Как снять каблуки на калине
Как видите из названия статьи, данную инструкцию решил написать для прекрасной половины человечества. Так как девушки у нас создания нежные и трогательные, то зачастую боятся даже самую пустяковую мелочь сделать собственными руками, чтобы, не дай Бог, не сломать чего-нибудь или сделать что-то не так.
Так вот, для выполнения этого простейшего ремонта, нам потребуется всего лишь одна крестовая отвертка и пару минут времени.
Первым делом необходимо откинуть противосолнечный козырек и снять его одну свободную сторону с крючка, примерно так, как наглядно представлено на фотографии ниже:
Затем аккуратно, тянем его в сторону, немного поворачивая из стороны в сторону, чтобы извлечь со второго крючка:
И после этого необходимо крестовой отверткой выкрутить болтики, которые крепят те самые крючки с одной и другой стороны:
Вот в принципе и вся работа. Причиной, по которой снимается противосолнечный козырек на Калине, является либо его замена (в очень редких случаях), либо установка новых крючков, которые имеют свойство отламываться при неаккуратном обращении и постоянном дерганье.
Цена этих деталей копеечная, но по всей вероятности довольно дефицитная и обычно такие мелочи трудно найти не только в крупных автомагазинах, но и на рынках.
Для того, чтобы снять боковые накладки на стойках в салоне Лады Калины, понадобится плоская отвертка. Вся работа займет не более 5 минут времени, так как не требует практически никаких сложных действий.
Итак, чтобы снять пластиковые накладки с каждой стороны, необходимо сначала поддеть уплотнительную резинку:
А затем отверткой верхнюю сторону, примерно так, как это продемонстрировано ниже на фотографии:
Можно взяться рукой за эту пластиковую деталь и аккуратно отводить ее в сторону, либо же продевая отвертку ниже, потихоньку поддевать ей. В сторону необходимо отводить до тех пор, пока она не отсоединится вместе с фиксаторами из отверстий в кузове:
И также действуем еще с двумя остальными защелками, которые находятся по всей длине этого молдинга, после чего должно получиться примерно следующее:
Обратите внимание, что внизу будет подложено 2 куска твердого поролона, вот так собирают наши Калины на Автовазе:
При установке желательно опять положить их в таком же порядке, чтобы потом не было лишних скрипов и сверчков. Если в результате снятия данных деталей поломались фиксаторы, то их будет необходимо заменить новыми, иначе накладки будут болтаться и постоянно тарахтеть.
Стоимость этих шпингалетов довольна маленькая, так что лучше заранее купить несколько штук или даже полный набор всех пластмассовых деталей для салона Калины. Их цена составляет примерно 150 рублей за пакет. Установку производим в порядке, обратном снятию.
Необходимый инструмент: Плоская и крестообразная отвертка.
Отсоединяем минусовую клемму с аккумулятора.
- Отвернуть 3 самореза крестовой отверткой, и снять облицовку рычага стояночного тормоза.
- Отвернуть саморез крепления правой боковой облицовки туннеля с помощью крестовой отвертки.
- Снять выключатель из кронштейна.
- Через отверстие в кронштейне отвернуть саморез заднего крепления облицовки туннеля Калины, используя крестовую отвертку.
- Снять рамку крепления чехла рычага переключения передач из облицовки туннеля пола, оставив чехол КПП на рычаге.
- Отвернуть саморез крепления правой боковой облицовки туннеля с помощью крестовой отвертки.
- Снять облицовку тоннеля, сдвинув вперед. Аналогично снимаем вторую облицовку.
- Отвернуть саморезы переднего крепления облицовки туннеля с двух сторон, используя крестовую отвертку.
- Поддеть крышку облицовки туннеля пола отверткой, снять ее.
- Приподнять заднюю часть облицовки туннеля, отсоединить колодку проводов от прикуривателя.
- Отвернуть 2 самореза крепления блока предохранителей системы управления двигателем (крестовой отверткой).
- Отжать две защелки отверткой и протолкнуть диагностический разъем в отверстие облицовки туннеля пола.
- Снять тоннель пола Калины.
Установка облицовки тоннеля производится в обратной последовательности.
Разъединяем семь колодок жгутов проводов за блоком реле и предохранителей.
. и снимаем торцевую заглушку с правой стороны панели приборов. Снимаем заглушку с левой стороны
Крестообразной отверткой отворачиваем саморез правого крепления передней облицовки панели приборов. Аналогично отворачиваем саморез левого крепления облицовки.
Снимаем переднюю облицовку панели приборов, преодолевая сопротивление семи пружинных держателей.
Панель приборов (вид сзади)
: 1 — электродвигатель вентилятора отопителя; 2 — кожух вентилятора отопителя; 3 — заслонка рециркуляции воздуха; 4— воздуховоды; 5 — кожух отопителя; 6 — подводящий патрубок радиатора отопителя; 7 — отводящий патрубок радиатора отопителя
Отводим панель приборов от щитка передка.
Как выполнить работу над руководством (классический способ)
- Согласно заводской инструкции, работа по демонтажу отопительного прибора занимает от трех до шести часов, включая подготовительный этап. Ниже кратко анализируется основной этап демонтажа нагревателя. Вам необходимо начать с отсоединения отрицательного контакта аккумулятора. Перед снятием нагревателя необходимо отсоединить отрицательную клемму аккумулятора
- Второй шаг: снять облицовку рамы ветрового стекла. Мы снимаем аккумулятор и корпус воздушного фильтра вместе с воздуховодом. В соответствии с инструкциями вам необходимо снять облицовку каркаса ветрового стекла
- Извлеките аккумулятор из моторного отсека.
- Следующим шагом будет отсоединить шланги радиатора, которые будут сливать хладагент и подбираться под машину. Перед сливом охлаждающей жидкости отсоедините шланги отопителя
- Затем необходимо отвинтить болт, крепящий нагреватель к перегородке моторного отсека. Отсоединить нагреватель
- Последний шаг. снять крышку нагревателя и теплообменник. Радиатор расположен под приборной панелью в пластмассовом корпусе, поэтому в этом случае консоль и передние сиденья должны быть сняты с пассажирского салона. Кроме того, основной этап работы, помимо снятия торпеды, предшествует демонтаж рулевой колонки, рулевого усилителя и центрального туннеля.
Как снять торпеду на Калине? Пошаговая инструкция
Немало автомобилистов сегодня желают узнать, как снять торпеду на Калине. В этой операции нет ничего сложного, а проводится она в виду различных манипуляций. В частности, когда нужно проводить шумоизоляцию всего салона, без этой процедуры обойтись будет невозможно. Итак, узнаем, как это сделать, а самое главное, какие нюансы важно знать. Отметим сразу, что без инструкции для Лада Калины лучше за дело не браться.
Как снять торпеду на Калине, будет полезно знать не только новичкам, но и водителям со стажем. Снимать торпеду на ВАЗ 2192 (хотя и на 1118 они тоже подойдут), можно двумя способами:
Основные неисправности детали
У радиатора чаще всего встречаются следующие причины неисправностей:
- Засоренность каналов и сот, которая приводит к повышению давления, результатом этого является пробой трубки изнутри.
- Течь. Потечь устройство может из-за воздушной пробки.
- Износ. В течение эксплуатации изнашиваются патрубки.
Наиболее опасной поломкой является утечка, она может быть в одном или нескольких местах. Обнаружить течь можно путем визуального осмотра системы в целом и места соединений. Течь в медном радиаторе можно устранить путем пайки, алюминиевое изделие придется заменить.
Отопительный прибор из меди
Алгоритм проведения операции
Отметим сразу, что вытащить панель легче через пассажирскую дверь. Что касается метода со сливом ОЖ и снятием печки, то все проводится практически также, разве что с некоторыми нюансами.
После проведенной шумоизоляции, устанавливаем панель на место. Не забываем предварительно пропустить колодку с проводами для выключателя. Плафон освещения бардачка тоже вдеваем заранее, используя соответствующие отверстия.
Таким образом, операцию можно считать законченной. Узнав, как снять торпеду на Калине, можно без опаски браться за эту работу, даже без помощи ассистента. С другой стороны, лишняя пара рук, конечно же, не помешает.
Как снять торпеду на Лада Калина
Владельцы автомобиля Лада Калина иногда задумываются о том, как снять торпеду, чтобы убрать лишние шумы или заменить радиатор печки. Сегодня я Вам хочу показать подробные фотографии процесса снятия панели своими руками.
Хочу сразу уточнить, что снимать торпеду я буду без слива тосола (без снятия печки).
Как снять торпеду на Лада Калина своими руками:
1. Отгибем уплотнитель передней двери. Тянем аккуратно.
2. Снимаем декор (пластмассовый кожух) с передней стойки крыши. Он держится на 3-х клипсах. На фото уже обклеил крышку.
3. Вот собственно места крепления.
4. Находим два самореза, которые крепят накладку перед стеклом и решетки воздуховодов, и откручиваем их с правой и с левой сторон. Внимание!
Понадобится крестовая отвертка с короткой ручкой.
5. Затем можно будет снять пластиковую черную накладку перед стеклом. Аккуратно тянем ее на себя. Данная накладка спереди крепится вот на таких железных клипсах.
У меня эти клипсы при снятии почти все ушли под панель. Часть удалось найти, остальные либо за панелью, либо на заводе их не все ставили.
6. Теперь можно снять боковые насадки на воздуховоды. Там нужно интересно открутить саморезы. Кто разбирал, тот поймет.
7. Теперь снимаем “бороду”.
8. Открываем пепельницу, выкручиваем четыре самореза, вытаскиваем пепельницу. Теперь поддеваем из под пепельницы две боковые заглушки, что по разные стороны от кнопки аварийки.
9. Откручиваем два самореза, которые под заглушками, что крепят “бороду снизу”. Ну и тянем “бороду” на себя аккуратно. Отключаем все фишки, не забыв, где они стояли.
Демонтаж консоли, содержащей в своём составе блок управления печкой
Допустим, панель блока управления печкой демонтировать удалось. Тогда, останется только снять верхний щиток, который примыкает к воздуховодам. Саму эту деталь нужно тянуть на себя снизу, но предварительно необходимо выкрутить два винтика (на рисунке они обведены). Просто взять и вытащить панель не получится, нужно поджимать боковые клипсы отвёрткой. На самом деле, весь процесс показан на видео, которое мы разместили ниже.
Читайте также: