Как снять обшивку двери тойота виш
И так, я решил поделиться секасом, который у меня получился по итогу шумоизоляции Самурая. )
Но сначала краткий рассказ о разборе того, что указано в теме.
Значит первое, что нужно сделать - это приготовить нужные инструменты для сего мероприятия. Я взял тонкую плоскую отвертку, среднюю крестовую, трещетку с удлинителем и головкой на 14 для съема сидений и ремней, канцелярский нож, маркер, рулетка на 1м, железный валик, ацетон, пару тряпочек и самое главное -- промышленный фен.
Двери разбираются довольно просто. Я бы сказал пфф делов. Самое сложное это не сломать "ракушку", при её выкалупывании. ))
Значит крестовой отверткой откручиваем все видимые болты. Их 4 штуки внизу двери, два в "подлокотнике" двери и два под круглыми заглушками. По торцевой части двери есть еще "пистоны", их два и три я не помню. Нажимаем в серединку этого пистона и его часть как бы проваливается во внутрь и тогда поддеваем всю эту приблуду отверткой и с легкостью вытаскиваем ( раньше я их просто выкалупывал и был шанс надломить края). Помимо этого на водительской двери есть еще один болтик, который держит управление стеклами и пр. Там есть заглушка. далее ясно.
Отступлю на задние двери. На задних дверях разбор осуществляется, в принципе, также, но проще )). Хочу обратить внимание, что тех "пистонов" по торцевой части обшивки на задних дверях больше, они идут почти по всему периметру обшивки. Будьте внимательны. Я чуть не въехал в пня на этом. )))
Остается "ракушка". Для этого я сделал подробные фото.
Ну теперь, я думаю ясно, как не сломав вытащить этот важный пластик.
Далее, когда все откручено можно снимать обшивку двери, предварительно отцепив все имеющиеся провода, фишки и прочее, чтобы не порвать. Снимаем и видим жадность Японцев. Полное отсутствие каких-либо вибропоглащающих элементов.
Теперь берем тряпочки, ведра с водой и начинаем все тщательно мыть внутри от грязи, которая копилась под обшивкой много лет. У меня в самом низу двери была просто песочница, поэтому я взял шланг и тонкой струей вымывал всю грязь. НЕ ЗАБЫВАЕМ вытащить резиновые заглушки по краям.
Далее все также тщательно протираем все ацетоном для последующей поклейки шумоизоляции.
Перед нарезкой кусочков шумоизоляции, я все замерял рулеткой. Над усилителем двери и под. Феном нагреваем нарезанные кусочки и лепим! ))
Первый слой я лепил вибропласт (резино-битумный) толщиной 2,3мм.
Второй слой шел именно шумоизолии толщиной 5мм.
Обклеиваем всю внутреннюю часть везде, где пролазит рука. Рекомендую надеть какую-нибудь толстовку или нарукавники.
Далее требуется залепить все дырки и отверстия. Но при этом нужно защитить тяги замков гофрой, чтобы они имели подвижность. На всякий случай я обильно накидал смазки на эти тяги.
Миниатюры
Blackman
Ну. шо могу сказать. Ты вроде первопроходец? (Исправите, если не прав. Тут на сайте не видел такой переработки).
Сам на Vitz делал, но не выпаивал вставку, просто аккуратно наклеивал и подтыкал в щель. На Витце посложнее поверхность будет, однако.
Лучше скажи вот что: жесткость двери после распайки изменилась?
Реклама партнёров
Jura 0474
Вишевод
Учкудук
Можно пошалить?
Jura 0474
Вишевод
Грегори
Перейти к альбомам пользователя
По делу есть что?
ЗЫ: Просто интересно: - Психологи утверждают что красный цвет побуждает к агрессии. Стиль вождения изменился? А супруга чо говорит?
Jura 0474
Вишевод
до того как мы купили машину, мы говорили: "ЛЮБУЮ, ТОЛЬКО НЕ КРАСНУЮ!", купили красную! Жене уже нравиться! Дочь- в восторге! Вожу аккуратно, но на трассе 120-160! Если жена рядом то 140, если она за рулем 120! Цвет, когда едешь, практически не видно, поэтому и агрессии нет!
Реклама партнёров
Blackman
Серёж, заедь на Яковлева, д. 23, магазин "Ля Рошель", если двигаться с Пушкина - то справа, напротив пожарки), есть там и кожа и кожзам. Сам тоже думал над дверями, но не досуг. Еще подстветку панели не сделал Бардачок освоил )) А вот по цвету дверей, красный страшновато. Хотя вцвет!
Юра, откуда цифры 0474 ?
Jura 0474
Вишевод
Blackman
Меня потому к ярким авто и тянет, что желание ВЫПЕНДРИТЬСЯ (если такой бывает, то в хорошем смысле) сильное Можно было бы и матовую красную забабахать, ну это как кому. ИМХО, как говорится
А про цифры: я ж ленивый, посмотреть - не для меня Я интуитивно догадался. Свой номер авто запоминал так: 5 - месяц покупки, 74 - год рождения. Жена усвоила быстрее меня )
nikola79
шнапс
nikola79
nikola79
Всем добрый день! Проклеил пятую дверь, стала тяжелей, не держат амортизаторы, может у кого есть на продажу живые?
Учкудук
Можно пошалить?
Новые не помогут.
Ищи контору, где стойки прокачивают.
Там в них чутка больше нормы вкачают и будет тебе счастье.
Реклама партнёров
nikola79
Mr.FIF
alex0163
Перейти к альбомам пользователя
Вишевод
шнапс
nikola79
До проклейки они тоже не очень держали, после проклеки держали пока не похолодало на улице до +5. После шумки (дверь стала тяжелее 1-1,5кг столько был вес материала) кстати исчезли все шумы и скрипы из багажника, а для меня это было самое главное! Амортизаторы поменяю со временем, пока сильно не напрягает, тем более им конец уже подходил!
Для начала снимаем отделку задней двери. Первой снимается верняя часть - 3 пистона и 2 защёлки. Затем боковые - они на пистонах, и нижняя часть. для её снятия необходимо вытащить плафон освещения багажника (отсоединить его) и 3 заглушки - они дают доступ к некоторым пистонам.
Потом снимается ручка на задней двери - 2 винта под заглушками (заглушки полнотью не снимаются).
Миниатюры
Затем снимаем декоративную накладку на заднюю дверь. Она крепится на 4 гайках и 2 пистонах. Двумя гайками из четырёх крепится ручка открывания задней двери. Ручка эта - кусок пластмассы с микропереключателем и проводом. Отсоединяем провод, который идёт от ручки, вытаскиваем ручку наружу и опять подсоединяем к проводке через отверстие в задней двери так, чтобы ручка была снаружи. Это пригодится, чтобы открывать заднюю дверь.
Миниатюры
Миниатюры
Снимаем левую часть пластмассовой перегородки между багажником и салоном (болт под заглушкой). Откручиваем крепёж для сетки.
Миниатюры
Откручиваем нижний крепёж ремней безопасности 2 и 3 рядов с левой стороны. Левое сиденье 3 ряда сложено.
Миниатюры
Под сиденьем 3 ряда откручиваем пистон (он под крестовую отвертку). Делать это надо при разложенном сиденье. Затем отщёлкиваем пистоны и снимаем нижнюю часть отделки - делать при сложенном сиденье 3 ряда.
Миниатюры
Откручиваем верхние крепёжи ремней безопасности 2 и 3 ряда (болт под ключ на 14). Примерно посередине под верхней частью отделки откручиваем пистон (как в нижней части). Снимаем верхнюю часть.
Миниатюры
С помощью жёсткой проволоки протаскиваем провода из задней двери под обшивкой крыши. К проводке свои провода я прикручивал изолентой.
Миниатюры
Снимаем накладки на порогах - они на защёлках, вытаскиваются с усилием. Откручиваем нижний крепёж ремня безопасности переднего пассажира и снимаем накладку на стойку.
Миниатюры
Протаскиваем провода под панель. Снимаем декоративную накладку около магнитолы - крепится на 7 защёлок. Снимаем панель климата - крепится на 8 защёлок. Снимаем магнитолу, подключаем провода.
Миниатюры
Питание камеры идёт с фонарей заднего хода через стабилизатор напряжения 7812, т.к. камера рассчитана на 12В. 7812 прикручена к задней двери саморезом. К магнитоле кроме видеопровода протянут плюсовой провод от фонарей заднего хода для самостоятельного переключения на камеру заднего хода при переключении АКПП в R.
В задней двери пришлось просверлить отверстие под провода и два под крепёж самой камеры :(((. Сверлил - чуть не плакал.
Магнитола у меня не родная. В ней 2 видеовхода и любой может быть задействован под задний ход при включении R. Ко второму я подключил обгонную камеру Vision Hi-Tech VQ293C-B12 (PAL).
Вот и всё!
P.S. Потом собрать всё, что было разобрано и не оставить лишних запчастей! :)
Миниатюры
Читайте также: