Как снять моторчик печки на фольксваген тигуан
В видео почему то есть не точность, по мануалу сальники распредвалов ставятся после установке двойной крышки, у вас в видео оно наоборот. Мне друг сказал на ШАРАНЕ с вентилятором печки до сих пор все без особых проблем )
первое что вообще надо делать если с запуском двигателя проблема, это зарядить акум хорошо. Половина всех 'неисправностей' во время запуска двигателя из-за низкого заряда аккумулятора.
масло в гур пассат Б3, надо лить минеральное специально по каталогу для того года выпуска гудит гур это не завоздушенность, это либо не то масло, либо мало масла, крыльчатка (барабан с лопатками, которые выходят из-за центробежной силы вращения, трёт метал об метал.
Здравствуйте ВЧ! Подскажите пожалуйста, датчик ДПКВ проверял на рабочей машине ставлю на свой автомобиль не работает какие могут быть причины?
30:27 Деда, у меня такой же пепелац. Вопрос по выставлению шестерни промвала. По какой метке вы его выставили. Просто на моих шестернях (как распредвала, так и промвала они обсолютно одинаковые) две метки с одной стороны. Одна метка это - *0 черточка ТЭ), а вторая метка просто маленькая точка-углубление. Есть подозрение что у меня не правильно выставлен промвал и изза этого небольшая вибрация на двигателе во время работы.
ЛАЙК! ЗДРАВСТВУЙТЕ! ХОЧУ СКАЗАТЬ СПАСИБО ЗА ВИДЕО-ИНСТРУКЦИЮ У МЕНЯ 210 И НА ДВЕРНЫХ КАРТАХ ОТВАЛИЛИСЬ КРЕПЛЕНИЯ КУДА ВСТАВЛЯЮТСЯ ПИСТОНЫ, БУДУ ПРОБОВАТЬ ЭПОКСИДКОЙ, ПОДСКАЖИТЕ БУДЕТ ДЕРЖАТ ИЛИ НЕТ. МОЖЕТ ЧТО ПОДСКАЖИТЕ?
Подскажите как поступить - автомобиль vw sharan 1,9 tdi двигатель AUY, снял патрубок с egr - заслонка клапана постоянно открыта, вне зависимости от оборотов и работает двигатель или заглушен, пальцем заслонка легко закрывается,шток ходит и возвращается в открытое состояние когда отпускаешь. Должен ли быть клапан постоянно открыт и если нет то куда дальше смотреть - объясните пожалуйста. А началось всё с того,что автомобиль очень медленно набирает скорость, а на бугорок совмем 'дохнет'! При снятом патрубке подношу руку к клапану,ладонь притягивает к клапану, с увелечением оборотов сила втягивания увеличивается
А кто то сталкивался с такой проблемой? У меня начинает посвистывать при проезде неровностей, но редко. Доказать это од не получается. Затратная процедура?
cheshir
Почётный Тигуановод
Sent from my iPhone using Tapatalk
Troll
Завсегдатай
Надолго ли хватит смазки?
Видео попробую записать, но свист вылезает абсолютно не предсказуемо, как повезет.
cheshir
Почётный Тигуановод
Обычно свистит после долгой стоянке на морозе.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Если втулки не изношены, то до следующей смазки.
А вообще на платформе А5 вентилятор стоит перед фильтром. Поэтому я его каждый год осенью снимаю, продуваю и смазываю втулки моторным маслом. Благо это не сложно.
Завсегдатай
Shimahanov
Почётный Тигуановод
Как снять вентилятор печки
Подскажите пожалуйста, как снимается вентилятор печки, находящийся с пассажирской стороны под бардачком.
Два винтика пластмассовых , сняли фальш кожух, вашему взору предстанет вентилятор . Далие изгибаемся засовывая голову под него с фонариком и видим указание стрелки куда его вращать . И поворачиваем по направлению стрелки, при этом не забыв отогнуть фиксатор. И моторчик вываливается прям в руки. Для удобства можно снять бордачек.
Shimahanov
Почётный Тигуановод
Два винтика пластмассовых , сняли фальш кожух, вашему взору предстанет вентилятор . Далие изгибаемся засовывая голову под него с фонариком и видим указание стрелки куда его вращать . И поворачиваем по направлению стрелки, при этом не забыв отогнуть фиксатор. И моторчик вываливается прям в руки. Для удобства можно снять бордачек.
Спасибо. Снял, прочистил))
Не подскажете. Мне нужен номерок винтика который держит эту пенопластовую заглушку.
Shimahanov
Почётный Тигуановод
Кстати. Потерял не я))) скорее всего у диллера когда фильтр меняли. Они часто забывают что то ввернуть обратно.
Я бардачок снимал, но по моему можно обойтись и без снятия. Залезь туда со светом, вправо и чуть назад по ходу авто на вентиляторе есть язычок, который защёлкнут в паз. Его надо аккуратно отогнуть вниз и корпус легко повернётся - вентилятор окажется в руках, будь готов к выпаданию осадков в виде пыли. На днях попробую проделать эту операцию без снятия бардачка на Г плюс жены.
Ну вот. Г+ жены тоже подвергся профилактике. Авто 2 года пробег 20000км. Скажу сразу: без снятия бордачка ни чего не получиться.
1.Отсоединяем накладку передней панели в той части, что примыкает к прав. пер двери. Для этого плоской отверткой отщёлкиваем её в двух местах - на самой выпуклой назад части и внизу у примыкания к стойке двери. она отогнётся от бардачка и освободит его.
2. Отворачиваем 5 торксов (3-вверху под крышкой и 2 - внизу) которые крепят бардачок. Нижняя его часть отвиснет и он будет висеть на трёх штырях. Этого достаточно, т.к. полное снятие потребует отсоединения трёх разъёмов и шланга охл воздуха. На тигуане отсоединял шланг и нижний разъём, а бардачок аккуратно переворачивал на пер панель и заводил за зеркало заднего вида, чтобы не упал.
3.Под бардачком есть ещё торкс, который держит воздуховод. Его отвинчиваем, т.к. кончик воздуховода мешает извлечь вентилятор.
4.На вентиляторе, там где идёт провод и есть стрелка (влево (а не вправо как писал прошлый раз)и чуть назад по ходу авто) видим защёлку. Её отгибаем вниз и легко вращаем корпус против часовой. Вентилятор в руках.
5.Отсоединяем жёлтый разъём разводя тонкой отвёрткой два зажима по его наружной части.
Вот оно грязное чудо немецкой техники. Пыли конечно меньше чем в Тигуане после 45000км, но всё равно не мало.
Очень хорошо продувается сжатым воздухом на улице - пыли вагон.
6.Теперь извлекаем эл.двигатель из пластмассового кожуха. Он держится там на трёх элластичных резинках. Это типовая для ФВ конструкция. Ещё раз всё продуваем с другой стороны. При необходимости помогаем удалить пыль жёсткой акварельной кисточкой. Особое внимание на вогнутые части лопастей крыльчатки - вся пыль спрессовалась там.
7.В оба подшипника капаем по паре капель моторного масла и собираем всё в обратной последовательности.
Намучились мы с этим вентилятором. Горе-электрик брызнул ВД-шкой (хотел смазать). Результат-вентилятор сначала крутится, а потом встает. Обчитали все форумы, кто пишет что регулятор с мосфетами менять, кто вентилятор, ниче не понять. Мой совет- если нет выгоревших деталей на регуляторе (резисторе) - меняйте вентилятор. Заказали и то и другое. В результате толковый электромеханик перебрал и смазал старый вентилятор и все заработало. Теперь у меня валяются новый регулятор и новый вентилятор. Вд-шка выгоняет всю смазку из подшипников и смачивает графитовую пыль, которая все перекрывает.
нечего там смазывать. Там конструкция подшипников не предусматривает этого . А попытка чего то там намазать и приводит к выходу вентилятора или регулятора из строя. Сам на это попал, начитался "мазальщиков" . Читайте мой верхний пост.
Заинтересовавшийся
нечего там смазывать. Там конструкция подшипников не предусматривает этого . А попытка чего то там намазать и приводит к выходу вентилятора или регулятора из строя. Сам на это попал, начитался "мазальщиков" . Читайте мой верхний пост.
alex65
Участник
Заинтересовавшийся
В 14г. вентилятор , засвистел. после недели " отдыха" на НГ, вообще не включился,
Снял, домой, мыл ВД-шкой, результат НОЛЬ, снял реле , включил на " прямую " ( там останется 2а - контакта)), не ошибётесь) на АКБ, провода греются и крутит . сам вентилятор не снимал ( он пластмассовый , и не факт, что поставлю взад) просто постучал по оси якоря, и о чудо, начал вращаться.
Лил спрей силикон, крутил, и опять проливал, времени не жалейте ( там втулки, люфта нет, смысл менять ?)
Согласен, есть подшипники качения ( шарики, ролики), скольжения, применяются в высоконагруженной паре палец-втулка.
Просто в простонародье, мы привыкли))), подшипник. это подшипник, а втулка .
Спасибо.
Вова С
Заинтересовавшийся
Смазываю втулки второй раз, хватило 15тыщ, потом опять засвистели. Не мыл, шприцом налил ликви моли. Благо разобрать, собрать 20мин.
Постоялец
Господа, не подскажете актуальные коды мотора отопителя? Надоело смазывать. Есть лишние деньги!
Хочу поменять болт-он без перепаиваний проводов и т.д.
Diamond74
Участник
Без перепаиваний болт он советуют valeo 698811
vladbit
Новичок
Не работает вентилятор отопителя
После зимней стоянки не работает вентилятор отопителя. Какой предохранитель смотреть? Спасибо за участие.
Отто Кох
Новичок
i-sasha, Как вы решили проблему с вентилятором печки? У меня точно такие же симптомы после ВДэшки. Помогите
Diamond74
Участник
Заехал к своим мастерам, сняли мне вентилятор, продули, прочистили всего за 500р. Вроде стал работать гораздо тише, буду наблюдать. Вентилятор ещё с завода, пробег 141
Smith84
Новичок
medtexinfo
Новичок
Приветствую форумчан. Нужен мозговой штурм. Сломал всю голову. Суть: не работает вентилятор печки (не крутится). Что делал: 1. разбирал, чистил двигатель, движок РАБОЧИЙ - напрямую 12 тестировал, все ОК; 2. блок управления тоже ГУД - напруга тестером и вся индикация на панели РАБОЧАЯ; 3. блок предохранителей ТОЖЕ ОК; 4. на блок управления НЕ ПРИХОДИТ 12 вольт - надо идти вверх по схеме и смотреть ГДЕ НАЧИНАЕТСЯ ПОТЕРЯ напруги. Вопрос: куда дальше копать: в подкапотное лезть? Какие узлы ПИТАНИЯ ПРОВЕРИТЬ ПО ЦЕПОЧКЕ? Тигуан 2012, 2,0 бензин, рестайл.
Warez
Постоялец
Приветствую форумчан. Нужен мозговой штурм. Сломал всю голову. Суть: не работает вентилятор печки (не крутится). Что делал: 1. разбирал, чистил двигатель, движок РАБОЧИЙ - напрямую 12 тестировал, все ОК; 2. блок управления тоже ГУД - напруга тестером и вся индикация на панели РАБОЧАЯ; 3. блок предохранителей ТОЖЕ ОК; 4. на блок управления НЕ ПРИХОДИТ 12 вольт - надо идти вверх по схеме и смотреть ГДЕ НАЧИНАЕТСЯ ПОТЕРЯ напруги. Вопрос: куда дальше копать: в подкапотное лезть? Какие узлы ПИТАНИЯ ПРОВЕРИТЬ ПО ЦЕПОЧКЕ? Тигуан 2012, 2,0 бензин, рестайл.
Можно сказать очевидное?! Попросить схему узла если сами не можете найти и пройти по точкам. Схему могу только вечером глянуть и выложить.
VikluhaVaklay
Участник
Вчера после запуска через 1 минуту выключился вентилятор. На дисплее отобразилось Climatronic выкл. На нажатия кнопок реакции не было. После перезапуска опять заработало и опять выкл через минуту. Выяснилось, что в такую "аварию" климатроник выходит только с выкрученными регуляторами температуры до HIGH. В режиме 26С выключения не происходит. В чём может быть проблема?
Warez
Постоялец
VikluhaVaklay, есть ли зависимость от оборотов? Такое бывает если загрязняется моторчик и блок палит повышенное энергопотребление.
VikluhaVaklay
Участник
Warez, не заметил такую зависимость. Оказалось, что и от выбранной температуры не зависит - утром вентилятор отключился 3 раза во время прогрева, пришлось в дороге перезапускать мотор. После трёх перезапусков двигатель прогрелся и в течение поездки 20 км вентилятор не выключался.
Carscanner показывает следующие ошибки. Первая (P150300) сбрасывается до следующего глюка вентилятора, а вторая не сбрасывается (вангую, что вторая - это индикация AUX провода в гнезде, но не уверен)
_______
4350
Raw code: 0010FE
ECU: 01. Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]
Статус: Тест провален с момента последнего сброса ошибок
Volkswagen: P150300: Сигнал нагрузки от клеммы DF генератора
Недостоверный сигнал
______
3138
Raw code: 0C42
ECU: 56. Head unit (MMI) (VW TP2.0)
Статус: Присутствует временная неисправность, Временная неисправность присутствовала в текущем цикле, Проверке препятствует другой код неисправности, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная ошибка присутствует во время запроса
Чуть чуть затопил моторчик. В сильный дождь вода лилась на коврик пассажира. Сейчас то включится печка,то нет. Можно отремонтировать или нет? У друга и без радиатора печки на ТИГУАНЕ куча чем заняться можно ))
тайну холодной печки не смотрел, надо. но вот с чем я столкнулся: купил новый медный, отвалил 2700 почти 3 года назад и когда в морозы мне надоело курить с закрытыми окнами я решился на ремонт. разобрал, а там. 1) такой-же медный(2) зазор по краю радиатора просто дикий, по 2 пальца со всех сторон 3) дерьмо кран с сечением 6мм 4) зазор на крыльчатке помпы. и так: борьба была нешуточная, в -25 под навесом 1) перед радиатором со стороны моторного отсека корпус печки имеет свободное расстояние около 6 см, тупо взял и вырезал прямоугольник что дало циркуляцию по салону, без забора с улицы, контр. заслонку делать не стал, холодно 2) убрал кран под капот и поставил шаровый 25мм отлично подходит шланг тосола красный 3) зазор на помпе сделал меньше путем удаления прокладки и посадил на герметик качать стала мама родная. наконец-то все собрал иии. о Боги. да будет лето в классике зимой при -22 за бортом в салоне на зедней торпеде 2104 +31 я после того как собрал глазам не верил ВОТ ВАМ И ЦИРКУЛЯЦИЯ ПО САЛОНУ а от влаги. после прогрева чуток с улицы приоткрыл и все, да и жарко совсем без него всем спасибо.
Трудности с радиатором печки совсем достали… на первых советских восьмерках и классиках (2103, 2106) в вентиляторах на передке стоит не втулка, а мощный шариковый подшипник качения. у меня такой вентилятор, где-то год назад смазывал подшипник, люфт минимален. сделано на века. а тут на этом десяточном втулка стоит, понятно что долго не будет ходить.
где ж вы раньше то были) это единственное видео на ютубе, про замену масла халдекс на вольво) Не частые трудности с радиатором печки это еще ничего >)
По себе постучи, сама ты дряблая.. и потеки свои вытри тебя Камера снимает и не друзья мы тебе . ты покрашенная
Я пошёл себе сделаю так, ато тож вода в салоне ток я не понимал откуда, теперь точно с этой резинки, Мне приятель сказал на фольксваген и без радиатора печки куча чего навернулось Ж))
Читайте также: