Как снять ограничитель двери пежо 406
Снятие, разборка и чистка дверного замка (личинка и производные).
Много букв и фото!111адинадин
Всем привет! 🙂
Каюсь, не писал сто лет, но времени все меньше и меньше. Эти фотки уже почти месяц лежат на компе и только сейчас дорвался разместить сей пост.
Проблема была в следующем: при попытке открыть автомобиль с помощью ключа, личинка и все внутренности просто-напросто проворачивались без какого либо дальнейшего события — авто оставалось запертым. По осени это было не очень часто, но ближе к минусу зимы замок с водительской стороны начал сдавать позиции, пока совсем не умер, а за ним и пассажирский подоспел. Пришлось пользоваться ключом с ИК, который в итоге был подвержен модернизации (кстати, до сих пор не менял батарейки). Позже, благодаря советам Lex-xx, было таки решено перебрать замки и смазать их. Ибо, как он был прав — ВДшка не помогла, да и размораживатели и другие смазки ничего сделать таки тоже не смогли. И вот, только лето, сессия наконец то сдана, а через выходные уже на работку…и что-то мне говорило, что неудобно будет с собой таскать такую бандуру из батареек по объекту. Почитал что да как, перечитал еще раз советы, собрался и в гараж:
Инструмент:
0.1. Сам ключ. Но лучше корпус завернуть в пакет или во что-угодно, ибо будет измазан всем, чем только можно.
0.2. Накидной или рожковый ключик-чик на 10
0.3. Торксы: 15, 20, 27 (последний не показал, ибо был посеян во время ремонта…и, о да, таки найден)
0.4. Зубная щетка девушки/жены/тещи. Не забудьте потом вернуть на место!
0.5. Щетка по металлу. Можно наждачку. Можно и без этого в принципе. Есть необходимость снять окислы.
0.6 и 0.7. — это по вкусу — нужно будет снять фиксирующую скобу.
Так же мне очень помог вот такой вот комплектик инструмента, ссылочка на али вот тут вот. За такую то цену грех не взять был.
1. Карту двери надо по любому снять. А вот шумку…хех, тут как повезет. Если она целая, то нужно будет отогнуть тот участок, что обведен. Мне-то повезло…вон как удобно. Даже не мешало ничего 😀
1.1 Сразу же откручиваем шуруп (под шумкой)
2. Торксом на 27 откручиваем этот шурупик.
5. Защелку на тяге достаточно просто повернуть вниз. Но делать это аккуратно, было дело — на Лагуне подобная операция прошла хреново, пациент сдох, ибо пластик раскрошился от старости.
Затем вынимает тягу внизу.
6. Ключиком на 10 откручиваем гайку и снимаем весь механизм замка (с одной стороны он у меня вылез сразу, с другой немного пропарился).
Вот что у нас должно остаться в руках
7. Снимаем фиксирующую скобу. Кто на что горазд, как говорится. Отжимал отверткой от стопора и вытягивал вверх длинногубцами. Так же снимаем тягу — не нужна она.
8. Вставляем ключ в личинку.
9. Снимаем корпус замка.
Вот что будет внутри корпуса. Механизм незамысловатый, тоже все вытаскивается и промывается. От пластика отсоединять не стал — побоялся сломать фиксаторы.
10. Продолжаем. Снимаем очередной корпус. Запоминаем расположение всего (если нет подсказок в виде фото). Я запоминал просто — все отверстия всегда с одной стороны на одной оси 🙂
11. Сами рамочки замка. Самое главное, хехе. Придерживая пальцами их сверху и снизу, вынимаем ключ (по чуть-чуть). Как только рамки будут освобождаться — вынимаем их. Лучше сначала положить на стол в том порядке, в каком они были, после чего записать порядок. Там же есть еще и мельчайшие пружинки, размером с личинок комара. Не растеряйте!
12. Сама личинка. Подковырнуть тут (или с другой стороны) — да и все.
Теперь начинаем купания. Советую сначала искупать рамки с пружинками, потом все остальное. Все купал в бензине.
Все детальки. Уже чистые. Изношенные, но чистые.
А вот и вся кака. Только из одного замка.
13. Тут видно, как я записывал расположение рамок 🙂
Затем начинаем сборку:
Тут уже пришлось применить щетку по металлу. От бензина латунные детальки корпуса окислились.
Сначала пружинки — забиваем смазку (лучше силикон, конечно же…но мне жалко денег на нормальную смазку я фанат литола 24) в ячейки для пружин, затем вставляем туда оных (тупо, чтобы не выпали). Зафигачил смазки выше крыши. Но не проблема — как соберете замок и вставите ключ — все излишки вылезут. Провернуть 2-3 раза, вытереть лишнее и все!
И угадайте в каком порядке все ставится обратно! :Р
Вот и весь фокус! Да, сначала боялся, но как и было сказано — в первый раз оно страшнее всего. Боялся, что закрыть не смогу. Но все прошло без шума и пыли.
Все работает как часики.
Теперь о неприятном.
Хотел заодно решить проблему с замком багажника — он у меня открывался нормульчик, никаких проблем, но вот если попытаться открыть/закрыть его ключом — нихрена не выйдет. Такое чувство, что он не родной.
Снял, начал разбирать. В итоге все, что я смог сделать — это вынуть фиксирующую скобу…и все. Либо он так окислился сильно, либо еще что, но больше я с ним сделать ничего не смог :(. Может кто знает в чем проблема — буду рад почитать советы. (Проблема уже решена, замок разобран/собран, смазан и работает)
Спасибо, что с нами!
Всем любви и счастья! 😉
Двери. Замена вставок дверных и установка шумоизоляции.
Всем привет!
Недели 1.5 назад наткнулся на пежо клубе на объявление. Человек менял синее вставки на деревянные как у меня. Списался с ним и договорились об обмене. Я давно хотел синее, все таки авто синее то) И заодно хотел сделать нормально обшивку водительскую. Снял все 4ре обшивки и принялся снимать вставки. Как они снимаются:
— в панеле со стороны водителя, тупо на защелках, все легко и просто.
— где бардачек, тоже не сложно, 5 шурупов маленьких под звездочку и все.
— в дверях все посложнее, вначале нужно снять карту дверную. Передние карты снимаются так — 1 болт где зеркало (там заглушка), 2 шурут внизу, где конец двери, там заглушка ещё. И с другой стороны обшивку держит динамик. Так же там ещё 3 не сильно надежных пистона. Сзади — 2 болта в ручке. Они сверху прямо в ней. Другой чуть чуть ниже ручки, под заглушкой и где то 5-6 пистонов. Снял я карты и удивился, вставки держали такие кольца, вот фото:
Снял вставки, и через пару дней поменялся. Человек был не в Минске и передавал их автобусом.
Когда снимал заднюю слева карту, 1 крепление, которое держит обшивку сверху где треугольное окно сгнило. Сделал похожее из металлической заглушки в компьютере)
Фото крепления:
И решил заодно сделать шумку чтобы больше не лезть в эти двери.
Во всех дверях была заводская шумоизоляция на металле внешнем, кусок где то
Поехал за шумкой на Некрасова, в магазине авто звука нашел все, что нужно было, а именно три типа материала:
— первый нужно клеить именно к металлу двери с улицы, он убирает вибрацию с улицы, и теперь когда бью по металлу двери с улицы глухой звук. Размер листа 0,7 х 0,5 (0,35 кв.м.) и стоит 10,5$. Вот фото:
— второй, нужно клеить на первый, убирает звуки и т.д. Размер листа 0,75 х1,0 (0,75 кв.м.) и стоит 10$. Вот фото:
— третий, нужно клеить между центральной и дверной картой. Материал антискрипный и тоже убирает звуки и обшивка не скрепит. Самое классное, что он по ширине 5-6 мм, а его можно ужать до 1мм и он так ещё минуту 2-3 будет держать форму) Во общем прикольный материал. Размер листа, такой же как и у предыдущего — 0,75 х1,0 (0,75 кв.м.), правда стоит дороже — 13$. Вот фото:
Кстати фото вставок новых:
Они мне намного больше нравятся старых. Смотрятся с синим авто потрясающе). Старые конечно, если бы были из дерева то может быть и получше были. А так та же пластмасса.
Цена вопроса по шумоизоляции: 5 листов первых — 5х10,5 + 3 листа вторых 3х10 и + 2 листа третьих — 2х13 = 52,5 + 30 + 26 = 108,5. 0,5$ сделали скидку, поэтому вышло 108) и 3 дня работы, и помощь друзей, а так же братьев)
Всем большое спасибо за помощь, без них я бы клеил до выходных))
Результатом доволен. Как и вставками.
Летом или осенью, планирую сделать как то овалы новые с новой полкой)
п.с. когда все делал обратил внимание на экранчик! Полосы снизу и справа полностью пропали! Остались только слева, где особо и нечего смотреть! Фото:
Двери — снятие, установка и регулировка
Снятие
1. Снимите отрицательную клемму с аккумулятора.
Передняя дверь
2. Если в двери имеются любые электрические элементы, снимите обивку двери и защитную пленку.
3. Отсоедините разъемы от электрических элементов и скоб крепления. Снимите резиновое уплотняющее кольцо из переднего края двери. Извлеките из двери электропроводку.
4. Карандашом или фломастером отметьте положение каждого шарнира двери относительно двери для облегчения ее дальнейшей установки и регулировки.
5. Отвинтите болты крепления упора двери к стойке (фото слева) и снимите резиновый чехол (фото справа).
6. Поддерживая дверь, отвинтите болты крепления шарнира и снимите дверь.
7. Если необходимо заменить шарниры открытия двери, маркером отметьте их положение на двери, отвинтите болты и снимите шарниры.
8. Установите новые шарниры в соответствии с ранее сделанными метками и привинтите их болтами.
Задняя дверь
9. Откройте переднюю дверь для доступа к разъему электропроводки задней двери. Поверните кольцо блокировки разъема против часовой стрелки и снимите разъем с двери.
10. Карандашом отметьте положение каждого шарнира относительно двери. Отвинтите болты (указаны стрелками) крепления упора двери к стойке и снимите резиновый защитный чехол. Поддерживая дверь, отвинтите болты крепления шарнира и снимите дверь.
Установка
Передняя дверь
1. Установите дверь на место и закрепите шарниры болтами. Совместите шарниры с ранее сделанными метками и затяните болты требуемым моментом.
2. Установите резиновый защитный чехол на упор двери и привинтите упор к стойке.
3. Подсоедините электрические разъемы. Установите на дверь защитную пленку и обивку.
4. Проверьте установку двери и, при необходимости, отрегулируйте.
Задняя дверь
5. Установите дверь и закрепите шарниры болтами. Совместите шарниры с ранее сделанными метками и затяните болты требуемым моментом. Установите резиновый чехол на упор двери и привинтите упор к стойке. Подсоедините электрический разъем к двери и зафиксируйте его кольцом блокирования.
Регулировка
Закройте дверь и проверьте ее выравнивание с панелями кузова. Если необходимо произвести небольшую регулировку, ослабьте болты крепления шарниров. Перемещая шарниры на стойке, отрегулируйте положение двери и затяните болты крепления шарниров.
Задняя дверь — снятие и установка
Снятие
Задняя дверь
1. Снимите отрицательную клемму с аккумулятора.
2. Снимите уплотнение задней двери для доступа к электрическим проводам в задней двери.
3. Отсоедините электрические разъемы (указаны стрелками) задней двери, которые расположены в передней части левой задней стойки.
4. Снимите уплотняющее кольцо и извлеките жгут проводов из кузова.
5. Отсоедините электрический разъем (1), отвинтите винт крепления шины заземления (2) к правой задней стойке.
6. Отсоедините шланг омывателя, снимите уплотняющее кольцо и извлеките провода и шланг омывателя.
7. Карандашом отметьте положение каждого шарнира на задней двери.
8. Поддерживая заднюю дверь, снимите скобы крепления и отсоедините стойки поддержки задней двери.
9. Отвинтите болты (указаны стрелками) крепления и снимите заднюю дверь с автомобиля.
10. Если необходимо заменить шарниры задней двери, отметьте карандашом их положение и снимите верхнюю отделку задней двери в салоне.
11. Поддерживая обивку потолка, отвинтите гайки крепления шарниров двери и снимите их. Установите новые шарниры, совместив их с метками, сделанными перед снятием верхнюю часть отделки двери.
Стойка поддержки задней двери
12. Снимите скобы крепления и отсоедините стойку поддержки задней двери от шаровых шарниров.
Установка
Задняя дверь
1. Установка производится в последовательности обратной снятию. При этом необходимо совместить шарниры с метками, нанесенными перед снятием двери.
Стойка поддержки задней двери
2. Установка производится в последовательности обратной снятию. Проверьте, что стойка надежно закреплена на шаровых шарнирах скобами крепления.
Замена левого заднего дверного замка_ технические примечания
теперь практика
как снимать обшивку дверей знают все тема всем любителям 406-х знакома не только в теории, но и в практике. так что описывать нет смысла.
есть кто говорит что можно снять приводные тяги не снимая внутреннею ручку. Верхний привод да, а вот нижний только если вандалистическим способом. чем это закончится и у кого не знаю. это не мой путь. снимаю ручку.
дальше аккуратно снял ручку и убрал в сторону
проблема 3
что бы снять фишку электрическую. везде пишут снять либо снять пружину. а как это сделать нет.
всё просто надо пальцем нажать прям по середине фишки с право пружина не вылетит, но по краям отодвинется, и фишка выйдет.
я же поддевал отвёрткой пружину и вытаскивал, а зря
проблема 4
вытащить приводы
ну с двумя длинными идущими к внутренней ручки всё понятно, а вот что делать с маленьким, который идёт на внешнею ручку?
информации 0 вроде клипс, а какой?
короче всё просто на ручке клипс в него просто вставлен привод. нажимайте по середине на метал, и он вылезет не чего не сломает.
проблема 5
откручиваем замок и начинаем с ним играть что бы отсоединить приводы. сначала большие. их положение можно и не запоминать не припутаешь. а вот маленький лучше запомнить, как он стоит (ох как я обжёгся на этом, но позже) не забываем запомнить, как стоит маленький привод
проблема 6
все в один голос мне говорили и написано в форумах. мол замок проходит между салазками стекло подъёмником. опускаем в низ и снизу вытаскиваем.
не знаю ну у меня этот фокус не прошёл, и я играл с замком минут 10-15 пока не нашёл положение, при котором он вылез через верхние отверстие.
новый замок отличается от старого причём отличия сильные. начиная с внешней конструкции задней стенки (та что с механизмами и фишкой под провода) и заканчивая тем что язычок входит и уходит по-другому.
1. Снимите отрицательную клемму с аккумулятора.
Передняя дверь
2. Если в двери имеются любые электрические элементы, снимите обивку двери и защитную пленку.
3. Отсоедините разъемы от электрических элементов и скоб крепления. Снимите резиновое уплотняющее кольцо из переднего края двери. Извлеките из двери электропроводку.
4. Карандашом или фломастером отметьте положение каждого шарнира двери относительно двери для облегчения ее дальнейшей установки и регулировки.
5. Отвинтите болты крепления упора двери к стойке (фото слева) и снимите резиновый чехол (фото справа).
6. Поддерживая дверь, отвинтите болты крепления шарнира и снимите дверь.
7. Если необходимо заменить шарниры открытия двери, маркером отметьте их положение на двери, отвинтите болты и снимите шарниры.
8. Установите новые шарниры в соответствии с ранее сделанными метками и привинтите их болтами.
Задняя дверь
9. Откройте переднюю дверь для доступа к разъему электропроводки задней двери. Поверните кольцо блокировки разъема против часовой стрелки и снимите разъем с двери.
10. Карандашом отметьте положение каждого шарнира относительно двери. Отвинтите болты (указаны стрелками) крепления упора двери к стойке и снимите резиновый защитный чехол. Поддерживая дверь, отвинтите болты крепления шарнира и снимите дверь.
Установка
Передняя дверь
1. Установите дверь на место и закрепите шарниры болтами. Совместите шарниры с ранее сделанными метками и затяните болты требуемым моментом.
2. Установите резиновый защитный чехол на упор двери и привинтите упор к стойке.
3. Подсоедините электрические разъемы. Установите на дверь защитную пленку и обивку.
4. Проверьте установку двери и, при необходимости, отрегулируйте.
Задняя дверь
5. Установите дверь и закрепите шарниры болтами. Совместите шарниры с ранее сделанными метками и затяните болты требуемым моментом. Установите резиновый чехол на упор двери и привинтите упор к стойке. Подсоедините электрический разъем к двери и зафиксируйте его кольцом блокирования.
Регулировка
Закройте дверь и проверьте ее выравнивание с панелями кузова. Если необходимо произвести небольшую регулировку, ослабьте болты крепления шарниров. Перемещая шарниры на стойке, отрегулируйте положение двери и затяните болты крепления шарниров.
Двигатель центральной блокировки дверного замка является неотъемлемой частью замка и не может быть заменен отдельно от замка.
Двигатель замка крышки багажника
1. Откройте крышку багажника, извлеките пистоны и снимите отделку багажника.
2. Отключите электрический разъем, отвинтите винты (указаны стрелками) крепления двигателя замка крышки багажника.
3. Снимите двигатель с крышки багажника, отсоединяя его от тяги.
Двигатель замка задней двери
4. Снимите замок задней двери.
5. Отвинтите винты (указаны стрелками) крепления, отсоедините от двигателя тягу.
6. Снимите двигатель с задней двери.
Электронное контрольное устройство (ECU)
7. Система центральной блокировки состоит из трех блоков управления: приемника, центрального блока управления замками и блока управления. Все блоки расположены под панелью приборов со стороны пассажира. Для доступа к блокам откройте крышку вещевого ящика и снимите ее с шарниров. Отвинтите винты дополнительной крышки в панели приборов.
8. Отверткой отожмите скобы крепления и извлеките крышку из гнезда.
9. Блоки управления расположены следующим образом: приемник – вверху слева, центральный блок ECU – вверху справа, под ними – блок управления. Для снятия блоков отсоедините электрический разъем, освободите фиксирующую скобу и извлеките блок (указан стрелкой) из подвески установки.
10. Чтобы снять блок управления, отсоедините электрический разъем, отвинтите болт крепления блока к перегородке моторного отсека. Отвинтите винты крепления и извлеките блок управления.
Всем привет!
Сегодня речь пойдет об ограничителе задней двери.Возраст авто постепенно подходит к двадцатилетнему рубежу и одному богу известно, сколько раз открывались и закрывались задние двери.Но судя по усилию и звуку открывания, закрывания достаточно много, и это говорит об износе механизма.А именно износ оси роликов, попадает влага, начинает все ржаветь и клинить.Дверь приходится открывать и закрывать с усилием, из-за подклинивающих роликов раздается ужасный скрежет.Если ничего не предпринять, из-за дальнейшего износа задние двери перестают четко фиксироваться в заданных положениях.Лет шесть назад снимал эти ограничители, разбирал, чистил и смазывал.Год и скрипы опять возвращались, дети не могли закрыть дверь изнутри, не хватало для этого сил.Приходилось снова снимать и смазывать.В свое время RomanEdyardovich вытачивал новые ролики.
Но что-то мои руки так и не дошли до такой переделки.И вот в очередной раз на парковке возле "Простора", закрывая задние двери я стал ловить взгляды окружающих, которые оглядывались на ужасный скрежет, издаваемый дверями моего авто.)))И здесь я психанул и по приезду домой заказал два ограничителя задних дверей.
А дальше нашел время и приступил к замене.
С нужного нам края подрезаем клей или герметик и отгибаем шумку.Этого достаточно для доступа к ограничителю.
Извлекаем виновника торжества из двери наружу.)Вроде все и в смазке, но четко видны следы от подклинившего ролика.
Кручу, верчу-вставить хочу!Еще одна головоломка французских инженеров, кто хоть раз снимал поймет.Вообщем он пролазит в определенном положении, которое нужно найти.
Аналогичную работу произвел и со второй дверью.Счастью нет предела.)))Я покупал оригинал, но уже появился заменитель.Об этом уже писалось раньше, скину и сюда номерок Lex AD3097.Заменитель дешевле в раза два, качество не видел, не знаю.А так же Женя evgen406hdi советовал ограничитель от Пежо 407, с ним дверь открывается шире.Как видим варианты есть, и каждый выберет свой, который его устраивает.Зима уже не за горами, пока нету ажиотажа на шиномонтажках взял свою зимнюю резину на 15 кораллах и отвез на замену вентилей.Зимняя резина Continental WinterContact TS 860,будет использоваться третий сезон, очень ей доволен.
Демонтаж шины, замена вентиля, герметизация бортов, монтаж шины и балансировка колеса.Мастер за работой.)
1. Снимите отрицательную клемму с аккумулятора.
Передняя дверь
2. Если в двери имеются любые электрические элементы, снимите обивку двери и защитную пленку.
3. Отсоедините разъемы от электрических элементов и скоб крепления. Снимите резиновое уплотняющее кольцо из переднего края двери. Извлеките из двери электропроводку.
4. Карандашом или фломастером отметьте положение каждого шарнира двери относительно двери для облегчения ее дальнейшей установки и регулировки.
6. Поддерживая дверь, отвинтите болты крепления шарнира и снимите дверь.
7. Если необходимо заменить шарниры открытия двери, маркером отметьте их положение на двери, отвинтите болты и снимите шарниры.
8. Установите новые шарниры в соответствии с ранее сделанными метками и привинтите их болтами.
Задняя дверь
9. Откройте переднюю дверь для доступа к разъему электропроводки задней двери. Поверните кольцо блокировки разъема против часовой стрелки и снимите разъем с двери.
10. Карандашом отметьте положение каждого шарнира относительно двери. Отвинтите болты (указаны стрелками) крепления упора двери к стойке и снимите резиновый защитный чехол. Поддерживая дверь, отвинтите болты крепления шарнира и снимите дверь.
Установка
Передняя дверь
1. Установите дверь на место и закрепите шарниры болтами. Совместите шарниры с ранее сделанными метками и затяните болты требуемым моментом.
2. Установите резиновый защитный чехол на упор двери и привинтите упор к стойке.
3. Подсоедините электрические разъемы. Установите на дверь защитную пленку и обивку.
4. Проверьте установку двери и, при необходимости, отрегулируйте.
Задняя дверь
5. Установите дверь и закрепите шарниры болтами. Совместите шарниры с ранее сделанными метками и затяните болты требуемым моментом. Установите резиновый чехол на упор двери и привинтите упор к стойке. Подсоедините электрический разъем к двери и зафиксируйте его кольцом блокирования.
Регулировка
Закройте дверь и проверьте ее выравнивание с панелями кузова. Если необходимо произвести небольшую регулировку, ослабьте болты крепления шарниров. Перемещая шарниры на стойке, отрегулируйте положение двери и затяните болты крепления шарниров.
Читайте также: