Как снять омыватель фар на ниссан патфайндер r51
Инструкция по регулировке и чистке форсунок омывателя лобового стекла
Вряд ли кто-то станет спорить с тем, что лобовое стекло - важная деталь в автомобиле. Ведь видимость хорошая, если, конечно, в идеальном состоянии. Все воины используют омыватели лобового стекла для очистки грязи в непогоду, это повышает уровень безопасности.
Конечно, форсунки рано или поздно выходят из строя и их все равно нужно регулировать, ведь это ваша безопасность. Может показаться, что без него можно обойтись, в большинстве случаев так и есть, но в плохую погоду вы пожалеете о своем решении.
Видео: Как разобрать форсунку фароомывателя nissan pathfinder r51m рестайл
Как выполняется самостоятельная чистка и регулировка веерных форсунок омывателей лобового стекла
Не всех автовладельцев устраивают стандартные омыватели лобового стекла, которые отвечают за чистку лобового стекла вместе с самими дворниками. Для повышения качества мытья стекол часто устанавливают более эффективные и современные веерные форсунки.
Несмотря на ряд объективных преимуществ, у этих элементов есть и недостатки. Время от времени водителям необходимо чистить форсунки и регулировать их для правильной подачи омывающей жидкости.
Все эти процедуры можно проводить самостоятельно. Кроме того, это требует времени и не требует специальных знаний или опыта. Но перед началом работы необходимо знать некоторые нюансы чистки и регулировки.
Видео: ЛАЙФХАК Как ПОЧИСТИТЬ ФОРСУНКИ ОМЫВАТЕЛЯ ВЕЕРНЫЕ ФОРСУНКИ своими руками авто лайфхаки в гараже
Видео: ЗАМЕНА ФОРСУНОК ОМЫВАТЕЛЯ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛА НА МАШИНЕ NISSAN PATHFINDER R51
Засорение самого бачка омывателя накипью
Многие автовладельцы заливают в бак стиральной машины не специальную жидкость или дистиллированную воду, а более обычную водопроводную воду. В результате из солей металлов в воде образуется осадок. Лимонная кислота легко растворяет эти отложения.
Для приготовления раствора нужно взять лимонную кислоту и вылить ее в стиральную машину. Одной столовой ложки хватит на полную емкость.
Важно! Избегайте попадания пыли на кузов, чтобы не повредить краску.
Какие бывают неисправности
На самом деле проблем не так уж и много и они делятся на электрические и механические. Чаще всего проблема возникает в механической части. Механические проблемы простые, первая проблема - нехватка жидкости. То есть просто попала в бак или замерзла из-за низкой температуры. В первом случае нужно просто долить, а во втором хорошо прогреть двигатель и его тепло разморозит жидкость.
Шланг тоже может оторваться, его нужно переустановить и проблема решена. И самая частая проблема - засорение форсунок. Они могут забиться из-за использования некачественных жидкостей или попадания пыли и грузов.
Плохая струя все еще может быть связана с проблемами насоса или утечками, поэтому вам следует выяснить, в чем проблема.
Особенности веерных форсунок стеклоомывателей
Поскольку стандартные форсунки подходят не всем, поскольку они работают в худших и менее эффективных местах, веерная форсунка является достойной альтернативой.
Чтобы разобраться в нюансах настройки и чистки, прежде всего необходимо понять, как работает эта насадка и благодаря чему достигается наилучшая эффективность работы при чистке лобового стекла транспортного средства.
Большинство производителей автомобилей с самого начала оснащают свои автомобили вентиляторными инжекторами в базовой и более простой комплектации. Конструктивно они отличаются от стандартных элементов, в которых используются 2-3 отдельных жиклера. В случае веерной форсунки она имеет форму широкого лба, состоящего из мелких капелек жидкости. Это позволяет сразу покрыть внушительную площадь лобового стекла.
Классические двухструйные форсунки уступают веерообразному аналогу по качеству и покрытию омывающей жидкостью.
Основная отличительная черта - это именно способ дозирования жидкости. Обычные струйные системы обеспечивают 2-3 отдельных сопла. Для этих целей используются специальные подающие насадки. Конструкция веерного сопла позволяет одновременно распылять жидкость на большую площадь лобового стекла. Внешне похоже, что веер раскрывается. Отсюда и название соответствующего устройства.
Не торопитесь с выводами. Чтобы решить, нужны вам такие насадки или нет, нужно понимать их сильные и слабые стороны.
Плюсы и минусы форсунок веерного типа
Большинство автомобилей имеют форсунки, но недавно их заменили веерообразными форсунками омывателя. У них есть ряд преимуществ перед струйными.
Слева - струйный, справа - вентиляторный
Конструкции вентиляторов обладают следующими преимуществами:
- качественное удаление загрязнений путем распыления жидкости на большую площадь;
- кисти сразу перемещаются по мокрой поверхности;
- пониженный расход охлаждающей жидкости;
- более короткое время впрыска;
- уменьшение микроцарапин.
- после опрыскивания водитель плохо видит дорогу из-за разбрызганных капель до тех пор, пока не заработают дворники;
- эти изделия часто замерзают по сравнению со струйными изделиями, а в сильные морозы для их качественной работы необходимо нагревать форсунки стиральной машины. Для этого устанавливается специальная система обогрева.
Чистка форсунок
Если вы определили, что проблема возникла из-за простого засора, есть несколько способов его очистить.
Компрессор
Это самый эффективный и быстрый способ, но только если вы дома и у вас есть компрессор. Отсоедините все соответствующие шланги и промойте форсунки мыльной водой. Теперь нужно взять шланг компрессора и подсоединить его к патрубку. Зачем включать компрессор на 30 секунд.
Шприц
Очень простой способ, но не такой эффективный, как предыдущий. Налейте в шприц простую воду, хорошо, если вы добавите лимонную кислоту. Очевидно, мы отсоединяем все трубы, а затем промываем в обратном направлении. То есть шприц следует вводить со стороны выхода воды, а не со стороны входа.
Булавка
Этот способ не спасет, если загрязнение очень сильное. Можно использовать в дороге. Ваша задача - взять булавку или что-то в этом роде и очистить всю грязь возле сопла, к сожалению, глубже это не сработает.
Лучший способ
Лучший вариант, но достаточно продолжительный - снять насадки и замочить их в воде с моющим средством. Оставьте их там на несколько минут, а затем все равно промойте.
Видео: Замена Форсунки омывателя фар Ниссан Патфайндер
Преимущества и недостатки
Нет ничего плохого в том, чтобы водить машину с классическими форсунками. У них тоже есть некоторые преимущества, у них есть ряд преимуществ.
Можно подумать о его замене, если преимущества систем вентиляции перевешивают возможные недостатки.
Форсунки веерные имеют несколько ключевых преимуществ:
- равномерное распределение омывающей жидкости. При подаче воды она попадает на поверхность лобового стекла плотным слоем мелких капель. Распространение происходит по всей поверхности, покрытой дворниками, а иногда и за ее пределами. Это уже зависит от настроек. Отдельные форсунки выливают большую часть жидкости на одну область, проходя через остальные секции. От этого дворники хуже справляются с задачей удаления грязи;
- увеличивает эффективность щеток стеклоочистителя. Это проистекает из первого преимущества, поскольку дворники движутся по мокрой поверхности по всей своей рабочей площади. Струя оставляет сухие и грязные участки. По этой причине дворники должны частично проходить сквозь сухую пыль и грязь;
- вентиляторы лучше удаляют засохших насекомых и прилипают к твердой грязи. Некоторые люди считают, что струя лучше удаляет стойкие загрязнения. Фактически, мелкие капли падают на всю поверхность загрязнения, быстрее размягчают его и помогают дворникам завершить очистку;
- уменьшается количество образующихся царапин. Когда стеклоочиститель проходит по сухой поверхности, которую не смогла смочить струя классической насадки, стеклоочиститель царапает стекло. Если при этом образуется слой пыли или грязи, абразивные свойства значительно повышаются. В результате лобовое стекло покрывается мелкими царапинами, постепенно теряется привлекательный внешний вид;
- уменьшается расход омывателя лобового стекла. Это происходит не на всех автомобилях, но на большинстве автомобилей. Хотя омывающая жидкость - не самый дорогой расходный материал, такая экономия также важна.
Некоторые могут сказать, что за такие льготы нужно платить. Но нет, цена вполне адекватная. Форсунки веерные не стоят намного дороже, чем форсунки, поэтому вам не нужно тратить на них целое состояние. Стоимость никак нельзя отнести к недостаткам.
Но у болельщиков действительно есть недостатки. Здесь есть два основных отрицательных момента.
Как почистить форсунки омывателя ниссан патфайндер
Инструкция по регулировке и чистке форсунок омывателя лобового стекла
Вряд ли кто-то станет спорить с тем, что лобовое стекло - важная деталь в автомобиле. Ведь видимость хорошая, если, конечно, в идеальном состоянии. Все воины используют омыватели лобового стекла для очистки грязи в непогоду, это повышает уровень безопасности.
Конечно, форсунки рано или поздно выходят из строя и их все равно нужно регулировать, ведь это ваша безопасность. Может показаться, что без него можно обойтись, в большинстве случаев так и есть, но в плохую погоду вы пожалеете о своем решении.
Видео: Как разобрать форсунку фароомывателя nissan pathfinder r51m рестайл
Как выполняется самостоятельная чистка и регулировка веерных форсунок омывателей лобового стекла
Не всех автовладельцев устраивают стандартные омыватели лобового стекла, которые отвечают за чистку лобового стекла вместе с самими дворниками. Для повышения качества мытья стекол часто устанавливают более эффективные и современные веерные форсунки.
Несмотря на ряд объективных преимуществ, у этих элементов есть и недостатки. Время от времени водителям необходимо чистить форсунки и регулировать их для правильной подачи омывающей жидкости.
Все эти процедуры можно проводить самостоятельно. Кроме того, это требует времени и не требует специальных знаний или опыта. Но перед началом работы необходимо знать некоторые нюансы чистки и регулировки.
Видео: ЛАЙФХАК Как ПОЧИСТИТЬ ФОРСУНКИ ОМЫВАТЕЛЯ ВЕЕРНЫЕ ФОРСУНКИ своими руками авто лайфхаки в гараже
Видео: ЗАМЕНА ФОРСУНОК ОМЫВАТЕЛЯ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛА НА МАШИНЕ NISSAN PATHFINDER R51
Засорение самого бачка омывателя накипью
Многие автовладельцы заливают в бак стиральной машины не специальную жидкость или дистиллированную воду, а более обычную водопроводную воду. В результате из солей металлов в воде образуется осадок. Лимонная кислота легко растворяет эти отложения.
Для приготовления раствора нужно взять лимонную кислоту и вылить ее в стиральную машину. Одной столовой ложки хватит на полную емкость.
Важно! Избегайте попадания пыли на кузов, чтобы не повредить краску.
Какие бывают неисправности
На самом деле проблем не так уж и много и они делятся на электрические и механические. Чаще всего проблема возникает в механической части. Механические проблемы простые, первая проблема - нехватка жидкости. То есть просто попала в бак или замерзла из-за низкой температуры. В первом случае нужно просто долить, а во втором хорошо прогреть двигатель и его тепло разморозит жидкость.
Шланг тоже может оторваться, его нужно переустановить и проблема решена. И самая частая проблема - засорение форсунок. Они могут забиться из-за использования некачественных жидкостей или попадания пыли и грузов.
Плохая струя все еще может быть связана с проблемами насоса или утечками, поэтому вам следует выяснить, в чем проблема.
Особенности веерных форсунок стеклоомывателей
Поскольку стандартные форсунки подходят не всем, поскольку они работают в худших и менее эффективных местах, веерная форсунка является достойной альтернативой.
Чтобы разобраться в нюансах настройки и чистки, прежде всего необходимо понять, как работает эта насадка и благодаря чему достигается наилучшая эффективность работы при чистке лобового стекла транспортного средства.
Большинство производителей автомобилей с самого начала оснащают свои автомобили вентиляторными инжекторами в базовой и более простой комплектации. Конструктивно они отличаются от стандартных элементов, в которых используются 2-3 отдельных жиклера. В случае веерной форсунки она имеет форму широкого лба, состоящего из мелких капелек жидкости. Это позволяет сразу покрыть внушительную площадь лобового стекла.
Классические двухструйные форсунки уступают веерообразному аналогу по качеству и покрытию омывающей жидкостью.
Основная отличительная черта - это именно способ дозирования жидкости. Обычные струйные системы обеспечивают 2-3 отдельных сопла. Для этих целей используются специальные подающие насадки. Конструкция веерного сопла позволяет одновременно распылять жидкость на большую площадь лобового стекла. Внешне похоже, что веер раскрывается. Отсюда и название соответствующего устройства.
Не торопитесь с выводами. Чтобы решить, нужны вам такие насадки или нет, нужно понимать их сильные и слабые стороны.
Плюсы и минусы форсунок веерного типа
Большинство автомобилей имеют форсунки, но недавно их заменили веерообразными форсунками омывателя. У них есть ряд преимуществ перед струйными.
Слева - струйный, справа - вентиляторный
Конструкции вентиляторов обладают следующими преимуществами:
- качественное удаление загрязнений путем распыления жидкости на большую площадь;
- кисти сразу перемещаются по мокрой поверхности;
- пониженный расход охлаждающей жидкости;
- более короткое время впрыска;
- уменьшение микроцарапин.
- после опрыскивания водитель плохо видит дорогу из-за разбрызганных капель до тех пор, пока не заработают дворники;
- эти изделия часто замерзают по сравнению со струйными изделиями, а в сильные морозы для их качественной работы необходимо нагревать форсунки стиральной машины. Для этого устанавливается специальная система обогрева.
Чистка форсунок
Если вы определили, что проблема возникла из-за простого засора, есть несколько способов его очистить.
Компрессор
Это самый эффективный и быстрый способ, но только если вы дома и у вас есть компрессор. Отсоедините все соответствующие шланги и промойте форсунки мыльной водой. Теперь нужно взять шланг компрессора и подсоединить его к патрубку. Зачем включать компрессор на 30 секунд.
Шприц
Очень простой способ, но не такой эффективный, как предыдущий. Налейте в шприц простую воду, хорошо, если вы добавите лимонную кислоту. Очевидно, мы отсоединяем все трубы, а затем промываем в обратном направлении. То есть шприц следует вводить со стороны выхода воды, а не со стороны входа.
Булавка
Этот способ не спасет, если загрязнение очень сильное. Можно использовать в дороге. Ваша задача - взять булавку или что-то в этом роде и очистить всю грязь возле сопла, к сожалению, глубже это не сработает.
Лучший способ
Лучший вариант, но достаточно продолжительный - снять насадки и замочить их в воде с моющим средством. Оставьте их там на несколько минут, а затем все равно промойте.
Видео: Замена Форсунки омывателя фар Ниссан Патфайндер
Преимущества и недостатки
Нет ничего плохого в том, чтобы водить машину с классическими форсунками. У них тоже есть некоторые преимущества, у них есть ряд преимуществ.
Можно подумать о его замене, если преимущества систем вентиляции перевешивают возможные недостатки.
Форсунки веерные имеют несколько ключевых преимуществ:
- равномерное распределение омывающей жидкости. При подаче воды она попадает на поверхность лобового стекла плотным слоем мелких капель. Распространение происходит по всей поверхности, покрытой дворниками, а иногда и за ее пределами. Это уже зависит от настроек. Отдельные форсунки выливают большую часть жидкости на одну область, проходя через остальные секции. От этого дворники хуже справляются с задачей удаления грязи;
- увеличивает эффективность щеток стеклоочистителя. Это проистекает из первого преимущества, поскольку дворники движутся по мокрой поверхности по всей своей рабочей площади. Струя оставляет сухие и грязные участки. По этой причине дворники должны частично проходить сквозь сухую пыль и грязь;
- вентиляторы лучше удаляют засохших насекомых и прилипают к твердой грязи. Некоторые люди считают, что струя лучше удаляет стойкие загрязнения. Фактически, мелкие капли падают на всю поверхность загрязнения, быстрее размягчают его и помогают дворникам завершить очистку;
- уменьшается количество образующихся царапин. Когда стеклоочиститель проходит по сухой поверхности, которую не смогла смочить струя классической насадки, стеклоочиститель царапает стекло. Если при этом образуется слой пыли или грязи, абразивные свойства значительно повышаются. В результате лобовое стекло покрывается мелкими царапинами, постепенно теряется привлекательный внешний вид;
- уменьшается расход омывателя лобового стекла. Это происходит не на всех автомобилях, но на большинстве автомобилей. Хотя омывающая жидкость - не самый дорогой расходный материал, такая экономия также важна.
Некоторые могут сказать, что за такие льготы нужно платить. Но нет, цена вполне адекватная. Форсунки веерные не стоят намного дороже, чем форсунки, поэтому вам не нужно тратить на них целое состояние. Стоимость никак нельзя отнести к недостаткам.
Но у болельщиков действительно есть недостатки. Здесь есть два основных отрицательных момента.
Всем доброго времени суток!
Поехал сегодня на работу и при попытке воспользоваться омывателем лобового стекла ничего не произошло, лишь пару капель форсунки брызнули и все. Попробовал перевести омыватель на заднее стекло, вообще ни капли. Несколько раз еще пробовал воспользоваться омывателем, только моторчики жужат а вытекает еле-еле пару капель. Решено было сразу после работы разбирать и искать причину, почему не работают омыватели. С этим тянуть нельзя. Подумал, может форсунки забились, так как в связи с карантином не часто ими пользовался.
Приехал вечером с работы и начал разбор.
Первым делом снял форсунки, их достаточно аккуратно подковырнуть чем-то острым и они выходят. Форсунки отсоединил от трубок, продул, они чистые.
С форсунками все норм, лезем дальше. Открываем капот, снимаем резинку над пластмассовой защитой.
Защитную пластмассовую планку держит резинка на клипсах (на фото красным цветом) и две клипсы по краям (также на фото выделено красным цветом). Клипсы необходимо аккуратно поддевать снизу, что бы не сломать.
Дальше просто приподнимаем эту пластиковую планку и снимаем с зажимов всю трассу и вынимаем её. Пластиковую планку снимать полностью не нужно, так как ставить обратно очень проблематично.
Вынимать трассу необходимо потому что там есть тройник с клапаном, он так же может забиться.
Этот тройник надо разобрать, снять верхнюю красную "крыжечку" (аккуратно поддеть ножом), там что то в виде клапана, который приподнимается под давлением жидкости. С снятой красной верхней частью необходимо продуть и посмотреть на загрязнения. Тройник также оказался чистым, так же продул все магистрали, которые идут от тройника к форсункам, все норм.
Дальше идет все намного интереснее) Придется лезть до омывательного бачка и до моторчиков.
Достаю домкрат и снимаю правое колесо.
Далее снимаем брызговик и подкрылок. Брызговик крепится на трех саморезах с видимой части и один с нижней части.
Подкрылок крепиться на пяти саморезах (красный цвет на фото) и четырех клипсах (синий на фото).
Аккуратно вынимаем подкрылок.
Все становиться в доступе.
Отсоединяем трубку, которая идет на лобовое стекло (красным цветом), трубку на заднее стекло (синим цветом отмеченно) и все разъемы, зеленым цветом обозначен моторчик омывателя фар, желтым цветом обозначен датчик уровня жидкости в баке.
Дальше отсоединяем заливную горловину под капотом, она держится на одной клипсе, потом ее просто вытягиваем. Сам бачок держится на двух болтах на "10".
После откручивания болтов бачок немного тянем на себя (там в глубине есть направляющая) и он спокойно опускается.
Некоторое время назад обратил внимание на то, что не происходит омыв фар головного света с левой стороны. Если справа форсунка плевалась на всю округу, то слева — тишина.
Про то, что справа у форсунки отсутствует один из распылителей (там 2 шарика, из которых разбрызгивание и происходит) я знал давно, и даже приготовил запчасть — новый распылитель (купил форсунку со сломанным корпусом, но с живыми распылителями), но руки все никак не доходили до замены.
А тут на днях, на даче, д елать было нехера пришло вдохновение.
Решил заменить распылитель справа и посмотреть, что произошло слева.
Про то как снимать бампер полно видео на ютубе, но кому интересно — минут на 20 занятие, если в первый раз это делаешь.
Кратко — снять пластик сверху (все на защелках), снять гриль решетку (на защелках), открутить 2 винта на 10 под гриль решеткой, открутить снизу на бампере по центру 1 винт на 8, снять пистоны на подкрылках по 3 шт. с каждой стороны, отжать пластиковые подкрылки и торксом на 27 открутить по 2 винта с каждой стороны (ЭТО САМОЕ СЛОЖНОЕ в моем случае). Лучше их откручивать отверткой, а не г-образными ключами (я намучался с г-образным ключом, отвертка будет удобнее и ловчее в целом).
Затем в месте соприкосновения бампера с крылом с каждой стороны потянуть вниз (на бампере рожки, которые в крыло входят) и сдернуть бампер. Отсоединить 3 разъема электрических и все. Все просто, даже если в первый раз снимаешь.
Взору открылось следующее — на каждой форсунке осталось по 1 шарику распылителю (должно быть 2 шарика), сами посадочные места шариков треснутые.
Снял форсунки (стягиваются элементарно, открутить 1 винт торкс 25 и отжать защелку). Решено из двух сломанных распылителей "чтонить сколхозить". Оставлять сломанными их не хотелось, да и второй раз снимать бампер не хотелось (может вдохновение не посетить).
Попытался отремонтировать трещины паяльником и залить поксиполом. Идея провалилась, т.к. недостаточно плотно садились шарики распылителей в посадочные места и их вырывало напором воды.
Решил проблему стяжкой — ее усилия вполне достаточно для того, чтобы шарики сидели на месте. Вокруг все залил суперклеем и поксиполом (предварительно отрегулировав распыл на фару).
Давно уже не давала покоя проблема утечки жидкости из системы омывателя стекол. Было не до нее. Вдохновение наконец пришло и я решил разобраться.
Итак! Течь была мною замечена из под бампера с правой стороны. Предположил что возможно ослабился шланг или хомут на форсунке омывателя правой фары. Но при снятии, на соединении шланга со штуцером, влаги не было.
Снятая форсунка имела следующий вид:
Обратился к Гуглу и он мне поведал, что некоторые умельцы все же умудрялись разбирать и ремонтировать подобные устройства. Решил и я попробовать.
Задача — разъединить две части! Пластик в этом изделии очень крепкий и не эластичный. Нужно делать разрезы, чтобы ослабить жесткую защелку.
Аккуратно зажал в тиски форсунку и с не меньшей аккуратностью малой ножовкой сделал по два разреза вдоль форсунки симметрично с двух сторон.
Гугл предлагал воспользоваться феном, чтобы разогреть соединение и облегчить дальнейшее разъединение двух частей.
Но у меня такого инструмента нет и искать его не было желания.
Я придумал следующее:
На рынке (бульвар Перова) нашел специализированное место продажи всевозможных уплотнительных колец и резинок…
Перед сборкой хорошенько вымыл все части. Поразмыслив, решил не использовать никаких герметиков, да бы избежать возможного попадания их в движущиеся части. Просто натянул новое уплотнительное кольцо, собрал и защелкнул. (соединить две половинки было несложно).
Затем хомутом придал жесткости ослабленной части.
1200 руб. за фотоотчёт
Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес. Пишите:
Зачастую так бывает, что на вновь приобретенном б/у автомобиле не работают омыватели фар. Данную проблему можно решить самостоятельно. В данной статье рассказано, как самостоятельно сменить, или произвести ремонт омывателя фар.
Один раз, мне нужно было срочно снять подкрылок с правого колеса. Когда я снял его, я столкнулся с такой проблемой, омыватель фар был отключен, но самым странным способом, какой — то горе автолюбитель закрутил болт в подающую трубку, а разъем, он просто залепил непонятным веществом. Конечно же, так ездить не нужно, если на автомобиле есть такая система, значит, она должна работать. Для начала нужно убедиться, что все перед форсункой в рабочем состоянии. Для того, что бы проверить, все ли исправно, я сначала проверил уровень воды в бачке, потом, мной был выкручен болт и включен насос омывателя — все отлично, до форсунки система работает.
Демонтаж и разборка форсунки омывателя
Чтобы вытащить форсунку омывателя, достаточно потянуть ее на себя и вытянуть.
В форсунках может сохраниться давление, вследствие чего, Вас может обрызгать водой.
Для того, что бы снять заглушку ее нужно понемногу, поддевать сверху, снимайте аккуратно, что бы, не сломать.
В первую очередь нужно разобрать форсунку, стопорное кольцо нужно снять плоскогубцами или отверткой.
Что бы раскрыть корпус на две части нужно поддеть защелки отверткой и разделить на две части корпус. Как только Вы раскроете корпус, то заметите небольшую деталь с пружинкой это и есть клапан. Главная задача клапана – это создание рабочего давления в магистрали. В том случае, если давление превышает нужное, он открывается и происходит слив воды на фару.
Причины неисправного фароомывателя
Наиболее распространенной причиной неисправности форсунки является загрязнение клапана или сопла форсунки, а так же загрязнение внутренней полости цилиндра. Весь процесс ремонта состоит в устранении загрязнений.
Когда все будет сделано, можно собирать, собирается все в обратной последовательности.
Не нужно торопиться, и сразу устанавливать заглушку бампера на форсунку. Потому, что Вам не удастся поставить форсунку на нужное место.
Привет Всем. Проблема возникла в подтекании левой форсунки, после гарантийного срока, правая "уложилась" в гар. срок за бесплатно. Читал форумы как "отремонтировать" (поменять обратный клапан, промыть, почистить, или купить новую). И многие пишут что надо снимать бампер или отгибать подкрылок предварительно сняв колесо и подробнее не расписано как. И скорее всего, я думаю, эти процедуры касаются правой форсунки с левой проще. И не где нет фото или видео как демонтировать форсунку. Я решил сам. И вот…
И по очереди отжимаем держатели после чего она проваливается во внутрь бампера.
И в "окошке" расположенном в юбке видим нашу форсунку. (Я повторюсь это касается левой форсунки, справа из такого "окошка" торчит буксировочный крюк) Для удобства я снял юбку. Затем сдергиваем шланчик, у меня получилось сделать это одной рукой (предварительно израсходовать омывающую жидкость, или все потечет на пол) И вуалю форсунка у Вас в руках.
Я помыл, промыл, продул. Во общем похимичил. Забегая в перед, мне это помогло она перестала подтекать.
На форсунке увидите пластиковые направляющие "клыки" их нужно завести за пластмасс ку на бампере. (Извиняюсь, отдельно не сфотографировал)
И держать, если отпустите она упадет, а помощник сверху направит Вас левее, правее :). Я проделал это на ощупь. А помощник в это время сверху подковырнул наружу пластиковые держатели (как на 3 фото, мы их сжимали чтоб форсунка упала). Вытягиваем форсунку и защелкиваем обратно крышечку. Не пугайтесь если форсунка не закроется до конца, когда Вы ее отпустите. После помывки форы она встанет на место.
Ну вот и все, надеюсь что это кому то пригодиться.
! Спустя год, после ночной поездки в дождь, потекла другая форсунка. ПРОМЫЛ НЕ СНИМАЯ! Просто вытянул и капнул одну каплю моющегося средства на шток ходящий верх вниз (на фото 1 на нем красная стрелочка) и раз 10 опустил и поднял вручную, и пару раз вкл. омывайку фар. Затем с ново 10 раз туда сюда… И ВСЕ ПЕРЕСТАЛА ТЕЧЬ!
Некоторое время назад обратил внимание на то, что не происходит омыв фар головного света с левой стороны. Если справа форсунка плевалась на всю округу, то слева — тишина.
Про то, что справа у форсунки отсутствует один из распылителей (там 2 шарика, из которых разбрызгивание и происходит) я знал давно, и даже приготовил запчасть — новый распылитель (купил форсунку со сломанным корпусом, но с живыми распылителями), но руки все никак не доходили до замены.
А тут на днях, на даче, д елать было нехера пришло вдохновение.
Решил заменить распылитель справа и посмотреть, что произошло слева.
Про то как снимать бампер полно видео на ютубе, но кому интересно — минут на 20 занятие, если в первый раз это делаешь.
Кратко — снять пластик сверху (все на защелках), снять гриль решетку (на защелках), открутить 2 винта на 10 под гриль решеткой, открутить снизу на бампере по центру 1 винт на 8, снять пистоны на подкрылках по 3 шт. с каждой стороны, отжать пластиковые подкрылки и торксом на 27 открутить по 2 винта с каждой стороны (ЭТО САМОЕ СЛОЖНОЕ в моем случае). Лучше их откручивать отверткой, а не г-образными ключами (я намучался с г-образным ключом, отвертка будет удобнее и ловчее в целом).
Затем в месте соприкосновения бампера с крылом с каждой стороны потянуть вниз (на бампере рожки, которые в крыло входят) и сдернуть бампер. Отсоединить 3 разъема электрических и все. Все просто, даже если в первый раз снимаешь.
Взору открылось следующее — на каждой форсунке осталось по 1 шарику распылителю (должно быть 2 шарика), сами посадочные места шариков треснутые.
Снял форсунки (стягиваются элементарно, открутить 1 винт торкс 25 и отжать защелку). Решено из двух сломанных распылителей "чтонить сколхозить". Оставлять сломанными их не хотелось, да и второй раз снимать бампер не хотелось (может вдохновение не посетить).
Попытался отремонтировать трещины паяльником и залить поксиполом. Идея провалилась, т.к. недостаточно плотно садились шарики распылителей в посадочные места и их вырывало напором воды.
Решил проблему стяжкой — ее усилия вполне достаточно для того, чтобы шарики сидели на месте. Вокруг все залил суперклеем и поксиполом (предварительно отрегулировав распыл на фару).
Давно уже не давала покоя проблема утечки жидкости из системы омывателя стекол. Было не до нее. Вдохновение наконец пришло и я решил разобраться.
Итак! Течь была мною замечена из под бампера с правой стороны. Предположил что возможно ослабился шланг или хомут на форсунке омывателя правой фары. Но при снятии, на соединении шланга со штуцером, влаги не было.
Снятая форсунка имела следующий вид:
Обратился к Гуглу и он мне поведал, что некоторые умельцы все же умудрялись разбирать и ремонтировать подобные устройства. Решил и я попробовать.
Задача — разъединить две части! Пластик в этом изделии очень крепкий и не эластичный. Нужно делать разрезы, чтобы ослабить жесткую защелку.
Аккуратно зажал в тиски форсунку и с не меньшей аккуратностью малой ножовкой сделал по два разреза вдоль форсунки симметрично с двух сторон.
Гугл предлагал воспользоваться феном, чтобы разогреть соединение и облегчить дальнейшее разъединение двух частей.
Но у меня такого инструмента нет и искать его не было желания.
Я придумал следующее:
На рынке (бульвар Перова) нашел специализированное место продажи всевозможных уплотнительных колец и резинок…
Перед сборкой хорошенько вымыл все части. Поразмыслив, решил не использовать никаких герметиков, да бы избежать возможного попадания их в движущиеся части. Просто натянул новое уплотнительное кольцо, собрал и защелкнул. (соединить две половинки было несложно).
Затем хомутом придал жесткости ослабленной части.
1200 руб. за фотоотчёт
Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес. Пишите:
Зачастую так бывает, что на вновь приобретенном б/у автомобиле не работают омыватели фар. Данную проблему можно решить самостоятельно. В данной статье рассказано, как самостоятельно сменить, или произвести ремонт омывателя фар.
Один раз, мне нужно было срочно снять подкрылок с правого колеса. Когда я снял его, я столкнулся с такой проблемой, омыватель фар был отключен, но самым странным способом, какой — то горе автолюбитель закрутил болт в подающую трубку, а разъем, он просто залепил непонятным веществом. Конечно же, так ездить не нужно, если на автомобиле есть такая система, значит, она должна работать. Для начала нужно убедиться, что все перед форсункой в рабочем состоянии. Для того, что бы проверить, все ли исправно, я сначала проверил уровень воды в бачке, потом, мной был выкручен болт и включен насос омывателя — все отлично, до форсунки система работает.
Демонтаж и разборка форсунки омывателя
Чтобы вытащить форсунку омывателя, достаточно потянуть ее на себя и вытянуть.
В форсунках может сохраниться давление, вследствие чего, Вас может обрызгать водой.
Для того, что бы снять заглушку ее нужно понемногу, поддевать сверху, снимайте аккуратно, что бы, не сломать.
В первую очередь нужно разобрать форсунку, стопорное кольцо нужно снять плоскогубцами или отверткой.
Что бы раскрыть корпус на две части нужно поддеть защелки отверткой и разделить на две части корпус. Как только Вы раскроете корпус, то заметите небольшую деталь с пружинкой это и есть клапан. Главная задача клапана – это создание рабочего давления в магистрали. В том случае, если давление превышает нужное, он открывается и происходит слив воды на фару.
Причины неисправного фароомывателя
Наиболее распространенной причиной неисправности форсунки является загрязнение клапана или сопла форсунки, а так же загрязнение внутренней полости цилиндра. Весь процесс ремонта состоит в устранении загрязнений.
Когда все будет сделано, можно собирать, собирается все в обратной последовательности.
Не нужно торопиться, и сразу устанавливать заглушку бампера на форсунку. Потому, что Вам не удастся поставить форсунку на нужное место.
Читайте также: