Как снять чехлы на калине
Для начала идем в магазин и покупаем чехлы. Я покупал чехлы на радиорынке в Нижнем Новгороде. Цена и качество изготовления мне очень понравились. Чехлы обошлись в 5000 рублей. Там же вы можете заказать установку за 1000 рублей. Цены возможно уже поменялись.
Чехлы лучше всего устанавливать вдвоем или втроем — сэкономите время. Одному устанавливать неудобно, вам обязательно понадобится помощь. На установку я потратил примерно 5 часов. Поэтому установку лучше планировать в первой половине дня. Конечно если у вас есть опыт установка пойдет быстрее.
Для установки чехлов понадобится:
- крестовая отвертка для снятия накладок на сидения;
- плоская отвертка для заправки чехлов;
- пластиковая карта или что-то в этом роде для заправки чехлов под крепления подголовников;
- изолента (как же без нее) и кусок изоляции от кабеля, позже вы увидите зачем он;
- веревка;
- резинка, но возможно она вам не понадобится;
- небольшой острый нож, для прорезания дырок для подголовников.
- плоскогубцы или щипцы — на всякий пожарный 🙂
Я начал установку с передних сидений.
Снимаем накладки на сидушки, внешние легко снимаются, а внутренние можно снять не полностью.
Снятие накладок сидений
Неполное снятие внутренних накладок сидений
Так выглядит сиденье со снятой наружной накладкой
Сиденье без накладки
Так выглядит чехол изнутри
Внутренняя сторона чехла
Натягиваем чехол на сидушку со стороны панели, накинув на сиденье снизу. Обязательно смотрите, чтобы все было аккуратно и без перекосов. Нижняя граница чехла обязательно должна зайти под сиденье, иначе чехол свалится. Затем просовываем, часть чехла с петельками между сидушкой и спинкой. Крючки надеваем в заключительным момент после того, как закрепили чехол веревочными завязками. Механизм, с помощью которого регулируется наклон спинки, выполнен из железа с острыми краями, поэтому, чтобы в процессе эксплуатации веревка удерживающая чехол не перетерлась, проденьте веревку в изоляцию провода и закрепите изолентой.
Кусок изоляции провода
Как я уже говорил, внутреннюю накладку на сиденье, можно снимать не полностью.
Просовываем веревку под сидение
Итак, завязываем веревку как можно туже и закрываем заднюю часть сидушки с помощью крючков, крючки крепятся к сидению снизу.
Крючки на чехле
Натянутый чехол (сзади, внизу)
При снятии накладок будьте готовы к такому сюрпризу. Сломался саморез.
Пожалуй самый напряженный эпизод установки чехлов. Чтобы вытащить саморез мне понадобились узкие щипцы. В идеале бы подошел медицинский зажим.
С чехлом для спинки все проще, она одевается сверху и застегивается на липучки, завязывать ничего не надо.
Перед натягивание чехла на спинку выверните карман наружу. Это значительно облегчит установку и заправку кармана в стандартный карман на сиденье. Так же дырки под подголовник заранее прорезать не надо, есть вероятность не попасть.
Вывернутый карман чехла
При натягивании чехла, сидение можно слегка обстукивать, чтобы кожа лучше принимала форму и подгонялась под форму сиденья.
После того, как застегнули липучки, прорежем отверстия для подголовника.
Чехол надетый на спинку
Аккуратно, ножичком проделываем крестообразные разрезы для подголовника. Большой разрез делать необязательно, достаточно по размеру дырки. Получается следующее:
Разрезы под подголовник
С помощью пластиковой карточки или небольшого куска пластика (я использовал крепление для кабеля) отвертку использовать не рекомендую можно проколоть сиденье, заправляем чехол под крепление подголовника. Если не выходит, то чуть-чуть подрежьте разрез.
Заправляем чехол под крепление подголовника
Заправленный под крепление чехол
Как результат — передние сидения выглядят отлично
Передние сиденья в чехлах
Описывать процесс надевания чехлов на подголовники не вижу смысла, они на резинках и отлично надеваются, главное не перепутать стороны 🙂
Процедура установки чехлов на задние сиденья во многом схожа с процедурой установки на передние.
Задний чехол изнутри
Задний чехол изнутри
Резинки изначально были короткие, их пришлось удлинить.
Сначала поднимаем сидушки в вертикальное положение, для этого снимаем пластиковые накладки с петель, которые находятся в ногах задних пассажиров. Тянем за специальные веревочки и поднимаем. Чехлы накидываем так же как и на передние сиденья, чтобы чехол зацеплялся за сидушку снизу.
Чехол на заднем сиденье
Чтобы хорошо закрепить чехол, мне понадобилась дополнительная веревка. Узлы так же завязываем прямым узлом.
Аналогично одеваем чехол на второе сиденье.
Чехол на большом заднем сиденье
Не забудьте продеть через чехлы веревочные петли с помощью, которых поднимаются сидушки, для них должны быть специальные прорези.
С сидушками закончили. Приступаем к спинкам, с ними чуть сложнее. Для начала расстегните чехлы (сбоку есть специальная молния), отстегните сидушки от петель, которые их удерживают и снимите подголовники. При покупке чехлов обязательно проверьте размер задних подголовников (для разных комплектаций Калин он отличается). Мне поменяли без проблем, но пришлось подождать пока их сошьют. На комплектации люкс задние подголовники большие.
Чехол на спинку заднего сиденья
Далее с задними спинками проделывается та же процедура, что и с передними. Не забудь застегнуть молнию 🙂
С чехлами салон выглядит отлично!
Чехлы на задних сиденьях Калина 2
На этой фотке, на задние подголовники не одеты чехлы.
Салон с чехлами из экокожи
Сиденья становятся более жесткими и удобными. За год эксплуатации чехлов проблем не возникало, выглядят как в день установки)
Для чего нужен чехол
Механизм выбора передач кулисной и тросовой коробок содержит пластиковые втулки, очень чувствительные к загрязнению. Если над ним не будет чехла, то пыль и грязь из салона попадут внутрь механизма, из-за чего износ пластиковых втулок резко ускорится, а результатом станет нечеткое включение передач, а также слишком большой ход самого рычага. Поскольку переключение скоростей подразумевает перестановку рычага с места на место, то защитить механизм с помощью какой-нибудь пластиковой крышки невозможно, поэтому единственным способом защиты является чехол.
Когда его нужно снимать
Поврежденный чехол рычага КПП
Кроме того, часть водителей снимает ее для замены на более красивый аналог, который лучше сочетается с интерьером салона автомобиля.
Как его заменить
Как вытащить чехол из тоннеля
Аксессуар надет на пластиковую рамку, оснащенную защелками, которые и крепят кожаную защиту к корпусу тоннеля. Чтобы снять ее, поочередно отжимайте защелки (это можно сделать как пальцами, так и тонкой плоской отверткой) и осторожно тяните кожу на себя до выхода защелки из своего места. Когда освободите все защелки, можете приступать к дальнейшим операциям.
Как снять ручку (набалдашник)
- Отверткой аккуратно подденьте крышку рычага МКПП, на которой указано расположение передач, затем снимите ее.
- Ключом открутите гайку.
- Вытащите гайку.
- Снимите набалдашник.
Ручка рычага КПП
Снятие набалдашника выполняйте аккуратно, чтобы не потерять гайку или пружинку электрического выключателя блокировки заднего хода.
Установка нового чехла и возврат на место ручки рычага КПП
После демонтажа ручки рычага МКПП, снимите с рычага кожаную защиту, для чего необходимо кусачками обрезать хомут, который прижимает ее к выключателю блокировки заднего хода. Затем надевайте новый защитный элемент, расположив его так, как он будет находится, то есть пластмассовым фиксатором вниз. Расположив рамку точно на отверстии тоннеля, равномерно утапливайте ее, чтобы фиксаторы стали на место. Иногда рамка плохо заходит, тогда давить нужно чуть сильней, но аккуратно, только пальцами, не используя никакие инструменты.
Сколько стоит чехол
Дешевые чехлы стоят 130–170 рублей. За эту цену покупатель получает сшитую из кожзама (дерматина) защиту рычага с пластиковой рамкой. Сколько прослужит такой аксессуар, неизвестно, все зависит от аккуратности водителя и пассажиров, тем не менее свою функцию он будет выполнять, но ожидать красоты и стиля за такие деньги не стоит.
За 500–700 рублей приобретают комплект из защиты рычага и рукоятки, обтянутой таким же материалом, он выглядит более красиво, но функционально ничем не отличается от первого.
Чехол на ручку КПП на Ладу Калину
Можно ли сделать чехол самостоятельно
Чтобы сшить эту деталь интерьера автомобиля, выполните следующие действия:
- Подберите подходящий материал. Подойдет кожа от старой куртки или сумки, а также дерматин или обивочная ткань.
- Распустите все швы на старом чехле и отделите фрагменты друг от друга.
- Уложите каждый фрагмент на кусок картона и обрисуйте его ручкой или карандашом, картонная заготовка пригодится в будущем, если вы решите сшить еще один защитный элемент.
- Перенесите контуры каждого фрагмента на ткань или кожу, затем вырежьте готовые фрагменты.
- Сшейте все фрагменты с таким же отступом, как на исходной детали.
- Вставьте и зашейте пластиковую рамку.
- Прострочите место для хомута.
Для пошива чехла каких-то особых швейных навыков не потребуется, ведь необходим только самый простой прямой шов, доступный для выполнения любому.
Заключение
Читайте также: