Как снять кнопку аварийки на мазда 3
Часовой пояс: UTC + 6 часов [ Летнее время ]
Не работает аварийка
Чё-то решил вчера электрику проверить. И случилась тут катастрофия: не работает аварийка . Это тебе ни сломаться на дороге по человечи, ни поблагодарить никого . При этом поворотники работают нормально. Но при включении аварийки, есстественно, ни че ни где не моргает даже если поворотник включен . Первым делом проверил предохранитель: всё нормально. Поменял на другой от сигнала на всякий случай. Результата 0. Достал кнопку, разобрал, прочистил конткты, прозвонил. Шайтанама ! Кнопка впорядке. Зато нашел в ней патрончик с лампочкой . А я наивно полагал чё она не подсвечивается. Грешу на обрыв цепи . И на коробочников, которые в том углу лазили. Может где штекер какой есть с цепи кнопки аварийки? А вот сигналка, сдаётся мне не при делах.
_________________
Mazda Familia S-Wagon 1998. ZL 130 HP АКПП серебро.
Максимка
ИЦКУ: 263854661
_________________
شץ ط٣ىئسس Alexey
Mazda Familia, BJ5W, ZL-DE, МКПП, 1999
Нет . Поворотники через то же реле работают судя по мурзилке. Значится оно в поряде . Или не? Плохой контактаме мошет быть
Кстати, спасибо за совет . Не трогал его ни разу. Придется включать поворотник и искать на звук.
_________________
Mazda Familia S-Wagon 1998. ZL 130 HP АКПП серебро.
Максимка
ИЦКУ: 263854661
_________________
Mazda CX-7 2.3 2006г.в 2WD.
Предохранитель hazard у меня под капотом. Он 15А и в полном порядке. В салоне его нету;-). Скорее всего нету + от предохранителя до кнопки. Прозвонить времени не было. По схеме там есть 2 разъема:). Только вот где они? Может их зацепили. А коробка тут причем?
_________________
Mazda Familia S-Wagon 1998. ZL 130 HP АКПП серебро.
Максимка
ИЦКУ: 263854661
У знакомого китайцы делали фамильку только седан ,вобщем после их ремонта не работали и повороты, аварийка ,дергалась коробка и больше 40 км не ехала -замененил 2 предохранителя и полный порядок.
_________________
Mazda CX-7 2.3 2006г.в 2WD.
Спасибо за совет , но повороты работают и коробка в порядке. Вот кто бы подсказал где искать разъемы от предохранителя до кнопки аварийки на + ? По схеме их 2
_________________
Mazda Familia S-Wagon 1998. ZL 130 HP АКПП серебро.
Максимка
ИЦКУ: 263854661
_________________
Mazda Familia S-Wagon 1998. ZL 130 HP АКПП серебро.
Максимка
ИЦКУ: 263854661
_________________
Mazda Atenza 2004 г. GGEP (седан)
Toyota rav4 2.0 2012 г.
Nissan X-trail, 2.0 2016 г. T32
Чем раздолбаннее машина тем громче оттуда орет магнитола.
_________________
Mazda Familia S-Wagon 1998. ZL 130 HP АКПП серебро.
Максимка
ИЦКУ: 263854661
Часовой пояс: UTC + 6 часов [ Летнее время ]
Кто сейчас на конференции
Сайт не является официальным сайтом Mazda Motor Corporation или аффилированных компаний,
все права на торговые марки Mazda и элементы фирменного стиля Mazda,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат Mazda Motor Corporation
посмотрев схему и судя по кнопке - у нее 2 фиксатора (сверху и снизу) - их нужно отогнуть и кнопка вывалится на тебя (хотя ставится просто - давишь и она сама защелкивается), а дальше лампочка будет видна как на ладони!:)
Миниатюры
На моей леворульной надо было сначала всю пластмассовую рамку (которая вокруг воздуховодов и дальше вниз идет) сначала снять, а только потом можно было кнопку вытащить. И лампочка там хитрая, у меня похожие на подсветку заднего номера идут, только они гораздо больше по размерам. У нас на базаре родную лампочку для кнопки аварийки я так и не нашел, поэтому пришлось купить микро-лампочку" с длинными усиками и вставить ее в патрон от старой перегоревшей.
А я нашел лампочки в кнопок торрпеды, тока вот стоят они 220р. за штучку. У меня кнопка светилась всего одна из всех, а штуку за свет я отдать был не готов. Пошел на базар, и по 10 рэ набрал лампочек с длинными усиками без патронов. Заменить - как два пальца обосвальт. А чтобы кнопку вытащить - действительно надо пластиковую накладку сначала снять, а то можно нечаянно кнопку сломать. Кнопку уже на базаре некупишь, ток на разборе.
Снял магнитолу и пытался подлезть через нее - получилось только отстегнуть разъем, а вот чтобы вытянуть саму кнопку, нужны какие-то хитрые щипцы, чтобы нажать на усики. Поэтому пришлось разобрать всю окантовку центральной части. Просто воздуховоды с кнопкой снять не получится - они придавлены по низу нижней окантовкой магнитолы/климата, в которую вставляется пепельница и прикуриватель.
Снимается все так:
- вынимаем пепельницу;
- за ней в глубине выкручиваем саморез;
- аккуратно тянем по углам нижнюю окантовку, она на 4-ех вертикальных клипсах по углам;
- опускаем нижнюю окантовку вниз, провода подсветки пепельницы и прикуривателя отцеплять не надо;
- тянем на себя верхнюю часть с воздуховодами и кнопкой аварийки, она на металлических клипсах;
- отцепляем разъем от кнопки, одновременно нажимаем с обратной стороны кнопки на защелки сверху и снизу и вынимаем кнопку их панели;
- лампочку сбоку в кнопке, выкручивается маленькой плоской отверткой против часовой стрелки;
- лампочка бесцокольная, намотана вокруг пластиковой вставки, играющей роль цоколя, разматываем усики лампочки, вынимаем ее, ставим точно так же новую, вдавливаем усики в пазы тонкой плоской отверткой, излишки усов откусываем.
Собирается все в обратном порядке.
Я тоже недавно менял лампочку в кнопке регулировки яркости подсветки и в кнопке противотуманок.
Покупал лампочки Koito 14V 60mA T3 Е1545, ценой в 51 руб.
А также перепаял лампочки в кнопке ПТФ, там почему-то лампочки припаяны.
Koito, конечно, лучше. Не вспомнил о них и не искал аналог оригиналу, потому что уже был пакетик с этими. Они все же на 12 вольт, а не на 14 , поэтому 20-30% умирают в первые полгода, остальные по несколько лет работают. До Koito по надежности им далеко. Я бы ставил Koito.
Аварийной световой сигнализацией (АСС) сегодня оснащаются все без исключения современные автомобили. Ее предназначение заключается в том, чтобы предупредить других автолюбителей о неисправности транспортного средства, таким образом обозначив его на дороге. В каких случаях используется кнопка аварийной сигнализации и как устроена эта система — читайте ниже.
В каких случаях по закону следует включать аварийную световую сигнализацию?
Любой водитель должен нажать на кнопку аварийной сигнализации автомобиля и активировать АСС в нескольких случаях:
- Если водителю пришлось остановиться прямо посреди дороги во время движения. Необходимость остановки может быть обусловлена поломкой транспортного средства либо плохим самочувствием водителя. При этом необходимо активировать выключатель аварийной сигнализации до того момента, пока машина полностью остановится, в противном случае можно спровоцировать ДТП.
- Когда машину останавливает сотрудник ДПС либо водителя ослепил транспорт, едущий навстречу.
- Когда водитель эксплуатирует автомобиль с неисправностями, которые могут привести к аварии. Обратите внимание — в этом случае допускается эксплуатация автомобиля, если это не запрещено действующими ПДД.
- Если транспортное средство буксируется другим автомобилем, аварийная сигнализация в любом случае должна быть включена, поскольку так вы сможете предупредить об этом других участников дорожного движения.
- В том случае, если вы перевозите на автомобиле детей, при этом на машине установлена соответствующая табличка, и осуществляете их высадку либо посадку.
- Когда машины движутся колонной, но одно из транспортных средств вынуждено остановиться. При этом если на одном автомобиле включена аварийная сигнализация, другие водители также обязаны ее включить.
- Естественно, аварийка должны быть включена в том случае, если машина попала в аварию.
Все эти ситуации регламентированы правилами дорожного движения. Но бывают и другие случаи, когда активации одной только АСС недостаточно и автомобилисту необходимо поставить на дороге соответствующий знак аварийной остановки. В том случае, если этого знака нет, то он может быть заменен на фонарь красного цвета, при этом данный источник света должен моргать аналогично аварийке. Установка данного знака либо фонаря опускается на расстоянии не более 20 м к транспортному средству, если остановка была выполнена в населенном пункте.
В том случае, если проблема настигла вас за городом, то знак должен быть установлен на расстоянии не ближе 40 метров, причем допускается это делать в таких случаях:
- Если автомобиль попал в ДТП. Если это произошло, то нужно учитывать, что машина может быть не только помехой для других машин, но и повлиять на их безопасность. Соответственно, чем дальше вы поставите знак, тем больше у водителя другого авто будет времени, чтобы оценить ситуацию на дороге и выполнить правильный маневр.
- Еще один случай — если вам пришлось остановиться там, где плохая или ограниченная видимость. В таких ситуациях знак должен быть выставлен не ближе, чем за сто метров от транспортного средства, причем и спереди, и сзади.
Устройство АСС
Первые АСС стали ставится на машины довольно давно. И даже если старые автомобили были примитивные в плане технических решений и конструктивных особенностей, о безопасности разработчики думали всегда.
Сама простая аварийка включает в себя следующие компоненты:
- Кнопка аварийной сигнализации. Этот элемент предназначен для активации сигналки и обычно он находится под рулем авто или на центральной консоли.
- Специальное биметаллическое прерывательное устройство, обеспечивающее срабатывание лампочек в фарах с определенной частотой. То есть этот элемент обеспечивает эффект моргания.
- Оптика, то есть поворотники. Именно они выполняют опцию подачи самих сигналов (автор видео — канал Автоэлектрика ВЧ).
Более современные варианты АСС дополнительно оснащаются предохранительными элементами, при этом каждый габарит может иметь свое реле. С точки зрения прогресса, такой вариант более совершенный.
Схема аварийки
Если вы столкнулись с проблемой неисправности аварийки, то перед тем, как снять кнопку и произвести ее ремонт, давайте разберемся в схеме подключения. Сама схема может отличаться в зависимости от автомобиля.
Итак, как функционирует цепь питания АСС, если она запускается от кнопки:
- От АКБ на блок всегда поступает напряжение.
- Затем, через специально отведенный предохранительный элемент ток передается на выключатель.
- Когда нажимается кнопка аварийки, сам выключатель соединяется с блоком. Соответственно, это приводит к тому, что ток обратно поступает на блок с предохранителями, откуда поступает на реле поворотников, в результате чего последние моргают.
Распространенные неисправности аварийки
По каким причинам не работает аварийка и как решить проблему неисправности:
- Вышел из строя предохранитель или реле. Такая проблема является одной из наиболее распространенных, ее без проблем можно решить путем замены вышедших из строя компонентов.
- Проблемы в самой электроцепи. Здесь может быть все, что угодно — и короткое замыкание, и обрыв проводки, и плохой контакт, вызванный окислением. В любом случае, такая неисправность диагностируется при помощи мультиметра либо руками опытного электрика.
- Перестали работать лампочки поворотников. Такой вариант развития событий менее вероятен, тем не менее, исключать его нельзя.
- Выход из строя самой кнопки, в частности, ее механическое повреждение. Возможно, что кнопка перестала работать в результате износа пластиковых фиксаторов, установленных внутри. При неработоспособной кнопке АСС, вероятнее всего, можно будет включить, только сама клавиша будет работать некорректно. В этом случае ее надо будет снимать и менять.
На видео ниже представлен обзор устройства, а также принципа работы аварийной сигнализации автомобиля (автор ролика — канал Автоэлектрика ВЧ).
Часовой пояс: UTC + 6 часов [ Летнее время ]
Не работает аварийка
Чё-то решил вчера электрику проверить. И случилась тут катастрофия: не работает аварийка . Это тебе ни сломаться на дороге по человечи, ни поблагодарить никого . При этом поворотники работают нормально. Но при включении аварийки, есстественно, ни че ни где не моргает даже если поворотник включен . Первым делом проверил предохранитель: всё нормально. Поменял на другой от сигнала на всякий случай. Результата 0. Достал кнопку, разобрал, прочистил конткты, прозвонил. Шайтанама ! Кнопка впорядке. Зато нашел в ней патрончик с лампочкой . А я наивно полагал чё она не подсвечивается. Грешу на обрыв цепи . И на коробочников, которые в том углу лазили. Может где штекер какой есть с цепи кнопки аварийки? А вот сигналка, сдаётся мне не при делах.
_________________
Mazda Familia S-Wagon 1998. ZL 130 HP АКПП серебро.
Максимка
ИЦКУ: 263854661
_________________
شץ ط٣ىئسس Alexey
Mazda Familia, BJ5W, ZL-DE, МКПП, 1999
Нет . Поворотники через то же реле работают судя по мурзилке. Значится оно в поряде . Или не? Плохой контактаме мошет быть
Кстати, спасибо за совет . Не трогал его ни разу. Придется включать поворотник и искать на звук.
_________________
Mazda Familia S-Wagon 1998. ZL 130 HP АКПП серебро.
Максимка
ИЦКУ: 263854661
_________________
Mazda CX-7 2.3 2006г.в 2WD.
Предохранитель hazard у меня под капотом. Он 15А и в полном порядке. В салоне его нету;-). Скорее всего нету + от предохранителя до кнопки. Прозвонить времени не было. По схеме там есть 2 разъема:). Только вот где они? Может их зацепили. А коробка тут причем?
_________________
Mazda Familia S-Wagon 1998. ZL 130 HP АКПП серебро.
Максимка
ИЦКУ: 263854661
У знакомого китайцы делали фамильку только седан ,вобщем после их ремонта не работали и повороты, аварийка ,дергалась коробка и больше 40 км не ехала -замененил 2 предохранителя и полный порядок.
_________________
Mazda CX-7 2.3 2006г.в 2WD.
Спасибо за совет , но повороты работают и коробка в порядке. Вот кто бы подсказал где искать разъемы от предохранителя до кнопки аварийки на + ? По схеме их 2
_________________
Mazda Familia S-Wagon 1998. ZL 130 HP АКПП серебро.
Максимка
ИЦКУ: 263854661
_________________
Mazda Familia S-Wagon 1998. ZL 130 HP АКПП серебро.
Максимка
ИЦКУ: 263854661
_________________
Mazda Atenza 2004 г. GGEP (седан)
Toyota rav4 2.0 2012 г.
Nissan X-trail, 2.0 2016 г. T32
Чем раздолбаннее машина тем громче оттуда орет магнитола.
_________________
Mazda Familia S-Wagon 1998. ZL 130 HP АКПП серебро.
Максимка
ИЦКУ: 263854661
Часовой пояс: UTC + 6 часов [ Летнее время ]
Кто сейчас на конференции
Сайт не является официальным сайтом Mazda Motor Corporation или аффилированных компаний,
все права на торговые марки Mazda и элементы фирменного стиля Mazda,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат Mazda Motor Corporation
посмотрев схему и судя по кнопке - у нее 2 фиксатора (сверху и снизу) - их нужно отогнуть и кнопка вывалится на тебя (хотя ставится просто - давишь и она сама защелкивается), а дальше лампочка будет видна как на ладони!:)
Миниатюры
На моей леворульной надо было сначала всю пластмассовую рамку (которая вокруг воздуховодов и дальше вниз идет) сначала снять, а только потом можно было кнопку вытащить. И лампочка там хитрая, у меня похожие на подсветку заднего номера идут, только они гораздо больше по размерам. У нас на базаре родную лампочку для кнопки аварийки я так и не нашел, поэтому пришлось купить микро-лампочку" с длинными усиками и вставить ее в патрон от старой перегоревшей.
А я нашел лампочки в кнопок торрпеды, тока вот стоят они 220р. за штучку. У меня кнопка светилась всего одна из всех, а штуку за свет я отдать был не готов. Пошел на базар, и по 10 рэ набрал лампочек с длинными усиками без патронов. Заменить - как два пальца обосвальт. А чтобы кнопку вытащить - действительно надо пластиковую накладку сначала снять, а то можно нечаянно кнопку сломать. Кнопку уже на базаре некупишь, ток на разборе.
Снял магнитолу и пытался подлезть через нее - получилось только отстегнуть разъем, а вот чтобы вытянуть саму кнопку, нужны какие-то хитрые щипцы, чтобы нажать на усики. Поэтому пришлось разобрать всю окантовку центральной части. Просто воздуховоды с кнопкой снять не получится - они придавлены по низу нижней окантовкой магнитолы/климата, в которую вставляется пепельница и прикуриватель.
Снимается все так:
- вынимаем пепельницу;
- за ней в глубине выкручиваем саморез;
- аккуратно тянем по углам нижнюю окантовку, она на 4-ех вертикальных клипсах по углам;
- опускаем нижнюю окантовку вниз, провода подсветки пепельницы и прикуривателя отцеплять не надо;
- тянем на себя верхнюю часть с воздуховодами и кнопкой аварийки, она на металлических клипсах;
- отцепляем разъем от кнопки, одновременно нажимаем с обратной стороны кнопки на защелки сверху и снизу и вынимаем кнопку их панели;
- лампочку сбоку в кнопке, выкручивается маленькой плоской отверткой против часовой стрелки;
- лампочка бесцокольная, намотана вокруг пластиковой вставки, играющей роль цоколя, разматываем усики лампочки, вынимаем ее, ставим точно так же новую, вдавливаем усики в пазы тонкой плоской отверткой, излишки усов откусываем.
Собирается все в обратном порядке.
Я тоже недавно менял лампочку в кнопке регулировки яркости подсветки и в кнопке противотуманок.
Покупал лампочки Koito 14V 60mA T3 Е1545, ценой в 51 руб.
А также перепаял лампочки в кнопке ПТФ, там почему-то лампочки припаяны.
Koito, конечно, лучше. Не вспомнил о них и не искал аналог оригиналу, потому что уже был пакетик с этими. Они все же на 12 вольт, а не на 14 , поэтому 20-30% умирают в первые полгода, остальные по несколько лет работают. До Koito по надежности им далеко. Я бы ставил Koito.
Читайте также: