Как снять центральную консоль фольксваген бора
Вот удивило что в машине проведены только под пердние компоненты. И вот совпали такие факты выходной/желание установить задние колонки/предельная трезвость, так что может пригодиться кому.
Для работы понадобилось
а. Набор ключей Торкс
б. Головка на 10 с самим ключом
в. Провод акустический по два с половиной метра, остался лишний, но сколько точно не скажу.
г. Отвёртка плоская и крестовая.
д. Клеммы типо "мама" 12 штук. не очень большие.
д. От 3 и больше часов времени, всё зависит от умения.
Снимаем плюсовую клемму с аккамулятора, я это не сделал, но всё таки спокойнее будет снять.
Как разбирать задние двери говорить не буду информации уже пруд пруди, поясню правда что мне поскольку акустика ставилась штатная, с другого гольфа пришлось снимать и консоль ЭСП и замка, ибо крутить на саморезы не хотелось.
Итак начнём.
1. Поддеваем накладку ручки, лучше всего это делать снизу, чтобы если и подомнёте тактильный пластик этого было не так видно
Под ручкой два крестовых болта
Внизу два торкса
Затем аккуратно плоской и тонкой отвёрткой(или руками если пальцы цепкие) отщёлкивем обшивку от двери.
После отщёлкивания всех пистонов нежно толкаем обшивку вверх
Всё обшивка снята. К сожалению нет фото снятия консоли ЭСП, но основные моменты, открутить болты крепления замка сбоку двери, выдавить пластмассовые удерживатели стекла(увидите при опущенном стекле и отщёлкнутой круглой резинке на консоли) открутить все болты по кругу на консоли, вытащить консоль.
Теперь отдираем заглушку под динамик, счищаем всё что не захотело отдираться сразу.
2. Ищем болтики с шайбами, размер в железе маловат, так что предупреждаю сразу здоровые болты не влезут
Прикручивал таким макаром на каждый болт использовал по шайбе с обеих сторон +гровер с тыльной, всё таки вибрации постоянны.
Получилось такое
3. Аккуратно рассоединям гофру двери, проще просто снять резинку с пластиковой обоймы чем пытаться снять с крепления саму пластиковую обойму, одну я так обломал((
4. Под разъёмом двери в стойке есть свободное место куда спокойно протягиваеться кабель, понятно что колхоз и не столь долговечно как разъёмное соединение но по цене/качеству меня устроило)))
Также в самой консоли ЭСП в резинке что закрывает от пыли место прохода кабеля аккуратно протыкаем небольшую дырку, куда и проводим кабель от колонки. Внутри я посадил на два жгута, чтобы он не болтался.
Поскольку колонка штатная с неё самой есть выход на пищалки. Подключен кабель сейчас не правильно, использовать надо два противоположных контакта 1 и 4.
5. Собираем дверь, удостоверяемся что поднятие/опускание стекла никак не затрагивает кабель.
6. Снятие центральной обшивки стойки. Для этого отжимаем под уплотнителем в месте сочленения с верхней обшивкой немного в сторону двери и в салон, в основном она сидит на самом уплотнителе + 1 клипса
Клипсы желательно купить новые ибо по тх они одноразовые. После снятия обшивки провод спокойно пропускаем внутрь.
7. После этого полез снимать бардачок и обшивки под рулём. Описние как это делать есть, укажу ключевые моменты. Для снятия бардачка необходимо открутить 7 винтов -6 винтов видим один винт спрятам под центральной консолью. Так же не забваем про разъём от подсветки бардачка.
Соответсвенно центральную косоль, только переднюю часть снимаем. Для этого два винта на ней спереди, два винта в месте стыка с задней частью под заглушками, один винт под пепельницей. После этого ухитриться но вытащить её можно. Сначала отделить её от задней, приподняв вверх, затем затем на себя чтобы вышли два ползунка вставленые в центральную стойку, вверх и вытаскиваем, сразу скажу мне показалось это самое сложное место.
Подрулевые панель, Отщёлкиваеться крышка предохранителей, Далее откручиваються болты снизу, крепящие панели, затем аккуратно вытаскиваеться из держащих скоб, сломать чтолибо сложно, просто не тяните сильно, если не поддаёться скорее всего ещё где-нить ботл.
Посля снятия внешних панелей под ними будет ещё одна, с ней тоже трудностей нет, держиться вроде болтах на 6-7, откручиваються и она выпадает к нам в руки.
Накладки которые идут в продолжении порогов под торпедой, правый отщёлкнулся без проблем, держался на скобке, а вот с левым у меня возникли траблы, не прочитал сначала как ручку открывания капота снять, поэтому пришлось нежно отодвигать от уплотнителя и проталкивать кабель.
Сами пороги снимаються элементарно поддеванием широкой отвёртки. Скобы держащие их железные, на излом стойкие, но перебарщивать с силой не стоит.
8. Протягиваем кабель вдоль порогов, вообще для получение чистого звука необходимо тянуть всё по правому порогу, в нем нет силовых проводов, которые приводят к искажению звука, на практике я на это забил, не такой уж фанат.
9. Протаскиваем кабель под бардочком, смотрим чтобы не болтался, а то будет обо что-нить долбить на кочках. Соотвественно протягиваем и с другой стороны, там я крепил на жгуты
10. Теперь очередь пищалок, устанавливаються они на саму обшивку двери, на герметик,
поскольку времени не было ждать я ещё прикутил двумя самыми маленькими саморезамиих установочные места.
Пищалки ставил штатные 1J0 035 411 H ( 96 р штука )
провода просто протягиваються от свободных контактов с мидбассов
Вообще если сделать грамотно то можно было бы поставить штатные разъёмы, в мидбассы 4пины 1J0972704 (104 рштука) и 2пиные в пищалки вроде 3B0 972 712
11. Снимаем магнитолу, дотягиваем шнуры к разъёму, подключаем,
только после этого начинаем собирать обратно.
12. Советую особое внимание обратить на все скобы, по возможности раздвинить их усы немного в стороны отвёрткой, лишним не будет. Сборка уже проходила несколько легче, уже знаешь куда чего ставить.
На допущенные ошибки и опечатки не обращайте внимания, писалось в час ночи
Небольшой отчет по снятию приборки. Проблема - не горит лампа ABS при включении зажигания.
 |
Опускаем руль в нижнее положение, тянем накладку на себя.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
В эту ячейку был запихан бинт в большом кол-ве (возможны варианты: вата, жвачка и т.д.). Самое печальное когда отпаян диод
 |
 |
Всё это козни недобросовестных продавцов, не желающих решать проблему с ABS. Надеюсь мой отчёт кому-то поможет
P.S. Свою ABS я отремонтировал благодаря этому отчету.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Volkswagen Bora 1999, двигатель дизельный 1.9 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — просто так
Машины в продаже
Комментарии 18
спасибо огромное за всё! вот качаю elsawin )) очень помог мне!
Всегда рад akshor :) Удачки там
А что это за программа или книжка?
Программа называется ElsaWin. При скачивании весит где-то 25Гига :)
Очень хорошая вещь, советую скачать хоть и весит не маловато))) Но не пожалеешь.
Описание: Информационная база (руководство) по ремонту автомобилей концерна VW AG. Содержит описания технологии ремонта и обслуживания автомобиля, электрические схемы, кузовные работы, нормы времени на выполняемые работы и т.д.
Для всех Audi, Seat, Skoda, Vw
уже качаю от туда, скорость отличная, осталось 4 часа
привет! А снятия рычага ручного тормоза есть? И ковра?
Привет akshor, насчёт снятия рычага ручного тормоза и всей этой системы я сейчас создам для тебя отдельную тему. А насчёт ковров я что-то не догнал, о каких коврах идёт речь ?:)
вода в салоне, между кузовом и ковром…нужно снимать всё и просушивать :-) спасибо за ссылки и внимание
привет! А снятия рычага ручного тормоза есть? И ковра?
Вот как и обещал создал три темы, обязательно посмотри все три. Надеюсь это поможет тебе.
1. Выкручиваем 7 винтов под шестигранник (синим помечен винт который надо выкручивать со снятием половины тоннеля, у меня к счастью это ухо отломано))) )и отщелкнуть пистоны с боку панели (помечено зеленым):
2. Вытаскиваем бардачок (не забыв отключить лампу подсветки)
3. Получаем вот такую картинку
4. Все зло в том что ломается тоненькое направляющее штифта лифта
5. Берем PAXIPOL и восстанавлиаем жесткость данного кусочка пластика.
Если оно сломано совсем, то его можно заменить лентой от ленточного хомута металлического.
Как это выглядит вот тут:
Даем высохнуть и собираем все в обратном порядке (незабыв включить лампу освещения). Так же еще можно подтянуть винтик самого крепления звездочки, бывает откручивается.
Автор текста и фото: shеff
Admin
fischer82
Мастер советчик
Добавлю, так как по этому отчету чинил свой бардачек: У меня все оказалось на месте и целое, поэтому пришлось копать глубже, а именно разбирать "тормозатор". он легко крутился и не мог затормозить крышку бардачка. Разбирается легко, надо просто подковырнуть крышечку. Устройство простое "крутилка с лопатками" погружена в вязкую и липкую субстанцию и из-за этого крутится с сопротивлением. Короче у меня этой субстанции было там слишком мало, вытекла со временем наверное. Я туда натолкал самой вязкой смазки, что нашел у себя в гараже и собрал. Теперь все ок. Вот такой колхоз )
mich8
Участник
shеff
Постоянный участник
Димоон
хочу всё знать
Вопрос немного не в тему но всё же. можно ли как то починить замок перчаточного ящика?? или он меняется целиком.
P/S/ У меня отломились "ушки" которые держат ручку замка.
shеff
Постоянный участник
amironof
Завсегдатай
amironof
Завсегдатай
Karlson
ёжик в тумане
amironof
Завсегдатай
Личинку держат три упора, которые надо отогнуть и выталкнуть её наружу, упоры эти видно когда ручку оттянешь на себя.
Velverdelin
Постоянный участник
Зажимов там не три, а четыре. Расположены они крестом. Чтобы безболезненно снять личинку, нужно сначала снять саму ручку. Она крепится по бокам двумя шарнирами. Их аккуратно нужно поддеть на себя по очедери и снять. Тогда замок распадется на две половинки, в одной из которых будет личинка. Зажимы нужно одновременно поддерживать и давить в основание личинки, понеменогу она выйдет.
mihail1168
Просто заглянул
Спасибо автору. По отчету починил свой перчаточный ящик. Только долго думал как восстановить бортик (у меня его не было совсем). Потом осенило вырезал из баллончик дезодоранта полоску подходящей толщины, согнул его по форме паза, установил его туда и при помощи клеевого пистолета закрепил по контуру. Вот два месяца пока работает, только не привычно медленно бардачок открывается. А вообще то на немецких технологов не похоже на такой тоненький бортик из пластмассы нагрузить такую деталь да еще и трущуюся.
Cherkasenco Dima
Просто заглянул
Всем привет, а я вот так и не понял как снять бардачок, я открутил 6 болтов, которые внутри бардачка, а как открутить еще два болта, которые заныканы рядом с магнитолой? я так и не понял как к ним подобраться, как снять пластиковую накладку у магнитолы я не знаю, может по подробнее опишете процесс снятия бардачка, у меня сверчок завелся, скрипит где-то за ним неимоверно.
VW-300
Участник
Всем привет, а я вот так и не понял как снять бардачок, я открутил 6 болтов, которые внутри бардачка, а как открутить еще два болта, которые заныканы рядом с магнитолой? я так и не понял как к ним подобраться, как снять пластиковую накладку у магнитолы я не знаю, может по подробнее опишете процесс снятия бардачка, у меня сверчок завелся, скрипит где-то за ним неимоверно.
Number_2
Просто заглянул
Всем привет, а я вот так и не понял как снять бардачок, я открутил 6 болтов, которые внутри бардачка, а как открутить еще два болта, которые заныканы рядом с магнитолой? я так и не понял как к ним подобраться, как снять пластиковую накладку у магнитолы я не знаю, может по подробнее опишете процесс снятия бардачка, у меня сверчок завелся, скрипит где-то за ним неимоверно.
1. Бардачок крепится на 6 саморезов (3 внутри и 3 снизу) и 1 скрытый - где он скрыт показано на иллюстрации синим цветом (в первом комменте). То что выделено зеленым - это клипсы.
2. Чтобы добраться до 7 скрытого самореза нужно разобрать тоннель, а не пластик центральной консоли.
3. Чтобы убрать сверчки - рекомендую Маделин от STP
4. Ниже прикреплю видео для наглядности, как снимается вещевой ящик, там в том числе говорится и о скрытом саморезе, о существовании которого большинство оказалось даже не знает. На сколько я понял это ушко просто отламывают, чтобы не возиться с разбором тоннеля.
Небольшой отчет по снятию приборки. Проблема - не горит лампа ABS при включении зажигания.
|
Опускаем руль в нижнее положение, тянем накладку на себя.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В эту ячейку был запихан бинт в большом кол-ве (возможны варианты: вата, жвачка и т.д.). Самое печальное когда отпаян диод
|
|
Всё это козни недобросовестных продавцов, не желающих решать проблему с ABS. Надеюсь мой отчёт кому-то поможет
P.S. Свою ABS я отремонтировал благодаря этому отчету.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Читайте также: