Как снять датчик абс на сузуки гранд витара 2010

Обновлено: 11.02.2025

В виду сложности системы ABS и необходимости применения для диагностики ее неисправностей специализированного проверочного оборудования, содержание данного раздела ограничено описанием снятия и установки на место лишь колесных датчиков системы ABS и блока электронного управляющего устройства, так как в некоторых случаях их снятие может потребоваться для обеспечения доступа к другим сборкам автомобиля. Раздел Компоненты системы антиблокировки тормозов (ABS) - общая информация содержит список основных проверок, которые могут быть произведены для проверки целостности системы и с целью облегчения поиска очевидных неисправностей.

По настоящее время на автомобилях Saab 9000 применяются два типа датчиков колес системы ABS, хотя обе версии являются довольно близкими по составу и функционированию.

Основным отличием в типах датчиков является метод их установки и регулировки. Датчики, устанавливаемые на моделях до 1990 г. вып., имеют два фиксатора, встроенных в кожух датчика; болт для крепления датчика к сборке ступицы колеса и установочный винт для регулировки выступания наконечника датчика. На моделях после 1990 г. вып., установочный винт был устранен, так как датчик имеет фиксированную величину выступания и не требует регулировки после установки.

Датчики более позднего типа могут быть переставлены также на автомобили до 1990 г. вып. путем переноса установочного винта и регулировочной втулки со старого датчика на новый. Для обеспечения правильного зазора при установке датчика на конец наконечника датчика надевается самоклеящаяся волокнистая прокладка толщиной 0.65 мм (которая может быть приобретена в представительстве фирмы SAAB), детальное описание процедуры приведено ниже в данном разделе.

Снятие датчиков передних колес

Замена датчиков переднего колеса

Снятие датчиков заднего колеса (колес)

Установка на место датчиков задних колес

Перестановка датчиков (позднего типа) задних колес на модели до 1990 г. вып.

Электронное устройство управления (ECU)

Электронное устройство управления включает в себя компоненты, которые являются чувствительными к уровню статического электричества, генерируемого человеком при совершении им обычных движений. После рассоединения электрического разъема открытые клеммы электронного управляющего устройства могут случайно передать электрический разряд, накопленный в теле человека, к этим компонентам, что приведет к их повреждению или даже выходу их строя - повреждение может оказаться незаметным и не проявить себя немедленно. Соблюдение следующих основных правил при работе с электронным управляющим устройством поможет избежать последующего дорогостоящего ремонта:

a) Держите отсоединенный блок ECU только за его кожух; не допускайте прикасания к клеммам пальцами или инструментами;

b) При работе с блоком ECU периодически заземляйте себя через металлические объекты, такие как, неокрашенные водяные трубы, прикасаясь к ним - это поможет разрядить накопленное в теле статическое электричество;

Установка на место

Установка электронного управляющего устройства на место осуществляется в порядке, обратном порядку его снятия.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Как то утром загорелась у меня лампа АБС на приборке. АБС перестала работать, блокировка включалась через раз, пониженная передача вообще не хотела включаться.

Поехал на диагностику — сказали что приказал долго жить правый передний датчик абс.
Заказал неоригинал датчика — 2350 рублей(оригинал стоит 6 000 рублей).

Датчик заменить можно и на улице, вывернув колесо. Но он там закисает, в этом вся и проблема.
Открутил болт датчика, пролил ВД-кой, оставил на несколько часов. Попробовал вытащить — не получилось.
Принял решение -сверлить.
Высверлил -только неосторожно. Как выяснилось потом, задел магнитное кольцо.
Пришлось купить ступицу бу на EURO AUTO. Поставили на сервисе за 1500 рублей.

Расстроился, что испорченную ступицу надо выкидывать, которую ставил 2 года назад.
Но, слава японцам! Несмотря на то, что они придумали на мою Витару ступицу с подшипником в сборе, магнитное кольцо на ступице -съемное.

Поэтому одна ступица в запас.
Тем более, что я на своем пробеге менял только 2 ступицы. Кстати, и спереди и сзади ступицы одинаковые.

Правильный алгоритм снятия/постановки датчика АБС:
1. Если загорелась лампа АБС — продиагностировать машину лучше сервисным сканером и родной программой. Дешевые сканеры(которые доступны в продаже) не выявляют этой ошибки. Проверял на двух моделях. Можно прозвонить датчики тестером, вывешивая последовательно каждое колесо.
2.Если неисправен датчик(и), постараться вытащить старый датчик без высверливания, предварительно пролив ВД-кой датчик(и). Оставить на сутки в таком состоянии.
3. Высверливать сверлом малого диаметра(5-ка, например) со стопором. Остатки датчика аккуратно вынимать, чтобы не повредить магнитное кольцо.
4. Установить новый датчик и будет Вам счастье.

igor8622

Новичок

Тема подзаглохла, но попробую обратиться! Таже беда приключилась с блоком ESP. Но прежде чем менять блок хочется поковыряться во внутренностях на предмет возможного ремонта! Так как точно не уверен что дело именно в блоке, свой пока вскрывать нет желания.
Отсюда вопрос к тем кто уже поменял блок ESP, куда вы дели неисправные и нужны ли они Вам? Хотелось бы получить в свое распоряжение для экспериментов на предмет возможности починить, может за небольшое вознаграждение и оплату пересылки. Желательно от механики 2.4L, но в принципе любой пойдет! С паяльником дружу![DOUBLEPOST=1468919322,1468919026][/DOUBLEPOST]

sensei

Новичок

Добрый вечер!
Ребята возникла проблема.Ситуация такая: нужно было резко вытормозиться, у меня загорелся АBS и перестал срабатывать (Grand Vitara 2009г. 2.4). Сегодня был на диагностике у официального дилера, электрик задиагностировал блок АBS, а точнее его электронную часть. Сказали, что блок продается в сборе. Начал узнавать за новый и был ошарашен стоимостью. Электрик посоветовал поискать бу. Кто - нибудь подскажите, куда можно обратиться по поводу покупки данного блока или этой электронной части?!

Coles

Продвинутый новичок

У мамы на SGVN 2.4 AT 2008 г.в. та же проблема. В момент сльного торможения и включения клаксона появилась надпись ESP Сервис и загорелись иконки ESP, ABS, "ручник" и "пьяная дорога".

В катане-сузуки продиагностировали и приговорили с 90% блок.
Какие варианты? Замена на БУ?

в итоге пришлось купить Б/У блок (стоимостью 30 т.р.), старый попытался разобрать, но до схемыдобраться не удалось

Вложения

G1dion

Осваивающийся

Тему я пересоздаю по причине блокировки старой. Двигатель 2.4 AT (машина с ESP!). Нужна помощь в идентификации блока, сверху имеются надписи "77K0 A (06.2102-1029.4)", а со стороны двс черная этикетка, она стерлась. На разборе предлагают блок от 2.4 с ESP, но только с номером "77K0 B (06.2102-2062.4)". У кого-нибудь стоит блок на 2.4 АТ с номером 77K0 B? Если не затруднит гляньте у себя, очень нужно, буду благодарен!

Uran531

Бывает здесь

Всем привет.
Вот и у меня такая же беда. Авто 2.4, 2008 г.в., автомат. Резко тормознул, на скользкой дороге, без какого-либо экстрима и в итоге горит абс, есп, ручной тормоз и скользящая машинка. Системы абс и есп по факту не работают. ОД постваил диагноз - ошибка С1063 неисправность цепи модуля питания электромагнитного клапана. Рекомендуется замена блока абс. Но негласно сказал, что все ремонтируемо, просто надо найти тех, кто специализируется. Скажите, может кто-то все же ремонтировал? Реально ли вообще, или однозначно замена? Цена кусается, тем более с текущей сложной экономической ситуацией вообще неподъемная. Поделитесь опытом, может есть контакты куда можно обратиться в Москве. Буду очень признателен за любую информацию. На самом блоке следующее:
06.2109-5329.3
06.2619-3142.1
ОД сказал, что проблема в электронной части, механическая в порядке. Не совсем понял в чем смысл, блок же вроде как единое целое идет, как электронная часть и механическая. все равно все вместе менять?[DOUBLEPOST=1453714903,1453627296][/DOUBLEPOST]И еще вопрос. Что-то ни как не разберусь там вроде две части, коробочка - элетронная часть и мехническая, как я понимаю сам насос. Они отделимы, или это единое целое?? В смысле можно отдельно купить коробочку и постсвить на насос, либо дохлый номер?

CrazySuzuki

Новичок

Люди добрые, выручайте,

Столкнулся с этой же проблемой - сдохло реле внутри блока ABS/ESP. С третьего раза добрался до хорошего электрика, чей друг ремонтирует такие блоки. Диагноз - реле найти почти невозможно, проще искать новый блок на разборках.

Машина - Suzuki Grand Vitara 2008 г.в., 2.4 л., МКПП, с ESP. Найти блок с ESP под МКПП оказалось непросто. Цифры на блоке - 06.2109-5329.3 и 06.2619-3203.1. Подскажите, насколько большой может быть разница в цифрах на блоках, чтобы все-таки была надежда, что блок с разборки подойдет? Понятно, что в итоге покажет только

Scalapendra

Новичок

jakson91

Осваивающийся

jakson91

Осваивающийся

SAMURAY

Наш человек

Господа! Прошу помощи! Машинке 1,5 года, не гарантийная. Не работают ABS;ESP;EBD системы. На щитке горят все соответствующие лампочки и компьютер выдает обслужите систему ABS. При обращении к оф. дилеру, для проведения диагностики, дали заключение что, внутри блока ABS отсутствует питание, что-то там накрылось, требуется ремонт или замена блока. Ценник на сей девайс от 50-80 тыс.руб. Попробовал провести повторную диагностику у другого специалиста, который дал заключение что не работает датчик угла поворота рулевого колеса. Заказал датчик, привезли - поставили. Эффект нулевой. Один знакомый диагност сказал что новый датчик необходимо прописать, откалибровать на стенде, в общем подружить с машинкой, но данную процедуру может сделать оф. дилер. Что сей час делать не знаю. Ехать опять к дилеру и говорить что, ребята вы здесь все дураки, ни хрена не понимаете и не соображаете, поменяйте мне датчик поворота руля. И если есть инфа по поводу ремонта блока ABS, в части электроники, что? где? как?