Как снять магнитолу с тойота сиента

Обновлено: 11.02.2025

Отчет: Добавляем AUX в штатной магнитоле Toyota SIENTA (litant)

Подключение магнитолы через 3.5 мм разъем (джек) к телефону, плееру и т.д.

1. Снимаем магнитолу, думаю процесс расписан в форуме (снимаем окантовку приборки и откручиваем 4 винта)

2. Снимаем крышку магнитолы что-бы добраться до платы

3. Нужен провод с разъемом (у меня был от домашних колонок)

4. Зачищаем провод, объединяем общие оплетки, залушиваем

5. Припаиваемся к контактам (отрезаем дорожки)

6. Если надо вместо тюнера (радио) подпаиваться и резать

7. Собираем все обратно и наслаждаемся:)

Вот это по нашему :-) нет аукса, припаяем :-) это в параллель же впаяно ? дорожки от чего идут, с сидюка ?

Вот это по нашему :-) нет аукса, припаяем :-) это в параллель же впаяно ? дорожки от чего идут, с сидюка ?

Все ниче, но замечание по поводу неправильно названой темы все таки сделаю!, сам уже поправил, но в следующий раз делай сразу правильно, если уж собрался. Второе: все таки стоит добавить фотки по пошаговому снятию панели, с указанием что где открутить и где потянуть, отмазы типа "да вон там есть фотки в интернете" мне не нужны! делай нормально, либо уж не делай вообще.

имхо: уж лучше вместо радио врезать двухсотрублевый аух/блютуз/фм/флешкочиталку с али, чем сидюк отрубать.
зы: я в магнитолку не полез - купил Yatour с блутусной нахлобучкой. минус один - блютус одновременно с радио не работает.

Все ниче, но замечание по поводу неправильно названой темы все таки сделаю!, сам уже поправил, но в следующий раз делай сразу правильно, если уж собрался. Второе: все таки стоит добавить фотки по пошаговому снятию панели, с указанием что где открутить и где потянуть, отмазы типа "да вон там есть фотки в интернете" мне не нужны! делай нормально, либо уж не делай вообще.

Спасибо за название темы, снятие магнитолы сделаю, основная проблема была в поиске контактов для припаивания, так как с LC75013W Car Audio DSP нет ни одного примера.

имхо: уж лучше вместо радио врезать двухсотрублевый аух/блютуз/фм/флешкочиталку с али, чем сидюк отрубать.

По мне так это - клхз! Поддерживаю Morg732 - проще и безопаснее поставить приблуду в блютуз и AUX с Али. Да и качество пайки - отвратное. Если провод от тряски оторвется - замкнет всю плату. В таких случаях на корпусе делается жестко закрепленный разъем для штекера AUX. Но из отчета этого не видно. поддержу Дмитрия: отчет неполный и качество фото- не айс.
P.S. на Фунтике с этим проще: влезет практически любая магнитола 2 DIN.

По мне так это - клхз! Поддерживаю Morg732 - проще и безопаснее поставить приблуду в блютуз и AUX с Али. Да и качество пайки - отвратное. Если провод от тряски оторвется - замкнет всю плату. В таких случаях на корпусе делается жестко закрепленный разъем для штекера AUX. Но из отчета этого не видно. поддержу Дмитрия: отчет неполный и качество фото- не айс.
P.S. на Фунтике с этим проще: влезет практически любая магнитола 2 DIN.

Все правильно пишите, провод выведен временно, пока идет с китая блютуз модуль, смысла крепить основательно не было. По поводу фото не очень понял, одно только размыто:)
P.S. на Сиенту влезает тоже 2DINовая магнитола. Фунтик тоже был :)

сергей61

но этого недостаточно чтобы снять магнитолу, потом справа от руля начинаешь сдергивать пластик, на средней панели есть саморезы, крутилки сдергиваются, ручка акп откручивается

boba

сергей61, и главный вопрос, чтоб не повредить внешний вид панели - поддеваешь сверху спереди (как смотришь), или сверху сзади (у самого стекла приборов)?

сергей61

Реклама партнёров

boba

Все легко получилось, правда и внизу панельки, под ее дном, оказалось тоже есть небольшие защелки, поэтому панель нужно поддевать еще и снизу спереди.
Под панелью никакой сигналки не обнаружил. , только верхнюю часть магнитолы.
Напомню, не работали габаритки при снятии/постановке на охрану, звук есть, огней нет.
На всякий случай пошарил руками под панелью на предмет обнаружения какого либо разрыва проводов или отключения разъема. И о чудо, габаритки заработали.
Какая связь - не ясно
Кто-нибудь знает, где в машине ставят блок охранной сигнализации?

сергей61

Совершенно случайно, по очень хорошему знакомству, родственник достал штатное головное устройство - Магнитолу FujitsuTen NHDT-W57. Из особенностей данного аппарата можно отметить наличие жесткого диска, а также умение переписывать на него музыку с компакт-дисков, создавая альбомы для дальнейшего прослушивания без участия круглой "стекляшки"-пластмасски.

Присутствуют: AM/FM-тюнер, DVD-плеер, CD-плеер, телевизор.

Автонастройка на станции с предварительным сканированием всего доступного диапазона. Аппаратными ресурсами определа нижняя его часть, как принято, Японская от 76 до 90 мГц. Для прослушивания большинства Российских станций понадобится адаптер-конвертер диапазонов. Часть станций останется на своих местах, часть получит "новые" частоты в имеющимся диапазоне. В большом, основном разъеме на магнитоле есть вывод-провод для подключения питания конвертера, но можно взять +12в в любом месте, где в положении ключа АСС появляется искомое напряжение.

Воспроизведение DVD-видео со снятой региональной защитой, коими наводнен пиратский рынок в пиратских магазинах 95% магазинов на ДВ. На диске будет написано RegionFree или "0". Проблем с цветом нет. По крайней мере у меня, хотя на некоторых профильных форумах пишут, что воспроизводит в черно-белом цвете.

Умеет работать с меню диска, перематывать фрагментами, по несколько секунд, масштабировать изображение и делать закладки. Для масштабов есть три популярных режима: по экрану, оригинальное и расширенное изображение.

Работает с самописными дисками, правда c RW-шками дела обстоят похуже. Читает их со сбоями :-(

При воспроизведении дисков CD, контент может быть записан и в сжатом формате, причем возможно копирование аудиодорожек на встроенный жесткий диск.

Самое интересное, что магнитола "понимает" русский текст в названии песен и альбомов. Это большой плюс.

К сожалению его эксплуатация в условиях суровой Российской действительности не возможна. Требуется дорогостоящая адаптация. Её актуальность ничтожна в связи с переходом России на новые цифровые стандарты вещания DVB. Когда появится определенная ясность с окончательным форматом DVB-T или DVB-T2, тогда и возьму приставку для просмотра эфирных каналов.

Имеется видео вход, видеовыход, подключение к штатной навигационной системе автомобиля и еще какие-то разъемы, назначение которых пока не понятно. Радует то, что магнитола в состоянии работать при всего лишь одной подключенной "широкой" Тойотовской фишке (+ маленькая для задних динамиков если есть желание и такой разъем в штатной проводке).

Немного позже добавлю ее фотографии и картинку доступа к основным режимам, с которыми разобрался, так как инструкции на эту магнитолу в сети не нашел.

Начните снимать серебряную отделку на левой стороне. Возможно, вам придется открыть перчаточный ящик, чтобы помочь вам и начать сверху и работать вниз. Они просто на зажимах.
Затем удалите правую боковую накладку
После удаления это должно выглядеть так
На каждой стороне стерео у вас есть 2 х 10 мм болты, которые нужно открутить. Будьте осторожны, чтобы не уронить болты!
Теперь сдвиньте верхнюю вентиляционную панель вперед, чтобы освободить ее от стереопары, и поднимите ее. Теперь вы можете удалить стерео, потянув его вперед.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления отделки / вентиляционных отверстий, которые вокруг стерео. Они находятся на зажимах давления, поэтому потребуется мягкое усилие.
Теперь у вас должен быть доступ к двум винтам на каждой стороне радио. Удалите их, и радио будет свободно.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления пластиковой накладки вокруг ручки переключения передач. Она на пластиковых попперсах и должно просто сняться.
Теперь вы можете открутить 2 болта под стерео
Теперь снимите накладку, которая проходит прямо через верх стерео, который начинается с левого вентиляционного отверстия.
Теперь вы можете удалить 2 винта с головкой Torx, удерживающих остальную часть стерео.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Вся отделка радиоприемника находится на клипах, поэтому вам просто нужно аккуратно снять ее.
Теперь вы можете открутить винты, удерживающие радио.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Вся отделка радиоприемника находится на клипах, поэтому вам просто нужно аккуратно снять ее.
Теперь вы можете открутить винты, удерживающие радио.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Удалите нижние винты (могут быть крестообразными, Torx) под элементами управления обогревателя
Теперь вы увидите, что радио вкручивается четырьмя винтами (красные кружки). Открутите их и отпустите стерео.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления 2 вентиляционных отверстий под стерео
Как только вентиляционные отверстия будут сняты, вы можете получить доступ к некоторым 8 мм / 10 мм болтам, удерживающим верхнюю центральную консоль на месте.
Отодвиньте пластиковую консоль от стереосистемы и снимите стереосистему, если она закреплена (в некоторых автомобилях есть дополнительные винты - ничего особенного)
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с извлечения пепельницы из держателя.
Затем отсоедините накладку рычага переключения передач. (Возможно, вам придется открутить ручку переключения передач и сначала снять ее)
Теперь поднимите то, что осталось внизу приборной панели, так как оно находится на зажимах и должно соскользнуть.
Поднимайте инструмент для поднятия вверх, пока не освободится вся центральная консоль. Это все одна часть.
Отсоедините все жгуты проводов и вилки от центральной консоли и найдите 4 болта, удерживающих стереосистему на месте (стрелки). Открутите их.
После того, как вы выкрутили их, вы можете вытянуть стерео вперед.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с откручивания двух винтов с обеих сторон пепельницы.
Теперь вы можете выиграть и приложить давление к верхней части приборной панели, чтобы освободить центральную консоль.
Теперь вы можете открутить винты на каждой стороне радио, чтобы освободить стерео.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с откручивания двух винтов с обеих сторон пепельницы.
Теперь вы можете выиграть и приложить давление к верхней части приборной панели, чтобы освободить центральную консоль.
Теперь вы можете открутить винты на каждой стороне радио, чтобы освободить стерео.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Отсоедините рычаг переключения передач.
Найдите два винта, удерживающие крышку стойки, и отверните их с каждой стороны.
Выкрутите винты, сдвиньте крышку вниз и снимите облицовку, чтобы открыть стойку.
Затем удалите переключатели управления нагревателем, чтобы открыть два винта и открутить. Если вы отсоедините эту часть отделки, теперь вы должны получить доступ к стерео-винтам, удерживающим устройство на месте.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Следуйте за двумя вертикальными колонками вниз по обе стороны от стерео и осторожно снимите серебряную пластиковую крышку.
Снимите пепельницу и удалите 2 винта, расположенные здесь.
Под 12v зажигалкой есть винт, который нужно открутить.
Теперь удалите всю панель центральной консоли. Она на клипах.
еперь у вас будет доступ к винтам, удерживающим стереосистему. Открутите их.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления 4x 5 мм болтов с внутренним шестигранником, это позволит снять лицевую панель.
Теперь вы можете удалить болты с каждой стороны, удерживающие радио на месте. Открутите их.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

С помощью инструмента для снятия пластиковой отделки снимите две серебряные панели с каждой стороны радиоприемника. Затем откроются 4 болта по 10 мм, снятие этих 4 болтов позволит снять радио
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления панели вокруг рычага переключения передач. Она на простых клипах и должно просто подняться. Если вы не можете надеть его на ручку переключения передач, не волнуйтесь, нам нужно только, чтобы он не был прикреплен к центральной консоли.
Теперь начните снимать консоль с часами слева от датчиков спидометра. Это держится с клипсами Поппера. Она должна сняться довольно легко.
Теперь это должно позволить получить доступ к главному винту, удерживающему центральную консоль вокруг стерео на месте.
Теперь вы можете отсоединить центральную консоль, окружающую стерео, чтобы обеспечить прямой доступ к винтам, удерживающим стерео на месте.
На каждой стороне стерео отвинчивают 2 винта. Это теперь сделает стерео свободным.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления двух внешних ручек управления нагревателем, за которыми стоит винт. Открутите их.
Теперь вы сможете снять верхнюю часть приборной панели, чтобы получить доступ к винтам радиоприемника внизу. Эта верхняя часть приборной панели находится на зажимах, поэтому потребуется небольшая сила.
Под верхней чертой, которую вы только что переместили, вы должны увидеть винт с каждой стороны радио. Вы также должны удалить пепельницу в этой точке внизу, которая также покажет еще два винта. Удалите все четыре винта, чтобы освободить радио.
Радио теперь должно быть свободным.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

На каждой стороне стерео вы увидите 2 черные полоски инструментов (с кнопками). Вы должны снять эти планки, они удерживаются скрепками мягкого давления.
Теперь Вы можете удалить 4 винта с крестообразным шлицем, удерживающих стерео. На этом этапе важно, чтобы вы НЕ пытались поднять верхнюю консоль экрана, так как она находится на очень деликатных клипах и может защелкнуться.
Теперь призовите и снимите нижний блок управления отопителем. Он на зажимах давления. Если вы отсоединяете какую-либо проводку, помните, куда она пойдет, когда положите ее обратно!
Теперь потяните стерео вперед, но, как и вы, осторожно поднимите верхнюю черную консоль (со стрелкой) вверх, стараясь не сломать какие-либо зажимы на передней панели. Эти клипы закреплены на стерео.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Желание демонтировать автомагнитолу может появиться в разных ситуациях. К примеру, часто в этом возникает необходимость перед продажей автомобиля. Как всегда специального инструмента и ключей под рукой нет, поэтому далее будут рассмотрены проверенные способы по извлечению аудио устройства.

Какие бывают крепления у магнитол

Разные производители используют разные типы крепежа:

При помощи фиксирующих элементов на боковой части устройства;
С помощью упругих защелок;
Используя болты или саморезы.

Для демонтажа головного устройства нужны ключи. С ними можно легко разогнуть язычки или загнуть их. Но крепление такого типа имеет недостаток – рамка может деформироваться.

Второй вид крепежа надежнее – он подразумевает применение упругих защелок. Их можно увидеть на боковой и верхней стенках. Эти защелки попадают в специальные посадочные места в рамке, самое простое и надежное крепление магнитолы.

В некоторых моделях авто, чтобы обеспечить надежность крепления мультимедийной системы и для исключения риска выхода из строя из-за вибраций, установку выполняют к торпеде, а точнее к силовым элементам. Торпедо удерживается на трубе при помощи металлических уголков. Такой крепеж используется в автомобилях премиум-класса Мазда, Тойота.

Вариант установки магнитолы таким образом считается, как дополнительный, но установщики автозвука часто убирают уголки, а монтаж выполняется без фиксирующих элементов. Этот вариант ненадежен.

Одно- или двухдиновые магнитолы монтируются в тоннель торпедо без какой-либо дополнительной фиксации. Принято крепить устройство на центральную консоль.

Медиасистема защелкивается обыкновенными пластиковыми защелками. Это безвинтовая арматура – можно видеть такое даже на Лачетти.

С этой установкой магнитола просто висит и не способна выдерживать даже незначительные ударные нагрузки. На боковых частях устройства имеются отверстия, но большинство автомобилистов не знают, зачем они.

Оказывается эти отверстия делаются для надежного монтажа аппарата к торпедо с использованием уголков.

Это заводской крепеж, которым дополняется стандартное крепление.

Снятие аппарата стандартными ключами по инструкции

Итак, имеется магнитола и стандартные ключи. Но это еще не все, в процессе понадобится дополнительный инструмент.

Необходимые инструменты

Для работы понадобится:

Ключи для демонтажа. В зависимости от конкретной модели и производителя ключей может 2 или 4;
Нож.

Последовательность извлечения автомагнитолы из ниши

Первым делом снимают переднюю панель, а если нужно, то и декоративные детали. На старых моделях данная рамка закрывает разъемы под ключи. На новых этого уже нет.

Далее становятся видны отверстия под ключи и обеспечивается удобный доступ к ним. Отверстия можно увидеть на боковых стенках головного устройства.

Затем ключи вставляют в специальные пазы – засовывать их нужно до характерного щелчка. В некоторых случаях может потребоваться усилие или покачивать приспособления из стороны в сторону. Если щелчок произошел. Можно смело вытаскивать магнитолу из шахты.

Если головное устройство не вынимается, то оно может быть прикручено к панели дополнительной шпилькой. В данном случае необходимо снимать приборную панель для доступа к устройству с обратной ее стороны.

Видео

На видео подробно показан весь процесс демонтажа автомагнитолы с использованием штатных ключей.

Как вытащить магнитолу без ключей

Популярный вариант демонтажа штатных магнитол –ключи от других устройств. Также можно снимать при помощи пластин, стержней, монтажной ленты.

Какие инструменты понадобятся

Для работы понадобится два куска стальной полосы длиной 30 см и шириной 1 см. Также стоит пользоваться защитными перчатками. Может понадобится нож.

Процесс снятия

В случае применения стальных пластин шаги будут следующими:

Первым делом вставляют в щель для ключей на магнитоле первую пластину;
Далее вставляют вторую пластину;
Две пластины сводят к центру устройства и тянут автомагнитолу на себя.

Часто случается так, что неопытный автовладелец не может с первого раза подцепить защелки. Если не получилось, то процедуру стоит повторить.

Еще один популярный способ – снятие с некомплектными ключами от других устройств.

Это делается следующим образом:

Берут ключи от других устройств;
Засовывают в отверстие до упора;
Разводят ключи в разные стороны;
Спокойно достают устройство.

Если пластины или ключи найти не удалось, то можно воспользоваться стержнями от авторучки – нужно четыре стержня.

Этот способ хорошо подходит для иномарок:

Ищут четыре стержня от шариковой ручки;
Вставляют их по периметру головного устройства;
После этой манипуляции магнитолу можно будет вытащить.

Стержни устанавливают по очереди, но самое главное, что стержни нужно вставлять не в щели между приборной панелью и устройством, а в специальные отверстия.

Именно в этих отверстиях находятся защелки, которые сработают при засовывании в них любого предмета.

Можно попробовать оригинальную технологию. Этот способ больше применим для магнитол с навигаторами:

Вырезают из монтажной ленты две полосы – ширина 8 мм, длина составляет 10 мм. Толщина ленты – не более 1 мм;
Полоски вставляют в отверстия до упора;
Аккуратно разводят в стороны и освобождают крепежные зажимы;
Достают магнитолу их шахты, но отпускать ее нельзя.

Важные моменты

Любые действия, особенно с использованием стальных полос и других нештатных инструментов, стоит проводить максимально аккуратно.

Если магнитола закодирована, то перед работами не нужно отключать клеммы АКБ. При извлечении устройства важно не только достать его, но и не повредить при этом коннекторы.

Видео

На видео автор показывает популярные способы снятия магнитол без специальных приспособлений. Можно подробно посмотреть, как это делается.

Проблемы раскодировки

Некоторые производители оснащают свои головные устройства специальными защитными механизмами. Они срабатывают примерно через 10 минут после того, как пропадет напряжение в бортовой сети. Это защитная мера, призванная уберечь магнитолу от использования после кражи.

Уже при следующем включение, устройство запросит у пользователя код. Если в комплекте имеется карточка с кодом, то его можно легко ввести, если документации нет, тогда раскодировка возможна при помощи ПО для компьютера или мобильных устройств. Для этого пригодится серийный номер.

Производители разрешают ошибиться при вводе ПИН-кода только три раза. Если вводить неправильно в течении трех раз, то все функции заблокируются, а снять эту блокировку можно будет только в специализированных центрах. Также в эти центры нужно обращаться, если нет серийного номера.

Чтобы подобных ситуаций не случалось, не рекомендуется отключать АКБ на длительный срок. Можно сделать дополнительный источник энергии, если основной аккумулятор сядет. Для этого подойдет АКБ от шуруповерта, который соединяют напрямую с магнитолой.

Читайте также: