Как снять бензонасос сааб 9000
1. Соедините штекеры от измерителя воздушного потока и электронного управляющего устройства (ECU).
2. С помощью проволоки соедините 21 (желто-белую) и 17 (фиолетовую) клеммы штекера электронного управляющего устройства, затем с помощью вольтметра удостоверьтесь в присутствии напряжения аккумулятора на бело-красном жгуте проводов, идущим в двигательный отсек. Также удостоверьтесь, что напряжение батареи присутствует на клеммах 14 предохранителя. При отсутствии напряжения проверьте провода.
3. Снимите вещевой ящик (см. Главу Кузовные работы), затем снимите панель предохранителей (без соединения проводов) (см. Главу Система электрооборудования).
4. С помощью вольтметра удостоверьтесь, что на 30-ой клемме панели имеется напряжения батареи.
5. Удостоверьтесь в наличии напряжения батареи на клемме 87 реле топливного насоса. В случае отсутствия напряжения проверьте провода. В случае, если все в порядке, замените реле.
Система управления двигателем Trionic
1. Реле топливного насоса расположено в держателе реле с левой стороны передней панели (“торпедо”). Включите зажигание и послушайте, не исходит ли от реле жужжащий звук. Также послушайте, нет ли жужжащего звука, исходящего от топливного насоса в топливном баке под задним багажным отделением.
2. В случае, если ни от реле, ни от насоса не исходит никаких звуков, проверьте 14-ый предохранитель в коробке предохранителей. В случае, если предохранитель в порядке, выньте реле из держателя и подсоедините к клеммам 85 и 86 держателей светодиодный тестер. При включенном зажигании светодиод должен вспыхивать, что будет указывать на то, что ток поступает к реле. В случае, если ток поступает к реле, но насос не вращается, следует заменить реле.
3. В случае, если при подаче электрического тока в реле слышен щелчок, подсоедините толстый провод для запуска двигателя от вспомогательного источника между предохранителями 14 и 22 в коробке предохранителей. Теперь питание на насос подается однозначно. В случае, если насос по прежнему отказывается вращаться, проверьте целостность проводов насоса под полом заднего багажного отделения. Если электрическая цепь в порядке, питание к насосу поступает, но он не вращается, то неисправен сам насос.
1. Для замены реле извлеките реле из панели реле.
2. Прочно вставьте в панель новое реле.
Снятие, ремонт и установка на место топливного бака Saab 9000
Снятие, ремонт и установка на место топливного бака
Перед тем, как приступать к данной процедуре, смотрите предупреждение, данное в конце Раздела Общая информация и меры предосторожности.
1. Отсоедините отрицательный провод батареи.
2. Снимите панель пола заднего багажного отделения и крышку с топливного насоса (с помощью шестигранника).
3. Отсоедините от топливного насоса топливные линии и провода.
4. Подоприте передние колеса, затем поддомкратьте заднюю часть автомобиля и установите его на осевые подпорки (обратитесь к Разделу Поддомкрачивание, буксировка и смена колес). Проследите, чтобы осевые подпорки не мешали снятию бензобака. Снимите правое заднее колесо.
5. Ослабьте хомуты и отсоедините от бензобака впускной шланг. Также отсоедините вентиляционный шланг.
6. Работая под автомобилем, отсоедините тросик ручного тормоза (см. Главу Тормозная система).
7. Примите вес бензобака через деревянный блок на тележечный домкрат, затем отдайте крепежные гайки бензобака. Начинайте с правой опоры, таким образом, чтобы тросик ручного провода мог бы быть подвязан в стороне. Снимите обе крепежные полосы.
8. Воспользовавшись помощью ассистента, опустите топливный бак и выньте его из-под автомобиля.
9. В случае, если имеется сильное загрязнение бензобака осадками или водой, выньте блок датчика (модели системы впрыска топлива LH-Jetronic - Раздел Снятие и установка на место блока датчика измерителя топлива (модели LH-Jetronic)) и промойте топливный бак чистым топливом. В некоторых случаях понадобится проведение ремонтных работ по устранению незначительных утечек и повреждений. Перед тем, как приступать к ремонту топливного бака, посоветуйтесь со специалистами.
Установка на место
Установка на место происходит в порядке, обратном порядку снятия с учетом следующих моментов:
а) При установке топливного бака на свое место следите за тем, чтобы крепежные полосы были установлены правильно. Особое внимание уделите тому, чтобы никакие шланги не оказались зажатыми между корпусом бензобака и кузовом автомобиля.
b) Удостоверьтесь, что все трубки и шланги правильно проложены и закреплены на своих местах с помощью удерживающих зажимов.
с) При установке антиразбрызгивающего оборудования удостоверьтесь, что ось заслонки расположена вертикально.
d) В заключение заполните топливный бак горючим и перед тем, как приступать к движению на автомобиле, проверьте его на предмет обнаружения утечек.
Видео про "Снятие, ремонт и установка на место топливного бака" для Saab 9000
SAAB 9000: замена бензонасоса и датчика уровня топлива Замена бензонасоса на автомобиле Сааб 9-3 Бензонасос. Изготовление съемника для SAAB 9000На некоторых ранних моделях, оснащенных системой впрыска топлива LH-Jetronic, топливный фильтр расположен в двигательном отсеке между батареей и ложной переборкой. На поздних моделях с системами впрыска топлива LH-Jetronic или Trionic фильтр находится по соседству с топливным баком под днищем автомобиля.
Сбросьте давление в топливной системе в соответствии с рекомендациями, данными в Разделе Система впрыска топлива - меры предосторожности и сбрасывание давления.
Ранние модели с системой впрыска топлива LH-Jetronic
1. Очистите области вокруг впускного и выпускного штуцеров топливного фильтра.
2. Установите под фильтр маленькую сливную емкость или сухую ветошь для сбора проливаемого топлива.
3. Отвинтите полый болт с обратной стороны фильтра, удерживая муфту дополнительным гаечным ключом. Снимите уплотнения.
4. Отвинтите полый болт на передней поверхности фильтра, произведя при этом ту же процедуру.
5. Обратите внимание на направление стрелки, нанесенной на корпус фильтра, отдайте удерживающий зажим и извлеките фильтр из двигательного отсека.
6. Установите в удерживающий зажим новый фильтр и затяните зажим. Удостоверьтесь, что стрелка, указывающая направление потока на корпусе фильтра, направлена в сторону выпускного штуцера, ведущего в магистраль впрыска топлива.
7. Проверьте состояние уплотнительных шайб, при необходимости замените их.
8. Установите полый болт и шланги нижней части фильтра вместе с уплотнительными шайбами. Крепко затяните болт, удерживая муфты дополнительным гаечным ключом.
9. Соберите все пролитое топливо с помощью сухой ветоши.
Поздние модели с системами LJ-Jetronic или Trionic
Запустите двигатель и осмотрите все топливные шланги на предмет обнаружения утечек.
Старый фильтр должен быть безопасным образом утилизирован, имея в виду, что он чрезвычайно огнеопасен.
Видео про "Замена топливного фильтра" для Saab 9000
Топливный Фильтр Kolbenschmidt СААБ 9000 SAAB 9000: замена бензонасоса и датчика уровня топлива Топливный фильтр SCT для СААБ 9000 - ОБЛОМУстановка на место производится в порядке, обратном порядку снятия. Следите за тем, чтобы установить правильный модуль, произведите проверку модуля при движении автомобиля.
Датчик температуры всасываемого воздуха
1. Отсоедините провод от датчика, который находится на главном рукаве впускного воздуха, идущего к корпусу дросселя.
2. Вывинтите датчик из рукава впускного воздуха и снимите уплотнительную шайбу.
Установка на место
Установка на место производится в порядке, обратном порядку снятия, при необходимости замените уплотнительную шайбу.
Датчик абсолютного давления трубопровода (MAP)
Установка на место
Установка на место производится в порядке, обратном порядку снятия.
Датчик температуры охладителя двигателя
1. Датчик расположен на нижней секции впускного трубопровода. Предварительно слейте систему охлаждения (Глава Текущее обслуживание).
2. Снимите верхний впускной трубопровод (обратитесь к Разделу Снятие и установка на место впускного трубопровода).
3. Отсоедините от датчика электрический разъем.
4. Вывинтите датчик из нижнего впускного трубопровода.
Установка на место
1. Очистите резьбы и вставьте датчик в нижний впускной трубопровод, крепко затяните его.
2. Подсоедините разъем.
3. Установите верхний впускной трубопровод (Раздел Снятие и установка на место впускного трубопровода).
4. Залейте систему охлаждения (Глава Текущее обслуживание).
Датчик положения коленвала (двигатели не оснащенные турбокомпрессором)
Установка на место
Установка на место производится в порядке, обратном порядку снятия, при этом производите затягивание датчика с требуемым усилием.
Датчик положения коленвала (двигатели, оснащенные системой турбонаддува)
1. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленвала, расположенный под впускным трубопроводом. Обратите внимание, что доступ затруднен.
2. Высвободите провод из пластикового хомута, затем отдайте удерживающий винт и снимите датчик со своего места на передней левой стенке блока цилиндров. Выньте уплотнительное кольцо, запомнив, каким образом оно установлено. Очистите седло на блоке цилиндров.
Установка на место
Установка на место производится в порядке, обратном порядку снятия, при этом затягивайте датчик с требуемым усилием.
Датчик положения дросселя (без системы электронного управления заслонкой дросселя)
1. Датчик положения дросселя расположен на кожухе дросселя в левой части впускного трубопровода.
2. Отсоедините от датчика электрический разъем.
3. Отсоедините от корпуса дросселя большой шланг системы вентиляции картера.
4. Отдайте крепежные винты и снимите датчик с корпуса. Снимите с оси дросселя уплотнительное кольцо. Осмотрите уплотнительное кольцо, при необходимости приготовьте новое.
Установка на место
Установка на место производится в порядке, обратном порядку снятия.
Клапан стабилизации холостого хода (модели B204 / B234 без турбокомпрессора)
1. Клапан стабилизации холостого хода расположен под верхней секцией впускного трубопровода. Сначала отсоедините отрицательный провод батареи.
2. Отсоедините от корпуса дросселя впускной шланг и отсоедините электрический разъем от датчика положения дросселя.
3. Отсоедините шланг системы вентиляции картера от корпуса дросселя, также отсоедините шланг клапана стабилизации холостого хода (находится под кожухом дросселя).
4. С помощью шланговых зажимов пережмите шланги охладителя, подсоединенные к кожуху дросселя. Того же результата можно добиться с помощью струбцины или другого подходящего инструмента. Ослабьте хомуты и отсоедините шланги от корпуса дросселя.
5. Отсоедините тросик акселератора (и, там где установлен, тросик устройства понижения передачи трансмиссии (kickdown) в моделях с автоматической трансмиссией.
6. Отсоедините от впускного трубопровода вакуумные шланги регулятора давления топлива и системы вентиляции картера.
7. Отсоедините от впускного трубопровода шланг продувки адсорбера, затем отдайте от впускного трубопровода внешние винты.
8. Отдайте и снимите болты скобы трубки горловины залива масла.
9. Отсоедините шланг датчика абсолютного давления трубопровода.
10. Снимите верхнюю секцию впускного трубопровода, затем поверните ее и отсоедините электрический разъем от клапана стабилизации холостого хода.
11. Ослабьте хомуты и отсоедините шланги.
12. Отсоедините от своей опоры клапан стабилизации холостого хода.
Установка на место
Установка на место производится в порядке, обратном порядку снятия. В завершение не забудьте провести регулировку натяжения тросика акселератора (а также, там где установлен, тросика устройства понижения передачи автоматической трансмиссии (kickdown)) (обратитесь к Разделу Снятие, установка на место и регулировка тросика акселератора данной Главы.
Клапан стабилизации холостого хода (IAC) (модели В204 / В234 с турбокомпрессором, двигатели без системы электронного управления дросселем)
1. Ослабьте хомуты и отсоедините от кожуха дросселя воздушный рукав.
2. Извлеките кольцевой зажим и сдвиньте тросик акселератора в сторону.
3. На моделях с автоматической трансмиссией отсоедините тросик устройства понижения передачи трансмиссии (kickdown) в соответствии с указаниями, приведенными в Главе Автоматическая трансмиссия.
4. Ослабьте хомуты и отсоедините от корпуса дросселя шланги клапана стабилизации холостого хода.
5. Снимите клапан с установочной скобы и отсоедините электрический разъем.
6. Отсоедините от клапана шланги.
Установка на место
Установка на место производится в порядке, обратном порядку снятия. Не затягивайте шланговые хомуты до тех пор, пока клапан не будет правильно установлен.
Топливная распределительная магистраль и инжекторы (двигатели с обычным всасыванием)
Перед тем, как приступать к процедурам, прочитайте предупреждение в конце Раздела Общая информация и меры предосторожности.
При возникновении подозрений на неисправность инжектора перед тем, как выносить инжектору окончательный приговор, попытайтесь применить патентованное средство для прочистки инжекторов, такое как Holts Redex Injector Treatment.
Установка на место
Установка на место осуществляется в порядке, обратном порядку снятия. Перед установкой резиновых уплотнительных колец во впускной трубопровод слегка смажьте их техническим вазелином для облегчения установки инжекторов. Следите за тем, чтобы к каждому инжектору был подсоединен соответствующий ему провод.
Топливная распределительная магистраль и инжекторы (двигатели, оснащенные турбокомпрессором)
Перед тем, как приступить к исполнению процедур, внимательно прочитайте предупреждения, приведенные в конце Раздела Общая информация и меры предосторожности.
При возникновении подозрения на неисправность инжектора, перед тем, как выносить окончательный приговор инжектору, попытайтесь применить к нему средство для прочистки инжекторов такое, как Holts Redex Injector Treatment.
1. Сбросьте давление в топливной системе (Раздел Система впрыска топлива - меры предосторожности и сбрасывание давления). Поместите под топливную магистраль кусок ветоши для сбора топлива, которое будет проливаться при работе с магистралью.
2. Отдайте крепежные винты топливной магистрали и снимите магистраль вместе с инжекторами.
3. Снимите фиксаторы магистрали и отсоедините от инжекторов электрические разъемы. Обратите внимание на маркировку разъемов.
4. Отожмите удерживающие зажимы и извлеките инжекторы из топливной магистрали.
Установка на место
Установка на место осуществляется в порядке, обратном порядку снятия. Перед установкой во впускной трубопровод резиновых уплотнительных колец слегка смажьте их техническим вазелином для облегчения установки инжекторов. При подсоединении к инжекторам электрических разъемов следите за маркировкой разъемов.
Приведенные ниже параграфы описывают процедуры снятия и установки на место корпуса дросселя для моделей, не оборудованных системой электронного управления дросселем (который устанавливается с антипробуксовочной системой), хотя процедуры являются весьма схожими. При необходимости обратитесь к Разделу Антипробуксовочная система (TCS) - описание и замена компонентов.
Установка на место
1. Очистите контактные поверхности корпуса дросселя и впускного трубопровода, затем установите корпус дросселя с новым уплотнительным кольцом. Затяните крепежные болты.
2. На моделях с автоматической трансмиссией подсоедините и отрегулируйте натяжение тросика устройства понижения передачи трансмиссии (kickdown).
3. Подсоедините и отрегулируйте натяжение тросика акселератора (и, где необходимо, тросика системы темпостата) (обратитесь к Разделу Снятие, установка на место и регулировка тросика акселератора).
4. Подсоедините шланги клапана IAC (стабилизации холостого хода) и вентиляции картера.
5. Подсоедините охладительные шланги и затяните хомуты.
6. Подсоедините электрический разъем к датчику положения дросселя.
7. Подсоедините к корпусу дросселя резиновый соединительный шланг и затяните хомут.
8. Долейте систему охлаждения (см. Главу Текущее обслуживание).
Читайте также: