Как снять форсунки форд фокус 3

Обновлено: 11.02.2025

Со временем автомобиль Форд Фокус 3 теряет в динамике, увеличивается расход топлива. Причиной тому является загрязнение форсунок, топливо сгорает не полностью, что приводит к не правильной работе силового агрегата и значительному увеличению выхлопа СО-СН. Длительная эксплуатация мотора с такой неисправностью впоследствии может привести к его капитальному ремонту. Выходом из такой ситуации является промывка форсунок. Конечно, можно заехать на сервисную станцию, заплатить какую-то сумму денежных средств и инжектор будет почищен. Но сама процедура чистки форсунок не такая уж и сложная, следовательно, почистить форсунки можно и самостоятельно в домашних условиях.

И так, если существуют следующие признаки в работе силового агрегата:

1. Запуск двигателя затруднен
2. Неравномерная работа мотора на холостых оборотах
3. При резком нажатии на педаль газа происходит провал оборотов
4. Плохая динамика разгона
5. Критические показания выброса СО-СН
6. Повышенный расход топлива
7. Детонация двигателя
8. Пропуски зажигания в цилиндрах
9. Преждевременный выход из строя свечей зажигания, катализатора и кислородного датчика
10. Хлопки в глушителе при нажатии на педаль газа

то следует в обязательном порядке провести чистку форсунок.

Производитель рекомендует проводить промывку форсунок Ford Focus 3 через каждые 60 000 км. пробега, однако учитывая качество отечественного топлива данную процедуру стоит выполнять через каждые 25 000 – 30 000 км.

Самостоятельная промывка форсунок (инструкция)

Промывка форсунок должна проводиться на прогретом до рабочей температуры двигателе.

Вынимаем в ГЕМ-модуле в салоне автомобиля под бардачком, предохранитель под № 111 и таким образом отключаем топливный насос.

Теперь, чтобы опустошить топливную систему от бензина, заводим двигатель и ждем, пока он заглохнет.

Следующим шагом будет отсоединение шланга подачи бензина от топливной рампы, для этого с помощью отвертки снимаем фиксатор, после чего вынимаем шланг.

Обратите внимание! На автомобилях Форд Фокус с двигателем 1.6 защелка-фиксатор топливного шланга вынимается несколько иначе. Дело в том, что в самом разъеме есть еще один фиксатор, который поддеваем отверткой, но не вытаскиваем.

Устройство для самостоятельной промывки форсунок.

На сервисных станциях для чистки форсунок применяется специальный прибор, чтобы почистить инжектор в домашних условиях такое приспособление можно изготовить своими руками. Для его изготовления понадобятся следующие материалы и инструменты.

1. Топливные шланги от ВАЗ 2101 в количестве 2-ух штук
2. Хомуты для топливных шлангов в количестве 4-ех штук
3. Фильтр тонкой очистки для бензиновых двигателей (можно использовать фильтр от ВАЗ 2101)
4. Дрель и перо для сверления отверстий в дереве
5. Пустая двухлитровая пластиковая бутылка
6. Жидкость для промывки инжектора WINN'S Injection System Purge
7. Два колесных штуцера
8. Компрессор для накачки шин, если его нет, можно использовать ручной насос, при этом шланг нужно выбрать гораздо большей длинны.

Обратите внимания! Во время чистки инжектора не рекомендуется нажимать на педаль газа, двигатель должен работать на холостых оборотах, при этом из выхлопной трубы возможно появление сизого дыма.

На двигателе 1,6 л выполните следующие операции.
1. Снимите топливную рампу (см. тут).

2. Подденьте фиксаторы 6 (см. рис. 5.32) и выньте форсунки 8 из отверстий топливной рампы 5.
3. Проверьте сопротивление обмотки форсунки, подключив щупы автотестера к выводам обмотки. Сопротивление исправной форсунки должно быть 12-13 Ом. Если сопротивление обмотки не соответствует норме, замените форсунку, так как она неремонтопригодна.

4. При каждом снятии форсунок обязательно заменяйте уплотнительные кольца 4 и 7 (см. рис. 5.32).
5. Если устанавливаете прежние форсунки, аккуратно промойте их распылители растворителем или очистителем карбюратора.

Не допускается промывка форсунок окунанием в моющий состав во избежание повреждения их электрической части.

6. Установите форсунки в порядке, обратном снятию. Перед установкой форсунок смажьте моторным маслом уплотнительные кольца.

7. Установите форсунки в топливную рампу, а рампу на впускную трубу, подсоедините к рампе трубопровод, пустите двигатель и проверьте герметичность соединения трубопровода и уплотнений форсунок.

На двигателе 2,0 л выполните следующие операции.
1. Снимите топливную рампу (см. тут).

2. Сожмите фиксаторы и отсоедините колодки жгута проводов от форсунок.

3. Выверните винты крепления.

4. . и снимите держатели форсунок.

5. Извлеките форсунки из головки блока цилиндров, преодолевая сопротивление уплотнителей.
6. Проверьте сопротивление обмотки форсунки, подключив щупы автотестера к выводам обмотки. Сопротивление исправной форсунки должно быть 1,0-1,2 Ом при 20 °С. Если сопротивление обмотки не соответствует норме, замените форсунку, так как она неремонтопригодна.

7. При каждом снятии форсунок обязательно заменяйте уплотнительные кольца.
8. Если устанавливаете прежние форсунки, аккуратно промойте их распылители растворителем или очистителем карбюратора.
9. Установите форсунки в порядке, обратном снятию. Перед установкой форсунок смажьте моторным маслом уплотнительные кольца.
10. Пустите двигатель и проверьте герметичность соединения трубопровода и уплотнений форсунок.

Информация актуальна для автомобилей Форд Фокус 3 (Mk3 CB8) с бензиновыми двигателями 1.6 л (105 л.с), 1.6 л (125 л.с.) и 2.0 л (150 л.с.) выпускаемых с 2011 года. Для иных вариантов двигателя инструкция может отличаться.

На двигателе 1,6 л выполните следующие операции.
1. Снизьте давление в системе подачи топлива (см. тут).
2. Отсоедините провод от минусовый клеммы аккумулятора.

3. Отсоедините от крышки головки блока цилиндров шланг 6 (рис. 5.32) системы вентиляции картера двигателя.

4. Отсоедините от топливной рампы трубопровод подачи топлива, сжав фиксаторы соединительной муфты 8 (см. рис. 5.32).

5. Выверните два винта 2 (см. рис. 5.32) крепления держателей трубопровода подачи топлива и отведите трубопровод в сторону.
6. Отсоедините от клапана системы изменения фаз газораспределения впускного распределительного вала колодку 7 жгута проводов, сжав фиксаторы ее крепления.
7. Отсоедините от датчика фазы впускного распределительного вала колодку 3 жгута проводов, сжав фиксаторы ее крепления.

8. Отжав отверткой фиксаторы колодок жгутов проводов форсунок, как показано на рис. 5.33, отсоедините от форсунок колодки рампы 1 (см. рис. 5.32) электрических разъемов форсунок и отведите рампу в сторону.
9. Выверните два винта крепления топливной рампы 2 (см, рис. 5.32) и снимите топливную рампу.

Если при снятии рампы форсунки останутся во впускном коллекторе, извлеките их оттуда.

10. Установите топливную рампу и все снятые детали в порядке, обратном снятию, заменив уплотнительные кольца форсунок.
11. Пустите двигатель и проверьте герметичность соединений трубопроводов и уплотнений форсунок.

На двигателе 2,0 л выполните следующие операции.
1. Снизьте давление в системе подачи топлива (см. тут).
2. Отсоедините провод от минусовый клеммы аккумулятора.

3. Снимите корпус воздушного фильтра (см. тут)

4. Сожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от датчика давления в топливной рампе.
5. Снимите впускной коллектор (см. тут).
6. Подденьте фиксатор отверткой и отсоедините от топливной рампы трубопровод сброса избыточного давления.
7. Снимите трубку высокого давления.
8. Выверните болты крепления и снимите топливную рампу.
9. Установите топливную рампу в порядке, обратном снятию.
10. Пустите двигатель и проверьте герметичность соединений трубопроводов.

6 лет

Кто нибудь чистил топливные форсунки? можете предоставить фото или хотя бы тексто отчет фф3 85л.с 2012г

drag_56_raion
При езде на качественном топливе необходимости в этой процедуре практически нет. Ну может быть у мотора с пробегом за 200 тыс. И если уж мыть, то химией типа Winn's, при "мойке" в ультразвуке форсунки могут повредиться.
Так а чем вызвано желание форсунки помыть?

Mitya21
Отчет норм, только опять же придется покупать компрессор, затратно, есть еще способы? у меня свечи черные, прыгают ХХ, и если быстро нажимать на педаль газа прерывисто, она чихает, диагностику сделал показал ошибку з0172

6 авг уста 2015

Mitya21
АНДРЕЙ1973
Масло не менял. На Винсе написано, что необходимости в этом нет. Проехал еще на этом масле 1000 км потом его заменил дилер. Свечи, по словам производителя тоже можно не менять, но я не поверил - поменял.
drag_56_raion
Компрессор подойдет обычный автомобильный, Можете насосом накачать необходимое давление ножным. Вообще есть тема по 2 фокусу, там все методы расписаны подробно, в том числе и как собрать стенд из пластиковых бутылок. В качестве компресора можно использовать колесо с 2мя нипелями например
С ошибкой Р0172 имеет смысл проверять воздушную магистраль, т.к. вероятность того что не хватает воздуха выше той, что насос выдает большее давление топлива.

6 авг уста 2015

Промывка инжектора на ФФ2
Здесь профильная тема по фф2 но суть одна. Для чистки винсом собираешь небольшой стенд, подключаешь к топливной рейке, выдергиваешь предохранитель топливного насоса. При гуляющих оборотах ХХ и черных свечах я бы сначала помыл дроссель и посмотрел впускной тракт на подсос воздуха. Похоже на богатую смесь. Ошибка p0172 - слишком богатая топливная смесь. Сначала посмотрите подсос воздуха.

13 авг уста 2015

14 авг уста 2015

А что скажете про присадки в топливный бак для чистки топливной системы? Имеет ли смысл или надо чистить форсунки на стенде?

BoJlKoDaB
В бак добавлять не стоит. Либо это неэффективно, либо, если химия все же сильная, отмоет все отложения с бака и трубопроводов, поднимет всю эту грязь и окончательно забьет форсунки.

чистить однозначно с разбором, моя история, начало троить пробег 150ткм
1 - поменял свечи, не помогло
2- поменял катушку, не помогло
3- промыл винсом стало лучше на 3х стала ездить как до этого на 4х
4-снял форсунки, там ппц, как будто старый водопровод со ржавчиной разобрал, форсунки промыл, рампу промыл, фильтр тонкой очистки тоже.
Теперь все норм.

7 янв аря 2019 mobile

Ребята, вторая трубка для чего? Обратка, или что-то с рециркуляцией связано? Через неё в бак промывка не будет стравливаться? Только-только разбираюсь с ФФ, сильно не пинайте.
Редукционный клапан у фокуса3 в баке на бензонасосе?
И ещё вопрос: где предохранитель бензонасоса?

Кажется разобрался. Это трубопровод паров топлива. Стало быть редукционный клапан, как у нормальных машин - в баке. Остаётся найти предохранитель реле бензонасоса. При отключенном бензонасосе джеки чан не выскочит?

Тоже задумался о промывке форсунок, у меня 2.0 пробег 92 т. Думаю так же сделать, W76695 код для заказа WYNNS очиститель.

Винс достаточно жёсткий, отказался от него. Свои машины сейчас мою Тунапом. Он мне помог реанимировать ТНВД на Мурзе.

24 дек абря 2018

Но это пол беды, он ядрёный, нагар отваливается кусками, подхватывается в камеру сгорания. а там, как повезёт.

25 дек абря 2018

цитата:

нагар отваливается кусками

А откуда там куски?
Может вообще не стоит ничего промывать, у нас на 2.0 давление бензина после ТНВД огромное, бензин под таким давление сам все моет или я не прав.

цитата:

у нас на 2.0 давление бензина после ТНВД огромное, бензин под таким давление сам все моет или я не прав.

Нет. Необходимость промывки имеется и у этих систем. Есть некоторый опыт с ТНВД на МБ, думается принцип работы одинаковый. Там давление 150-200 в зависимости от режима. Мою МБ с периодичностью 20-30 тыс. Уж больно кучерявые ценники на приборы, работающие с такими значениями давления.

А куски нагара на клапанах, во впускном тракте, 1.6 с обычным впрыском. Кстати, не знаю, предназначен ли винс для промывки систем с непосредственным впрыском.

7 янв аря 2019 mobile

Промыл Дочину машину. Небольшой хронологический отчёт, вдруг кому-то пригодится:
Свою системы промывки сделал ещё лет 20 назад из старого огнетушителя, манометра, крана, армированного шланга и фильтра тонкой очистки. Получилось дёшево, сердито и надёжно. Недосиатки- эстетика и массивность, Преимущество - достаточно большой, служит сразу и рессивером, отпадает необходимость перманентного подключения пневмолинии и регулятора давления. Одной закачки хватает на весь цикл промывки.
Залил промывку, подвесил рессивер, разъединил соединение топливной магистрали. Фильтр тонкой очистки системы промывки подключил (стандартный разъем), на магистраль от бензобака надел манометр с трубкой, зажал качественным хомутом. Включил зажигание для контроля давления бензонасоса, манометр показал 3 атмосферы. Отсоединил предохранитель бензонасоса, что бы не гонять его во время промывки.
Накачал 3 атмосферы в рессивер с промывкой, осторожно открыл кран подачи промывки, убедился в герметичности системы.
Запустил двигатель, 15 минут работы, пауза 30 мин и опять пуск до окончания промывочной жидкости
Стравил давление, отсоединил прибор, вернул разъемы подачи топлива на место, установил предохранитель бензонасоса.
Запустил двигатель. Всё. Бальзам на душу и удовлетворение проделанной работой.
Всем добра.
Фото:

Читайте также:

  
• Установка 16 клапанного двигателя на ваз 2105
  
• Замена опорного подшипника иж 2126
  
• Генератор уаз 6651 подключение
  
• Замена подрамника опель вектра б
  
• Как снять руль камри 40