Как снять каблуки на приоре

Обновлено: 11.02.2025

Comments

Loki 81: У меня с завода уже проставки стояли на самам низком отверстие.

Вова Бармалейкин: Ну как бы да, выше чуть стало но всеравно в моём понимании этого мало,нодо бы и на верх пружины потолще ризинки и в стакан проставочку

Вася Пупкин: меня зовут снова дмитрий

Vlad X: Одни пружины спиливают, другие проставки ставят)))

Ivan Ivanov: Как было,как разобрать,как собрать,и как стало вот что нужно показать а не каким ключом колесо откручивать долбаеб.

TheSanchez177: Дальше ЧЕ будем делать ахаххахахахах

Михаил Шабанов: меня говорит снова зовут дмитрий , ахахаха

Малик Аушев: фигней занимался ты

Alexander: Правильно что мотыляет, их нельзя просто так взять как хочешь и поставить. Должна быть соосность и сами они идут тоже под скос

77 zmey: до протавок я ездил не напрягаясь 150-160 , с поставками лишний раз в сторону не посмотришь только лови по дороге.

Андрей Бабайков: Прошло много времени, напиши Дима, как управляемость то?

Alexandr Pan: или ты олень или продавец,проставки подгонять не нужно,они идут правая и левая и устанавливается только в одном положении.

Александр Кометов: на приоре нет колдуна

Александр Романов: А нельзя было колесо спустить и после этого встало бы без поддамкрачевания. Сделали внедорожник)

Анатолий Вардугин: после этой работы надо. регулировать колдун на тормозах. который позволяет в некоторой степени предотвратить блокировку задних колес при торможении и тем самым уменьшить вероятность заноса. я у себя снял проставки. теперь. вообще жопу бывает сносит. ибо тоже не регулировал.

Бомж Проект – ПРОСТАВКИ под задние амортизаторы

проставок под задние пружины лада приора

проставки пружин ситроен *** *** Официальный сайт! Оригинальные немецкие автобаферы Power Guard (проставки на.

Как поставить проставки на ваз от VlaKoz Car

Ваз 2115-Задираем жопу на 5см.Установка домиков(проставок)

Смотрите один из вариантов как задрать(поднять) жопу авто на 5 см при помощи установки так называемых "домик.

УСТАНОВКА ПРОСТАВОК (ДОМИКОВ) НА ВАЗ 2112

В этом видео будем устранять проблему проседания задних пружин с помощью проставок (домиков), данный вариан.

Как поставить проставки под амортизатор ВАЗ

СТАВИМ ДОМИКИ/ВСТАВКИ НА ПРИОРУ, СУПЕР ПОДРОБНО И ДЕТАЛЬНО.

Приора: Установка проставок под задние амортизаторы

Неоднократно я жаловался на то, что зад у автомобиля изрядно просел, особенно это ощущается, когда в машину.

Размер штатных динамиков Лада Приора – 13 см. Перед установкой колонок в передние двери проследите, чтобы они без проблем разместились на своих местах. В противном случае придется сделать проставки (кольца) для динамиков.

Чертеж проставок под динамики 13 см.

Чертеж проставок под динамики 16 см.

Вы можете скачать подробную схему проставок в формате dwg. Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте

Как изготовить проставочные кольца для динамиков

Потребуется: фанера, дрель, лобзик, герметик, лак.

Толщина, ширина и другие размеры проставок под колонки рассчитываются в каждом случае индивидуально, поэтому универсальных размеров проставок нет. Схемы представленные выше могут выступать в качестве шаблона, который будет дорабатываться по месту.

Общая толщина проставки определяется индивидуально. Примерно, для посадочной глубины динамиков 52 см. должны подойти проставочные кольца толщиной 16 мм.

Порядок действий:

Определить наружный и внутренний диаметр колец (используя образец или динамик).
Вырезать проставочные кольза лобзиком, предварительно просверлив отверстия для установки пилки лобзика.
Скрепить все части проставки (если они составные), используя клей или саморезы.
Примерить проставки на двери и доработать их при необходимости. Проследите, чтобы проставки плотно прилегали к поверхности, правильному расположению динамика ничего не мешает, обшивка двери устанавливается без проблем (доработать по месту).
Покрыть кольца лаком в несколько слоев.

При установке проставок проследите, чтобы она и динамик были максимально плотно закреплены (под кольцо наклейте полоски виброизолятора), это исключит появление вибраций и дребезга. Закройте все щели, используя герметик. Рекомендуется совместить установку проставок вместе с шумоизоляцией дверей.

Напомним, новые динамики – это не единственный популярный аксессуар для Лада Приора.

Доброго всем времени суток. Ни для кого не секрет, что если эксплуатировать Ладу Калину (да и любой передне приводный ВАЗ) не только для перевозки себя любимого, но и на дачу, привести стройматериал и т.д. Упругость задних пружин оставляет желать лучшего. Как это было у меня. Посадил я двух парней по 120 кг + я 65 кг + 50 л. в баке и + 30-40 кг картошки и все. Проехал я по асфальту 280 км и результат протер на неровностях дороги задние подкрылки (дороги в России сами знаете какие). Поставил латки. Решил установить проставки (домики. Как я это сделал.
1). Снял колесо. Очистил все, что буду откручивать от грязи;
2). Открутил нижний болт с гайкой крепления стойки к балке;

3). Взял трубу вставил в круглое отверстие в балке надавил установил проставку и прикрутил болтом (он идет в комплекте);
4). Закрепил стойку к проставке родным болтом с гайкой;

5). Установил колесо.
6). С другой стороны все операции производим аналогично;
6). Затянул окончательно болт с гайкой, который крепит стойку к проставке (затягивать необходимо при нагруженной подвеске).
7). Отрегулировал распределитель тормозных сил ("колдун"). Установив автомобиль на ровную поверхность и несколько раз покачать заднюю часть автомобиля приступить к регулировке.

После регулировки регулятора, опробовать тормоза в действии. Разогнав авто до 40-50 км/ч и затормозить. Если правильно отрегулирован регулятор, то первыми заблокируются передние колеса и сразу должны заблокироваться заднии колеса, но не как ни наоборот.

Регулировка нужна для установки начала торможения задних колес относительно передних при различной нагрузки авто.

Примечание по установки проставок. Проставки нужно установить правильно иначе стойка будет работать на излом и оторвется нижнее ухо у стойки при нагрузке. Проставку нужно установить так, что бы самое нижнее (которое крепится к балке) отверстие их два (у которого расстояние больше от нижнего конца было обращено во внутрь авто, а меньшее расстояние к колесу).

Один плюс выше зад машины, но помоему это надо если по 300кг. в багажнике каждый день возишь, а кода машина стоит ровно мне больше нравится.

Rus 404,совсеми согласен, но себе поставил " каблучки"-проставки, т.к. сам немаленький и семья немалая, когда сажаю всех( жена, теща, тесть, моя мама) то тер колесами об арки:sorry:, после установки "каблучков" все нормально. Да центр тяжести переходит в другу точку, ну тогда будте просто внимательней на дороге и не лихачте на дорогах.
Всем удачи на дорогах!:pardon:

А какой размер шин? у меня зима 175/65 14 скоко народа не посади не цепляет, а лето 195\50 15 3 человека сзади чуть об локера чиркает.

А если пружины от 11-ой, или сейчас от Приоры-универсал?
Мож кто пробывал?

а у меня стоят проставки, потеплеет сниму на хрен.т.к. стоит аэровафля и ваще сзади видон никакой.Плюс без проставок управляемость покруче

При покупке машины сказали что стоят на ней проставки я в начале не поверили,доехал до друга он и вправду сказал что они там стоят.у кого нибудь они стояли?

Чёт новшество какое-то. У тебя машина не БУ.

а у меня стоят проставки, потеплеет сниму на хрен.т.к. стоит аэровафля

Что прости у тебя стоит?

У меня на предыдущем авто стояли кронштейны на 2.5 см жопу задирали. После того как я улетел в кювет зимой на небольшом повороте (жопу занесло) - снял их нах ! Благо просто в сугроб боком ушёл и машину даже не поцарапало. Жопа с этими проставками-кронштейнами-каблучками гуляет просто ужасно и в поворотах по снегу или льду УЖОС ! Особенно когда сзади никто не сидит, ну и плюс досвиданья гарантия если в сервисе увидят.
Такая же фигня и у мня была зимой на первой моей машинке-21083,чуть педаль тормоза нажал меня как в кювет закинет я даж понять ничего не успел:) Лучше стойки газовые на зад поставить-одни плюсы тока: и жопа подымится и устойчивость улучшится ИМХО

у меня на 14 поначалу тоже заднюю ось закидывало в легком повороте наскользком покрытии. потом регулятор тормозов передвинул на перед и заметно лучше стало. хотя все равно не то что без проставок!

ну я не знаю, я себе поставил после 1000 , сейчас 22000 и не чё её не кидает ни куда , в задней балке стоит стабилизатор устойчивости, наверно он и помогает, ездею не медленно.
А 9-ое семейство-да кидает, имел опыт. Это абсолютно разные машины

Я тоже поставил проставки и сразуже почувсивовал что тормаза стали хуже оказывается что колдуна надо после них регулировать зад вообще почти не тормазит на СТО сказали что ещё и развал надо ещё регулировать во ка. mad:

на СТО сказали что ещё и развал надо ещё регулировать во ка. развал не надо регулировать. нужно рег-ть фары и кастер

у меня на 14 поначалу тоже заднюю ось закидывало в легком повороте наскользком покрытии. в повороте не надо тормозить(не удивительно что закидывало зад),тормозить нужно до него.

1. Где у них перед, а где зад?
2. Есть ли разница правая- левая?
3. Каким болтом надо их прикручивть, а каким стойку? (ну, тот который в комплекте - его куда крутить?

Это наверное ты имеешь ввиду проставки под задние стойки. На старую пятнашку, когда ставил, так там было не перепутат - они по форме на балку становятся. На приору еще не встречал.

На ПРИОРУ проставки такие же как и на "пятнашке", и ставятся точно так же. 1. У меня сварной шов смотрит вперед. 2. Разницы нет. 3. Машину (задок) поднять домкратом, откручиваешь болт, ставишь проставку по месту и прикручиваешь ее, а к ней прикручиваешь амортизатор болтом который идет в комплекте с проставками.

Ребята, не извращайтесь. Тож по-дурости поставил. ездил почти полгода - снял и . "почувствовал разницу". Теперь ни одного плюса в проставках не вижу!, только минусы!

Согласен, что поставки не лучший вариант. Но что делать, если даже без пассажиров задние колёса немного утоплены в арки, а с грузом (3 пассажира) уходят чуть ли не на половину и на лежачих полицейских и ямах начинаешь чиркать о защиту. Причём с новья этого не было, ощущение, что просели пружины.
Варианты:
- замена пружин (относительно дорогое удовольствие)
- проставки под стойку ( + регулировка рег-ра торм. усилий + как вариант сход- развал -тоже не дёшево)
- резиновые вставки между витков задних пружин ( рекламировал один знакомый, вроде как дёшево и сердито, но хотелось бы больше отзывов)

на лежачих полицейских и ямах начинаешь чиркать о защиту.
Какую защиту сзади ты чиркаешь? У вас полицейские вдоль положены получается)))

Российские лежачие полицейские настолько суровы,что догоняют автомобили и мстят им )))
/ Тут думаешь как бы пониже машину сделать,а вы говорите проставки.

Хочу у Приоры хетчбек зад приподнять. Читаю, что проставки ЗЛО. Почему? Что теряю, какие минусы?
А , вопрос, для какой цели? Клиренс у приоры и так как у кроссоверов примерно. При поднятии будут крены в поворот парусность больше и на скрорости зад гулять начинает. Вообще не вижу смысла поднимать.

diviko,при поднятии авто изменяется центр тяжести, машину начинает колбасить на скорости и в гололед (зад плавает), изменяются тормозные усилия между перед. и зад. осью.в принципе можно ставить проставки, но нужно изменять задний кастер колес,настраивать регулятор тормозной.много заморочек короче.

А , вопрос, для какой цели? Клиренс у приоры и так как у кроссоверов примерно. При поднятии будут крены в поворот парусность больше и на скрорости зад гулять начинает. Вообще не вижу смысла поднимать.

не знаю как у тебя,а у меня 4 пассажира+пара сумок зад. колеса цепляют защиту (особенно на зим.резине)

Мое мнение на приоре они нафиг не нужны (на десятке ставил, там жопа ниже сидит), у меня трое на задние сиденья садятся не че не задевает, если по кочкам не прыгать. Машина рассчитана на определенную массу. С колдуном потом запарки будут, естественно и с тормозами!

-kostya-,10000, езжу вдвоем с женой,в основном один,ничего тяжелого не вожу,пару раз всего лишь возил с полн. нагрузкой.трасса жесть-сильно не гоню.

На лет.резине не цепляет почти.

rnikolskij,впринципе и не напрягаюсь по этому поводу,поднимать не собираюсь.

Удачи на дорогах.

На СТО регулируются только тормоза развал ненадо. Так этим дятлам на СТО и скажи!У меня с салона стоят проставки и машину не кидает и не бросает никуда. Нормальный сервис надо искать. Да и вид у машины просто отличный. Резина стоит 195/50 r 15. И сполер тоже стоит!и всё отлично.

У меня на девятке стоит и нормально, задние тормоза не изнашиваются задо)))))))))))))))))))
А вообще на приору стоит поставить. У меня два человека ссзади и пипец, вид как будто кг 300 в багажнике. И зацепить можно что угодно

Во во и я про тоже..У меня на десятке стояли проставки и на приору поставил!!Вид только лучше стал.

Я на 10 ставил и на приору поставил. минусов не вижу только плюсы.

Хочу у Приоры хетчбек зад приподнять. Читаю, что проставки ЗЛО. Почему? Что теряю, какие минусы?

Да ничего ты не теряешь. и не какое это не зло. ставь и не парься..

а проставки скока см у вас в высоту?

потом регулятор тормозов передвинул на перед и заметно лучше стало.
По-моему вообще перед сильнее тормозит, тк сзади стоят чудо-барабаны.
Если проставки стоят, по логике надо регулировать, чтоб зад резче тормозил.

На моей бывшей "пятнашке" стояли "каблучки". На Приору-хэтч тоже поставил, на среднюю "дырку", часто езжу с полной загрузкой. Колдун и фары отрегулировал сам. По хреновой дороге "гармошке" (в машине был сам без груза) ехал 100-120 км/ч. Дорогу держит хорошо, задок не гуляет.

Ставил, поездил, снял.
Минус-вид сзади не понравился,уменьшился дорожный просвет переднего бампера(клевал на ямах)
Плюс-нравился вид сбоку(помоему),грузануть можно поболее..

Стандартные проставки имеют три отверстия на 6-4-2 см (ориентировочно) Н середину ствишь и все отлично.
В принципе пружины можно поменять. Но тогда будет жоще. или взять где витков больше (если есть такой вариант)

а проставки скока см у вас в высоту?

уже сказать наверное не смогу,ставили в элекс полюсе в салоне при покупке!если найду документ на доп оборудование напишу в личку!А так зайди на мою страницу и посмотри там есть фото!зад не задран а стоит нормально и не цепляется и не кидает машину.

если есть фото просто вид сбоку, то не могу бы добавить в личный альбом? все фото под углом тяжело увидеть разницу и примерную высоту проставок.

ок сделаю фото поставлю.

Пока "доехал" до первого ТО обплевался.Кто назад не сядет то задница "внизу".Иногда с пассажирами лежачх полицейских цеплял, чем правда непонятно.После ТО сразу поставил проставки.На минимум правда, думаю достаточно.Тормоза погонял особо разницы не почувствовал.
До этого были две десятки на обоих стояли проставки и никаких проблем небыло, ни зимой ни летом.Просто ехать с головой.А улететь куда угодно можно, тут не только проставки виноваты, шины и многое другое.
Да и еще "колдуна" я на привычном месте не обнаружил, так как машина с АБС то я думаю там электроника стоит.
Если будут минусы - отпишу.

На 2ТО поставил проставки.После этого необходимо регулировать тормоза и свет,что мне на месте и сделали:good:

Вот вид сбоку..и ничего она не задрана. нормальная посадка,уж точно лучше чем резка пружин(издевательство над машиной эта резка).

Вот вид сбоку..и ничего она не задрана. нормальная посадка,уж точно лучше чем резка пружин(издевательство над машиной эта резка). кому как:laugh: я мешки с картошкой сзади не вожу)) а так нормальный видок. Некоторые с проставками вообще жопу задирают, что под ней от солнца прятаться можно)

нафиг задирать, достаточно среднюю или вообще нижнюю дырку использовать, на всех машинах(переднеприводных вазах) стояли проставки и ничего ни куда не бросало, а колдуна на авто с АБС нет, там датчики стоят и обучать их не надо, у них принцип другой

Возил как то пару раз шестерых человек,так еще и запас приличный был(машина конечно капитально села,однако не сказать что на брюхе ползала),ничего нигде не задевал,по ямам тоже ездил. Вывод,проставки нужны тем,кто постоянно возит полную машину цемента:)

Мне кажется задние стойки у хетча слабоваты три человека сзади плюс палатка и пива с шашлыком - чиркает!! проставки поставил все нормально - ровненько стоит и никуда ее без надобности не несет и не заносит. Это малая плата все же дешевле чем стоики менять!! хотя кому как по деньгам.

У тебя подкрылки стоят. pardon:это первое..а второе у меня стоит 195/50r15(выше было написано)читать надо внимательно. pilot::diablo:и цемент я не вожу(цемент нужен тебе). diablo:

Спокойствие,только спокойствие :) А цемент мне не помешает,давайте у кого есть )) У нас на 17х дисках чуть ли не без пружин ездят,и ничего :)

У нас на 17х дисках чуть ли не без пружин ездят,и ничего :)

ну-ну. до поры до времени.

Поставил проставки на днях в Элекс Полюсе (или сейчас Авт-Финанс). все сделали норм все отрегулировали. проставки 2 см. получилось правда дороговато (в гаражах дешевле раза в три :biggrin:). но видок конечно :good. оч мне нравиться. посколько я не гонщик и все отрегулированно то я с ними ни чего не боюсь. особой разницы при езде не почуствовал. так что всем рекомендую весч прикольная.
P.S.: умоей девочки не только личико красивое но
теперь еще и попка. heart::heart::heart:свою Приорку.

У меня стояли. Выкинул сразу-машина преобразилась на глазах! Время задранных девяток прошло. Хотя с точки зрения практичности, с ними лучше,если конечно не гонять!.

Во во и я про тоже..У меня на десятке стояли проставки и на приору поставил!!Вид только лучше стал.

Ты знаешь ,я бы не стал сравнивать приору с девяткой. Девятка это прошлый век,а приора это приора. А по поводу вкуса и цвета можно спорить веками. Мне больше нравиться с проставками,и у меня стоит АВС и проблем нет. Человек создал тему и ему ответили.

Тут некоторые на 2 см поднимают. Чего-то я не понял, у меня на крайних нижних отв.(3 см.)распорную втулку амортизатор точил, скрипело пипец. Выше не стал поднимать. Выкинул нах.

Ребята я всю тему не читал,но скажу одно,снимайте их.Я снял,машина стала вопервых мягче,динамика лучше,да и видок вообще на 100 баллов.А еще и громыхать стала меньше хотя шумка стоит где только можно.Короче снимайте их и не думайте ставить.

Чего-то я не понял, у меня на крайних нижних отв.(3 см.)распорную втулку амортизатор точил, скрипело пипец. Выше не стал поднимать. Выкинул нах.Какую втулку? Которая в проставке внутри на болту? Это она скрипит? Сколько стачивал?

Да она. Ничего не стачивал. Снял говорю проставки, на среднем положении не понравилось. Прередний бампер шоркаешь. Непонятно зачем первое отв. сделали, если проушина амортизатора при работе сайлентблока достает до втулки.Наверное проставки бракованые. Я почему спросил-недавно поставил опоры стоек сэви. От них приподнялась морда вверх. Чтобы выровнять машину-поставил проставки на минимальное отверстие. Пару дней поездил-сзади звон стоит, как от банки с болтами. Я на эту втулку сразу и подумал. но как оказалось-просто болт недокрутил и она болталась. Сейчас затянул-тишина полная. И не сказать, чтобы ехать хуже стала. Крены конечно чувствительнее в поворотах. Но с другой стороны, я на гонках не катаюсь.

пока не поставиш не узнаеш

скорее "да", чем "нет".

А если серьезно . Про работу АБС знаю мало . Но в этом деле всем вроде Заведует Блок АБС . и без всяких колдунов Трубки идут прям от блока к тормозным цилиндрам (в том числе и к задним ) . получается , что никаких регулировок проводить не нужно . Прав я или нет ?Датчики АВС стоят на балке и ходят вместе с ней. При чем тут кузов? Его можно вообще на пол метра поднять. Главное, чтобы датчики на месте остались и АВС будет исправно работать.

Вопрос такой - Машина с АБС . Если поставлю проставки - нужно ли будет что то регулировать (как например Колдун - а авто без АБС ) или с этой системой машина так и будет тормозить всеми 4-мя ? И поднимание задницы на cистему торможения с АБС не влияет ?
Не нужно. Не влияет.
Про работу АБС знаю мало . Но в этом деле всем вроде Заведует Блок АБС . и без всяких колдунов Трубки идут прям от блока к тормозным цилиндрам (в том числе и к задним ) . получается , что никаких регулировок проводить не нужно . Прав я или нет ?
Насчет АБС прав. А насчет регулировок вообще нет. Поясню почему.
При установке проставок изменяется угол наклона передних стоек - кастер, характер работы задней подвески в паре аммортизатор-пружины и положение центра тяжести пустого автомобиля. А вот это уже влияет на управляемость авто. Хотя многие об этом не задумываются.
Если вы не стрит-рейсер, то можно забить на эти мелочи. ;)

Многие автолюбители чтобы предать своему автомобилю красивый и заметный на улицах города вид тюнингуют свои автомобили. Лада приора довольно популярная машина среди молодежи, поэтому на улицах городов можно заметить большое количество автомобилей лада имеющих стильный внешний вид.

Но большинство молодых людей не останавливаются на тюнинге внешнего вида и переходят к техническим характеристикам авто. В этой статье подробно рассказывается о всех доработках лады приоры.

Внешний вид

В настоящее время тюнинг на автомобили Ваз имеет широкий диапазон выбора. Так как авто российского производства довольно не дорогие, чем привлекают своих покупателей. Тюнинг на автомобили лада так же доступен и есть практически в любом городе.

Тонировка стекол

Для придания красивого внешнего вида авто первым делом следует его затонировать. Тонировка автомобиля стоит относительно недорого в приделах от 2000 до 3000 рублей. Но после тонировки ваш автомобиль засияет новыми красками. Тонировать автомобильные стекла по закону возможно только сзади. Так как свето пропускающая способность пленки не так велика из-за чего будет затруднен обзор в вечернее время суток.

Установка губы

Губа Круз

Губа Самурай

Липспойлер

Во времена девяток когда наши отцы поднимали заднюю часть автомобиля установкой проставок под задние амортизаторы и устанавливали огромные спойлеры как в Need For Speed. В наше же время стильно занижать автомобиль, кстати как правильно занизить автомобиль вы можете прочитать на нашем сайте, и устанавливать небольшой спойлер который клеиться на двухсторонний скотч. Цена такого спойлера варьируется в пределах 1000 рублей.

Литые диски

Лучше всего устанавливать диски R14 и R15. Такие диски относительно не дорогие и резина на такой радиус выскопрофильная. Отсюда следует что комфорт от езды на автомобили не потеряется.

Заглушки SE и повторители в зеркала

Сабли и решетка

Это доработка на любителя и чаще всего подходит для автомобилей с темным окрасом кузова. Задняя хромированная сабля багажника и передняя хромированная сабля капота красятся в черный матовый цвет. Такая доработка очень дешевая и простая, но имеет свою изюминку и актуальна когда хром на саблях начинает вздуваться, что очень часто встречается на приоре.

Антишильдик

Данная доработка заключается в снятии всех шильдиков с автомобиля, но так же относится к категории на любителя. Некоторые автолюбители любят когда на их авто все как с завода. Убирать шильдики необходимо с помощью фена, приклеены они на двухсторонний скотч. После снятия шильдика остатки скотча необходимо убрать бензином или растворителем.

Доработки в салоне

Люкс салон

Если ваше авто не люксовое то можно ему придать это вручную докупив плафон салона от приоры люкс, установить обогрев сидений, солнцезащитные козырьки от люкса с зеркалом. Все эти запчасти и аксессуары продаются в любых автомобильных запчастях для лады приоры.

Чехлы

Каждый владелец авто хотел бы чтобы его автомобиль как можно дольше сохранялся в новом состоянии. В процессе эксплуатации большому износу подвержены сидения. Для того чтобы сохранить первозданный вид сидений лучше всего надеть на них чехлы. Существует большое количество разных чехлов на вкус и цвет. Стоймость чехлов на приору варьируется от 1500 рублей до 5000 рублей в зависимости от качества материалов.

Оплетка руля

При активной езде к 100 000 км пробега у приоры начинает изнашиваться руль. Для того чтобы сберечь его от затёртости и не эстетичного вида лучше всего одеть на руль оплетку. Бывает два вида оплеток которые одеваются на руль и которые нужно сшивать. Одевающиеся оплетки просты в установке, но не закрывают полностью рулевое колесо. Сшивные же оплетки полностью закрывают руль и защищают его от повреждений, но довольно сложны в установке.

Замена переключателей отопителя

В приоре не очень красиво выполнены переключатели отопителя салона. Для того чтобы предать им более современный и красивый вид их можно заменить на переключатели от Форд Фокус. Стоят такие переключатели не дорого и встают на место штатных приоровских без каких-любо доработок. Заказать их можно на АлиЭкспресс.

Коврики

Большую часть времени человек находится в салоне автомобиля. Поэтому не мало важно поддерживать там частоту. Для этого нам помогут специальные EVA коврики которые отлично держат влагу в отличии от штатных и не позволяют ей проливаться за пределы коврика. Это не мало важно в зимнее время, так как снег попавший с ногами в авто начинает таять и образовывать лужи в салоне которые могут разлиться и неприятного запаха сырости в салоне не избежать.

Боковые коврики

Так же чтобы защитить свой ковролин от загрязнений можно установить боковые коврики между дверью и сиденьем. Стоят такие коврики не дорого в районе 400 рублей.

Доработки по технической части

Прошивка или чип-тюнинг

Для того чтобы предать резвости и прыти своему авто за не особо большие деньги можно прошить ЭБУ Лады Приоры. Это делается квалифицированными специалистами. С помощью прошивки можно настроить автомобиль как вам угодно, по вашему желанию будь это экономичное авто или же резвая машинка.

Установка выхлопа

Как известно на Ладу Приору устанавливался катализатор. На автомобилях с большим пробегом он часто забивается и выходит из строя чем тормозит и тупит машину, замена его достаточно дорога. Но есть выход замена выхлопа на паук без катализатора. После замены катализатора на паук. Потребуется перепрошивка ЭБУ Приоры. Для более полного тюнинга выхлопа Лады Приоры, можно проложить полностью всю трассу выхлопа. Что довольно не дешевое занятие.

Замена распределительных валов

Замена распределительных валов на спортивные прибавит прыти машины и облегчит ее разгон и улучшит динамику. Выполнять такие работы следует в проверенных СТО с последующей настройкой электронного блока управления двигателем.

Облегченный маховик

Установка облегчённого маховика позволит крутиться двигателю быстрее тем самым скорее набирать обороты. Было отмечено что при установки облегченного трогаться с места на автомобиле приходится с более большими оборотами.

Перфорированные тормозные диски

При замене тормозных дисков лучше всего сразу установить перфорированные тормозные диски для лада приора. Эти диски очень хорошо вентилируются, что позволяет им меньше нагреваться и сберегает колодки от быстрого износа.

Самоблокирующийся дифференциал

Самоблокирующийся дифференциал устанавливается в коробку передач, что позволяет крутиться, одновременно обоим передним колёсам. Вследствие чего обеспечивается более надежный старт с места. Устанавливать такой дифференциал довольно сложно, сложность заключается в его регулировке.

Доработки завода изготовителя

Сетка забора воздуха в жабо

Шумоизоляция салона

Как известно российские автомобили не славятся шумоизоляцией поэтому отечественные Кулибины сами делают шумоизоляцию своих автомобилей. Для того чтобы сделать шумоизоляцию в Лада Приора необходимо полностью разбирать салон и проклеивать все необходимые места такие как пол, потолок, двери, багажник и моторный отсек. Шумоизоляция клеится в. несколько слоев таких как вибро, тепло, шумо. После чего машину будет не узнать

Акустическая полка

В кузове хэтчбэк на автомобиле Лада Приора лучше всего заменить заднюю полку на акустическую из дерева. Так как родная полка при придельных летних температурах просто-напросто теряет форму и прогибается. К тому же стандартная полка довольно часто скрипит.

Установка 5-ой опоры КПП

Массы

На современных авто все чаще и чаще встречается что производители удешевляют процесс производства. Так же и в Приоре завод сэкономил на сечении проводов массы. Опытные приороводы советуют прокидывать дублирующие массы от генератора до ЭБУ. Это нужно для обеспечения надежного напряжения бортовой сети без просадок.

Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес. Пишите:

Обивка в салоне автомобиля со временем затягивается, даже если использовать средства для чистки. Карты дверей, обшивка потолка и обивка сидений вычесывается, тускнеет засаливается и просто продырявливается или банально прожигается сигаретой. Поэтому часто химчистка тоже бессильна.

И тут перед нами встаёт выбор. Либо установить чехлы, либо заменить обивки. У каждого из этих вариантов есть свои плюсы и минусы.

В данном случае такая проблема касается автомобиля Лада Приора. Если вы любите ухаживать за авто, то эта инструкция окажется полезной приороводам. Так как наглядно будет показано как перетянуть старое заднее сидения в новую обивку. Инструкция будет иметь максимально подробное объяснение как произвести разборку и сборку, а также на что требуется обратить внимание и с чего начать при замене обивки сидушки своими руками.

Самый простой способ обновить сидение — это обтянуть его новыми чехлами. Но это не решит вопрос с чистотой, ведь вся грязь, которую вобрала в себя обивка там и остается, поэтому пыль и неприятный запах никуда не денется. Главный плюс это то, как они хорошо садятся, идеально повторяют все изгибы пенолитья. Под чехлами вы спрячете грязные обивки, но с новой обшивкой вы садитесь как в новую машину.

Необходимый инструмент для замены обивки сидений Лада Приора

Для перетяжки заднего и переднего сидения на Приоре будет нужен следующий инструмент:

Плоскогубцы или бокорезы (либо пара плоскогубцев).
Крестовая отвёртка.
Шило.
Нейлоновые стяжки 2,5×150, либо 3,6×150.

Естественно нужно менять обивку на всех сидениях, но если собираетесь первый раз перетягивать, то советуем начать с заднего ряда, с ним полегче чем с передними будет.

Как перетянуть обивку на заднем и переднем сидении Priora

Первым делом необходимо разобрать задний ряд, потом поставить в удобное для Вас место, можно прямо посреди комнаты. Вся процедура заключается в том, чтобы разогнуть металлические кольца, переставить спицы и натянуть новую обивку используя уже не кольца, а стяжки.

Старая обивка крепится к корпусу при помощи стальных колец, разгибаем их. Если будите пробовать их перекусывать, то это довольно трудоёмкое занятие. Поэтому просто бокорезами крутите кольцо, по часовой стрелке, и оно снимется. Если не получается, используйте плоскогубцы.

Bonjour дорогие друзья
После долгого перерыва на новогодние праздники и непредвиденные поломки продолжаем апгрейдить Притвору.
Для тех кто не в курсе или не видел ссылка на первую часть
Замена обшивок сидений. Часть 1
Теперь же настала очередь передних сидений.

Снимаем сидения с автомобиля.
Потребуется трещетка, головка на 13, головка TORX E 10, отвертка.
Хоть эта операция подробно расписана во всех мурзилках, кратенько расскажу.
Сдвигаем сидение до упора вперед. Выводим концы торосионов из кронштейнов.
Важно! Торсионы не одинаковые. Запоминаем места установки.
Откручиваем 4 гайки крепления кронштейнов и 3 болта крепления салазок сзади. Сдвигаем сидение до упора назад и откручиваем оставшиеся 2 болта крепления салазок. Вынимаем сидения из салона автомобиля. Ищем местечко поуютнее и потеплее.

Разборка сидений и снятие обшивок.
Если планируется только установить подогрев, отделять спинку не обязательно, в противном же случае начинаем с нее.
Сначала Откручиваем болты крепления спинки к основанию. Их 2. Но для удобства откручиваем и 2 упорных втулки. после чего разделяем сидение на 2 части.

1. При отсутствии гаража или другого удобного помещения, обивку вполне возможно поменять и в квартире, места потребуется относительно немного. Главное – не демонтировать весь салон сразу! Начинаем процесс с передних сидений. После снятия сидения разбираем его на три части: сидушку, спинку и подголовник. Чтобы ознакомиться с сутью новой операции, начинаем с простого – подг старую, натянули новую обивку (фото 1).

2. При снятии старого покрытия с передних сидений увидим, что обивка крепится на специальные металлические крючки на каркасах сидений. У задней стороны спинки крючки расположены в нижней части. Процесс замены значительно ускорится и упростится, если использовать вместо металлических колец пластмассовые хомуты/нейлоновые стяжки (фото 2, фото 3,4)!

3. Для придания формы обивке используются металлические спицы, в комплект они не входят, поэтому снимаем их со своего старого комплекта (фото 5).

4. Важный мо мент! Если Вашим сидениям уже несколько лет, паралон под обивкой наверняка будет не в лучшем состоянии. Если нет возможности приобрести паралон на оба передних сидения (задние, как правило, редко изнашиваются), меняем хотя бы водительскую сидушку! На крайний случай, меняем местами сидушки водительского и пассажирского сидений – они идентичны (фото 6). При невозможности или нежелании замены паралона совет такой: когда одеваем металлическую спицу, с каждого края оставляем немного места, примерно 3 см. Т. е. , обивка крепится в трех местах , если отступаем эти 2-3 см, то по краям будет крепление спица на спицу, а только в середине через материал.

5. Опять возвращаемся к проблеме изношенного паралона. В случае невозможности замены советуем на сидушках вертикальные спицы не ставить (см. фото), просто снимите спицы, отмеченные на фото.

6. Обивку на задний диван меняем практически так же. Вставляем предварительно снятые старые металлические спицы в новую обивку и крепим ткань. Способ крепления зависит от модели авто. Это могут быть и резиновые шнурки, уже пришитые к новой обивке, и те же металлические крючки или ткань может насаживаться на металлические ушки на каркасе сидения (фото 7).

7. Еще один важный момент: иногда после натяжки новой обивки в некоторых местах остаются вмятины. Чтобы обивка идеально села, достаточно после замены пройтись по сидению отпаривателем. В крайнем случае можно использовать обычный распылитель для воды, но лучше отпариватель (фото 8).

8. И напоследок не забываем, что процедура перетяжки новой обивки – самый подходящий момент для сопутствующих работ: общая чистка салона, замена/установка обогрева сидений, покраска ржавых нижних каркасов передних сидений и др. В случае, если сразу снимаются все сидения, можно заодно и отмыть потолок.

Напоследок отметим, что многим процесс перетяжки новой обивки кажется трудным и даже непосильным, но при правильном настрое и немного терпении процедура займет 5-6 часов работы. Зато ничто не сравнится с удовольствием от езды в полностью обновленном и уютном салоне. Главное – запастись терпением и, конечно, достаточным количеством любимого пива! Удачи.

Читайте также: