Как снять фару на шевроле орландо
Всем привет! Вот наконец дошли руки, чтоб создать тему по разборке фары своими руками. Я затрону в своей теме только разборку самой фары и установку на нее линзы. Сам я уже имел опыт в разборке фары на предыдущем моем авто, где процесс был очень легок, но с термостойким герметиком как на нашей фаре еще не сталкивался, поэтому с таким чудом разбор можно сказать был у меня первые, которому я долго готовился, находя различную информацию как про нашу фару так и про разборку. И так, что нам понадобиться, чтоб разобрать и собрать фару :
1. Строительный фен.
2. Плоская и крестовая отвертка
3. Пластиковые лопатки
4. Бутиловый герметик для фар
5. Тонкий двусторонний скотч
6. Очиститель для стекол
7. Обезжириватель
Снимаем резиновый кожух с корпуса фары, предварительно нагрев его строительный феном. Резиновый кожух наклеен на фару двухсторонним скотчем, поэтому при нагреве его легче снять.
Берем строительный фен и выставляем 450 градусов
начинаем греть корпус фары. Хочу обратить внимание на то, что температура очень высокая, расплавить пластик очень легко, поэтому греем корпус фары на расстоянии 3-4 см нагревая равномерно определенную лошадь водя медленно фен влево, право около 7 секунд . При такой высокой температуре герметик теряет свои свойства, становясь мягким. После нагрева берем пластиковую лопатку и отгибаем пластик корпуса от органическое стекла фары
Ремонт фар Chevrolet Orlando
Комплексная диагностика — бесплатно
— Диагностика состояния ходовой части;
— Проверка основных узлов подвески;
— Проверка уровней жидкостей и наличия утечек;
— Проверка навесных ремней;
— Оценка состояния осветительных приборов.
Без звёздочек. Бесплатно — даже если Вы не останетесь на ремонт.
С 1 декабря по 31 января 2022 г. — проверка ходовой части — бесплатно без звёздочек и дополнительных условий.
С 1 декабря по 31 января 2022 г. — диагностика двигателя — бесплатно.
С 1 декабря по 31 января 2022 г. — при покупке у нас комплекта свечей зажигания брендов Denso, NGK или LYNX Auto услуга по их замене предоставляется бесплатно.
С 1 декабря по 31 января 2022 г. — при покупке у нас комплекта амортизаторов брендов KYB, LynxAuto или Monroe услуга по их замене предоставляется бесплатно.
С 1 декабря по 31 января 2022 г. — при покупке у нас любых технических жидкостей брендов Bardahl или NGN услуга по их замене предоставляется бесплатно.
С 1 декабря по 31 января 2022 г. — при покупке у нас тормозных колодок и/или дисков LynxAuto, Nisshinbo, Textar, Brembo или TRW — замена бесплатно.
Ремонт фар Шевроле Орландо
Москва
Ремонт фар — теперь ещё дешевле! Наши цены на ремонт Chevrolet Orlando ниже дилерских!
Мы проводим сервис ремонт и обслуживание с нашими запчастями или Вы можете приехать со своими.
Улучшение Шевроле Орландо – Элементарные Доработки Двигателя И Кузова Машины
Доработку Шевроле Орландо, как и тюнинг других американских авто, лучше всего начинать с замены некоторых элементов мотора. После этого, в зависимости от бюджета и практических навыков в работе, можно продолжить внешнюю модернизацию модели. Предлагаем рассмотреть тонкости выполнения технического и внешнего тюнинга машины своими руками.
1 Механический привод на дроссель Орландо
На сегодняшний день большинство автомагазинов буквально забито заслонками с вакуумным приводом открытия. Да что уж там магазины, подавляющее большинство автомобилей снабжено такими элементами. К числу этих авто относится и Орландо. Особенностью дросселей с вакуумным приводом считается то, что их вторичные камеры могут открываться только при условии разряжения воздуха на оборотах выше, чем 4 тыс. в минуту.
Иными словами, половина заслонки практически не принимает участия в работе всего автомобиля и не снабжает мотор тем количеством воздуха, который ему необходим. В результате мотор не выдает всей своей мощности и употребляет гораздо больше топлива. Узнав об этом факте, отечественные умельцы додумались переделывать вакуумный привод дросселя на механический. Подобный тюнинг заслонки сэкономит немалое количество бензина и повысит мощность авто примерно на 15 %.
Тюнинг дроссельной заслонки авто
Для того чтобы улучшить Шевроле подобным образом, не потребуется снимать заслонку. Вполне достаточно демонтажа штатного воздушного фильтра. Под последним находится пневмопривод, который, благодаря специальной лапке, открывает и закрывает заслонку. Лапка, в свою очередь, работает от штока, который нужно снять, а лапку открутить. В результате изменений роль нажатия лапки будет играть рычаг привода. Но чтобы все работало исправно, потребуется приварить крюк, который должен будет цеплять привод. В итоге форма лапки немного изменится, но ничего критического в этом нет – деталь не будет выпирать и цеплять другие элементы подкапотного пространства Орландо.
На следующем этапе модернизации своими руками необходимо снять диафрагму, на место которой мы поставим резиновую прокладку. Последняя предотвратит подсос воздуха. После установки прокладки нужно установить на место лапку Шевроле. После тюнинга вы сразу же заметите увеличение динамики авто и сокращение времени разгона примерно на 1,5 с.
2 Замена диффузоров и увеличение размера жиклеров
После переделки привода можно начать работу над кузовом Орландо, а можно еще немного доработать заслонку машины. Чтобы сделать авто немного мощнее, нам потребуется еще один инжектор, который будет выступать в качестве своеобразного донора. В качестве такого лучше всего выбрать инжектор от Mercedes W210 – запчасть этого авто обладает всеми необходимыми для нашей работы деталями.
Инжектор от Mercedes W210
3 Красивые накладки на оптику – придаем оригинальности
Передняя оптика Орландо обладает большим запасом свободного места. Этим можно воспользоваться, установив на фары пластиковые накладки, которые придадут авто более оригинальный внешний вид. Сегодня можно найти большое количество таких аксессуаров, большинство из которых довольно просты в самостоятельном монтаже и абсолютно не влияют на работу осветительных приборов в передней части Шевроле.
При покупке накладок стоит обращать внимание на их ширину. Так, детали шириной более 3 см будут закрывать верхнюю часть штатных фонарей. Вместе с тем аксессуары размером 1 см практически не изменят внешний вид авто. В случае с Орландо оптимальным вариантом для внешнего тюнинга станут накладки размерами 150×20 мм, где 20 мм – это ширина элемента, а 150 мм – это его длина. Фирма-изготовитель запчасти особого значения не имеет. Но если есть такая возможность, то лучше выбрать продукцию более именитых производителей.
Накладки на фары Chevrolet Orlando
Помимо аксессуаров, для тюнинга нам также потребуется:
- канцелярский нож;
- малярная лента или скотч;
- плоская и крестовая отвертка;
- суперклей.
г. Москва, ул. Дубининская, 70 стр. 1
Работаем с 9:00 до 21:00 без выходных
В наших сотрудникам мы ценим добросовестное отношение к работе и перфекционизм в доведении каждой выполняемой работы до идеала! Если Вы обладаете этими качествами, хотите работать в стабильной компании и получать достойное вознаграждение — мы будем рады принять Вас в нашу команду. Просто откликнитесь на вакансию и наш менеджер по работе с персоналом с Вами свяжется.
В связи с расширением кузовного цеха на постоянную работу в техцентр приглашается опытный жестянщик.
- Рихтовочные работы
- Сварочные работы
- Работа на стапеле
- Средне-специальное или высшее профильное образование
- Опыт работы жестянщиком с автомобилями иностранного производства от 7 лет
- Опыт работы на дилерской СТО в данной должности от 2 лет обязателен
- Умение точно оценивать объем работы и время на восстановление
- Аккуратность, точность, внимательность, пунктуальность, желание зарабатывать
- Умение работать в команде
- Гражданство РФ
- Зарплата от 50 000 руб. без задержек (в зависимости от умения быстро и качественно работать)
- График работы 9:00 — 21:00
- Полная занятость, сменный график 4/4
- Работа в центре Москвы (10 мин. пешком от метро Павелецкая)
- Бесплатная парковка на территории техцентра
- Спецодежда выдается
- Трудоустройство по ТК
- Испытательный срок 1 месяц
- Объем работы гарантируем!
В связи с увеличением штата на постоянную работу приглашается опытный автомаляр для выполнения работ по покраске автомобилей в соответствии технологиями автопроизводителей и утвержденными стандартами качества.
- Подготовка к покраске
- Покраска
- Полировка
- Средне-специальное или высшее профильное образование
- Опыт работы маляром с автомобилями иностранного производства от 5 лет
- Опыт работы на дилерской СТО в данной должности от 2 лет обязателен
- Умение точно оценивать объем работы и время на покраску
- Аккуратность, точность, внимательность, пунктуальность, желание зарабатывать
- Умение работать в команде
- Гражданство РФ
- Зарплата от 50 000 руб. без задержек (в зависимости от умения быстро и качественно работать)
- График работы 9:00 — 21:00
- Полная занятость, сменный график 4/4
- Работа в центре Москвы (10 мин. пешком от метро Павелецкая)
- Бесплатная парковка на территории техцентра
- Спецодежда выдается
- Трудоустройство по ТК
- Испытательный срок 1 месяц
- Объем работы гарантируем!
В связи с расширением штата на постоянную работу требуется арматурщик с опытом работы выполнения арматурных работ в соответствии с технологией автопроизводителей и утвержденными стандартами качества.
Всем привет! Вот наконец дошли руки, чтоб создать тему по разборке фары своими руками. Я затрону в своей теме только разборку самой фары и установку на нее линзы. Сам я уже имел опыт в разборке фары на предыдущем моем авто, где процесс был очень легок, но с термостойким герметиком как на нашей фаре еще не сталкивался, поэтому с таким чудом разбор можно сказать был у меня первые, которому я долго готовился, находя различную информацию как про нашу фару так и про разборку. И так, что нам понадобиться, чтоб разобрать и собрать фару :
1. Строительный фен.
2. Плоская и крестовая отвертка
3. Пластиковые лопатки
4. Бутиловый герметик для фар
5. Тонкий двусторонний скотч
6. Очиститель для стекол
7. Обезжириватель
Снимаем резиновый кожух с корпуса фары, предварительно нагрев его строительный феном. Резиновый кожух наклеен на фару двухсторонним скотчем, поэтому при нагреве его легче снять.
Берем строительный фен и выставляем 450 градусов
начинаем греть корпус фары. Хочу обратить внимание на то, что температура очень высокая, расплавить пластик очень легко, поэтому греем корпус фары на расстоянии 3-4 см нагревая равномерно определенную лошадь водя медленно фен влево, право около 7 секунд . При такой высокой температуре герметик теряет свои свойства, становясь мягким. После нагрева берем пластиковую лопатку и отгибаем пластик корпуса от органическое стекла фары
, по всей нагретой площади, предварительно снимая сам герметик плоской отверткой либо пластиковой лопаткой в зависимости как пойдет процесс ( я делал и тем и другим) . Таким образом мы делаем так вокруг все фары, отдельными участками нагревая, отгибая и снимая герметик. Сам я начал отгибать пластик с нижней части фары, так как там невидимая зона, нестрашно "закосячить".
Отклеив верхний пластик от "стекла", надо теперь проделать тоже самое, только с внутренней стороной, для этого предварительно нагрев, отогнув пластик так, чтоб плоской отверткой, либо лопаткой мы могли отклеить корпус от герметика с внутренней стороны, потихоньку отделяя корпус фары от органическое стекла .
Мне друг сказал на chevrolet и без передней фары полно чего сломалось! Такие же фары на рено сценик 2, посажены на холодный клей-герметик, который не поддается нагреву.
Отдельное 'спасибо' за . музыку. Ты чё клип для MTV снимал. Лучше бы озвучил температуру и время нагрева.
ВОТ ПОСЛЕ ТАКИХ ВИДОСОВ, ТАЧКИ УГОНЯЮТ! Бляха - муха. Хотелось бы, чтобы подробнее показал бы по передней фаре >)
таким образом можно разобрать только фары собранные на термофильном бутиловом герметике. Но не все фары собраны на нем.
трещетку не жалко, Мне приятель сказал на шевролете орландо и без передней фары много чего сломалось!
Ты, братан не правильно снял 100 процент. Короче, слушай внимательно берешь ящик из фанеры 60*60, делаешь отверстия под трубы, я делал и варил алюминиевые через уголки 2 шт и один тройник на фен строительный! Ставишь датчик температуры на али их много, и кстати фару надо подвесить стеклом вниз, чтоб от температуры герметик расслабил напряжение и стеклышко упало вниз и Все! У тебя мля . не детская. И народ негоняй в заблуждения. Температура нужна 65-75градус цельсий, а то смотрю фаренгейа долбанешь) 30-50 мин и стеклышко у Тя в руках! Тока, чем дольше греешь, тем лучше! Спасибо друг тебе.
'Гинеколог' самое главное, линзу не почистил! толку от твоей чисти кроме эстетики почти ноль. И полировка фары зубной пастой это плацебо.
и сколько обошлась такая машина 'неделю как с японии' с нынешними пошлинами? Хотелось бы, чтобы подробнее по передней фаре посоветовал бы.
Чую когда она таки выйдет в серию посыпятся люто позитивные обзоры, от всяких Академиков до Топ Гира (Гран Тура), и восторженные отзывы реальных владельцев. Машина станет новой классикой. И все местные ноющие комментаторы утрутся. И что-то мне это напомниает. А, точно, GT86 :-) Тойотовские японцы далеко не идиоты, помните об этом. А ведущий да, крайне неприятное впечатление оставил.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Мне друг сказал на chevrolet и без передней фары полно чего сломалось! Такие же фары на рено сценик 2, посажены на холодный клей-герметик, который не поддается нагреву.
Отдельное 'спасибо' за . музыку. Ты чё клип для MTV снимал. Лучше бы озвучил температуру и время нагрева.
ВОТ ПОСЛЕ ТАКИХ ВИДОСОВ, ТАЧКИ УГОНЯЮТ! Бляха - муха. Хотелось бы, чтобы подробнее показал бы по передней фаре >)
таким образом можно разобрать только фары собранные на термофильном бутиловом герметике. Но не все фары собраны на нем.
трещетку не жалко, Мне приятель сказал на шевролете орландо и без передней фары много чего сломалось!
Ты, братан не правильно снял 100 процент. Короче, слушай внимательно берешь ящик из фанеры 60*60, делаешь отверстия под трубы, я делал и варил алюминиевые через уголки 2 шт и один тройник на фен строительный! Ставишь датчик температуры на али их много, и кстати фару надо подвесить стеклом вниз, чтоб от температуры герметик расслабил напряжение и стеклышко упало вниз и Все! У тебя мля . не детская. И народ негоняй в заблуждения. Температура нужна 65-75градус цельсий, а то смотрю фаренгейа долбанешь) 30-50 мин и стеклышко у Тя в руках! Тока, чем дольше греешь, тем лучше! Спасибо друг тебе.
'Гинеколог' самое главное, линзу не почистил! толку от твоей чисти кроме эстетики почти ноль. И полировка фары зубной пастой это плацебо.
и сколько обошлась такая машина 'неделю как с японии' с нынешними пошлинами? Хотелось бы, чтобы подробнее по передней фаре посоветовал бы.
Чую когда она таки выйдет в серию посыпятся люто позитивные обзоры, от всяких Академиков до Топ Гира (Гран Тура), и восторженные отзывы реальных владельцев. Машина станет новой классикой. И все местные ноющие комментаторы утрутся. И что-то мне это напомниает. А, точно, GT86 :-) Тойотовские японцы далеко не идиоты, помните об этом. А ведущий да, крайне неприятное впечатление оставил.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Мне друг сказал на chevrolet и без передней фары полно чего сломалось! Такие же фары на рено сценик 2, посажены на холодный клей-герметик, который не поддается нагреву.
Отдельное 'спасибо' за . музыку. Ты чё клип для MTV снимал. Лучше бы озвучил температуру и время нагрева.
ВОТ ПОСЛЕ ТАКИХ ВИДОСОВ, ТАЧКИ УГОНЯЮТ! Бляха - муха. Хотелось бы, чтобы подробнее показал бы по передней фаре >)
таким образом можно разобрать только фары собранные на термофильном бутиловом герметике. Но не все фары собраны на нем.
трещетку не жалко, Мне приятель сказал на шевролете орландо и без передней фары много чего сломалось!
Ты, братан не правильно снял 100 процент. Короче, слушай внимательно берешь ящик из фанеры 60*60, делаешь отверстия под трубы, я делал и варил алюминиевые через уголки 2 шт и один тройник на фен строительный! Ставишь датчик температуры на али их много, и кстати фару надо подвесить стеклом вниз, чтоб от температуры герметик расслабил напряжение и стеклышко упало вниз и Все! У тебя мля . не детская. И народ негоняй в заблуждения. Температура нужна 65-75градус цельсий, а то смотрю фаренгейа долбанешь) 30-50 мин и стеклышко у Тя в руках! Тока, чем дольше греешь, тем лучше! Спасибо друг тебе.
'Гинеколог' самое главное, линзу не почистил! толку от твоей чисти кроме эстетики почти ноль. И полировка фары зубной пастой это плацебо.
и сколько обошлась такая машина 'неделю как с японии' с нынешними пошлинами? Хотелось бы, чтобы подробнее по передней фаре посоветовал бы.
Чую когда она таки выйдет в серию посыпятся люто позитивные обзоры, от всяких Академиков до Топ Гира (Гран Тура), и восторженные отзывы реальных владельцев. Машина станет новой классикой. И все местные ноющие комментаторы утрутся. И что-то мне это напомниает. А, точно, GT86 :-) Тойотовские японцы далеко не идиоты, помните об этом. А ведущий да, крайне неприятное впечатление оставил.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: