Замена термостата ниссан ларго
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Ниссан Ларго по цене от 500 до 3700 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Largo [W30, W30 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
- Кузовной ремонт
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Промывка инжектора
- Ремонт рулевой рейки
- Заправка кондиционера
- Замена бензонасоса
- Замена задних тормозных колодок
- Замена масла АКПП
- Замена масла МКПП
- Замена опоры двигателя
- Замена подшипника ступицы
- Замена радиатора кондиционера
- Замена ремня ГРМ
- Замена рулевой рейки
- Замена рулевой тяги
- Замена сцепления
- Замена тормозной жидкости
- Замена шаровой опоры
Сервисы по округам:
Автосервисы возле метро:
Специализированный автосервис проводит техническое обслуживание, ремонт Nissan. Ремонт электрооборудования. Ремонт АКПП. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Шиномонтаж. Ремонт рулевой рейки.
Специализированный сервис слесарный ремонт и техническое обслуживание Nissan. Цех по ремонту двигателей. Услуги по ремонту АКПП. Шиномонтаж. Ремонт электрооборудования. Ремонт рулевой рейки.
Специализированный сервис - проведение ТО и ремонт Ниссан. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Шиномонтаж. Ремонт рулевой рейки. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Цех доп. оборудования. Ремонт трансмиссии и АКПП. Ремонт электрооборудования.
У коллеги с работы с термостатом на nissan пока проблем не было >) Ого за колечко, жесть. Я в emex брал.
Ваше мнение, какой интервал замены моторного масла? Если машина для себя и долго продавать не собираетесь. На примере XC70 D5 2011 г.
Периодические трудности с термостатом куда ни шло ) Пацаны, подсказываю самый простой способ, без помощников и гемороя: 1) Снимаем крышку с бочка 2)доливаем до полного 3)открываем сапун рабочего цилиндра, чтоб потекла жидкость 4)берем шприц с кембриком и одеваем на сапун 5) втягиваем жидкость, и обратно в бачек, желательно без пузырьков воздуха 6)Три шприца втянули и сцепление как новое! 7) Затянули сапун 8)закрыли бачек 9) Поехали и забыли на . про счепление, но следить за уровнем в бочке все же надо, а то опять всю операцию придется проделать за ново, хотя и занимает все это пять- десять минут! Всем удачи на дорогах!
Здравствуйте ребята подскажите кто-нибудь ключаещ зажигания показывает ошибка егр вне калибровки и зачего может быть. Мне приятель сказал с термостатом на нисан до сих пор все зашибись,
. не понятно внутр или наруж..наверняка и сам не понял, Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по термостату на Largo )))
Очень интересное и познавательное видео, впрочем, как и все остальные. Хотелось бы увидеть разбор двигателя от PSA 2.0i RFN EW10J4. Спасибо компании за поставляемые запчасти. Всё отлично работает. Доставка супер. Всех с наступающим Новым Годом.
Не частые проблемы с термостатом это еще что ))) После покупки машины, практически сразу пропало сцепление, ну как пропало, 1-я передача тяжело включалась. Жидкость не то, что темная была, она была больше похожа на разведенный в бензине гудрон. Откачал с бачка что смог, налил свежей, но прокачать не получилось. Поехал в сервис, так вот создали давление, внизу открутили штуцер, а оттуда капнуло пару капель черного цвета и все. В итоге сцепление совсем пропало. Около часа мучались по капле сливали, пока сцепление не появилось. До конца прокачивать не стали, денег не взяли и когда я уехал они перекрестились. 7 лет уже после этого проездил, два раза менял жидкость в бочке, она черная как отработка и густая становится. Но прокачивать без запчастей боюсь. Я правильно понимаю, что накрывается главный цилиндр? Ведь не может же чернота подняться по трубке в бочек с рабочего цилиндра?
Попробуй головку проточить и поменяй прокладку а блок заворить :) У моего друга с термостатом на ларго до сих пор без особых проблем,
У моего друга на ниссан с термостатом до сих пор проблем нет :) Наша семья 27 сентября 2015 года, отправили деньги из Америки, через pay pal. С нашего счета, 29 сентября была снята определенная сумма денег. Мы много раз писали Вам- получили ли перевод? Вы до сего момента так и не дали ответ. Из последнего отчета - pay pal (На счет Джастаса) 2000- мы поняли, что наши деньги не дошли до Вас. Мы переживаем. 2 октября 2015, мы отправили в коментарии под Ваше видио, чтобы получить ответ на нашу просьбу. Через сутки его удолили. 3 октября 2015 года. мы опять решили написать Вам. А в ответ получили -оскорбления на нашу электронную почту. Простите, но это хамство.
балбес, сообщу к твоему сведению раз ты плохо учился в школе, температура кипения любой жидкости зависит от давления. при отрицательном давлении она закипает раньше, при положтьельнои позже, если вода закипает в атмасфере при 100 градусах то при давлении в кило она к примеру закипит при 110, если разрядить давление на кило то соответственно она закипит при 90 гр. так же любая жидкость, понижает и повышает собственную температуру кипения за счет давления это все придумано для увеличения коэфициэнта полезного действия охлаждающей жидкости в системе, даже природа создала кровеносную систему под давлением, все кругом дураки один ты умный
а когда термостат гоняет по большому кругу сам радиатор горячий? Геморрои с термостатом уже напрягают!
Кто сам менял термостат? Я купил на 88 градусов и хотелось бы узнать, где его искать в машине и как поменять? Заранее спасибо.
presage ka 24 2001
ОТРЕДАКТИРОВАНО модератором ! Замечание за излишнее цитирование и использование в цитате без необходимости фото .
а почему 2 часа делов? я думал - вытащил и другой поставил?
так надо вытащить, протереть, герметиком намазать, поставить правильно, всё прикрутить. Если не спеша делать и ты же себе делаешь, то 2 часа, ну а если на скоряк, как на сто делают, тогда да, 30 минут делов
сори за оффтоп. народ а чё у всех так же чисто под капотом? ёмаёё неужели ааа этож пипец тама все как новое
Нет, у меня грязно, потому как большую часть пробега делаю по пыльным или мокрым грунтовкам. И если мне надо выложить на форум фото моторного отсека, то я лучше копирну из сети чью-нибудь такую же, но "чистенькую", где для всех остальных будут понятнее мои пояснения или вопросы.
Не вздумай ставить термостат 88 градусов, закипятишь мотор, максимум 82, у ка24 нижнее расположение термостата, т.е он стоит в "холодной зоне" и если поставить 88 гр. термостат то к моменту его открытия в моторе будет далеко за 100гр.
Почитай Номер термостата на 82 градуса
я бы тоже не советовал ставить термостат на 88 градусов, был горький опыт этого эксперимента))вентиляторы даже зимой постоянно молотили как сумашедшие, даже после езды по трассе в мороз.
я взял на 82 градуса - как заменю, отпишусь по эффекту - станет теплее или нет
это моя третья машина и все как говорит моя вторая половина демисезонные (читай холодные)- ГАЗ-2410, ВАЗ-2109 и Пресс (это моя первая с ним зима, но судя по прохладным дням сентября она тоже не жаркая)
У меня стоял "подтекающий" на 76 град., зимой было очень некомфортно в дальних дорогах, при длительных спусках с перевалов температура сразу падала на первую отметку. Задние пассажиры жаловались на прохладу, переключаю поток на передние дефлекторы в салон - затягивает лобовое, перекидываю обдув на стекло - снова жалобы сзади. Сменил на 82 град., сразу почувствовал улучшение. Затем где-то у нас прочёл совет ставить климат на AUTO (до этого держал ручной режим и 32 град.), выставил 22 град. и вообще забыл о заморозках в машине. Из минусов отмечу только незначительное увеличение частоты включения вентилятора радиатора в жаркие летние дни.
Читайте также: