Как снять центральную консоль на ниссан примера р12
Primera P12 - как разобрать панель торпедо с магнитолой?
В моей Примьере конвертор FM уже был установлен, но качество приема не устраивает. Хотелось бы попробовать поменять конвертор, но где скорее всего он может быть установлен - х.з. (куда обычно сервисмены его ставят в Р12 ?)
Например в мазде я см ставил прямо около магнитолы, т.к. кабель антены приходил прямо в магнитолу. В примьере так же или как то иначе организована коммутация ?
Из всего, за что можно зацепиться явно виден паз на панели селектора вариатора, а как разобрать остальную "бороду" ?
снимаешь бардачок который между сидениями, боковые обшивки на защелках, накладку на селекторе, бороду на дисплее и тогда можно будет добраться до музыки
А борода на дисплее как то хитро крепиться или просто на себя тянуть и все ?
Есть какие-нибудь хитрости в демонтаже - не хотелось бы защелки поломать и т.п. ?
1. Снимаем полку между сидениями. Сначала поддеваешь аккуратно отвёрткой пластиковую панельку возле рычага АКПП, там небольшая выемка есть, её видно. Откручивем под ней все шурупы. Откручиваем 4 шурупа по бокам с обеих сторон. Потом со стороны водителя и пассажира в месте, где стоят ноги аккуратно снимаем накладки к этой полке (они на защёлках). Ставим рычаг в положение "L" и снимаем сначала заднюю часть этой полки, затем переднюю.
2. В месте где стоят CDюки, вернее над ними есть крышечка, её поддеваем отвёрткой (там тоже выемка) и под ней откручиваем шуруп.
3. Внизу по бокам центральной консоли откручиваем шурупы.
4. Теперь когда все шурупы выкручены, берём центральную консоль за бока и аккуратно тянем вверх, как бы к лобовому стеклу.
5. Отсоединяем два разъёма от консоли (аварийка и экран), только аккуратно, чтоб не сломать их.
А центральную бороду снимай спокойно, защёлки не сломаешь, но если конечно не переусердствовать).
Да и не торопись менять конвектор, поставь усилитель. Он такой же формы как конвертер и стоит 100 руб. Просто у меня такая же байда с приёмом была, поставили конвертер, а он вобще никак не ловил, потом установил усилитель и всё ОК!
И ещё проверь, мож конвертер плохо установили, а то у Примеры штекер антены нестандартный и мне перепаивали его.
Спасибо огромное.
опыт с разборкой панелей уже есть (Марк 2 и Мазда Премаси были), просто на Примьера даже не знал какой стороны подступиться.
Конвертор с усилителем - не всегда хорош. При хорошем сигнале от станции пойдет переусиление и тогда в результате получим шумы.
Конверто, который сейчас стоит сдвигает частотку на 18МГц - мне не очень нравиться.
До этого пользовался другим - простой за 75р - сдвигал на 20Мгц (удобнее высчитывать частотку у станций), без всякого усилителя и прием был очень хороший.
Разборка торпеды и установка DVD Снятие блокировки видеовхода с монитора Primera P12
На большинстве автомобилей NISSAN для японского рынка, оснащенных штатной навигационной системой, устанавливался ТВ-тюнер для приема эфирного телевизионного вещания на территории Японии. Подобные тюнеры не способны принимать телевизионный сигнал в стандарте SECAM (используется на территории России), но имеют видео-вход, который можно использовать для подключения нештатных источников видео сигнала. Например: DVD-ресивера, SECAM ТВ-тюнера либо видеокамер (обгонной или заднего вида). В штатном варианте, видео-вход автоматически отключается, как только машина приходит в движение, либо не затянут стояночный тормоз. Данное ограничение делает невозможным использование некоторых видов дополнительного оборудования - видеокамер, DVD-ресивера в режиме проигрывания аудио (на экран выводится информация о проигрываемых треках, MP3-тэги и т.д.).
Ниже будет описано 2 способа снятия блокировки видео входа монитора для бортового компьютера примера P12:
- програмный способ (перепрошивка бортового компьютера через блок навигации).
- механическим способом (перерезание проводов).
Чаще всего, вышеописанную блокировку снимают путем модификации штатной проводки (заземление сигнала с "ручника" и перерезание провода датчика скорости). Данный метод работает, но обладает существенными недостатками: требуется разборка консоли и вмешательство в штатную проводку, нарушается работа бортового компьютера и навигационной системы.
Ниже описан механический способ детально. Автор Тоn4ik.
Итак .. на все провсе с учетом выхода из дома, доезда до гаража и поисками в инстрементах ..изоленты и куска провода ушло около 1.5 часиков . итак .. приступимс .
Первым делом нам понадобится инструмент . плоская отвертка и отвертка филипс ( крестовая
второй этап снятия тоннеля- надо снять пластиковую декоративную накладку вокруг рукоятки кпп
берем плоскую отвертку .. подпихиваем ее в паз
перед нами появляется такой вот вид
никуда не слезая с места . мы еще откручиваем 4 винта ( крепящие тоннель к торпеде )
дальше снимаем пластиковые накладочки под торпедой .. они на клипсах
откручиваем еще несколько винтов
и извлекаем часть тоннеля
ГЛАВНОЕ НЕ ЗАБЫТЬ ОДИН ХИТРЕНЬКИЙ ВИНТИК .
ПРИСТУПАЕМ К ОТКЛЮЧЕНИЮ БЛОКИРОВОК .
ИТАК . ЧТОБЫ СНЯТЬ БЛОКИРОВКУ НАДО ПЕРЕРЕЗАТЬ 2 ВЫХОДЯЩИХ ИЗ КЛЕМЫ ПРОВОДА .
Для снятия блокировки скорости
1-ый ряд (верхний) 3-ий пин слева
2-ой ряд 2-ой пин слева - ручник.
ТЕ провода, которые выходят из разъёма надо посадить на массу . ( Я СКРУТИЛ ИХ, подсоединил провод , которым их удлинил , и провод прикрутил на массу авто !) все заизолировать , обрезанные провода тоже .
ВСЕ втыкаем обратно . и У НАС ВСЕ РАБОТАЕТ .
Сегодня разбирал полностью всю переднюю консоль, снимал, магнитофон, и телевизор. Разбирал для того что бы посмотреть что можно поставить вместо штатного навигатора.
Хотелось бы ДВД проигрователь, и может быть адаптировать ТВ.
Ниже привожу ряд фотографий, быть может кому пригодится при разборке.
Сначала снимаем рамочку которая окружает селектор выбора передач, коробки управления.
Для это поддеваем отверточкой рамочку и нежно поднимаем ее вверх.
Рамочка эта на защелках, по этом просто снимается вверх.
Дальше вынимаем пепельницу, и откручиваем шурупчик, который держит рамочку, что обрамляет, магнитофон и климат:
Теперь рукой аккуратно с двух сторон, тянем рамочку на себя:
Тут отвертка не к чему так как все снимается прекрасно рукой, да к тому же отверткой тут можно поцарапать боковый стенки консоли!
После того как рамочка консоли ощелкнется с двух сторон, не надо ее пытаться снять до конца! Так как ее держит верняя часть, с воздуховодами, кнопкой авайрики и крышкой телевизора (бардочка)
теперь надо снять вернюю часть:
Просто тянем на себя, и она вытаскивается.
После того как мы ее сняли, необходимо отсоеденить кнопку аварийки, для этого просто отключаем штекер как на данном фото:
Теперь для полного снятия рамочки необходимо отсоеденить еще 3 штекера.
Первый это шекер кнопочки обогрева заднего стекла:
И два других это штекеры прикуривателя:
Вот такой вид получается после снятия всех рамочек и верхней части консоли:
Для снятия телевизора, откручиваем 4 самореза:
И отсоеденяем 2 штекара:
Далее откручиваем 4 самореза которые крепят металлический каркас, в котором установле магнитофон, навигация, и блок управления климат контролем:
Вид с боку:
И наконец для отсоедениения всего этого, просто вытаскиваем все шекера:
Вот такой вид имеет магнитофон, навигатор, и блок управления климат контролем, с тыла:
В общем примерно так выглядит алгоритм разборки консоли.
Не знаю на сколько актуальной получилась информация, но надеюсь что кому нибудь все же пригодится, потому что сам знаю по себе, что когда не разу не разбирал, что то, обычно боишься сломать какую нибудь защелку или клипсу.
Наюсь комунибь данная информация окажется полезной :)
ровно неделю назад проделал абсолютно теже действия, причем в примерно такой же последолвательности, подключал ДВД плеер, вместо штатной сд системы, единственное так и не смог подключить ее к этому телевизору, так как у него вход идет либо с антены - либо с навигации. Кто знает как подключить его через видео -вход?
ровно неделю назад проделал абсолютно теже действия, причем в примерно такой же последолвательности, подключал ДВД плеер, вместо штатной сд системы, единственное так и не смог подключить ее к этому телевизору, так как у него вход идет либо с антены - либо с навигации. Кто знает как подключить его через видео -вход?
В моем случаее в заднем правом крыле ТВ тюнера нету. Причем не потому, что его уже кто то снял, а его там и изначально не было.
А все антены с заднего стекла уходят вперед и подключаются к навигационной системе.
Но под бордачком со стороны пассажира я нашел несколько колодочек, которые не к чему не подключены, может быть тв тюнер стоял там.
Вот фото этих колодочек:
Плюс ко всему еще в консоле в самом низу тоже нашел два штекера, который были подвязаны изолентой, к основному жгуту проводов.
Вот фото:
Может быть и тут что то было связанное с ТВ тюнером.
Хотя судя по тому что все антены уходят в блок с навигацией можно предположить что ТВ тюнер встроенный.
ровно неделю назад проделал абсолютно теже действия, причем в примерно такой же последолвательности, подключал ДВД плеер, вместо штатной сд системы, единственное так и не смог подключить ее к этому телевизору, так как у него вход идет либо с антены - либо с навигации. Кто знает как подключить его через видео -вход?
Обычно как правило подключение производится через ТВ тюнер.
И чаще всего Тв тюнер действительно находится в багажнике под общивкой с правой стороны.
Но в моем случае его там не оказалось, причем видно что он там и не стоял никогда.
Возможно у меня просто другая модификация.
Мотор 2.0л машина 2000го года.
Но в конце концов можно напряму подключится к телевизору.
Вот фото телевизора штаного со снятой крышкой:
1. Двигаем оба передних кресла вперед.
2. Вынимаем пепельницу для задних пассажиров, и за образовавшуюся дырку дергаем крышку назад. Отщёлкнится задняя крышка тоннеля, дав тем самым доступ к 2 саморезам внизу.
3. Выкручиваем 2 самореза (один слева, второй справа).
4. Для удобства двигаем передние кресла назад.
5. Отщелкиваем слева и справа передние крышки тоннеля.
6. Откручиваем два самореза, один слева второй справа.
7. Отверткой поддеваем крышку рычага/селектора КПП и снимаем её.
8. Поднимаем ручник.
9. Нажимаем две застежки вниз.
10. Отодвигаем весь тоннель немного назад, получив доступ к ещё 2 саморезам.
11. Откручиваем эти саморезы.
12. Выводим крепежные уши наружу, и тянем переднюю панель на себя и вверх, ухватившись снизу. Она вся на защёлках.
13. Для удобства можно разъединить колодки панели кнопок и кнопки аварийки, и снять полностью переднюю панель (не обязательно).
14. Откручиваем с двух сторон по два самореза, удерживающих магнитолу и весь ящик для CD.
1. Снимаем консоль. Более подробно .
2. Перевернув её обнаруживаем 4 самореза, открутив которые мы легко извлекаем панель управления в сборе.
3. На тыльной стороне панели очень много маленьких саморезов, разбросанных по всей поверхности задней крышки, их смело все откручиваем и вынимаем.
4. Сняв заднюю крышку, мы видим тыльную сторону платы управления, которая крепится двумя саморезами (но их пока не трогаем). Дело в том, что если мы захотим снять плату, то нам это не дадут сделать ручки-крутилки климата и громкости.
5. Ищем на плате два пустых отверстия друг на против друга в районе каждой из ручек.
6. Берём подходящую по диаметру и длине спицу. Когда вставляем их в отверстия — следим чтобы они совпали с отверстиями низа самих крутилок. Там 4 отверстия. И только в двух из них защёлки колпачков.
7. Эти колпачки нужно вытолкнуть наружу.
8. Тогда нам откроется вид фиксаторов крутилки.
9. Нужен какой либо инструмент, чтобы развести их в стороны (я использовал пинцет).
10. Разводим в стороны зажимы и одновременно слегка тянем вверх ручку.
11. Она снимается. Для снятия джойстика достаточно его просто потянуть строго вверх.
Примечания:
Не зная этих моментов. можно наделать много проблем. Некоторые умудрялись выпаивать эти регуляторы для того, чтобы разобрать панель. Но этого делать не нужно, всё предусмотрено, хоть и не совсем удобно.
Читайте также: