Замена шпильки переднего колеса ниссан примера
Случилась неприятная история, после посещения автосервиса (за что платят лечим, остальное калечим). Прикончили резьбу на шпильке передней ступицы. Кто менял шпильку сам? Поделитесь пожалуйста опытом, на сколько сложен процесс и есть ли моменты на которые стоит обратить особое внимание. Есть ли разница в размерах между шпильками передней и задней ступицы?
Ничего сложного,прокручиваешь ступицу в положение чтобы при выбивании шпилька не во что не упиралась(по моему в сторону бампера) и молотком выбиваешь. Шпильки одинаковые что перед что зад.
Ничего сложного,прокручиваешь ступицу в положение чтобы при выбивании шпилька не во что не упиралась(по моему в сторону бампера) и молотком выбиваешь. Шпильки одинаковые что перед что зад.
разбирать не надо, достаточно снять супорт и появится окошко через которое выйдет шпилька. бей аккуратней, можно пошипник повредить. шпильки по тех. паспорту в любом магазине подберут, но самое главное гайку сразу возьми новую. я всегда парочку в запасе вожу, т.к. одно время штук 5 подряд испортились. и ещё нюанс один, новая не всегда плотно садится, бывает выпадает пока собираешь, приходится либо подстукивать либо гайкой подтягивать.
Одинаковые,что перед, что зад. На шиномонтажке порвали переднюю шпильку, я с б/у задней шпильку выбивал и ставил вперед. Разницы не заметил. Ступицу снимать - разбирать не пришлось, снимал только колесо и колодки, суппорт отводил вверх.
Выбирал на базаре хитрые гайки на колеса- против ворюг, взял с собой шпильку для образца. Гайки подобрал , так наши шпильки один в один с Нивавскими , так что проблем в будущем не будет.
нет, гайки как раз уехали на машине :) мне в одном гр*****ом шиномонтаже так же сломали шпильки, потом до кучи менял еще и ступицу. А из старой их вытащил. Кстати и может гайка одна валяется где то.
Одинаковые,что перед, что зад. На шиномонтажке порвали переднюю шпильку, я с б/у задней шпильку выбивал и ставил вперед. Разницы не заметил. Ступицу снимать - разбирать не пришлось, снимал только колесо и колодки, суппорт отводил вверх.
ВЫРУЧАЙТЕ.
Купил литые штатные диски 16 дюймов на ниссан примера P12,а вот гаек
(крепежей)не могу найти.У официалов очень дорого 140 руб за штуку.
Может продает кто,мне очень нужны,подскажите где найти?
Код в экзисте 40224-21001, неоригинал в районе 30р за штуку, оригинал - чуть меньше 75р. Так что не вижу проблемы.
Купил литые штатные диски 16 дюймов на ниссан примера P12,а вот гаек
(крепежей)не могу найти.У официалов очень дорого 140 руб за штуку.
Может продает кто,мне очень нужны,подскажите где найти?
Афигеть! Я взял диски реплика NS-38 там гайки в комплекте были. секретки брал 500 рэ комплект 4 гайки с двумя ключами! а тут простые гайки по 140р! одну простую гайку докупал 70 руб.
1,25. Найти шпильки в магазинах для Р12 оказалось невозможно. На заказ тоже ждать недели. А без машины тяжко((. Только сегодня увидел похожие на Р12 и купил шпильки от Нивы по 10 рублей/штука и подобрал к ним гайки по 50 руб/штука. Как было правильно сказано выше нивовские шпильки надо доработать (сточить слой между резьбой и рифленым основанием на 1-1,5 мм напильником - до диаметра резьбы), а так они почти не отличаются от родных (резьба одна и та же гайки идеально подходят и рифленое основание сходится по шагу и диаметру). Последовательность замены такая: снимаем колесо, снимаем суппорт с колодками, легкими постукиваниями молотком выбиваем сломанные шпильки, !не снимая тормозной диск! и прокручивая его вставляем с обратной стороны на места старых новые шпильки, чтобы их усадить накручиваем на вставленные шпильки гайки до упора, затем снимаем гайки и вот оно счастье - шпильки крепко стоят как родные, далее собираем все в обратной последовательности. Проехав некоторое количество км подтягиваем гайки.
Если шпилек от нивы нет, можно попробовать от москвича 2141 только у них резьбы другая - на 1.5 , а в остальном по внешнему виду тоже думаю подойдут.
Вот фото (слева направо): фото 1. Слева гайка и шпилька от Нивы справа - от Примеры P12 ; фото 2. Доработанные нивовские шпильки; фото 3. Вот так я ехал 15 км после переобувки домой)); фото 4. Шпильки установлены гайки затянуты.
Гайки, смотрю, тоже разные, какие доп. параметры должны быть указаны, чтобы для литья, а не для штамповки?
Как Заменить Шпильки на Переднем Тормозном Диске? Nissan Bluebird SSS
Здравствуйте!
Срезало шпильки на переднем тормозном диске (Nissan Bluebird SSS 1998г. Д-SR18, Кузов-ENU14.) не снимается сам тормозной диск. Как снять? Съемник нужен или можно по-другому?
эээмм, чтото непонятное, запости фото беды. а вообще тормозной диск должен легко сниматься, после снятия суппорта и скобы, у тя чо шпильки в разные стороны торчат чтоль?
Здравствуйте!
Срезало шпильки на переднем тормозном диске (Nissan Bluebird SSS 1998г. Д-SR18, Кузов-ENU14.) не снимается сам тормозной диск. Как снять? Съемник нужен или можно по-другому?
Съемник? На тормозном диске есть два отверстия с резьбой - возьми два винта М6 и вкручивай туда - диск и снимется. Дальше разберешься.
Съемник? На тормозном диске есть два отверстия с резьбой - возьми два винта М6 и вкручивай туда - диск и снимется. Дальше разберешься.
так зачем разбираться,если можно спросить.хотя мож я и не прав,и у чела первый авто.тогда дейсвительно проблема
првильно говорит, загляни с обратной стороны покрути тормозной диск увидешь шляпки шпилек в проеме и молотком выбимваешь
првильно говорит, загляни с обратной стороны покрути тормозной диск увидешь шляпки шпилек в проеме и молотком выбимваешь
да с обратной стороны загляни увидишь проем не большой, крутишь диск тормозной до того момента пока шпилька не встанет напротив проема, после со словами банзай бьешь молотком по шпильке с лицевой стороны
да с обратной стороны загляни увидишь проем не большой, крутишь диск тормозной до того момента пока шпилька не встанет напротив проема, после со словами банзай бьешь молотком по шпильке с лицевой стороны
:D завтра приходит шпилька )))))
кстати может изза сильно изъеденой шпильки и отсутствия на ней колпачка-гайки на переднем колесе, начаться вибрация которая начинается после 120 км и нарастает со скоростью?
:D завтра приходит шпилька )))))
кстати может изза сильно изъеденой шпильки и отсутствия на ней колпачка-гайки на переднем колесе, начаться вибрация которая начинается после 120 км и нарастает со скоростью?
покрышки у тебя уже от старости кривые , если балансировка в норме ,как название?
также задавал себе вопрос , имея "Белую церковь" - украина. Выглядили на 4+ , 4года эксплуатации от новья.
Но года берут своё у 2-го сорта.
не могут быть они кривые! протектор как новфй. рещина близзак бриджи. с япии используются тольуо второй сезон. хоть и 4 года уже им.
При снятии переднего колеса, откручивая гайки со шпильки, одна открутилась немного и встала намертво, ни туда ни сюда. Приложив чрезмерные усилия шпилька сломалась. Может кто сталкивался с подобной проблемой? С запчастями на япошки у нас проблема, все только на заказ, срок от 10 дней. Хотелось бы узнать, можно поменять шпильку отдельно или весь узел менять полностью, и если можно поменять только шпильку, то от другой машины подойдет или нет?
Приложив чрезмерные усилия шпилька сломалась.
Подъезжая к городу, у меня слетела шляпа.
Блин, мы родной язык любить будем или куда? как прапорщики, разговариваем.
По теме - подходит от Нивы, длина только другая, но болгарку еще никто не отменял. Как-нибудь расскажи, что за "весь узел" надумал менять? Ступицу или диск? Сильно.
Ниссан Санни - 1997
Ниссан Блюберд Сильфи - 2001
ФФ2 - 2010.
Шкода Йети.
ФВ Тигуан.
Диск тормозной снимай:
1. Колесо
2. Суппорт
3. Тормозной диск (могут понадобится болтики на 10, что бы снять диск, а могут и не понадобится - там разберешься )
Выпрессовываешь шпильку (аккуратно выбиваешь молотком), идешь с ней в магазин и выбираешь похожую, можно чуть длиньше или чуть короче, главное что бы посадочное место было одинаковое и шаг резьбы. Потом засовываешь новую шпильку в отверстие и запрессовываешь её гайкой, т.е. наживулил и затянул сразу на ней гайку, потом гайку откручиваешь и ставишь всё в обратном порядке (3,2,1)
Вроде доступно объяснил :)
Я ни чё не разбирал и не снимал(кроме самого колеса), была такая беда аж целых три шпильки сворачивал(точно так-же) Повернул диск(сзади увидишь прощелину) и молотком выбиваешь. Также в енту же прощелину запихуешь новую шпильку, наставишь какую-нибудь приблуду и молоточком забубенишь его туды на сколька можно.(потом гайкой можно затягивая посадить его на место)
Всем спасибо за советы. Диск тормозной снимать не пришлось, снял только суппорт, но и его похоже можно было не снимать. Шпилька выбилась без проблем. Завтра пойду по магазинам искать подходящую!
2 Александр-Ярославль, "весь узел", я ведь думал, что шпильки там вместе с диском или еще чем, а они оказывается отдельно меняются. Просто опыта ремонта ниссана у меня не имеется (и, надеюсь не будет), меняю только масло и тормозные колодки!
Читайте также: