Как на мазда демио снять верхний бардачок

Обновлено: 11.02.2025

У сына с бардачком на demio пока проблем еще не было Ж)) У меня на Либеро такой карбюратор получил неприятную особенность. После снятия впускного коллектора(ремонт головки блока) засорились каналы х.х.(черный дым, глохла при мин. нагрузке) После их чистки наблюдаю следующую картину-машина простоит ночь- проблема с заводкой. Двигатель схватывает,работает 2-3 скунды и глохнет.И так несколько раз.Помогает газ в пол.При меньшем перерыве-4-8 часов проблем заводкой нет, как и при движении. Куда копать? Заранее спасибо.

автор молодцом.нашел машину своей мечты.жаль далеко наверное от меня живешь.посмотрел бы и на мою мазду демио.спасибо что делишься советами.очень помогает при ремонте.ждем новые обзоры;) Периодические проблемы с бардачком подзадолбали >)

Привет Денис! Я из Болгарий. Звини за мой плохой руский язык,надеюсь что будеш понять. Я Добился токой машинке месяц назад,хочу тебе попросит,на задных дверей есть оригинальные динамики как на переднх либо нет,либо надо допалнительно поставит?На мою мазду только на передних дверей есть. Спосибо за подробную информацию которыю вставил на твоих ссылках. Желательно в деталях по бардачку рассказал бы ))

ООООО привет Наиль абы,у меня тоже есть сие чудо,никто мне на тико карб не настроил,как хорошо что ты есть. Сам буду тихона настраивать

Из личного. Денсо на крузаке прошли 50т.км., после чистки форсунок попали на рабочую ниву. Проехали ещё около 50т.км. Нива перед капремонтом сильно кидала масло и свечи нормально самоочищались. Сейчас такие же б ставлю на шниву,прекрасно работают и нет пропусков.

Я такого ещё не видел, это просто пиз%ец. Неужели так трудно снять двери, силовик и нормально покрасить. Тюнинг на коленке. Так можно сделать когда на продажу, но для себя это.

У меня такая ерунда была! один в один. пальцы на поршнях дали выработку! пришлось поменять поршневую ща как часы масло с10 тыш ни грамма двигатель 4А-FE

Хотелось бы, чтобы подробнее посоветовал бы по бардачку на мазда >) Здравствуйте, на тойота камри 93г двигатель 5s-fe подскажите сколько градус вставить.

Задумал я установить нормальную стандартную автомагнитолу. Долго искал место, думал даже "в лоб" вырезать часть лицевой панели лобзиком, но передумал, т.к. тогда не будут работать кнопки AC, рециркуляции и обогрева заднего стекла(они ведь цифровые). Единственное подхдящее место ИМХО верхний бардачек. Пробовал снять внутреннюю часть, чтобы оценить место, не получается. Что мешает? Как думаете?

На себя тяни, что есть силы, только после того как два самореза вывернишь.
Там он плотно сидит на защелках. Сам когда снимал - парился (боялся с мясом вырвать)

Для мафона очень удобное место. Тоже сначало хотел туда поставить, но передимал - для телека место приберег на будущее

Ласточка Mazda Demio, DY3W, октябрь 2003, 1,3 л., АКПП, "не правильная Cozy", цвета Циан металлик , пробег был . 4800 км. оценка 5 АА;
"Занятие ерундой на рабочем месте развивает слух, боковое зрение и бдительность!"

Единственное сомнение в достаточном охлаждении,там ведь пространства мало да и печка жарит зимой. Когда печка работает, в том бардачке жарко, а если сделать вентиляционные отверстия пыль будет набиваться.

Там прям под бордачком воздуховоды установлены. Место и правда мало - надо делать фальш-панель и поднимать ее чуть выше. Типо высокой панели на ТАЗах. А то, что жарко там - ХЗ. Ведь на ТАЗовской классике мафоны вообще внизу стоят и жаркий вохдух из печки прям на них дует, +пыль летит и ничего - работают

Слава! Чем штатная то не нравиться? Ты же вроде на евро переходил? Я переделал - у меня после доп. установки усилителя антенного все чики пики с приемом. Сидюк правда, собака, плюется - привередливый, вроде почистил чистящим диском, все равно большинством дисков брезгует, а с приемником в Питер ездил - прием устраивает! тьфу тьфу тьфу

Штатная неплоха, но:
1. После переделки фигово ловит, а езжу я много по области. Опыт установки усилителя неудачный, ничего не получилось. Какой усилок антенный ставил?
2. Нет mp3. Это главный минус. За рулем провожу по 5 часов в день, и диски не успеваю менять(кстати после чистки спецдиском тоже стал лучше читать)
3.Нет RDS. Инфу о пробках чтобы не пропускать.

2 Slava_Bir
После переделки у самого фиговее стал ловить, поехал в южный порт - купил усилок (где то выше я писал об этом), думаю что можно в принципе любой активный антенный от телика. Что то мне подсказывает, что ты все таки не запитал +12в. усилок, вот у тебя и усиления нет (все кушать хотят ) либо попробуй в ручную левой ручкой по диапазону просканироваться
Инфу о пробках на авто радио говорят (90,3)
Ну а в общем то- хозяин - барин

Сегодня заказал вместо штатного верхнего бардачка карман под магнитолу. Обещали сделать как заводскую. Как сделают, сфоткаю, выложу.

Мамай написал(а)
Лучший автоблогер, что я видел! Всё по делу и подробно. Посмотрел уже кучу видосов и многое узнал??

Радомир написал(а)
Спасибо тебе за такие видео посмотрел все и все мне очень понравились очень познавательные ты сам молодец все умеешь красава еще раз спасибо тебе за видео и ждем еще очень много видосов удачи

Федр написал(а)
Казалось бы, настолько простая тема, но столько недолугих видео. А тут - все четко, всеобъемлюще и без 'воды'. Респект!

Андрея написал(а)
суть видео в том что машина стала пинаться из за стружки, и это не было связано с заменой масла ничем кроме того что если при замене масла ещё бы и поменяли фильтр в коробке (на некоторых авто надо снимать коробку) и удалив стружку помогли бы человеку. из рассказанного также слушателю предлагают сделать вывод что замена масла под давлением плохой вариант т.к. будет смесь масел 90%. отсюда вопросы: почему не сделать полный слив масла как в варианте замены под давлением а потом полностью залить? когда разбирают акпп масло всё равно стекает полностью а потом полностью заливается. и в целом мне всё же не понятно почему она у него стала пинаться? может ему на станции недолили масла? это же тоже вариант. и стружка в акпп была и при старом масле. и что дальше с авто вашего знакомого? может акпп рассыпалась ещё через 30т км. потому что там съело какое н-ть стопорное кольцо как в 6T40 из за серийного брака. а если так то ваши утверждения про дзен замены масла очень субъективны.

Элгин написал(а)
Благодарю тёска! наконец то дождался что то более актуальное чем ятур технологии не стоят на месте как доказало время нужно только воспользоваться китайской мудростью посидеть подождать и время изменит стоимость и сам продукт

Гаджимурад Ченакин написал(а)
Ни одна тачка столько защитников не выявила и симпатий как эта шихарада! И это - справедливо!

Мюллер написал(а)
как с этого чуда слить стеклоочиститель?) Бачок в самом низу не достать, а шланг с него в гофре (не хотелось бы ее вскрывать)

Хас Байголова написал(а)
На шестой минуте разболелась голова. Я понял, что не смогу всего этого сделать. Нервы не выдержат. Я просто оторву торпеду к чертям и на том закончится весь ремонт. Не для слабонервных эта процедура. Спасибо брат за видео, но я лучше на СТО обращусь

направляющие чуть вверх, там обычные "крючки" так скажем
а так откидываешь, и кулаком сверху, направляющие и петли обламываются, крышка на полу, на все про все 5 секунд. проверено.

Ручка шариковая попала, я в стык высверлил тонким сверлом, вставил арматурину (скрепку разогнутую) и на поксипол посадил, проходила год, пока дочь опять не сломала, на моих глазах что то опять положила, и хлопнула, оно не закрылось, так она уже двумя руками надавила. в общем опять сломала. ну я и психанул. теперь верхняя крышка только на замке держится, уже год так езжу, просто лазить туда стал реже. :)

В общем откручиваешь петли, всю крышке повыше и направляющие из дырочек вытаскиваешь, они крючками выглядят. посмотри как петли поставлены, там между пластиковых вставляются, есть два способа их поставить, в одном они на излом опять встают.

не нашел посвежее тему. здесь напишу. верхний бардачек. это наша беда. обломанные петли. я сегодня купил с распила. а как устроенна она внутри давно руки чесались посмотреть. разобрал короче смотрите.

Миниатюры

долго не мог понять как вынимается направляющая из самого верхнего бардачка. разобрался: опускаем вниз, надавливаем, выходит по направляещей из заделки.

Миниатюры

понятно что временная полумера, но все таки. направляющие оставил. вдруг кому пригодятся. остальное выкинул

Миниатюры

Периодически многие владельцы автомобиля Мазда задаются вопросом о том, как снять в этой машине бардачок. Ответить на данный вопрос может далеко не каждый автовладелец.

Дело в том, что крепление бардачка в Мазде осуществляется парочкой винтов, которые едва заметны невооруженным глазом. Итак, в рамках данной статьи будет приведена подробная инструкция, позволяющая с легкостью снять бардачок на автомобиле Mazda.

Для снятия бардачка в этом автомобиле необходимо с аккуратностью выполнить следующий порядок действий.

Первым делом следует найти пространство между панелью и дверью своего транспортного средства. Чтобы сделать это пространство доступным, нужно полностью открыть дверь автомобиля. Затем нужно с предельной аккуратностью снять пластину. При снятии прозвучит негромкий щелчок. Далеко не у каждого автомобилиста получается снять пластину руками. В этом случае рекомендуем воспользоваться плоской отверткой. Под пластиной располагаются два винта, которые следует открутить с помощью отвертки.

После снятия пластины и откручивания под ней винтов следует открыть бардачок автомобиля. Внутри него расположены винты (две штуки), которые тоже нужно отвинтить. Все вышеприведенные манипуляции являются элементарными, с ними справится даже начинающий автомобилист. Особых проблем при выполнении указанных действий возникнуть не должно.

Выполнение последовательных шагов, заключающихся в снятии пластины и откручивании четырех винтов, немного освобождает панель с бардачком, что дает возможность автомобилисту залезть рукой в глубь конструкции. Крепление данной конструкции осуществляется с помощью одной защелки, которую нужно отщелкнуть. Для этого необходимо приложить некоторую физическую силу. Затем следует вытащить крышку бардачка. Для снятия крышки нужно потянуть ее немного вправо, а потом вниз.

Для полного снятия бардачка осталось выполнить еще одно действие, которое является, пожалуй, самым сложным. Нужно открутить труднодоступный винт. Если смотреть прямо, то увидеть труднодоступный болт невозможно. Дело в том, что головка болта направлена вниз. Таким образом, винт, который требуется открутить, невозможно увидеть с первого взгляда. Чтобы увидеть и открутить труднодоступный винт, следует залезть под панель и взглянуть на нее снизу вверх. Итак, пластина снята, винты откручены, последнее и самое важное действие для снятия бардачка на Мазде тоже выполнено. Для непосредственного снятия бардачка не осталось препятствий.

Полезные советы

При самостоятельном снятии бардачка следует действовать с предельной аккуратностью. При откручивании винтов опасайтесь повредить резьбу. Откручивать винты нужно аккуратно, плавно. Остерегайтесь их провернуть. Пластинку следует снимать тоже аккуратно, стараясь ее не повредить.

Помимо прочего, не следует приступать к работе по снятию бардачка, когда включен аккумулятор транспортного средства. В противном случае вполне может автоматически сработать подушка безопасности.

Читайте также: