Как проверить датчик уровня топлива газ 3110

Обновлено: 21.04.2025

По моему у тебя просто поплавок заклинило. У меня такая фигня на Опеле была. Поплавок произвольно зависал либо на максимуме, либо на минимуме, как следствие по приборам бак был либо полный либо пустой.
Попробуй проверить. Мошт в этом вся заковыка.

Так я датчик на баке с поплавком заменил. Да и все-равно, на ухабах хоть немного бы иногда покачивалась стрелка-а тут вообще без движения.

У меня с рождения машины (31105 змз 406) 6000 пробега горит лампочка бензобака, всё влом залезть посмотреть.

Сам указатель работает, а лампа горит всё время.

Кто лазил - как там всё устроено, стоит-ли лезть только из-за этого?

Может и провод где то перебит. Но для диагности наверное сначала надо снять датчик, благо дело нехитрое.

Ну и пусть горит - главное уровень показывает, а и залесть - все просто, в багажнике лючек отвернуть, открутить винты датчика и достать его. Снимать надо аккуратно, чтобы не повредить прокладку. Ставить прокладку на герметик и заодно обработать резьбу винтов, чтоб потом ( тьфу тьфу тьфу) легче откручивать было - ржавеют однако.

Здрасти!
Я купил 2 недели назад 31105 101 и чувствую, что датчик тупит т.е. до 1/2 отследить визуально расход практически невозможно, а после половины бака все нормально! Подскажите айнику еще вот што: по датчику видны 2 ораньжевые риски, вот интересно когда стрелка поровняется с самой нижней риской, скока в баке еще останется бензина?

попробуй пробку бака закручивать не плотно, чтоб воздух гулял, если поможет просверли пробку и все пройдет

Чти инструкцию по ней - загорелась лампочка остаток около 8 литров

но для элетрического насоса ездитьс "пустым" баком нежелательно (смертельно - спалишь его)

Всем спасибо за советы. Не знаю, что на сервисе с машиной до этого сделали, что все перестало работать, но я на датчике на баке поменял местами клеммы и все заработало.

Всем добрый день.

Вчера я совсем разочаровался в этом датчике. залил полный бак. все как полагается стрелочка показывает то что надо. проехал я так километров 10 по пробочке и вдруг замечаю что четверти бензина у меня уже нет проехал еще немного и бензин вернулся

так вот вопрос к чему бы это? в чем может быть проблема: сам датчик который как я пологаю в бинзобаке, или приборка? и еще заметил такой нюанс, если проблемы с напряжением, например на приборке пишется 12,5, то бензина немного больше становится (по показаниям на той же приборке), если напряжение 13.ХХ то меньше. чему хоть верить.

Волга 31105, двиг - 40621Н.

в данной ситуации был полный бак, т.е. прям по горлышко заливное. и не думаю что на неровностях дороги (спуск/подьем) может пропасть "1/4" от 70 литров.

Меня ещё на ауди бесил указатель уровня топлива. На Волге хочу починить, потому как аппетит у девочки приличный. Давеча за 236 км проезда она скушала 31 литр качественной горючки. В принципе это городской цикл и при расчеие получилось 13.300 на 100 км. С учётом где-то около 2-х часов простоя на холостом ( ввиду злоупотреблений огненной водой) за рамки номинальных показателей не вылез, но это всё лирика, а теперь по существу- есть ли у кого нормальный юзер мануал в эту тему? Я предполагаю что с изменением положения поплавка в баке должно меняться сопротивление датчика. Может кто посоветует что глючит чаще и вероятнее именно датчик или индикатор ( вся ботва со стрелкой) в приборке? Сталкивался ли кто с такой проблемой, и излечивал ли кардинально?

реактивнуй муж-это когда ту 144 а свою ни разу:dance2:

Фуфловый там датчик, он даже на температуру восприимчив, на холодную показывает одно, на горячее другое, когда бензин вот вот доходит до красной отметки в течении 5ти минту падает еще на одно деление. Кстати кто знает сколько литров в баке когда стрелка на разделителе красных делений? (Бак 70л вроде)

ну народ! вы вообще читаете руководство к машине? не ну я сам конечно тот еще всезнайка, но удосужился таки почитать, так вот, про остаток там все написано, сколько литров остается, так что не поленись почитай, насколько я помню 8 литров и загорается на ровном лампа

Хорошо что в баке (55л) имеется щуп, проградуюрованный через 5 литров. С его помощью выяснил, что стрелка в красном секторе при остатке 10-15 литров, т.е. почти на 100км. Так и ориентируюсь.

2 МаНьЯк: а мануал изменяли, когда бак увеличился до 70 л? По-моему эта цифра была для 50 л бака. Соответственно, для 70 л будет литров 10?

Нихт ферштейн шеф!
их бин не знать мать перемать меняли мануал или как обычно.
думаю что как обычно: шофера по ходу дела сами разберуться))
в мануале указаны просто тему над которыми надо подумать и проверить, но не более)

полковник2, ОПЯТЬЖЕ ЧИТАЕМ МАНУАЛ! там написано что на 2410 и 31029 ЭТА ЛАМПА НЕИСПОЛЬЗУЕТЬСЯ. Используеться только на 3102. с баком за сидушкой.

МАЛО ТОГО. на 24-й приборке эта лампа ТОЖЕ есть. я себе когдато перематывал 3110-й датчик, когда у меня была 24-я приборка. дабы задействовать эту лампу.

Веришь, Merlin, перерыл две книжки и один каталог, но ТАКГО не нашёл. По схеме (как я писал уже) вычислил отсутствие провода.

Используеться только на 3102. с баком за сидушкой.
Вот это для меня новая информация. За неё и спасибо.

6.2 Снятие и установка/проверка датчика в топливном баке

Снятие и установка/проверка датчика в топливном баке

Модели с полным приводом имеют два разделенных датчика уровня топлива. Датчик уровня топлива топливного насоса находится в левой половине бака, смотря по направлению движения, датчик вспомогательного насоса находится в правой половине топливного бака, также глядя вперед по направлению движения. При возникновении неполадок следует проверить оба датчика.

Условие проверки: Все электрические провода должны быть проверены на протекание тока согласно электрической схеме, см Главу Система электрооборудования.

Снять заднее сиденье, см. Главу Колеса и шины, кузов, окраска автомобиля, уход за автомобилем.

Ослабить шланговые хомуты и отсоединить топливные шланги. Для облегчения установки пометить шланги липкой лентой.
Ослабить болты крепления датчика уровня топлива.
Оттянуть датчик вверх, наклонить в сторону и вынуть. При этом подложить тряпку и собрать вытекающее топливо.

Удерживая датчик в установочном положении измерить омметром сопротивление в указанных положениях поплавка. Модели до 9/89 г. вып.: Подключить омметр к клеммам а и b на штекере.

Требуемые значения

Если значение не соответствует требуемому, датчик уровня топлива следует заменить.

Не работает датчик уровня топлива газ 3110

У меня целая эпопея с показанием уровня топлива (авто 3102 402 двигатель 1994 г.в.). Датчик врёт безбожно, в общем показания датчика условно разделим на три зоны: красная зона, три чёрточки и сплошная линия (думаю все поняли о чём я ) . так вот, на ходу стрелка постоянно дёргается, вчера ездил за город стрелка дошла до начала красной зоны и пропали хоть какие то признаки её жизни (не дёргается, ничего. лежит себе спокойно), при этом я так проехал ещё около 50 км, добравшись до пункта назначения. Сегодня с утра включаю зажигание, стрелка чуть приподнялась от красной зоны, чуть не доходя до середины трёх чёрточек. начинаю заводить машину, а она ни в какую, подкачиваю бензонасос, а бензина то и нет в баке и почему же тогда стрелка приподнялась . пока езжу по одометру выявив расход 11-12 литров на 100км в смешанном режиме, но хотелось бы решить вопрос показаний датчика. Кстати, сам датчик я уже осматривал, видимых дефектов механизма не обнаружил, одно но. открыв лючок в багажнике обнаружил незапитанный провод, куда его присоединить хз . Фото есть,за качество извиняюсь!

И ещё ньюанс, стрелка уровня никогда (даже на выключенном зажигании) не опускается ниже середины красной зоны, а так же бак до меня меняли, может ли быть такое что бак и датчик не подходят друг другу
Спасибо за ответы!

по поводу объёма бака нужно уточнить, нет уверенности, но вроде 55л. По поводу провода, тоже первая мысль была о массе, но посмотрел схему и совсем запутался. от датчика идут 3 провода: масса, красный и жёлтый на панель приборов

А у меня на датчике только два провода. вот и призадумался.

рёбра посчитал — 7 штук

получается объём 75л?

Если так, то впринципе ситуация немного проясняется, т.к. судя по этим фоткам

Датчик уровня топлива ГАЗ-31029 75л ТОЧМАШ БМ101

Датчик уровня топлива ГАЗ-24,31029 55л ТОЧМАШ БМ139Д

у датчика для бака на 75л металлический прут, на котором крепится поплавок длинее. а у меня 100% датчик как на второй фотке — с коротким прутком (для 55л).
Значит нужно покупать датчик на 75л с двумя контактами + масса прям с корпуса, вот такой:

Если что то не так понял, поправьте

У тебя стоит не родной датчик уровня топлива. Скорее всего от 2410 или 31029. Ищи в магазине именно такой, чтобы был с контактом для контрольной лампы. Ёмкость можно проверить, посчитав количество рёбер жёсткости на баке внизу. Их либо пять, либо семь.

Давно уже не замарачиваюсь данной проблемой, но ради интереса, у меня на 2х 24х волгах 6 ребер жесткости на баке, на 02й 7 ребер жесткости и какие тогда у меня объемы?:)

Смотря какая приборка. Если приборка использует двухконтактный датчик, то можно, отключив провод сигнализатора аварийного резерва, сделать электронный девайс, который будет включать лампочку тогда, когда тебе нужно (как настроишь). Если же приборка электронная и не использует этого контакта, то никак.

По поводу привирания датчика можно сказать единственное - он нелинейный, т.е. сопротивление датчика меняется нелинейно от угла наклона поплавка. И требовать от него точных показаний невозможно.

заметил такоеже. когда стрелка упала на красный сектор лампочка еще долго не горит. если стрелка на половине бака то она падает очень и очен быстро ближе к нулю. это ужасно

__________________
ICQ 297039557

человечество не останется вечно на земле, но в погоне за светом и временем с начало робко проникнет за пределы атмосферы, а затем завоюет себе все околосолнечное пространство! (с)Константин Эдуардович Циолковский

Для меня стрелка показывает лишь то, что в баке хоть что-то есть. А в целом ее показания-это погда на марсе. Причем, я смотрю, у многих такая проблема. Сменил я уже датчиков штуки три, да все безрезультатно, да так и забил на это.

__________________
Волгари - самые заботливые владельцы, и машина живет только благодаря постоянному труду их умелых рук.(c)

Проверь ,а горит ли вообще лампочка? Может она своё уже отгорела. У меня был случай, когда ждал ждал пока она загорится, а дождался пока захлох мотор, от отсутствия топлива. Начал разбираться, оказалось датчик работает в норме, а лампочке "кирдык" И ещё. бак у Волги такой формы, что медленее всего стрелка должна двигаться на секторе от 3/4 до 1/4 полноты бака.

читал в своё время, что по ГОСТу дачик обязан показывать правильно 3 (!) положения: полный, 1/2 и пусто. Всё остальное от него требовать бессмысленно. К сожалению.

__________________
ICQ 297039557

у меня аналогичная ситуация, с половины до красной отметки падает с такой скоростью, можно подумать что на хаммере еду, а потом на красной висит очень долго, у меня просто терпения не хватает дождаться когда же лампочка мигать начнет, сначало бесило постоянно как буд то на воздухе ездить, а потом привык и внимания не обращаю

я долго и упорно решал ету проблему, отпуск деревня под Саранском, много много водки и свободного времени, результат: лампочка загорается на 10 литрах, 28 снятий датчика, датчик показывает полный бак , еще 13 снятий , воняет топливом при каждой заправке, 3 новых прокладки, не помогли, пришлось резать из сырой резины и вулканизировать феном не месте. но это уже в Минске. Вывод: не лезь в агрегат не мешай ему работать!

У меня способ простой-залил бензин-сбросил пробег на "0".
Когда стрелка падает и лампочка загорается-смотрю на спидометр-сколько проехал.Если проехал сколько надо,значит пора заправлятся.
Итого-главное-ТРОЙНОЙ контроль топлива! Бывает=что начинает где-то вытекать-а это опасно.
Лучше перебдеть-чем недобдеть.

У меня был случай, когда ждал ждал пока она загорится, а дождался пока захлох мотор, от отсутствия топлива. Начал разбираться

Ага я так же попал, был полностью уверен что бензин есть, в итоге разобрал пол машины (образно) , а оказалось что бензина нет.

iks-rd, указатель (и соответственно датчик топлива) имеет нелинейную характеристику. То есть, чем меньше количества топлива, тем активнее он падает. Это логично. В вашем случае никакой проблемы не вижу, поскольку чем больше топлива, тем лучше - меньше возможности для "обсохнуть" и для образования конденсата (капель воды), нежелательно ездить с почти пустым баком. А все автомобильные приборы не являются приборами по сути, а являются указателями, с погрешностью до 20%.
Если Вы ездите на своём авто постоянно. то будете просто держать в уме какое положение стрелки чему соответствует. Каждая пара автомобиль - водитель требует притирки.
На автомобилях с впрыском ещё есть возможность при недостатке топлива "убить" бензонасос, поскольку он смазывается топливом.

Указатель уровня топлива не показывает. Стрелка упала и не шевелится. Заливаешь больше половины бака - загорается лампочка, а стрелка остается без движения. Заменил датчик на баке - стрелка одно время погуляла по шкале и опять заняла исходное положение - внизу. провод массы заменил. Может на сервисе чего где задели.
Чего еще где можно посмотреть-найти причину? бак 55 литров.

У меня с рождения машины (31105 змз 406) 6000 пробега горит лампочка бензобака, всё влом залезть посмотреть.

Сам указатель работает, а лампа горит всё время.

Кто лазил - как там всё устроено, стоит-ли лезть только из-за этого?

Может и провод где то перебит. Но для диагности наверное сначала надо снять датчик, благо дело нехитрое.

попробуй пробку бака закручивать не плотно, чтоб воздух гулял, если поможет просверли пробку и все пройдет

Чти инструкцию по ней - загорелась лампочка остаток около 8 литров

но для элетрического насоса ездитьс "пустым" баком нежелательно (смертельно - спалишь его)

Всем спасибо за советы. Не знаю, что на сервисе с машиной до этого сделали, что все перестало работать, но я на датчике на баке поменял местами клеммы и все заработало. yes2:

Всем добрый день.

Вчера я совсем разочаровался в этом датчике. залил полный бак. все как полагается стрелочка показывает то что надо. проехал я так километров 10 по пробочке и вдруг замечаю что четверти бензина у меня уже нет :( проехал еще немного и бензин вернулся :yes2:

Волга 31105, двиг - 40621Н.

а потом ,если не поможет, есть резон заменить сам датчик,т.к. внутри проволочный реостат с ползуном,вот то витки перетрутся, то ползун неплотно ползает по ним

Эксплуатировать автомобиль становится крайне неудобно, если врет или не работает указатель уровня топлива на приборной панели. Чтобы не попасть в безвыходную ситуацию с пустым баком, водителю приходится записывать показания одометра и вычислять приблизительный пробег по расходу горючего. Другой вариант – постоянно возить в багажнике запасную канистру, наполненную бензином или соляркой. Избавление от перечисленных неудобств — поездка на автосервис либо самостоятельная диагностика и устранение неисправности.

Как функционирует прибор?

Чтобы самому разобраться в проблеме, нужно понимать, как осуществляется замер уровня горючего и передача информации указателю прибора. Схема, реализованная в большинстве транспортных средств, включает следующие основные элементы:

поплавок, изготовленный из легкого полимера, погружен в бензобак и зачастую совмещен с блоком насоса;
датчик бензина – потенциометр (иначе – реостат) рычажного типа;
стрелка указателя со шкалой;
соединительные провода.

Во многих современных автомобилях к системе подключен электронный блок управления.

Классический реостат представляет собой открытую катушку из проволоки повышенного сопротивления. Рычаг, оснащенный контактом и прикрепленный к поплавку, поднимается либо опускается вместе с уровнем горючего в баке, а контакт перемещается по виткам обмотки. Классическая схема работает просто:

Реостат и стрелочный прибор включен в цепь последовательно, оба питаются от автомобильной бортовой сети.
При перемещении поплавка с рычагом сопротивление потенциометра меняется.
Изменение сопротивления вызывает повышение либо снижение силы тока в цепи, на что реагирует стрелка указателя. Шкала проградуирована по значениям сопротивления, соответствующим наполнению бензобака.

Обновленная версия системы работает с участием контроллера. Стрелка уровня топлива получает обработанный цифровой сигнал от электронного блока, подающего питание на потенциометр. Принцип работы не меняется, но схема позволяет получать более точные показания.

Распространенные неполадки

Система контроля над объемом топлива в бензобаке подвержена таким неисправностям:

Справка. В некоторых отечественных моделях машин топливный датчик врет еще с завода. Пример – внедорожник Chevrolet Niva первых выпусков, где прибор сильно занижает реальный уровень бензина. Водитель, ориентируясь на указатель, заезжал на заправку, но обнаруживал доверху полный бак.

Причин падения стрелки на ноль встречается несколько:

Заедание либо заклинивание рычага.
Поплавок потерял герметичность и опустился на дно.
Разрыв электрической цепи из-за окислившихся контактов или проблемы с проводкой.
Поломка самого индикатора либо рычажного датчика – потенциометра.

Датчик уровня топлива в баке посылает противоречивые сигналы, отражающиеся на приборной панели.

Одна из причин неработающего индикатора минимального уровня – перегоревшая лампочка на панели приборов. Реже встречаются проблемы с концевым контактом, находящимся внутри бака, либо обрыв электропроводки. В новейших системах лампа и вовсе загорается по команде контроллера, когда сопротивление рычажного потенциометра достигнет определенного значения.

Диагностика и способы ремонта

Чтобы осуществить проверку и выявить неисправность, выполните ряд подготовительных работ:

Включите зажигание и подсоедините один зажим мультиметра или контрольной лампочки к массе авто.
Второй контакт подключите к плюсовой клемме провода, выходящего в технологический проем. Измеритель должен показать напряжение бортовой сети.
Снимите плюсовую клемму и замкните ее на массу. Если прибор на панели исправен, стрелка покажет полный бак. Значит, не работает датчик уровня топлива.
Если к бензобаку приходит 2 провода, поочередно соединяйте их с массой автомобиля. От одного должна загореться контрольная лампа, от второго – указатель переместиться на максимум. Если наблюдаются перечисленные признаки, меняйте датчик.

Также неисправность датчика уровня топлива можно диагностировать с помощью автомобильного сканера Rokodil ScanX.

После диагностики сканер выдаст следующие коды ошибок: P0460 – P0464. Помимо этого, на некоторых автомобилях с помощью сканера можно провести корректировку уровня или расхода топлива, если система исправна, а показания неточные. Сканер прост в эксплуатации и совместим с большинством автомобилей начиная с 2000 года выпуска.

В том случае, когда на проводах имеется напряжение 12 вольт, но после замыкания на массу стрелочный указатель не реагирует, придется разбирать торпедо и снимать прибор. Аналогичные действия предпринимаются при нерабочем индикаторе минимального остатка бензина.

Самостоятельно проверить обновленную систему, устанавливаемую в машины последних лет, несколько сложнее, простое замыкание клемм ничего не даст. С помощью мультиметра убедитесь, что на проводах присутствует напряжение питания, а затем нужно подключить к ним другой, работоспособный датчик. Если при шевелении поплавка стрелка на приборной панели реагирует, элемент следует заменить.

Тщательная очистка бегунка и витков реостата помогает в том случае, когда банально врет датчик уровня топлива. Подвижный контакт можно аккуратно перегнуть, чтобы он проходил по неизношенной части витков. Очищайте токонесущие полоски потенциометра мягкой тканью, пропитанной спиртом, чтобы не повредить поверхность элемента.

Некоторые неисправности бензинового датчика можно устранить в гаражных условиях:

На данный момент ремонт датчика уровня топлива становится неактуальным. Учитывая стоимость нового элемента, проще и надежнее поменять нерабочую деталь.

Если указатель и измеритель остатка бензина исправен, но стрелка прибора врет, попробуйте произвести регулировку. Аккуратно подогните штангу поплавка в нужную сторону и снова проверьте показания. Чтобы добиться максимальной точности, операцию наверняка придется повторить несколько раз.

Читайте также: