Как снять эур на гранте
Основу электроусилителя составляет безщеточный электродвигатель с редуктором, расположенным под кожухом рулевого управления.
На валу двигателя установлен червяк, который входит о зацепление с пластмассовой шестерней, закрепленной на вале рулевого управления.
Координирует работу электроусилителя электронный блок управления изменением подаваемого напряжения на электродвигатель по информации, получаемой от датчиков скорости автомобиля, частоты вращения коленчатого вала и величины крутящего момента на вале рулевого управления.
Электродвигатель через редуктор доворачивает с определенным моментом вал рулевой колонки.
Блок управления обеспечивает достаточную информативность руля во всех режимах движения автомобиля.
В комбинации приборов расположен сигнализатор неисправности электроусилителя рулевого управления.
Он загорается при включении зажигания и после пуска двигателя гаснет. При отказе электроусилителя сигнализатор горит постоянно.
Электроусилитель не работает при неработающем двигателе.
Электроусилитель может отключаться:
- при снижении напряжения бортовой сети;
- при отсутствии сигнала с датчика скорости и частоте вращения двигателя выше 1500 мин 1
Такие отключения заложены в алгоритме работы электроусилителя и не являются признаками неисправности.
Снятие
Снимите рулевое колесо.
Потяните на себя и снимите крышку блока предохранителей.
Снимите подрулевые переключатели.
Отсоедините колодку жгута проводов от соединителя подрулевых переключателей.
Разъедините колодки жгута силовых проводов замка зажигания.
Разъедините колодки жгута проводов считывающей катушки иммобилизатора.
Отсоедините колодку жгута проводов от разъема блока управления электромеханическим усилителем рулевого управления.
Аналогично отсоедините вторую колодку жгута проводов от блока управления.
Отверните гайку стяжного болта карданного шарнира электромеханического усилителя со стороны карданного вала рулевого механизма и снимите болт.
Отверните две верхние гайки крепления электромеханического усилителя к кузову, отверните на 3–4 оборота две нижние гайки
Снимите электромеханический усилитель с автомобиля.
Так выглядит снятый с автомобиля вал рулевого управления в сборе
Ослабьте крепление хомута соединителя подрулевых переключателей
Выверните винт крепления защитного кожуха.
Отсоедините колодку жгута проводов от блока управления электромеханическим усилителем рулевого управления
Аналогично отсоедините вторую колодку жгута проводов от блока управления.
Выверните два винта крепления блока управления к кронштейну электромеханического усилителя рулевого управления
Снимите блок управления.
Обратите внимание на его маркировку, чтобы при замене приобрести аналогичный блок.
Установите электромеханический усилитель рулевого управления в порядке, обратном снятию.
Если при регулировке по высоте рулевое колесо плохо фиксируется в заданном положении, подтяните гайку шпильки фиксатора
Устанавливаем пластиковый фиксатор из кармашка в шток блока подрулевых переключателей. Внимание! С этого момента руль крутить нельзя, иначе убьете блок подрулевых переключателей.
Откручиваем гайку руля до конца и снимаем руль, не забываем что крутить его до полного снятия нельзя.
Отсоединяем разъемы в верхней части блока подрулевых переключателей. Цвета можно не запоминать — разъемы разных размеров
Блок подрулевых переключателей снят. Откладываем его в сторону. Хорошо что мы обмотали фиксатор изолентой — теперь он точно случайно не выпадет)
Снимаем кожух комбинации приборов. Откручиваем три самореза(красные точки) и отщелкиваем один пружинный фиксатор (желтая точка)
Рулевая колонка со снятым замком зажигания. У меня стоял не заводской, поэтому все обошлось откручиванием двух болтов.
Откручиваем болты крепления рулевой колонки. Красные точки откручиваются головкой на 13, а желтые…*барабанная дробь* болты со срывной головкой как на замке зажигания.
У меня промежуточный рулевой вал никак не хотел сниматься с вала рулевой рейки, ходит свободно, но когда доходит до места где проходит стягивающий болт упирается как вкопанный. В итоге пришлось его разжимать — вкручиваем болт с другой стороны и перекрываем отверстие толстой металлической пластиной или зубилом.
Все готово к финальной установке и затяжке.
Закрепляем промежуточный рулевой вал на валу рулевой рейки. Делаем это сначала так как вал рулевой рейки с лыской и совмещать ее в процессе крепления ЭУР не самое приятное занятие, а вал ЭУР с цилиндрической проточкой, что дает больше пространства для маневра.
Проверяем метки на уплотнительном кольце вала рулевой рейки, так как в процессе они могли съехать.
Проворачиваем рулевой вал ЭУР так чтобы в окне замка зажигания по центру был паз, вот так:
Одеваем ЭУР на промежуточный рулевой вал и шпильки крепления, после чего все затягиваем.
Снятие рулевой колонки с электроусилителем Лада Гранта (ВАЗ 11183, 21116)
Рулевую колонку в сборе снимаем при выходе из строя подшипников вала рулевого управления или электроусилителя.
Устанавливаем передние колеса в положение прямолинейного движения автомобиля.
Мощной шлицевой отверткой разжимаем клеммное соединение карданного шарнира промежуточного вала.
…и две гайки переднего крепления рулевой колонки…
…и опускаем рулевую колонку на пол.
Нажав на фиксатор колодки, отсоединяем колодку жгута проводов черного цвета от колодки проводов электроусилителя.
Аналогично отсоединяем колодку жгута проводов серого цвета.
Вынимаем рулевую колонку с промежуточным валом из-под панели приборов. Блок управления электроусилителем можно снять, не демонтируя рулевую колонку. Для наглядности снятие блока управления показываем на демонтированной рулевой колонке.
Нажимая на фиксаторы колодок, отсоединяем три колодки проводов от разъема блока управления.
Крестообразной отверткой отворачиваем два винта…
…и поворачиваем кронштейн с блоком управления.
Крестообразной отверткой отворачиваем три винта…
…и снимаем блок управления. Устанавливаем блок управления электроусилителем в обратной последовательности.
Для снятия промежуточного карданного вала поворачиваем кронштейн с блоком управления. Маркером помечаем взаимное положение верхнего шарнира карданного вала относительно вала рулевого управления.
Вынимаем стяжной болт шарнира. Отверткой разжимаем клеммное соединение шарнира.
Снимаем промежуточный вал. Устанавливаем промежуточный карданный вал в обратной последовательности.
При соединении верхнего шарнира промежуточного карданного вала с валом рулевого управления необходимо совместить ранее сделанные метки.
Устанавливаем рулевую колонку в обратной последовательности. При этом нижний шарнир промежуточного вала монтируем на вал-шестерню рулевого механизма так, чтобы стяжной болт шарнира располагался вертикально с правой стороны.
Установку рулевой колонки удобнее проводить с помощником.
Видео по теме "lada Granta. Снятие рулевой колонки с электроусилителем"
Устранение люфта в рулевой колонке LADA GRANTA и KALINA КАК СНЯТЬ РУЛЕВУЮ РЕЙКУ НА ПРИОРЕ С ЭУР 1 ЧАСТЬ СУПЕР ПОДРОБНО Лада Гранта Ремонт Рулевой Рейки
Мощной шлицевой отверткой разжимаем клеммное соединение карданного шарнира промежуточного вала.
…и две гайки переднего крепления рулевой колонки…
…и опускаем рулевую колонку на пол.
Нажав на фиксатор колодки, отсоединяем колодку жгута проводов черного цвета от колодки проводов электроусилителя.
Аналогично отсоединяем колодку жгута проводов серого цвета.
Вынимаем рулевую колонку с промежуточным валом из-под панели приборов.
Блок управления электроусилителем можно снять, не демонтируя рулевую колонку. Для наглядности снятие блока управления показываем на демонтированной рулевой колонке.
Нажимая на фиксаторы колодок, отсоединяем три колодки проводов от разъема блока управления.
Крестообразной отверткой отворачиваем два винта…
…и поворачиваем кронштейн с блоком управления.
Крестообразной отверткой отворачиваем три винта…
…и снимаем блок управления.
Устанавливаем блок управления электроусилителем в обратной последовательности.
Для снятия промежуточного карданного вала поворачиваем кронштейн с блоком управления. Маркером помечаем взаимное положение верхнего шарнира карданного вала относительно вала рулевого управления.
Вынимаем стяжной болт шарнира.
Отверткой разжимаем клеммное соединение шарнира.
Снимаем промежуточный вал.
Устанавливаем промежуточный карданный вал в обратной последовательности.
При соединении верхнего шарнира промежуточного карданного вала с валом рулевого управления необходимо совместить ранее сделанные метки.
Устанавливаем рулевую колонку в обратной последовательности. При этом нижний шарнир промежуточного вала монтируем на вал-шестерню рулевого механизма так, чтобы стяжной болт шарнира располагался вертикально с правой стороны.
Установку рулевой колонки удобнее проводить с помощником.
Мощной шлицевой отверткой разжимаем клеммное соединение карданного шарнира промежуточного вала.
…и две гайки переднего крепления рулевой колонки…
…и опускаем рулевую колонку на пол.
Нажав на фиксатор колодки, отсоединяем колодку жгута проводов черного цвета от колодки проводов электроусилителя.
Аналогично отсоединяем колодку жгута проводов серого цвета.
Вынимаем рулевую колонку с промежуточным валом из-под панели приборов.
Блок управления электроусилителем можно снять, не демонтируя рулевую колонку. Для наглядности снятие блока управления показываем на демонтированной рулевой колонке.
Нажимая на фиксаторы колодок, отсоединяем три колодки проводов от разъема блока управления.
Крестообразной отверткой отворачиваем два винта…
…и поворачиваем кронштейн с блоком управления.
Крестообразной отверткой отворачиваем три винта…
…и снимаем блок управления.
Устанавливаем блок управления электроусилителем в обратной последовательности.
Для снятия промежуточного карданного вала поворачиваем кронштейн с блоком управления. Маркером помечаем взаимное положение верхнего шарнира карданного вала относительно вала рулевого управления.
Вынимаем стяжной болт шарнира.
Отверткой разжимаем клеммное соединение шарнира.
Снимаем промежуточный вал.
Устанавливаем промежуточный карданный вал в обратной последовательности.
При соединении верхнего шарнира промежуточного карданного вала с валом рулевого управления необходимо совместить ранее сделанные метки.
Устанавливаем рулевую колонку в обратной последовательности. При этом нижний шарнир промежуточного вала монтируем на вал-шестерню рулевого механизма так, чтобы стяжной болт шарнира располагался вертикально с правой стороны.
Установку рулевой колонки удобнее проводить с помощником.
Причины неполадок
Итак, рассмотрим основные симптомы и неисправности при возникновении которых ухудшается работа усилителя рулевого управления и, как правило, должна загореться специальная лампочка, чтобы вас об этом проинформировать.
- Напряжение в сети уменьшилось и стало ниже допустимого значения;
- Нет сигнала от датчика определяющего скорость;
- Увеличилась частота оборотов двигателя.
Некоторые из этих причин скрываются в неисправности системы датчиков или же в кабелях, по которым подаются сигналы.
Но, проблема может скрываться не только в дополнительных элементах, но и в самом устройстве усиления рулевого управления. Встречаются такие случаи, когда в момент включения зажигания в системе усилителя может произойти некий сбой, в этом случае он также отключается.
Очень часто причиной отключения усилителя может быть поломка или временный выход из строя датчика скорости.
Этот элемент системы служит передатчиком информации на ЭУР о скорости движения автомобиля, чтобы система рассчитала крутящее усилие на руль. Оно меняется относительно скорости движения: при низкой скорости усилие является максимальным, а с ее повышением усилие минимизируется. Поэтому, если датчик определения скорости движения автомобиля вышел из строя, то на управляемую часть усилителя соответственно поступает некорректная информация и он отключается.
Как произвести ремонт
Чтобы продлить жизнь электроусилителя рулевого управления автомобиля – рекомендуется правильно его эксплуатировать.
- Нужно стараться избегать любого механического или физического воздействия на усилитель или на его реле. Если так случилось, что этот механизм упал у вас из рук (в момент монтажа), его необходимо проверить на наличие повреждений, и если такие присутствуют на каких-либо деталях, то их нужно заменить.
- Не рекомендуется подвергать электронные устройства системы под воздействие влажности или высоких температур.
- Запрещено касаться контактов на разъемах, так как это может привести к их деформации.
- После того, как блок управления был заменен на новый, необходимо провести настройку (калибровку). Это нужно для того, чтобы выставить нулевую точку датчика, указывающего скорость движения авто.
- Также рекомендуется избегать любого механического или физического вмешательства в работу узла рулевой колонки.
Соблюдение всех правил позволит вам сохранить работоспособность вашего ЭУР и всего рулевого управления, а значит, рулить вам будет также легко и комфортно, как и раньше.
Видео “Что такое электроусилитель руля”
Посмотрите этот ролик и узнаете, что из себя представляет электроусилитель руля (ЭУР), а также какие у него плюсы и минусы.
Ремонт электроусилителя руля. Преимущество ЭУР перед ГУР
Относительно гидроусилителя ЭУР имеет следующие преимущества:
- компактность;
- независимость от температурных перепадов;
- экономичность;
- несложное техническое обслуживание, простая настройка;
- вариативность установки.
Если климат-контроль перестанет справляться со своими функциями, водитель быстро это заметит: в салоне установится климатический дискомфорт.
Один из основных недостатков системы заключается в сравнительно высокой стоимости ремонта при возникновении значительных неполадок. В большинстве случаев серьёзных затрат можно избежать, если своевременно обратиться в автосервис, не откладывая визит к специалистам в течение многих недель и месяцев.
В большинстве случаев качественно отремонтировать ЭУР своими силами не представляется возможным. Все проводимые мероприятия, включая полную замену системы, требуют непременного проведения предварительной диагностики. Чтобы ремонт электроусилителя руля не привёл к возникновению новых дефектов, следует сразу обращаться за помощью в специализированные автосервисы.
Хотите связаться с профессионалами, но не знаете, к кому обратиться? Тогда мы Вам поможем! Оставив на данном сайте заявку с указанием на ремонт электроусилителя руля и описанием характеристик автомобиля, Вы сможете найти компетентного специалиста в самые короткие сроки. Наша площадка работает по системе аукциона: множество автосервисов будет бороться за Ваш заказ, стараясь предложить наилучшие условия; конечный выбор же всегда остаётся за Вами!
Ремонт электроусилителя руля
Как правило, о факте неисправности ЭУР оперативно сообщает соответствующий индикатор, расположенный на приборной панели. Гидроусилитель в данном случае вполне может продолжать исправно функционировать, однако откладывать визит в специализированный автосервис не стоит: передвижение на автомобиле с неисправным ЭУР не только запрещено, но и опасно для жизни. Своевременно обратившись к специалистам, автовладелец сможет заказать профессиональную диагностику, которая позволит определить основную специфику неполадки.
Существенно потяжелевший руль — ещё один симптом, при обнаружении которого может потребоваться ремонт электроусилителя руля
Во многих специализированных сервисах на ремонт интеркулеров предоставляется гарантия — как очень длительная, так и бессрочная
Рассмотрим наиболее распространённые дефекты ЭУР, когда может потребоваться ремонт электроусилителя руля.
Поломка мотора электроусилителя. Вращение руля сопровождается беспрерывной работой мотора, позволяющего значительно снизить усилия водителя, поэтому поломки механизма вполне возможны. В большинстве случаев качественное проведение ремонтно-восстановительных мероприятий позволяет вернуть мотор в полностью исправное состояние, однако в сложных ситуациях проблему решить поможет только его замена.
Неисправность электронного блока управления. В ЭБУ включена электронная схема, которая отвечает за функционирование ЭУР, поэтому за поломкой одной системы может сразу же последовать неисправность другой.
Дефекты электропроводки. Обычно данная проблема возникает в случаях, когда была нарушена целостность отдельных разъёмов и соединений. Чтобы устранить такую неполадку, необходимо тщательно проверить состояние проводов и контактов.
Некоторые дефекты ЭУР может оказаться невозможно подтвердить без применения специального оборудования. Кроме того, однозначно подтвердить неисправность системы бывает очень сложно без наличия соответствующего опыта. При появлении первых подозрений на наличие неполадки ЭУР следует обратиться за помощью к квалифицированным специалистам.
Профессиональный ремонт электроусилителя руля
Поскольку самостоятельное проведение ремонта электроусилителя руля способно привести к возникновению лишь ещё более значительных дефектов, самодеятельность в вопросах ремонта ЭУР не рекомендуется.
И в заключение видео, как происходит ремонт электроусилителя руля.
Другие услуги автосервисов:
Суть Вашего вопроса
Здравствуйте На Hyundai Verna 2006 года отказал эур За несколько месяцев до этого была замена рулевой рейки. Возможен ли ремонт эур без его замены
Елена, да возможен. Обращайтесь.
Здравствуйте на ладе гранте на моторчике электроуселителя кончаются щетки
Виталий, какой у Вас вопрос?
не работает эур на форд куга 2017г загорается ошибка отказ рулевого управления после удаления ошибки работает некоторое время и отказ
радик, из какого Вы города?
Есть 2 эл.гураVW touran 2011г.Эл. двигатели рабочие.Можно собрать из 2 -один?
Владимир, Вам надо оставить заявку на главной странице нашего сайта, заполнив несложную форму. Заявка попадет в автосервисы, мастера свяжутся с Вами и ответят на Ваш вопрос.
дребезжит эур на тойоте авенсис 2008 года !
1.8 двигатель ручка! рулевая колонка стук в ней не пойму ремонтируется это или нет?
слава, Вам надо разместить свой заказ на главной странице нашего сайта и мастера свяжутся с Вами. Спасибо.
Здравствуйте,не работает эур на тигуане 2л дизель 2008
Александр, Вам необходимо оставить заявку на нашем сайте и мастера сами Вам позвонят. Заявку можно оставить на главной странице.
Читайте также: