Как снять кдм с камаза
Комбинированные дорожные машины КАМАЗ относятся к классу коммунальной техники, которая используется для всесезонного обслуживания дорог и улиц с твердым покрытием. Эти уборочные автомобили отличаются широким функционалом благодаря использованию разного навесного оборудования. Продажа техники может осуществляться со следующими функциональными агрегатами:
Состав гидросистемы КДМ
Гидросистема состоит из двух независимых линий, питающихся от одного бака:
- Одна линия включает в себя: бак — насос — регулятор расхода — манометр – односекционный гидрораспределитель – гидромотор разбрасывателя — бак.
- Вторая линия: бак — насос — регулятор расхода — манометр – трехсекционный гидрораспределитель — гидровращатель, гидромотор щетки дорожной и водяного насоса — гидроцилиндры с гидрозамками — бак.
Технические данные, описание и указания по эксплуатации гидронасоса, гидромоторов, гидровращателя, редукторов, даны в паспортах.
Это интересно: Ямаха Викинг 540-4 — технические характеристики снегохода
Обработка проезжей части
Для распределения сыпучих и твердых противогололедных реагентов (песок, поскосоляная смесь, гранитная крошка и другие) применяется пескоразбрасыватель, который изготавливается из нержавеющей стали толщиной 3 мм и имеет вместимость 8,3 м3.
- Пескоразбрасыватель, изготовленный из нержавеющей стали марки AISI 304 и AISI 430, сверхэффективно подходит для работ с агрессивными противогололедными материалами, так как все его детали защищены от коррозионного воздействия, что значительно продлевает срок службы техники.
- Имеется возможность изготовления пескоразбрасывателя из легированной конструкционной стали, которая покрывается специальным антикоррозионным фосфатирующим грунтом, а поверх окрашивается двухкомпонентной полиуретановой эмалью, что придает металлу повышенную стойкость к повреждениям и наделяет его антикоррозийными свойствами.
- Лоток подачи материала и диск разбрасывателя на всех моделях изготовлены из нержавеющей стали.
- В конструкции используется скребковый транспортер с двойной приводной роликовой цепью или двойной пластинчатой цепью.
- Подача противогололедных материалов осуществляется равномерно, что увеличивает показатель экономичности применения КДМ и значительно повышает производительность.
- Бункер оборудован решеткой из металлических пластин для отсеивания камней и крупных фракций, что предотвращает возможное забивание и поломку разбрасывателя.
- Опоры хранения, которыми оснащен пескоразбрасыватель, позволяют самостоятельно, без использования каких-либо грузоподъёмных машин, в течение 7-10 минут осуществлять его погрузку в кузов и выгрузку.
- Контроль за работой и управление производится из кабины автомобиля при помощи специального пульта. *(опция)
Очистка дорожного полотнаНавесное коммунальное оборудование КДМ 76-15 позволяет очищать проезжую часть и дорожное полотно от снегапри помощи трех видов передних отвалов (поворотный, скоростной и комбинированный). Помимо этого, более эффективное удаление наледи происходит посредством грейдерного ножа.
Сменное рабочее оборудование
КДМ на базе КамАЗ 65115
Данная модель КДМ на базе КамАЗа 65115 предназначена для круглогодичного использования. Чаще всего она используется в коммунальных целях для обслуживания дорог, имеющих твердое покрытие.
Основные характеристики комбинированной дорожной машины:
- Надежность. Отечественное и импортное оснащение КДМ являются прочными и требуют минимального ремонта.
- Эффективность. Может заменять несколько видов спецтехники.
- Доступность. Приемлемая цена для КДМ.
- Комфорт. Все управление осуществляется из кабины.
- Безопасность. На КДМ есть заводская гарантия.
Попытки систематизации
Комбинированная дорожная машина КО-823
Данная техника с маркировкой КО-823, в зависимости от применяемого оборудования, способна выполнять следующие операции дорожного и коммунального назначения:
Комбинированная машина КО-823 на шасси КАМАЗ-65115
- орошение газонов, поливка дорог;
- разбрасывание на проезжей части песка;
- очистка улиц грейдерным плугом или щеткой.
Машины КО-823 отличаются особенным устройством щеточного узла. Его подвеска оснащена специальным приводом, предназначенным для компенсации колебаний в вертикальной плоскости, являющихся следствием неровностей дорожной поверхности.
Она сильно разнится и зависит от марки КДМ, комплектации.
Оборудованная пластиковыми баками под реагенты и системой их распределения машина стоит от 2,2 млн рублей. С пескоразбрасывателем, поливомоечным устройством — от 3,34. Со скоростными отвалами с гидроповоротом — от 6,2.
Купить бу комбинированную дорожную машину можно через агентов или напрямую у коммунальных служб города. Обычно цена поддержанной техники составляет 70% от ее первоначальной стоимости. Чаще всего осуществляется продажа списанной КДМ, которые по каким-либо причинам непригодны к эксплуатации. Лучше немного доплатить и купить новую комбинированную дорожную машину, лучше всего это сделать в Москве. В столице больше выбор.
А какую КДМ выбираете вы: новую или бу?
Камаз 53229 технические характеристики
Генератор камаз евро 3
Технические характеристики ямобура КамАЗ: обзор буровой установки
История создания
Появление любого автомобиля вызвано существенными потребностями, которые конструкторы, создавая новый автомобиль, стараются достичь. КамАЗ 65115 был выпущен в 1995 году Камским автомобильным заводом. Он предназначался для того, чтобы восполнить потребности грузоперевозок.
Поскольку в эти времена активно развивалось строительство, перевозить груз было самой нужной задачей. Именно эту цель ставили конструкторы, создавая КамАЗ-65115.
С момента создания эта модель претерпела множество модификаций и изменений. Однако эти изменения были не столь существенны, в основе лежал концепт КамАЗ-65115. Предшественником этого грузовика была предыдущая модель КамАЗ-5511 – первый самосвал этого завода.
Однако эту модель нужно было серьезно модернизировать: увеличить грузоподъемность, повысить КПД двигателя. При всех этих доработках автомобиль стал существенно лучше предыдущих показателей, но не удовлетворял потребности заказчиков.
Разработчикам Камского завода нужно было создать новый грузовик, в который вложить нужные параметры и использовать последние технологии производства, тем самым улучшая технические характеристики и давая большой потенциал для модернизации.
Вас интересует КДМ-76-на базе самосвала КАМАЗ-65115? Cмотрите так же:
цена по запросу
самосвал КАМАЗ-65115, вместимость бункера 7,8/8,3/9 м³, вместимость пластиковых баков 7,5/10 м³
цена по запросу
самосвал КАМАЗ-6520, вместимость бункера 8,3/10/12 м³, вместимость пластиковых баков 7,5/10 м³
Технические характеристики
Комбинированные дорожные машины, базовыми у которых являются шасси КамАЗ, выпускаются разными производителями в различной комплектации. Их технические характеристики:
- КО-829Д и 829Б. Изготовитель — Арзамасский завод Коммаш из Нижегородской области: масса — 17,5 и 24,0 т;
- габариты — 9,85х2,90х3,20 и 10,20х2,90х3,10 м;
- объем бункера под песок — 8 и 10,7 м³;
- емкость цистерны для воды — 8,5 и 13,5 м³;
- зона мойки/полива — 8,5/20 м;
- полоса уборки — 2,5 м;
- полоса посыпки — 4-9 м с плотностью 150-250 г/м².
-
масса — 15,2, 20,5, 20,5 т;
-
объем бункера под песок — 9 м³;
-
объем бункера под посыпочные материалы — 10,4, 10,4 м³, отсутствует;
-
бункера под песок нет;
-
объем бункера для посыпочных материалов — 7, 8,3 м³;
Двигатель
В комплектации КДМ используется несколько марок силовых агрегатов:
- Фирменные марки КамАЗ с 8 цилиндрами, расположенными V-образно, с рабочим объемом 10,85 см³: 740.31-240 (240 л. с.);
- 740.30-260 (260 л. с.).
-
6ISBe 210 (210 л. с.), 6 цилиндров, расположенных рядно, с рабочим объемом 6,7 см³;
Кабина
Она традиционно для КамАЗов бескапотная, расположена над двигателем, может отклоняться для обслуживания силового агрегата. Имеет высокую, низкую крышу. Оборудована местом для водителя и 2 сиденьями для пассажиров.
С 2010 года прошла рестайлинг.
Получила новые зеркала, бортовой компьютер, регулируемую рулевую колонку.
Шасси
КДМ производятся на нескольких шасси, выпускаемых Камским автозаводом:
- КамАЗ 43253-А3 (КО-806, 823, 823.1) с колесной формулой 4х2.
- 53215 (МКДС-4005, СААЗ МДК-53215, 53229, ДМК-80, 80) с колесной формулой 6х4.
- 53605 (КО-829Д и 829Б, ДМК-50, 80) с колесной формулой 4х2.
- 65115 (КО-829Д и 829Б, МД-532, 532-02, 532-03) с колесной формулой 6х4 и модификациями: 62, 62/97, 97 (СААЗ МДК-53215, 53229);
- 1041 (КО-806, 823, 823.1);
- 1071 (КО-806, 823, 823.1).
Комплектация
Она у моделей во многом сходная. Они укомплектованы:
- Поливомоечным устройством (отсутствует у ДМК-50, МД-532-02). У некоторых моделей есть гребенка водяного плуга.
- Пескосолеразбрасывателем (отсутствует у МД-532-02).
- Распределителем жидких реагентов (только у МКДС-4005 серии СААЗ МДК-53215, 53229).
- Отвалом: передним;
- передним грейдерным, в т. ч. скоростным;
- боковым (только у серии МДК-53215, 53229).
-
расположенной в середине (КО-829Д, 829Б, КО-806, 823, 823.1, ДМК-50, 80, МД-532, 532-02, 532-03);
Компл. машина КДМ-316 на шасси Камаз 65115-А4
Дополнительные опции
Особенности КДМ-7615
Отличительной чертой машины, разрабатываемой производственной , является устойчивый к воздействию соляных растворов разбрасыватель смеси. Оборудование устанавливается в откидной кузов и имеет бункер вместимостью более 8 м³.
В комплектацию универсальной дорожной техники КДМ-7615 входят:
- съемные баки из пластика для воды общей емкостью до 10 тыс. литров;
- оборудование для поливки дорог и зеленых насаждений с возможностью подачи струи до 18 м;
- щетки и отвалы.
Использование стойких к коррозии материалов приводит к удорожанию машины, но этот факт полностью компенсируется длительным эксплуатационным ресурсом.
Обзор модели КО-829Б
Использование в данной дорожной технике шасси от КамАЗ-65115 позволяет довести предельный показатель массы установки до 25 тонн, сохраняя скоростные и маневренные характеристики на достаточном для города уровне. В качестве резервуаров для воды и смесей на КО-829Б предусмотрены следующие агрегаты:
Комбинированная дорожная машина КО-829Б
- цистерна, объемом 14 тыс. литров;
- две пластиковые емкости по 6 тыс. литров для дополнительного запаса воды;
- баки для системы увлажнения, способные принять более 2000 л;
- бункер для смеси и песка вместимостью до 9,5 м³.
Оборудование для разброса выполнено из нержавеющей стали, что значительно увеличивает срок эксплуатации. Ширина распределения смеси по дороге достигает 10 м. Это дает возможность обрабатывать многие участки за один проезд машины. Выброс воды производится на дистанцию в 20 м, за счет чего можно осуществлять мойку дорог, а также фасадов зданий.
Характеристики КО-829Д1
КДМ на базе КамАЗ 53605 способна выполнять весь спектр коммунальных и дорожных работ в разные времена года. Для наиболее эффективного освобождения дорог от снега или наледи, машина может работать в режиме патрульной и скоростной очистки. Ее кузов обладает специальной формой, исключающей налипание песчаного соляного состава (ПСС).
Цистерна может вмещать 10 м³ жидкости, а кузов – до 7 м³ песка. Предусмотрено использование оборудования:
Комбинированная дорожная машина КО-829Д1 на базе КАМАЗ 53605
- передний отвал;
- передняя и средняя щетка;
- поливомоечное оборудование.
Достоинством машины является ширина разбрасывания смеси, которая составляет от 2 до 15 метров.
Комбинированные дорожные машины на базе КамАЗ отлично зарекомендовали себя, выполняя различные функции по обслуживанию дорог и в сфере коммунального хозяйства. Высокое качество работы и хорошая производительность оборудования делают эту технику незаменимой при уборке улиц населенных пунктов.
Интересные факты о КамАЗ 65115
Когда какая-то вещь становится слишком популярной, люди говорят не о самом предмете, а о его достоинствах. Когда такой грузовик, как КамАЗ 65 115 является одним из самых известный грузовиков, обязательно стоит знать, почему люди ценят этот автомобиль. Почему он так завоевал доверие и уважение пользователи и какую незаменимую помощь он приносит в работе.
- Первым простым фактом является то, что под водительским сиденьем этого грузовика имеется ящик с инструментами, в комплекте с которыми идут 24 различных приспособления. Казалось бы, ну и что здесь такого, но, как показывает практика, это оказалось очень удачным решением. Допустим, что вы сломались в дороге, а рядом нет мастерской. Но под рукой есть все необходимые приспособления. Починив автомобиль, вы сможете ехать дальше.
- Следующим интересным фактом является высокая проходимость автомобиля. Действительно такой автомобиль может с легкостью перемещаться труднопроходимыми участками дороги.
- Какой автомобиль является самым распространённым мусоровозом в России? Ответ очевиден. Именно эта модель стала самым популярным помощником коммунальных служб.
Фото Камаз Кдм на уборке города
Принимая во внимание вышесказанное, можно с уверенностью сказать, что КамАЗ-65115 является передовым в своём классе. Он объединил в себе главные и необходимые качества грузовика: комфорт, эффективность и надежность. Попытка инженеров Камского автозавода, сконструировать самосвал, который во многом выигрывает у импортных конкурентном, увенчалось успехом. Этого удалось достичь не только благодаря оптимальной цене, но и за счёт высокого качества производство этой модели.
Автомобиль КАМАЗ интересные факты, технические характеристики, модификации.
30.03.2020
Гидрооборудование служит для привода в действие рабочих органов машин комбинированных уборочных.
Отбор мощности для привода гидронасосов осуществляется от коробки передач через две коробки отбора мощности (КОМ).
Механическая энергия приводимого вала гидронасосов преобразуется в энергию потока рабочей жидкости и используется для приведения в действие гидроцилиндра подъема и опускания щетки дорожной, гидроцилиндра подъема и опускания отвала городского, гидромоторов разбрасывателя и щетки межбазовой, гидровращателя транспортера и гидроцилиндра центрального клапана цистерны (шарового крана).
Коробка отбора мощности МП73-4202010 одноступенчатая, состоит из корпуса, зубчатой пары и пневмокамеры для включения ведомой шестерни. КОМ имеет два выхода, к одному закреплен насос НШ32УЛ, с противоположной стороны установлена муфта для карданного вала.
Коробка отбора мощности МП39-4202010 двухступенчатая, левая с выходом на кардан и далее к гидронасосу НШ-50.
Состав гидросистемы КДМ
Гидросистема состоит из двух независимых линий, питающихся от одного бака:
- Одна линия включает в себя: бак — насос — регулятор расхода — манометр – односекционный гидрораспределитель – гидромотор разбрасывателя — бак.
- Вторая линия: бак — насос — регулятор расхода — манометр – трехсекционный гидрораспределитель — гидровращатель, гидромотор щетки дорожной и водяного насоса — гидроцилиндры с гидрозамками — бак.
Технические данные, описание и указания по эксплуатации гидронасоса, гидромоторов, гидровращателя, редукторов, даны в паспортах.
Порядок работы гидравлики КДМ
Забор рабочей жидкости гидронасосами осуществляется по маслопроводу из бака. Основным условием для нормальной работы гидросистемы является герметичность ее соединений и чистота заливаемого масла.
Бак прямоугольного сечения крепится между водительской кабиной и пескоразбрасывающим бункером (цистерной). На баке смонтированы фильтра: однолинейный, воздушный, гидрораспределители, сливной коллектор.
Система фильтрации
Линейный фильтрующий элемент очищает гидравлическое масло перед подачей в гидронасос. Масло подводится к крышке и по фасонному отверстию поступает в отстойник проходит через штору фильтроэлемента. Фильтр имеет форму цилиндра с наружной перфорированной обечайкой и внутренней трубой, между которыми расположена штора из фильтровальной бумаги. Крупные частицы загрязнений осаждаются в отстойнике, мелкие — задерживаются в фильтрующей шторе.
Для предохранения фильтроэлемента от повреждения при засорении фильтрующего элемента или запуске системы в холодное время от возрастания сопротивления установлен предохранительный клапан, который отрегулирован так, что при возрастании давления в фильтрующем элементе до 0,25 МПа (2,5 кгс/см2) начинает работу; при нагнетании напора до 0,3 МПа (3,0 кгс/см2) направляет масло в гидравлический бак, мимо фильтра.
Доливка гидравлического масла
Заправку бака осуществляется воронкой, вывернув фильтр воздушный. Масло перед заливкой профильтровать через фильтрующий материал
В днище бака имеется пробка слива масла, на стенке бака имеется маслоуказатель для контроля уровня масла.
Гидрозамки
В контур маслопроводов гидроцилиндров отвала поворотного и щетки межбазовой установлены гидрозамки по одному на гидроцилиндр. Гидрозамок в контуре гидроцилиндра подъема и опускания отвала городского установлен на гидроцилиндре, в контуре подъема и опускания щетки дорожной на специальном кронштейне возле гидроцилиндра.
Гидрозамок односторонний пропускает рабочую жидкость только в одном направлении, предохраняет щетку межбазовую и передний отвал КДМ от самопроизвольного опускания.
Гидрораспределитель
Трехсекционный гидрораспределитель состоит из клапанной секции, 3-х рабочих секций и управляющей секции. Клапанная секция с предохранительным клапаном, отрегулированным на давление 15 МПа, имеет два отверстия, одно для подвода масла из гидронасоса, другое для слива масла в сливной коллектор и далее в бак. Каждая рабочая секция имеет два вывода для подачи масла к исполнительным механизмам.
Согласно гидравлической схеме назначение выводов гидрораспределителя следующее:
| клапанная секция | Р – подвод масла от регулятора расхода Т – слив масла от гидрораспределителя в бак |
| первая секция | А1 — вращение гидровращателя транспортера Б1 — вращение щетки |
| вторая секция | А2 — подъем щетки Б2 — опускание щетки |
| третья секция | А3 – подъем отвала (закрывание шарового крана) Б3 – опускание скоростного отвала (открывание шарового крана) |
Для управления гидрораспределителем на панели управления водителя имеются тумблеры с обозначением включаемого механизма.
Регулятор расхода гидравлической жидкости
Для предохранения гидросистемы от превышения давления и возможности регулирования скорости вращения гидромоторов и гидровращателя установлены два регулятора расхода с предохранительным клапаном. Регуляторы расхода установлены на левой стенке гидробака. Предохранительный клапан системы привода транспортера и щетки дорожной регулируется на давление 16 МПа, а гидросистемы привода разбрасывателя — на давление 10 МПа.
Предохранительный клапан регулируется кручением валика. При кручении валика в одну сторону давление нагнетается, в другую — падает. После монтажа давления валик фиксируется контргайкой.
Гидропоток масла и, соответственно, скорость вращения гидромоторов и гидровращателя контролируется уменьшением или увеличением проходного отверстия. При выкручивании маховичка поток масла возрастает, при закручивании — падает.
Сливной коллектор
Сливной коллектор, представляющий собой трубу с приваренными штуцерами, закреплен на гидробаке. К сливному коллектору отводится масло от гидромоторов щетки межбазовой и разбрасывателя, от сливных секций регуляторов расхода и гидрораспределителя. Из сливного коллектора масло через фильтр поступает в бак.
Примечания:
На машине КДМ-43253-02 и КДМ-43253-02С (машина без поливомоечного оборудования) взамен коробок отбора мощности МП39-4202010 и МП73-4202010 устанавливается одна правая коробка МП21-4202010 с двумя насосами НШ-32УЛ и НШ-50.
На машине КДМ-43253-03 (машина без пескоразбрасывающего оборудования) на правой коробке отбора мощности не устанавливается насос НШ-32УЛ и гидрораспределитель ВЕ10.573.24Н из-за отсутствия пескоразбрасывателя.
Модификации КДМ КамАЗ
Модификация КДМ на базе КамАЗ во многом зависит от типа спецтехники под которую переделан самосвал. Всего существуют 5 модификация большегруза:
- КДМ для чистки дорог;
- поливочные машины;
- снегоуборочная техника;
- КДМ для проведения планирования территории;
- авто для разбрасывания песка в гололед.
В некоторых модификация удается комбинировать сразу 2 функции. Особой популярностью для создания комбинированных дорожных машин пользуются автомобили с большими колесами и хорошей проходимостью. К таким моделям kamaz в первую очередь относятся самосвалы 6520 и 65115.
КДМ на базе КамАЗ 6520
КДМ на базе шасси КамАЗ 6520 благодаря своим техническим характеристикам может быть использована в любое время года. Управление всеми устройствами может осуществляться прямо из кабины водителя.
В зимнее время года этот самосвал чаще всего используется для распределения по дорогам сыпучих смесей для избежания гололеда. В летнее время камаз применяется для поливки и мойки дорог, на камаз для этого устанавливается пластиковая или металлическая цистерна, внутренняя поверхность которой дополнительно укрепляется.
Функции в холодное время года:
- удаляет снег и образовавшуюся наледь;
- распределяет по дорогам противогололедные смеси, например песок;
- выступает в качестве автомобиля скорой снегоочистки дороги.
Функции в теплое время года:
- мойка и полив дорог;
- выполнение сухой чистки дорог с помощью специальных щеток;
- очистка дорожных знаков и других частей обустройства дорожного полотна.
На рисунке представлена схема стандартного обустройства КДМ на базе КамАЗ 6520.
Устройства КДМ на базе КамАЗ 6520
КДМ на базе КамАЗ 65115
Данная модель КДМ на базе КамАЗа 65115 предназначена для круглогодичного использования. Чаще всего она используется в коммунальных целях для обслуживания дорог, имеющих твердое покрытие.
Основные характеристики комбинированной дорожной машины:
- Надежность. Отечественное и импортное оснащение КДМ являются прочными и требуют минимального ремонта.
- Эффективность. Может заменять несколько видов спецтехники.
- Доступность. Приемлемая цена для КДМ.
- Комфорт. Все управление осуществляется из кабины.
- Безопасность. На КДМ есть заводская гарантия.
Технические характеристики
Автор: Иван Чеботарев
Комбинированные дорожные машины (КДМ)
Комбинированные дорожные машины (КДМ) предназначены для всесезонного использования по содержанию городских дорог с асфальтовым и бетонным покрытием. В летний период машины используются с поливомоечным оборудованием для мойки и поливки дорожных покрытий, мойки прилотковой полосы и поливки зеленых насаждений. В зимний период машины используются с пескоразбрасывающим оборудованием для посыпки инертными материалами или антигололедными реагентами поверхности тротуаров и дорог, а также для очистки дорожного полотна от свежевыпавшего снега плужно-щеточным оборудованием. В состав оборудования входят: цистерна, кузов с транспортером и разбрасывающим диском, центробежный насос с коробкой отбора мощности, плуг с системой навески, щетка с гидравлическим приводом, гидросистема и электрооборудование.
Текущий ремонт используется для ликвидации возникающих поломок, способствуя реализации плановой наработки до капремонта.
Данное обслуживание осуществляется преимущественно агрегатным методом, при котором производится замена вышедших из строя узлов на исправные, взятые из оборотного фонда.
Сервисные процедуры выполняются после выявления соответствующего отказа.
Одиночный комплект ЗИП предназначается для ремонта и сохранения в эксплуатационном состоянии оборудования машины, за период одного межремонтного срока эксплуатации. Поставляется вместе с машиной согласно ведомости ЗИП.
Возможные отказы машины указаны ниже
Плужно-щеточное оборудование
| Наименование отказа, внешнее его проявление, дополнительные признаки | Вероятная причина | Метод устранения |
| Шум в коробке отбора мощности (КОМ). | Ослабевшее крепление к КПП. | Затянуть болты крепления |
| Недостаточно масла или мала его вязкость. | Долейте, поменяйте масло | |
| Изношены зубья шестерни. | Замените КОМ, изношенные шестерни. | |
| Изношены подшипники валов. | Замените коробку или изношенные подшипники. | |
| Течь масла из КОМа. | Ослабло крепление КПП. | Ззапрепитеболты крепления |
| Не затянуты болты крепления крышек коробки. | Закрепить болты. | |
| Повреждены прокладки между корпусом КОМ и корпусом КПП. | Замените прокладки. | |
| Изношены или повреждены сальники и прокладки крышек коробки. | Замените сальники. | |
| Гидронасос не обеспечивает необходимого давления. | Неисправности БРС нагнетательной линии. | Проверьте соединения нагнетательной линии, устраните течь. |
| Неисправности БРС втягивающей магистрали, подсоса воздуха. | Проверьте соединения приемной коммуникации, устраните подсос воздуха | |
| Засорена втягивающая трасса. | Продуйте приемную трассу | |
| Гидронасос при включении не создает давления. | Загустело масло. | Замените масло. |
| Нарушен привод масляной помпы. | Проверьте и исправьте привод | |
| Мал уровень масла в масляном баке. | Долейте масло до полного уровня | |
| Засорилась втягивающая трубка. | Продуйте трубку. | |
| Неисправен насос. | Заменить помпу. | |
| Поворотный отвал или межбазовая щетка не поднимаются в транспортное положение. | Недостаточно гидравлического масла внутри гидробака. | Долить масло в соответствии с нормой |
| Не работает гидрораспределитель. | Проверить, отрегулировать гидрораспределитель | |
| Нарушение герметичности приемной или нагнетательной рампе. | Устраните негерметичность | |
| Поднятый гидроповоротный отвал, средняя щетка не фиксируются в промежуточных и крайних положениях или не опускаются. | Ослабла пружина замка гидроцилиндра. | Разберите замок, подтяните пружину |
| Задир поверхности плунжера | Зачистите плунжер | |
| При работе гидроцилиндра рабочая жидкость течет через отверстия соединяющие цилиндр с атмосферой. | Износ резиновых уплотняющих колец на поршне. | Разберите гидроцилиндр, сменив кольца на поршне |
Поливомоечное оборудование
| Вода вытекает из полости рабочего колеса водяной помпы поливомойки. | Поврежден уплотнитель между корпусом рабочего колеса и крышкой. Ослабли гайки шпилек крепления крышки корпуса рабочего колеса. | Сменить поврежденный уплотнитель. Затяните гайки. |
| Вода обильно вытекает из отверстия фланца насоса. | Износились сальниковые уплотнения. | Замените сальники. |
| Помпа не создает нужного давления в трубопроводе. | Насос недостаточно залит водой. | Полностью залить насос. |
| В питающем трубопроводе имеется подсос воздуха. | Проверить герметичность линии и произвести подтяжку соединений. | |
| Увеличилось сопротивление всасывающей линии вследствие засорения фильтра. | Очистить фильтр. | |
| Напорная система машины пропускает воду. | Вода проходит через резьбовые соединения труб. | Устраните недостатки, подверните резьбовые соединения, разверните соединения, подмотайте паклю, пропитанную суриком, или используйте специальную герметизирующую ленту. |
| Частое засорение насадков. | Вышла из строя сетка фильтра. | Замените сетку фильтра. |
| Отсутствует разрежение в системе, насос не забирает воду из водоема. | Открыт центральный клапан. | Закрыть центральный клапан. |
| Подсос воздуха из-за неплотности соединений всасывающих рукавов и головок. | Устранить подсос воздуха. | |
| Неравномерная струя при выходе из насадков. | Засорилась щель насадков. | Снимите насадки и прочистите. |
Пескоразбрасывающее оборудование
| Разбрасывающий диск (тарелка) пескотряса не вращается. | Между диском и отражателем попал твердый предмет. | Очистите диск. |
| Недостаточно масла в гидробаке гидросистемы. | Долить гидромасло до верхней отметки. | |
| Появление потеков масла подающей или нагнетательной магистралях. | Ликвидировать течи гидросистемы. | |
| Транспортер пескоразбрасывателя не вращается. | Транспортер застопорен посторонними предметами или замерзшим технологическим материалом. | Удалите посторонние предметы, очистите от технологического материала. |
| Недостаточный уровень масла внутри маслобака. | Долейте масло до требуемого уровня. | |
| Нарушение герметичности во всасывающей или нагнетательной магистралях. | Устраните негерметичность. | |
| Гидровращатель не вращает транспортер, при наличии давления в системе (транспортер и диск не застопорены посторонними предметами). | Вышел из строя гидровращатель. | Замените гидромотор. |
Таким образом, своевременно применяя эти рекомендации, ваша специальная техника будет всегда в боевой готовности!
При работе на КДМ (комбинированная дорожная машина), наибольший эффект достигается при снегоочистке на дорогах с усовершенствованным покрытием. При очистке дорог с булыжным покрытием соблюдайте осторожность во избежание поломок отвала и щетки.
Убирайте снег и подметайте дороги с гравийным и щебеночным покрытием только при наличии на нем защитной корки из уплотненного снега и льда.
При большой толщине снежного покрова (свыше 100 мм) работайте, только отвалом не включая щетки.
Рекомендуется подметать дороги только после удаления основной массы снега.
- включите левую коробку отбора мощности;
- опустите отвал в рабочее положение соответствующим тумблером;
- опустите щетку в рабочее положение соответствующим тумблером;
- включите привод вращения щеточного оборудования;
- установите необходимую скорость вращения щетки маховичком регулятора расхода;
- установите необходимую передачу и начните движение.
- остановите машину;
- выключите вращение щетки;
- поднимите отвал и щетку в транспортное положение;
- выключите коробку отбора мощности.
ВНИМАНИЕ!
Не допускайте движение машины с неработающей опущенной щеткой.
Во избежание поломки щетки правые повороты при снегоочистке дорожных покрытий отвалом и щеткой на правую сторону нужно выполнять на уменьшенной скорости при большом радиусе поворота так, чтобы щетка не могла мести вал, образованный от плуга.
Щетка во время стоянки должна быть в поднятом состоянии для уменьшения деформации ворса.
Отвал во время стоянки должен быть опущенном состоянии для разгрузки передних рессор.
Крупные предприятия могут себе позволить потратить несколько миллионов рублей, чтобы приобрести полностью укомплектованную комбинированную дорожную машину (КДМ или МДК в альтернативном написании).
Этот тип автомобилей и тракторов предназначен для выполнения узкого спектра задач, который зависит от комбинации навесных устройств.
В этой статье мы расскажем том, что такое КДМ и об их:
- назначении;
- преимуществах;
- недостатках;
- особенностях использования;
- модификациях;
- стоимости.
Что такое КДМ
С помощью навесного оборудования любой трактор или грузовик можно подготовить для выполнения тех или иных задач.
К примеру, установив на транспортное средство щеточное и поливомоечное оборудование, машину или трактор можно будет использовать для:
Установив какое-то оборудование для борьбы со снегом, например, передний отвал, можно будет этим автомобилем расчищать дороги зимой.
Большинство тракторов поддерживают установку лишь переднего и заднего оборудования, тогда как у грузовиков можно установить еще и межосевой агрегат.
Грузоподъемность трактора гораздо ниже, поэтому на него сложно устанавливать тяжелые устройства.
Это ограничивает применение тракторов на дорогах, зато на бездорожье их высокая проходимость позволяет выполнять работы, недоступные грузовикам.
Установка навесного оборудования еще не превращает трактор или грузовик в полноценное транспортное средство. Любое изменение конструкции должно быть внесено в его документы.
- сертифицировано;
- правильно установлено,
то достаточно пройти техосмотр.
После техосмотра инспектор ГИБДД внесет необходимые изменения в:
- паспорт транспортного средства (ПТС);
- свидетельство о регистрации автомобиля.
Затем с новыми документами владелец машины отправляется в страховую компанию, где вносят изменения в страховой полис.
Только после этого транспортное средство можно выпускать на дороги общего пользования.
Поэтому КДМ – это тракторная техника или грузовик, с подобранным для решения каких-то задач комплектом сертифицированного навесного оборудования и необходимыми документами.
Иногда для предприятий и предпринимателей выгодней один раз потратиться и купить КДМ, настроенный на выполнение какой-то конкретной задачи, чем несколько раз в год менять конфигурацию машины или трактора.
После каждой смены конфигурации придется проводить процедуру внесения изменений в документы, а это много потраченного времени.
Преимущества и недостатки
Основное преимущество комбинированных дорожных машин в том, что они уже настроены на выполнение какой-то задачи, поэтому их не придется переделывать.
С наступлением зимы КДМ достаточно провести техобслуживание и можно выпускать на улицы для патрульной уборки снега или более серьезных работ.
Их не придется гнать на смотровую площадку ГИБДД, проводить различные экспертизы, теряя на них время и деньги, потому что они уже снабжены всеми необходимыми:
КДМ достаточно будет дважды в год проходить государственный технический осмотр, как и предусмотрено правилами дорожного движения и законами, принятыми в Российской Федерации.
Недостатки комбинированных дорожных машин очевидны – они хорошо подходят для выполнения узкого спектра работ. Если они и смогут выполнять любые другие работы, то с заметно худшим качеством.
- скоростную очистку дорог от снега;
- патрульную очистку;
- посыпать дорогу противогололедными реагентами.
Летом эта машина:
- собирает пыль и грязь;
- подметает и моет дороги;
- поливает газоны.
Из-за того, что в кузове установлены бункеры пескоразбрасывателя и мойки, объем каждого из них гораздо меньше, чем у машин, настроенных на одну операцию – либо посыпка песком, либо мойка.
Передний отвал, о котором мы рассказывали в статье (плужное оборудование), очень эффективен зимой, но летом ему сложно найти применение.
Им можно разравнивать песок, но шасси МАЗ-5340В2 не подходит для таких работ, тут нужен трактор.
Шасси МАЗ-5340В2 довольно скоростное, поэтому долгое движение на скорости 1–2 километра в час приведет к перегреву:
Тем не менее, КО-829ДМ можно, пусть и с невысокой эффективностью, использовать круглый год.
Эта машина – мощный навесной шнекороторный снегоуборщик, установленный на трактор. О таком типе навесного оборудования мы говорили в статье (Шнекороторные устройства и их модификации). Если же снять навесной агрегат, то придется вносить изменения в документы трактора.
Изменение конфигурации
Смена одного навесного агрегата на другой происходит без изменения документов.
Но это возможно лишь для устройств:
- монтируемых на универсальную подвеску;
- выпущенных или одобренных производителем КДМ;
- со всеми необходимыми документами и сертификатами.
Даже когда документы приходится менять, это не занимает много времени, если выполнены озвученные выше условия.
Установка такого навесного оборудования не требует никаких изменений конструкции машины, поэтому все сводится к:
- осмотру инспектором машины;
- проверки документов на машину и навесное оборудование;
- выдаче нового ПТС или изменения старого (если установлено не одобренное производителем КДМ оборудование);
- внесения изменений в страховой полис ОСАГО (если установлено не одобренное производителем КДМ оборудование).
Если же производитель только внес в ПТС модель КДМ, то замена одних агрегатов на другие (пусть и не одобренные производителем, но имеющие сертификаты) с помощью универсальной монтажной панели проходит без перерегистрации транспортного средства.
Стоимость
Цена комбинированных дорожных машин зависит от:
- стоимости транспортного средства;
- стоимости навесного оборудования;
- сложности монтажа;
- наличия универсальной подвески;
- времени покупки;
- скидок и акций.
Шасси
Стоимость транспортного средства – это те затраты, которые изготовитель несет при покупке базовой машины или трактора.
Дешевле всего обходится пустое шасси, состоящее из:
- кабины с двигателем;
- трансмиссии;
- подвески;
- рамы.
Это объясняется минимальными затратами, которые несет автопроизводитель, ведь стоимость дополнительного оборудования, устанавливаемого на голое шасси, зачастую превосходит его по стоимости.
Дороже всего обходятся самосвалы, ведь их стоимость в 2–4 раза выше базового шасси. Поэтому и КДМ на их базе гораздо дороже машин на базе пустого шасси.
Навесное оборудование
Купив шасси или укомплектованную машину, производитель КДМ изготавливает или приобретает навесное оборудование, прошедшее сертификацию.
Из-за сертификации стоимость такого оборудования во много раз выше аналогичных самоделок, зато после его установки необходим лишь формальный техосмотр.
Поэтому предприятия, производящие комбинированные дорожные машины, никогда не ставят на них несертифицированное навесное оборудование. Потери на проведение экспертизы и взятки разным чиновникам, превосходят любую возможную прибыль.
Монтаж
Некоторые агрегаты устанавливают в предусмотренные конструкцией машины места. Например, крепят к отверстиям в несущей раме.
Однако для установки большей части оборудования приходится переделывать раму или какие-то системы базового шасси.
Эта работа требует высочайшей квалификации, поэтому ее должны проводить специалисты, получившие одобрение автопроизводителя.
К примеру, для внесения изменений в шасси КамАЗ, специалист должен:
- пройти обучение в одном из дочерних предприятий этого концерна;
- получить соответствующий сертификат.
Если работа проведена несертифицированным специалистом, то придется проходить сложную и дорогую экспертизу, которая подтвердит, что изменения сделаны правильно и не ухудшили характеристик автомобиля или трактора.
Все это увеличивает стоимость работ, ведь услуги таких специалистов не могут быть дешевыми.
Оптимальным является вариант, когда специалист устанавливает на базовое транспортное средство универсальную подвеску. Ведь крепление к такой подвеске согласованного с ним оборудования может проводить даже сам водитель базового автомобиля и никакой экспертизы после замены одного агрегата на другой не требуется.
Влияние времени года и финансового состояния предприятий
Большинство предприятий, занимающихся переделкой обычных грузовиков и тракторов в КДМ, производят эти работы круглый год.
Исключение составляют мелкие предприятия, работающие по:
- предварительному заказу;
- полной или частичной предоплате.
Впрочем, даже крупные предприятия не пренебрегают сборкой КДМ по заказу, однако такие машины обходятся немного дороже.
После окончания зимнего сезона, а также, когда количество собранных, но не проданных комбинированных дорожных машин становится слишком большим, их стоимость снижается.
Ведь производитель вынужден не только оплачивать стоимость хранения готовых машин, но и выплачивать проценты по кредитам, которые ему приходится брать для закупки:
Поэтому многие производители периодически:
- проводят различные акции;
- предлагают разные скидки.
Это позволяет быстрее:
Как подобрать правильную комплектацию КДМ
Под правильной комплектацией обычно подразумевают ту, которая лучше других подходит для решения конкретных задач, например, для:
- Очистки дорог от глубокого снега. Лучше всего для этого подходит самосвал с передним двухсторонним отвалом. Отвал расчистит дорогу, после чего самосвал вывезет снег.
- Скоростной очистки. Предпочтительней комбинация из переднего двухстороннего отвала, межосевой щетки и заднего пескоразбрасывателя. Отвал пробьет дорогу по целине, щетка очистит дорожное покрытие от остатков снега, а пескоразбрасыватель удалит наледь.
- Патрульной очистки широких дорог с минимальным движением. Для этого отлично подойдет комбинация переднего и межосевого (длинного) скоростных отвалов и пескоразбрасывателя.
- Пробивки дороги по глубокому или слежавшемуся снегу. Для этого нужны передний шнекороторный снегоуборщик и задний пескоразбрасыватель.
Кроме того, возможны и другие варианты комплектаций.
Выбирая наиболее подходящую комплектацию, необходимо учитывать следующие нюансы:
- наиболее часто стоящие перед КДМ задачи;
- местные климатические условия.
К примеру, в регионах, где зимой температура редко проходит через ноль градусов, КДМ с пескоразбрасывателем не очень нужна.
Ведь 2–3 раза за всю зиму обработать дороги реагентом сможет даже недорогой ЗИЛ130, оставшийся с советских времен, если в его кузов установят пескоразбрасыватель.
Если же предприятие чистит дороги круглый год, то максимально востребованной будет межосевая щетка, о которой мы рассказывали в статье про щеточное навесное оборудование.
Зимой она подготовит дорожное покрытие к обработке реагентами, а летом будет очищать дороги от пыли и мусора.
Особенно эффективной будет щетка с предусмотренным конструкцией комплектом дополнительного оборудования:
- мусороприемником;
- баком для воды;
- водяным насосом;
- распылителем (мойкой).
Для предприятий, которые зимой чистят дороги от снега, а в остальное время года занимаются их ремонтом, пригодится пескоразбрасыватель на базе стандартного шасси. Зимой он будет обрабатывать дороги противогололедным реагентом, а летом рассыпать ровным слоем песок и щебень на ремонтируемых участках дорог.
Трактор с задним пескоразбрасывателем пригодится предприятиям, которые зимой чистят дороги, а с весны по осень занимаются выращиванием сельхозпродукции на полях.
Зимой трактор борется с гололедом, делая дороги безопасными, а в остальное время года работает на полях, разбрасывая удобрения и химикаты.
Более подробно о выборе и применении навесного оборудования читайте в статье « Навесной снегоочиститель или специализированная снегоуборочная техника: что лучше« .
Какую выбрать
Определив оптимальную конфигурацию навесного оборудования и выбрав подходящее транспортное средство, которое станет основой будущей КДМ, начинайте просматривать сайты производителей таких машин.
Таких предприятий очень много и большинство из них предлагают стандартные модели, но готовы собрать машину по вашим требованиям.
В большинстве случаев цену на их продукцию необходимо узнавать у менеджеров магазина, потому что стоимость даже стандартной модели часто меняется.
Причиной этого могут быть как пожелания заказчика по изменению комплектации, так и какие-то внутренние события.
Поэтому просмотрев несколько сайтов и выбрав те, где стандартные модели наиболее отвечают вашим требованиям, связывайтесь с менеджером чтобы обсудить:
Комбинированные дорожные машины очень недешевы, поэтому перед покупкой необходимо убедиться, что у предприятия есть все необходимые:
Иначе у вас возникнут сложности с ГИБДД.
Обязательно проверьте, сертифицировано ли предприятие тем автопроизводителем, на грузовике или тракторе которого собирают КДМ.
Также попросите менеджера свести вас с теми, кто купил продукцию их предприятия 1–4 года назад. Если предприятие делает качественную продукцию, то вам пойдут навстречу.
Производители
Мы составили таблицу предприятий, выпускающих хорошие и надежные комбинированные дорожные машины на базе:
техники, а также их наиболее популярные модели КДМ.
Выводы
Комбинированные дорожные машины – это обязательный атрибут любого городского или районного коммунального хозяйства.
Они укомплектованы для решения широкого спектра задач и их несложно перенастроить для выполнения каких-то других функций.
Установка нового сертифицированного и одобренного оборудования на КДМ проходит гораздо легче, чем на обычные грузовики или трактора.
Поэтому КДМ не являются конкурентами обычным машинам с навесным оборудованием. В отличие от последних, они предназначены для круглогодичной эксплуатации.
Читайте также: