Точки подключения сигнализации форд экоспорт
Точки подключения автосигнализации на Ford Focus 2000
Точки подключения автосигнализации на Ford Focus 2003, АКПП, комплектация SE
Замок зажигания:
+12В – красный
ACC – можно не подключать
Зажигание – зелёный/жёлтый
Стартер – серый/чёрный
Подключения на блоке BCM за бардачком:
Масса – чёрный в нижнем разъёме
Открытие центрального замка (-) – чёрный/жёлтый в нижнем разъёме
Закрытие центрального замка (-) – чёрный/красный в нижнем разъёме
Левый поворот (+) – синий в нижнем разъёме
Правый поворот (+) – серый в нижнем разъёме
Открытие багажника (-) – белый в верхнем разъёме
Двери (в разрыв каждого провода поставить по диоду, иначе сработка, когда авто уснёт):
водительская – чёрный/жёлтый, 2-ой снизу разъём
передняя пассажирская – чёрный/синий, 2-ой сверху разъём
правая задняя – чёрный/зелёный, нижний разъём
левая задняя – чёрный/оранжевый, 2-ой снизу разъём
Багажник – чёрный/жёлтый в водительском пороге (в разрыв поставить диод, иначе сработка, когда авто уснёт, если не выключить плафон в салоне)
Тормоз – на лягушке
Контроль двигателя – припаяться к лампе аккумулятора на панели приборов.
P.S. по форсунке SL A91 перекручивает.
Точки подключения автосигнализации на Ford Focus 2006-2009
На замке зажигания берём силовые провода.
12 Вольт - красный
Зажигание - зелёно/жёлтый
Стартер - серо/красный
АСС - жёлтый
К габаритам подключаемся на переключателе света к оранжево/чёрному (в некоторых к оранжево/жёлтому) проводу (положительная полярность)
Бензонасос можно найти в правом пороге - зелёно/оранжевый.
Стоп - зел/белый на "лягушке" педали тормоза.
Управление центральным замком и концевики дверей берём на блоке предохранителей снизу в ногах пассажира. (В некоторых авто цз берётся в двери водителя - зел/ч и син/ч).
ЦЗ (управляется минусом) - чёрно/оранжевый и чёрно/зелёный в оранжевом разъёме. Когда будете искать - закройте все двери, иначе замки не будут закрываться.
Концевики дверей (положительные) - ч/ж (водительский), ч/ор (задний левый), ч/з (задний правый) и ч/син (передний правый) в том же оранжевом разъёме, где и цз. Ищите вольтметром, а не пробником. Пробник не покажет "плюс" при открытии двери (во всяком случае лампочный).
Концевик багажника там же, где все остальные и тоже положительный - ч/кр.
Если есть концевик капота на авто, то можно взять его в соседнем синем разъёме - ч/ж. Он, кстати, тоже положительный.
Для контроля двигателя лучше взять сигнал с форсунки (любой). Правый провод по ходу движения.
Можно попробовать зарядку - розовый провод на генераторе. Но на этом проводе 12 вольт долго появляется. Поэтому, часто некорректно работает автозапуск. По шумам (или напряжению) работает, но при полностью включённой печке (мотор на максимум) опять же некорректно (в случае с шерханами - 100 % не правильно работает).
Если при включении зажигания включается ближний свет, то (чтобы этого не было) на выключателе габаритов перерезать з/кр тонкий и з/ж тонкий.
1. Для доступа к блоку ВСМ снять бардачок. Для этого сначала снять крышку бардачка, сдвинув фиксаторы в направлении стрелок, затем отвернуть саморез крепления нижней накладки и снять её. Снять боковую накладку торпедо (крепление на защёлках), отвернуть четыре самореза крепления бардачка и вынуть его. Далее отвернуть две гайки крепления блока ВСМ и снять его.
2. Снять подторпедник. Для этого сначала снять левую боковую накладку торпедо (крепление на защёлках), затем снять декоративную накладку под рулевой колонкой (на защёлках), отвернуть два самореза крепления кармана для мелочей и снять его.
3. Для доступа к замку зажигания снять кожух рулевого вала. Для этого сначала снять верхнюю часть кожуха (крепление на защёлках), отвернуть два самореза и винт крепления нижней его части и снять её.
4. Установить антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле, светодиод на правой стойке. Сервисную кнопку установить в любом удобном месте.
5. Установить под капотом сирену (крепить на болт М6) и датчик температуры двигателя (с помощью хомутов). Провода в салон проложить через штатный уплотнитель с правой стороны моторного щита
6. Блок StarLine A93 закрепить за бардачком.
7. Подключить массу StarLine A93 на штатный болт за бардачком с левой стороны
9. В жгуте белого разъёма (WHITE) подключить альтернативное управление сигналами поворотов (чёрно-белый провод разъёма Х3)
10. В жгуте этого же разъёма (WHITE) подключить альтернативное управление центральным замком (синий провод разъёма Х3). При использовании варианта имитации открытия двери водителя по CAN-шине (см. таблицу на стр. 20) подключить доп. канал №1 (жёлто-чёрный провод разъёма Х3) к сине-коричневому проводу отпирания ЦЗ в жгуте серого разъёма (GREY) блока ВСМ и настроить его в соответствии с таблицей на стр. 19
11. В жгуте разъёма замка зажигания подключить цепи запуска двигателя - аксессуары (зелёный провод модуля запуска), зажигание, стартер и питание силового модуля запуска.
12. Для имитации нажатия педали сцепления в момент автозапуска выполнить подключения в жгутах разъёмов концевиков педали согласно Схеме 1 на стр. 17.
13. Подключить питание охранно-телематического комплекса к фиолетово-красному проводу в жгуте синего разъёма на блоке ВСМ.
14. Для обхода штатного иммобилайзера намотать 5-6 витков тонкого чёрного провода из комплекта модуля обхода иммобилайзера StarLine BP-03 на штатную антенну замка зажигания
Подключение к шине CAN осуществляется в жгуте диагностического разъема.
Подключите зеленый провод (CAN HIGH) разъема CN13 системы к серому/оранжевому проводу (3 pin OBDII).
Подключите синий провод (CAN LOW) разъема CN13 системы к фиолетовому/оранжевому проводу (11 pin OBDII).
Подключение питания сигнализации и аварийки
Красный/черный провод разъема CN1 и красный провод разъема CN3, подключить к питающей шине блока ВСМ (толстый желтый/красный провод).
Подключите фиолетовые провода разъема CN3 к зеленому/оранжевому и серому/оранжевому проводам аварийной сигнализации Форд Транзит, расположенному в разъеме С2280С блока ВСМ.
Красный/белый провод разъема CN3 соединить с постоянным плюсом (допускается подключение к красному проводу разъема CN3 системы до предохранителя)
Подключение управления центральным замком Ford Tourneo Custom
Для управления центральным замком автомобиля используются встроенные реле системы, подключите желтый/белый и зеленый/белый провода разъема CN4 к минусовому проводу системы.
Подключите желтый провод разъема CN4 к фиолетовому/коричневому проводу разъема С2280С блока ВСМ. Подключите зеленый провод разъема CN4 к желтому/серому проводу разъема С2280С блока ВСМ.
Подключение автоматического запуска на Форд Транзит
Подключение цепей автоматического запуска осуществляется в жгуте замка зажигания.
Контроль зажигания и блокировка двигателя
Этот провод можно использовать в качестве блокировки двигателя.
Для блокировки применяем встроенное реле разъем CN2 системы Scher-Khan Logicar 4. Подключите контакты реле блокировки в разрыв коричневого/желтого провода цепи зажигания. См. общую схему подключения.
Подключение обходчика штатного иммобилайзера
Внешняя антенна обходчика подключается к разъему CN2 обходчика и закреплена вокруг штатной антенны на рулевой колонке.
Снимаем пластиковую накладку правой кик-панели. Для этого необходимо сначала снять правую боковую накладку передней панели (на защёлках). Далее снимаем пластиковую накладку порога переднего пассажира (на защёлках). Затем снимаем пластиковую накладку правой кик-панели (крепление на пластиковой клипсе и защёлках)
Для доступа к блоку ВСМ снять перчаточный ящик. Для этого необходимо открыть крышку перчаточного ящика и снять верхний отсек (на защёлках). Далее, нажав на фиксаторы, снять перчаточный ящик.
Точки подключения Форд Экоспорт
Подключение массы под гайку крепления подушки безопасности переднего пассажира.
Подключение шин СAN-А и CAN-B в жгуте разъёма в правой кик-панели.
Подключение альтернативного управления световыми сигналами в жгуте разъёма №1 блока ВСМ
В жгуте этого же разъёма выполнить подключение управления кнопкой Старт-Стоп. Затем в жгуте разъёма концевика педали тормоза выполнить подключение имитации нажатия педали. Данные подключения выполнить согласно Схеме 1
В жгуте разъёма №5 блока ВСМ выполнить подключение имитации открытия двери водителя после завершения работы автозапуска
Здравствуйте. Где взять актуальную карту монтажа сигнализации A93 2CAN+2LIN на автомобиль Ford Focus 3 Trend (2012 г.в.)?
Если все подключения идут по шинам CAN-A и CAN-B, то нижеперечисленные подключения выполнять не надо?:
имитация открытия двери водителя, альтернативное управление ЦЗ и светом, имитация нажатия сцепления, обходчик иммобилайзера, блокировка двигателя.
Все что надо подключить это две шины CAN и цепи запуска двигателя?
Как найти шину CAN-B за перчаточным ящиком?
Ответы 9
Все что надо подключить - это две шины CAN и цепи запуска двигателя?
Тех.поддержка Starline - ответьте пожалуйста.
eugenyc, Aav145 - мужики спасибо, но это не то что мне надо.
Попытаю счастье третий раз:
Все что надо подключить - это две шины CAN и цепи запуска двигателя?
Тех.поддержка Starline - ответьте пожалуйста.
ну так если открыть первую ссылку = там увидите , что в CAN-A и CAN-B нет капота , управления замка , аварийки ( это из основного ) = если Вам это не надо можете не подключать .
Aav145 - открыл ссылку и вижу что по CAN-A идет "Альт. управление ЦЗ" и "Альт. управление светом". Значит отдельно не надо подключать ЦЗ и аварийку? Или я что то не так понимаю?
Также мне неясно про "Имитацию нажатия сцепления" (для МКПП) - если ее не подключить, то заводиться двигатель не будет? Я же когда завожу машину, сцепление не выжимаю, для чего делать эту имитацию - непонятно. В CAN шинах этой имитации нет.
может лучше доверить машину тому , кто хоть что то понимает ? комплектации машин разные - что и как подключить установщик смотрит по машине .
Ок. Спаял логистический светодиодный пробник, нашел все точки подключения, но пока не подключал.
Доверять кому то это не хочу, т.к. хочу сделать все соединения сам методом пайки (а не скрутки), и замотать качественной тканевой изолентой.
От тех.поддержки Starline, я так понимаю, помощи ждать бесполезно, главное купил у них, а дальше что с ней делать "не наши проблемы", как подключать "не расскажем". Актуальных карт монтажа нет, с учетом что авто мое очень популярное.
Еще вопрос подскажите пожалуйста: имитацию нажатия педали сцепления обязательно выполнять (МКПП)? Не заведется иначе?
От тех.поддержки Starline, я так понимаю, помощи ждать бесполезно, главное купил у них, а дальше что с ней делать "не наши проблемы", как подключать "не расскажем". Актуальных карт монтажа нет, с учетом что авто мое очень популярное.
1) Прочтите правила форума. И найдите там - кто и как консультирует в разделе САМОустановка. И почему этого не делает техподдержка.
2) производитель настоятельно не рекомендует заниматься САМОустановкой по причине того, что установка современной системы охраны в современный автомобиль - уже давно не "прикрутил провода и порядок". Особенно - при использовании цифровых шин автомобиля. Слишком много нюансов, слишком гибкая архитектура входов/выходов систем охраны, И малейшая ошибка может помножить на ноль всё остальное, сделанное верно, А нередко - привести к дыму из сигнализации, а то и из проводки автомобиля. Пэтому производитель настоятельно рекомендует воспользоваться услугами настоящих ПРОФИ в этом деле. Только в этом случае можно гарантировать 100% результат.
3) Карта монтажа- НЕ ДОГМА, а руководство к действию. Так как именно Ваш автомобиль является именно очень массовымм и очень популярным - его выпускали довольно долго, было много модификаций и рекинкарнаций. Менялись электронные блоки, моторы. прошивки и СAN-протоколы, то создать ЕДИНУЮ карту на такой автоомбиль - нереально, так как по факту это не меньше ДЕСЯТКА несколько разных автомобилей с нюансами установаки в каждый из них. Представляю ваше возмущение, если бы было полтора десятка карт с одним и тем же названием - Вы бы требовали - "НАЗОВИТЕ - КАКАЯ МОЯ!!")!
Поэтому надо брать любую (наиболее подходящую по году выпуска/комплектации) и дорабатывать её под нюансы своего личного автомобиля, проверяя по ходу установки - что работает по CAN. что не работает, что придется сделать по старинке- проводами, а что запретит ь в CAN-адаптере для чтения/исполнения. Как это делает любой уважающий себя установщик. Вы же решили им стать ненадолго - Вам и инструменты в руки. Светодиодный пробник - это хорошо, но мультиметр - лучше. А наличие осциллографа сильно упрощает процесс поиска ряда сигналов, вообще-то и позволяет не напортачить, а наличие диагностического сканера если что - "подтереть за собой" ошибки.
Читайте также: