Как снять накладку акпп мазда 6 gh
1) Растегиваешь кожух ручника (кнопку и молнию)
2) Открываешь подлокотник и начинаешь тянуть вверх пальцами ту часть пластика где подстаканник и джойстик
3) Вытаскиваешь его вместе с чехлом ручника и параллельно отсоединяешь провод питания джойстика
4) Далее откручиваешь ручку АКПП, она накручена как гайка
5) Отсоединяешь проводок подсветки PRND
5) Берешь сторону глянцевого пластика со стороны джойстика и тянешь вверх, (тут у тебя освободится половина глянцевого пластика
6) Далее этот глянцевый пластик не будет выходить из сочлинения с резиновым ковриком (они как бы снимаются вместе) тут уже надо тянуть чуть вверх и и на себя. И тут уже глянцевый пластик выйдет вместе с ковриком.
(на схемах показаны стрелочки куда тянуть и в каком порядке)
AlexGT23 Пт, 12 сен 2014, 21:08
Саныч Пн, 15 сен 2014, 15:07
Dimgo Пт, 15 май 2015, 22:17
BIOS.VRN Сб, 16 май 2015, 17:57
Я кстати даже и не обращал внимания что она снимается ли в априори отдельно от глянца.
Dimgo Сб, 16 май 2015, 19:57
MacZim Сб, 16 май 2015, 23:03
b-arsen Пн, 18 май 2015, 10:01
Разбирать придется всю консоль.
Я кстати даже и не обращал внимания что она снимается ли в априори отдельно от глянца.
Она идет отдельно от черного глянца-снимается. Черный глянец (с разрезами) который внутри окантовки, где ходит селектор переключения, он тоже отдельный, но снимать я его не стал, он отгибается с одной стороны (на 1-1.5см примерно), а с другой он как бы зажат, но шевелится свободно.
BIOS.VRN Пн, 18 май 2015, 16:53
А кстати с лева от подсветки PRND у всех между основой и глянцем есть щель, в которой виден свет.
Lipetsk Пн, 18 май 2015, 19:39
BIOS.VRN писал(а): А кстати с лева от подсветки PRND у всех между основой и глянцем есть щель, в которой виден свет.
3eleboba Вс, 31 май 2015, 19:21
aleksey77-77 Пн, 01 июн 2015, 06:34
BIOS.VRN Пн, 01 июн 2015, 08:17
aleksey77-77 Пн, 01 июн 2015, 08:34
BIOS.VRN Пн, 01 июн 2015, 09:08
Аквапринтом можно сделать так, чтобы в тему было с саблей (или с другим элементом).
aleksey77-77 Пн, 01 июн 2015, 09:18
BIOS.VRN писал(а): Аквапринтом можно сделать так, чтобы в тему было с саблей (или с другим элементом).
maks21 Пн, 01 июн 2015, 13:30
BIOS.VRN писал(а): А кстати с лева от подсветки PRND у всех между основой и глянцем есть щель, в которой виден свет.
_cLab Пн, 01 июн 2015, 14:48
BIOS.VRN писал(а): А кстати с лева от подсветки PRND у всех между основой и глянцем есть щель, в которой виден свет.
BIOS.VRN Вт, 02 июн 2015, 10:11
не я один такой
Проблема кстати в том, что эта накладка состоит из двух (трех) частей, как пирог
1) сам глянец который мы видим
2) нижняя часть вместе с плафоном подсветки PRND
Так вот, между собой эта конструкция держится на честном слове, и образуется щель — после неоднократого разбора салона щель увеличилась не много и засветка стала больше (нежели было с новья).
Либо черным герметиком подзамазать — с торца видно не будет, либо в эту щель изоленту поднапихать, для уплотнения.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕКОРАТИВНОГО КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ
Мазда 6 (2008+). СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕКОРАТИВНОГО КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ
3. Аккуратно снимите декоративный кожух двигателя.
Контакт декоративного кожуха двигателя с панелью капота может привести к повреждению (царапинам) кожуха.
При наружной температуре ниже О С отсоединяйте декоративный кожух двигателя с особой осторожностью. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению декоративного кожуха.
6. При необходимости снимите шаровые стойки, свинтив их со шпилек крепления крышки головки блока цилиндров.
7. Установите декоративный кожух двигателя в порядке, обратном снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Мазда 6 (2008+). СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Основные неисправности, для устранения которых необходимо снимать механическую коробку передач с автомобиля:
— повышенный (по сравнению с привычным) шум;
— затрудненное переключение передач;
— самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач;
— утечка масла через уплотнения и прокладки.
Кроме того, коробку передач снимают для замены сцепления, маховика и заднего сальника коленчатого вала двигателя.
Автоматическую коробку передач снимают практически по тем же причинам, что и механическую коробку, за исключением необходимости замены сцепления и маховика, которые в этом случае отсутствуют Приемы снятия и установки механической и автоматической коробок передач практически одинаковы и описаны на примере автоматической коробки передач. Разница заключается в конструкции привода управления коробкой передач и необходимости отворачивания гаек крепления гидротрансформатора, а также в наличии у автоматической коробки передач шлангов гидросистемы, соединяющих коробку с радиатором охлаждения.
В этой книге показано снятие автоматической коробки передач как наиболее сложный и трудоемкий процесс.
Работа по снятию и установке коробки передач весьма трудоемка, поэтому предварительно обязательно убедитесь в том, что ее неисправности не вызваны иными причинами (недостаточный уровень масла, дефекты привода выключения сцепления, ослабление крепления коробки и пр.).
Коробка передач довольно тяжелая и имеет не удобную для удерживания форму, поэтому рекомендуем снимать ее с помощником.
1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
9. . и снимите подводящий шланг системы охлаждения рабочей жидкости со штуцера коробки передач.
30. Аккуратно проворачивая маховик за шлицы, отверните шесть гаек крепления
гидротрансформатора автоматической коробки передач к маховику.
31. Установите под двигатель и коробку передач надежные опоры.
32. Выверните три верхних болта крепления
35. . и три нижних болта крепления.
36. Сдвиньте коробку передач назад и аккуратно снимите ее с автомобиля.
При снятии механической коробки передач не опирайте конец первичного вала о лепестки диафрагменной пружины, чтобы не деформировать их.
37. Установите коробку передач, а также все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.
Перед установкой механической коробки передач рекомендуем смазать шлицы первичного вала тонким слоем тугоплавкой консистентной смазки.
Замена сцепления Mazda 6 GG | Ставим от mazda 1991 года
Думал легла МКПП на Мазда 6 2007 года оказался правый привод Mazda 6
Съем Коробки мазда 6
Сами полировочные круги делятся по цветам и соответственно жесткости.
1. Красная (очень грубая) агрессивная
2. Оранжевая грубая Полировочная пластина, превосходная для эмалей, акрилов и уретана
3. Синий (средний) окончательная полировка или остекление прозрачных поверхностей покрытий
4. Зеленая тонкая полировальная прокладка, окончательная, полировка, отделочная
5. Черная (Экстра тонкая) полировальная и отделочная обеспечивает насыщенное глянцевое покрытие без вихрей
6. Шерстяная Подушечка для полировки, отлично подходит для жестких верхних и прозрачных частей
На накладке АКПП хотел избавиться от серебристой вставки. Уж очень раздражала.
В идеале убрать бы еще две рамки серебристого цвета.
Разбирается все легко — тянем все вверх :)
Но сама площадка АКПП держится на 4 защелках по 2 с каждой стороны. Я о них знал но никак не смог подлезть к ним. В итоге рывком вверх — сорвал.
Сама накладка состоит из 2 частей. Они склеены двусторонним скотчем — разогреваем феном и ножом начинаем резать. Подробная инструкция есть тут
Далее начинаем полировать.
1. Начать с 360, потом 1000, 1500, 2000, 2500 затем 3000
2. Потом полировочной машиной с пастой — использовал сперва оранжевую, потом синюю и потом черную
Паста для полировки: Полировальная абразивная Паста 3M 50417, и 3М (50383) Антиголограммная 100 грамм.
Можно зелёную 50417
Я же взял тюбик Форекла Ж10
Что по итогу?!
Накладка АКПП как новая, а там где было серебро блестящий красивый цвет. Я доволен на все 100!
Но я потом решил снять серебро с рамки вокруг климата и селектора АКПП
Все делал по предыдущей схеме и тут… результатом остался недоволен.
Во-первых ее и полировать тяжелее, особенно одному.
Во-вторых она не блестит к
Мазда 6 (2008+). СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Основные неисправности, для устранения которых необходимо снимать механическую коробку передач с автомобиля:
- повышенный (по сравнению с привычным) шум;
- затрудненное переключение передач;
- самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач;
- утечка масла через уплотнения и прокладки.
Кроме того, коробку передач снимают для замены сцепления, маховика и заднего сальника коленчатого вала двигателя.
Автоматическую коробку передач снимают практически по тем же причинам, что и механическую коробку, за исключением необходимости замены сцепления и маховика, которые в этом случае отсутствуют Приемы снятия и установки механической и автоматической коробок передач практически одинаковы и описаны на примере автоматической коробки передач. Разница заключается в конструкции привода управления коробкой передач и необходимости отворачивания гаек крепления гидротрансформатора, а также в наличии у автоматической коробки передач шлангов гидросистемы, соединяющих коробку с радиатором охлаждения.
В этой книге показано снятие автоматической коробки передач как наиболее сложный и трудоемкий процесс.
Работа по снятию и установке коробки передач весьма трудоемка, поэтому предварительно обязательно убедитесь в том, что ее неисправности не вызваны иными причинами (недостаточный уровень масла, дефекты привода выключения сцепления, ослабление крепления коробки и пр.).
Коробка передач довольно тяжелая и имеет не удобную для удерживания форму, поэтому рекомендуем снимать ее с помощником.
1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
9. . и снимите подводящий шланг системы охлаждения рабочей жидкости со штуцера коробки передач.
30. Аккуратно проворачивая маховик за шлицы, отверните шесть гаек крепления
гидротрансформатора автоматической коробки передач к маховику.
31. Установите под двигатель и коробку передач надежные опоры.
32. Выверните три верхних болта крепления
34. . один передний болт.
35. . и три нижних болта крепления.
36. Сдвиньте коробку передач назад и аккуратно снимите ее с автомобиля.
При снятии механической коробки передач не опирайте конец первичного вала о лепестки диафрагменной пружины, чтобы не деформировать их.
37. Установите коробку передач, а также все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.
Перед установкой механической коробки передач рекомендуем смазать шлицы первичного вала тонким слоем тугоплавкой консистентной смазки.
Видео по теме "Мазда 6 (2008+). СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ"
Замена сцепления Mazda 6 GG | Ставим от mazda 1991 года Думал легла МКПП на Мазда 6 2007 года оказался правый привод Mazda 6 Съем Коробки мазда 6
Всем привет =) писать много об этом смысла нет, на фото видно в каком состоянии пребывала моя накладка селектора АКПП. Мозолила глаза каждый день, вот и решил поменять ее на более свежую, так как полировать свою не видел смысла (она вся в трещинах). Бонусом был заказан блок управления климатом от рестайловой ма6ки. Сейчас все радует глаз. Готовимся к сезону =)
Всем добра, полных баков и нормальных дорог=)
Parts
Mazda 6 2008, engine Gasoline 2.0 liter., 147 h. p., Front drive, Automatic — styling
Comments 43
Как она снимается, окантовку вокруг снял, а саму не могу понять как снять, треснула падла на жаре
Там защелки есть снизу, аккуратно поддевай! У многих, если снимали до этого, она на скотче двухстороннем держится)
Как она снимается, окантовку вокруг снял, а саму не могу понять как снять, треснула падла на жаре
Нужно отверткой подлезть и верхнюю часть защелки в сторону от рычага отогнуть.
подскажи на коробку накладка как правильно называется и где заказать можно, у меня такая же беда- вся потрескалась уже, смотрится не очень
лучше на разборках поискать, как я! в магазах очень дорого! а называется она "накладка селектора АКПП" вроде
1) Растегиваешь кожух ручника (кнопку и молнию)
2) Открываешь подлокотник и начинаешь тянуть вверх пальцами ту часть пластика где подстаканник и джойстик
3) Вытаскиваешь его вместе с чехлом ручника и параллельно отсоединяешь провод питания джойстика
4) Далее откручиваешь ручку АКПП, она накручена как гайка
5) Отсоединяешь проводок подсветки PRND
5) Берешь сторону глянцевого пластика со стороны джойстика и тянешь вверх, (тут у тебя освободится половина глянцевого пластика
6) Далее этот глянцевый пластик не будет выходить из сочлинения с резиновым ковриком (они как бы снимаются вместе) тут уже надо тянуть чуть вверх и и на себя. И тут уже глянцевый пластик выйдет вместе с ковриком.
(на схемах показаны стрелочки куда тянуть и в каком порядке)
AlexGT23 Пт, 12 сен 2014, 21:08
Саныч Пн, 15 сен 2014, 15:07
Dimgo Пт, 15 май 2015, 22:17
BIOS.VRN Сб, 16 май 2015, 17:57
Я кстати даже и не обращал внимания что она снимается ли в априори отдельно от глянца.
Dimgo Сб, 16 май 2015, 19:57
MacZim Сб, 16 май 2015, 23:03
b-arsen Пн, 18 май 2015, 10:01
Разбирать придется всю консоль.
Я кстати даже и не обращал внимания что она снимается ли в априори отдельно от глянца.
Она идет отдельно от черного глянца-снимается. Черный глянец (с разрезами) который внутри окантовки, где ходит селектор переключения, он тоже отдельный, но снимать я его не стал, он отгибается с одной стороны (на 1-1.5см примерно), а с другой он как бы зажат, но шевелится свободно.
BIOS.VRN Пн, 18 май 2015, 16:53
А кстати с лева от подсветки PRND у всех между основой и глянцем есть щель, в которой виден свет.
Lipetsk Пн, 18 май 2015, 19:39
BIOS.VRN писал(а): А кстати с лева от подсветки PRND у всех между основой и глянцем есть щель, в которой виден свет.
3eleboba Вс, 31 май 2015, 19:21
aleksey77-77 Пн, 01 июн 2015, 06:34
BIOS.VRN Пн, 01 июн 2015, 08:17
aleksey77-77 Пн, 01 июн 2015, 08:34
BIOS.VRN Пн, 01 июн 2015, 09:08
Аквапринтом можно сделать так, чтобы в тему было с саблей (или с другим элементом).
aleksey77-77 Пн, 01 июн 2015, 09:18
BIOS.VRN писал(а): Аквапринтом можно сделать так, чтобы в тему было с саблей (или с другим элементом).
maks21 Пн, 01 июн 2015, 13:30
BIOS.VRN писал(а): А кстати с лева от подсветки PRND у всех между основой и глянцем есть щель, в которой виден свет.
_cLab Пн, 01 июн 2015, 14:48
BIOS.VRN писал(а): А кстати с лева от подсветки PRND у всех между основой и глянцем есть щель, в которой виден свет.
BIOS.VRN Вт, 02 июн 2015, 10:11
не я один такой
Проблема кстати в том, что эта накладка состоит из двух (трех) частей, как пирог
1) сам глянец который мы видим
2) нижняя часть вместе с плафоном подсветки PRND
Так вот, между собой эта конструкция держится на честном слове, и образуется щель — после неоднократого разбора салона щель увеличилась не много и засветка стала больше (нежели было с новья).
Либо черным герметиком подзамазать — с торца видно не будет, либо в эту щель изоленту поднапихать, для уплотнения.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕКОРАТИВНОГО КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ
Мазда 6 (2008+). СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕКОРАТИВНОГО КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ
3. Аккуратно снимите декоративный кожух двигателя.
Контакт декоративного кожуха двигателя с панелью капота может привести к повреждению (царапинам) кожуха.
При наружной температуре ниже О С отсоединяйте декоративный кожух двигателя с особой осторожностью. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению декоративного кожуха.
6. При необходимости снимите шаровые стойки, свинтив их со шпилек крепления крышки головки блока цилиндров.
7. Установите декоративный кожух двигателя в порядке, обратном снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Мазда 6 (2008+). СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Основные неисправности, для устранения которых необходимо снимать механическую коробку передач с автомобиля:
— повышенный (по сравнению с привычным) шум;
— затрудненное переключение передач;
— самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач;
— утечка масла через уплотнения и прокладки.
Кроме того, коробку передач снимают для замены сцепления, маховика и заднего сальника коленчатого вала двигателя.
Автоматическую коробку передач снимают практически по тем же причинам, что и механическую коробку, за исключением необходимости замены сцепления и маховика, которые в этом случае отсутствуют Приемы снятия и установки механической и автоматической коробок передач практически одинаковы и описаны на примере автоматической коробки передач. Разница заключается в конструкции привода управления коробкой передач и необходимости отворачивания гаек крепления гидротрансформатора, а также в наличии у автоматической коробки передач шлангов гидросистемы, соединяющих коробку с радиатором охлаждения.
В этой книге показано снятие автоматической коробки передач как наиболее сложный и трудоемкий процесс.
Работа по снятию и установке коробки передач весьма трудоемка, поэтому предварительно обязательно убедитесь в том, что ее неисправности не вызваны иными причинами (недостаточный уровень масла, дефекты привода выключения сцепления, ослабление крепления коробки и пр.).
Коробка передач довольно тяжелая и имеет не удобную для удерживания форму, поэтому рекомендуем снимать ее с помощником.
1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
9. . и снимите подводящий шланг системы охлаждения рабочей жидкости со штуцера коробки передач.
30. Аккуратно проворачивая маховик за шлицы, отверните шесть гаек крепления
гидротрансформатора автоматической коробки передач к маховику.
31. Установите под двигатель и коробку передач надежные опоры.
32. Выверните три верхних болта крепления
35. . и три нижних болта крепления.
36. Сдвиньте коробку передач назад и аккуратно снимите ее с автомобиля.
При снятии механической коробки передач не опирайте конец первичного вала о лепестки диафрагменной пружины, чтобы не деформировать их.
37. Установите коробку передач, а также все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.
Перед установкой механической коробки передач рекомендуем смазать шлицы первичного вала тонким слоем тугоплавкой консистентной смазки.
Замена сцепления Mazda 6 GG | Ставим от mazda 1991 года
Думал легла МКПП на Мазда 6 2007 года оказался правый привод Mazda 6
Съем Коробки мазда 6
Читайте также: