигателю и затяните 2 болта крепления моментом 60 Н·м.
Установите поддон коробки передач и затяните 3 болта крепления моментом 40 Н·м.
Присоедините передний демпфирующий блок двигателя к коробке передач и затяните 2 болта крепления моментом 80 Н·м.
Поднимите двигатель и коробку передач с помощью специального приспособления MKM-883-1.
Примечание. При монтаже корпуса передней оси, удостоверьтесь, что опорный подшипник KM-6001-A должным образом расположен в направляющем штифте переднего демпфирующего блока двигателя и заднем кронштейне демпфирующего блока двигателя. В случае необходимости, отрегулируйте установочное положение двигателя и коробки передач, используя специальное приспособление MKM-883-1.
Установите корпус передней оси.
Примечание. Не устанавливайте центральный глушитель, переднюю выхлопную трубу, аккумуляторную батарею и опору аккумуляторной батареи.
Установите корпус воздушного фильтра и шланг воздухозаборника.
Установите левый демпфирующий блок двигателя.
Присоедините к левой опоре демпфирующего блока двигателя и затяните 3 болта крепления моментом 55 Н·м.
Присоедините коробку передач сверху и затяните 4 болта крепления моментом 60 Н·м.
Присоедините нагнетательный трубопровод со штуцером.
Примечание. Удерживающий хомут должен защелкнуться.
Подключите разъем жгута проводов выключателя фонарей заднего хода.
Отсоедините специальное приспособление KM-6001-A от корпуса передней оси.
Установите центральный глушитель и переднюю выхлопную трубу.
Проверьте уровень жидкости в коробке передач.
Присоедините нижнюю крышку моторного отсека.
Примечание. В случае необходимости отрегулируйте тяги переключения коробки передач.
Установите опору аккумуляторной батареи.
Установите аккумуляторную батарею.
Запрограммируйте энергозависимую память.
Удалите воздух из гидравлического привода сцепления.
Снятие и установка РКПП
Снятие и установка РКПП Opel Corsa
Снимать РКПП следует в том случае, когда она заменяется или ремонтируется, при этом двигатель можно не снимать. Не рекомендуется проводить ремонт РКПП в домашних условиях. Далее описывается лишь снятие и установка силового агрегата для этого потребуется специальный инструмент.
- Отсоедините отрицательный провод от батареи.
- С помощью отвертки снимите с резьбовой части троса привода сцепления стопорную скобу.
Стопорная скоба и разъем э/проводки Д/В фонарей заднего хода
 |
- Отожмите назад монтировкой рычаг выключения сцепления и снимите трос сцепления.
- Отсоедините электропроводку Д/В фонарей заднего хода (обратитесь к иллюстрации).
- Отсоедините вал тахометра (1). Для этого выверните из РКПП стопорный винт. В зависимости от исполнения может устанавливаться частотный датчик пробега. В этом случае необходимо разъединить разъем (2).
Вал тахометра (1) и разъем частотного датчика пробега (2)
 |
- Пометьте положение левого переднего колеса по отношению к его ступице, чтобы сбалансированное колесо можно было установить в его прежнее положение. Выверните болты крепления колес при стоящем на земле автомобиле. Поддомкратьте передок автомобиля, установите его на подпорки и снимите передние колеса.
- Выверните болт крепления хомута штока переключения передач и снимите шток.
Болт крепления хомута штока переключения передач
 |
- Слегка приподнимите двигатель (см. Часть Процедуры ремонта бензиновых двигателей DOHC без извлечения их из автомобиля).
- Снимите стабилизатор устойчивости с рычагом подвески, шаровой опорой и тягой, (см. Главу Подвеска и рулевое управление).
- Отсоедините приводные валы от РКПП и подвяжите их проволокой так, чтобы они не мешали (см. Главу Подвеска и рулевое управление).
При установке замените уплотнительные кольца приводных валов.
Левая передняя опора двигателя
 |
- Выверните болты крепления и снимите заднюю левую опору РКПП.
- Отсоедините кабель массы от крышки подшипника.
- Опустите немного автомобиль.
- Подведите под РКПП домкрат.
- Выверните болты крепления (1) и снимите крышку маховика. Затем выверните болты крепления (2), отожмите РКПП от двигателя и выньте ее вниз.
Болты крепления крышки маховика (1) и крепеж РКПП к двигателю (2)
 |
При снятии не повредите цапфу первичного вала, шарнир рычага переключения передач, рычаг выключения сцепления, Д/В фонаря заднего хода и привод тахометра.
- Перед установкой проверьте сцепление (См. Главу Сцепление и приводные валы).
- Проверьте резьбу отверстий демпфирующей опоры на левом держателе передней рамы. При необходимости, осторожно пройдите резьбу метчиком М10х1.25.
- Приподнимите РКПП и подведите ее к двигателю.
- Вверните болты крепления РКПП к двигателю и затяните их попеременно с усилием 75 Нм.
- Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Затягивайте крепеж с требуемым усилием.
- Проверьте уровень масла в РКПП (см. Главу Двигатели).
Как снять коробку робот opel corsa c, взведение сцепления.
Ремонт изитроника Опель
Снятие КПП и замена сцепления на Opel Zafira 2.0 dti 2005
Снятие и установка РКПП
Снятие
Снимать РКПП следует в том случае, когда она заменяется или ремонтируется, при этом двигатель можно не снимать. Не рекомендуется проводить ремонт РКПП в домашних условиях. Далее описывается лишь снятие и установка силового агрегата для этого потребуется специальный инструмент.
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. С помощью отвертки снимите с резьбовой части троса привода сцепления стопорную скобу.
Стопорная скоба и разъем э/проводки Д/В фонарей заднего хода
3. Отожмите назад монтировкой рычаг выключения сцепления и снимите трос сцепления.
4. Отсоедините электропроводку Д/В фонарей заднего хода (обратитесь к иллюстрации).
5. Отсоедините вал тахометра (1). Для этого выверните из РКПП стопорный винт. В зависимости от исполнения может устанавливаться частотный датчик пробега. В этом случае необходимо разъединить разъем (2).
Вал тахометра (1) и разъем частотного датчика пробега (2)
6. Пометьте положение левого переднего колеса по отношению к его ступице, чтобы сбалансированное колесо можно было установить в его прежнее положение. Выверните болты крепления колес при стоящем на земле автомобиле. Поддомкратьте передок автомобиля, установите его на подпорки и снимите передние колеса.
7. Выверните болт крепления хомута штока переключения передач и снимите шток.
Болт крепления хомута штока переключения передач
9. Снимите стабилизатор устойчивости с рычагом подвески, шаровой опорой и тягой, (см. Главу Подвеска и рулевое управление).
10. Отсоедините приводные валы от РКПП и подвяжите их проволокой так, чтобы они не мешали (см. Главу Подвеска и рулевое управление).
При установке замените уплотнительные кольца приводных валов.
11. Снимите левую переднюю опору двигателя.
Левая передняя опора двигателя
12. Выверните болты крепления и снимите заднюю левую опору РКПП.
13. Отсоедините кабель массы от крышки подшипника.
14. Опустите немного автомобиль.
15. Подведите под РКПП домкрат.
16. Выверните болты крепления (1) и снимите крышку маховика. Затем выверните болты крепления (2), отожмите РКПП от двигателя и выньте ее вниз.
Болты крепления крышки маховика (1) и крепеж РКПП к двигателю (2)
При снятии не повредите цапфу первичного вала, шарнир рычага переключения передач, рычаг выключения сцепления, Д/В фонаря заднего хода и привод тахометра.
Установка
1. Перед установкой проверьте сцепление (См. Главу Сцепление и приводные валы).
2. Проверьте резьбу отверстий демпфирующей опоры на левом держателе передней рамы. При необходимости, осторожно пройдите резьбу метчиком М10х1.25.
3. Приподнимите РКПП и подведите ее к двигателю.
4. Вверните болты крепления РКПП к двигателю и затяните их попеременно с усилием 75 Нм.
5. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Затягивайте крепеж с требуемым усилием.
6. Проверьте уровень масла в РКПП (см. Главу Двигатели).
Ручная 5-ступенчатая коробка переключения передач Опель Корса
8.0 Ручная 5-ступенчатая коробка переключения передач
Ручная 5-ступенчатая коробка переключения передач Спецификации Общая информация Тип 5-ступенчатая, полностью синхронизированная Идентификационный код F13 Смазка Тип См. Специф.
8.1 Общая информация
Общая информация Используемые на рассматриваемых моделях автомобилей Opel Corsa/Tigra ручные коробки передачи имеют 5-ступенчатую конструкцию с полной синхронизацией. Номер трансмиссии выбивается сверху на картере коробки. Картер трансмиссии изготавливается методом литья из алюминиевого сплава.
8.3 Снятие и установка РКПП
Снятие и установка РКПП Снятие Снимать РКПП следует в том случае, когда она заменяется или ремонтируется, при этом двигатель можно не снимать. Не рекомендуется проводить ремонт РКПП в домашних условиях. Далее описывается лишь снятие и установка силового агрегата для этого потребуется специал.
8.4 Ремонт РКПП — общая информация
Ремонт РКПП — общая информация Составители настоящего Руководства не рекомендуют владельцам автомобилей самостоятельно браться за выполнение капитального ремонта РКПП. В ходе выполнения процедур разборки и сборки коробки передач приходится снимать, а затем устанавливать на место множество мелких.
Регулировка привода переключения передач Opel Corsa
Регулировка привода переключения передач
Компоненты механизма привода переключения передач
 |