Infiniti fx35 снять переднюю колонку
Спасибо, у меня именно такая же проблема, но дверь передняя правая пассажирская, собираюсь на днях разбирать дверь.
Продажа НОВЫХ запчастей для VQ35DE. Все в наличии! Отправлю моментально транспортной компанией. г. Н. Новгород Алексей ;) Мне приятель сказал на инфинити и без передней обшивки двери полно чем заняться можно Ж))
Мотор корректора фары акцент так же починил заменой мотора с радиорынка за 100 рублей. Новый стоит 3000, на разборе 1,5
Мужчина, спасибо тебе огромное, сразу помогло, все популярно объяснил, дай бог тебе здоровья >) Желательно в деталях по передней обшивке двери на FX35 пояснил бы )
Не частые геморрои с передней обшивкой двери не так и страшны ;) Здравствуйте, а как вы матовали дверные ручки и молдинги перед покраской?
У моего лучшего друга с передней обшивкой двери на infiniti до сих пор все в ажуре! Вы пропиарились за счет лоудов, а лоуд за счет Жорика. И если кто не знает, Жорик с Владиковказа Ревазов. Привет Вам с Владим Обл.
Лучше сам щуп подключать к выходу, по своему опыту скажу что скрепки и иголки могут сильно искажать показания
спасибо Анатолий все в тему у меня тоже рексик 2001 года все твои видосы очень помогли если сможешь покажи номер моторчика или всего актуатора
Редкие проблемы с передней обшивкой двери это еще ничего… Привет Денис спасибо за видосы, вопрос не по теме, подключали мне магнитофон, все работает, но теперь при выключении зажигания питание на магнитофоне остается(в прикуривателе то же).магнитофон пробовал отключал, но питание все равно есть.где искать?
В прошлом году покрасил карты дверей на приоре, цвет матовый. В итоге через время в местах постоянного контакта на рефлённой поверхности краска пошарпалась, в остальных местах сама по себе облезла. Мне друг сказал с передней обшивкой двери на инфинити пока все норм Ж))
спасибо огромное. очень познавательно для меня лично и думаю для многих. помогает избежать многих проблем по незнанию возникающих. спасибо ещё раз.
Лучше что-то конкретное рассказал бы по передней обшивке двери >) Спасибо за петлю. реально помог. открыл е36,только заднюю дверь.
Всем привет!
В продолжение блога про шумоизоляцию Infiniti FX37s расскажу Вам о полной замене штатной акустической системы Bose.
Перед любой инсталляцией важно проговорить музыкальные предпочтения, а также понять, как будем устанавливать акустику, по штатным местам либо же дорабатывать дверные обшивки и стойки для правильного разворота динамиков в салон авто, с целью получения грамотной музыкальной сцены.
На этом Infiniti FX37s решено ставить всё по штатным местам, и только мидбасы и ВЧ динамики должны расположиться на специально изготовленных стойках.
По компонентам выбор сделан следующий:
— фронтальная акустика: 3-х полосники Hertz HSK 163;
— тыловая акустика: коаксильные Hertz HCX 165;
— усилитель Hertz HDP 4;
— процессор Audison Bit Ten;
— провода tchernov audio.
Infiniti FX37s с завода комплектуется акустической системой от Bose.
Вот так она выглядит…
Сравним с низкочастотником Hertz:
Выкидываем Bose, берем необходимые запчасти и приступаем к замене.
Ставим специально изготовленные проставочные кольца
И к ним крепим мидбасы
Тоже самое делаем с колонками в задних дверях, но туда ставим коаксильные компоненты.
Затем приступаем к подключению проводов к усилителю и аудио процессору.
Тут встал вопрос, а куда это всё грамотно спрятать с глаз долой, так как совершенно точно не хочется, да и просто не практично, чтобы это всё было на виду.
После различных гимнастических упражнений, приседов и отжиманий решение было найдено!
Откручиваем саб, снимаем корпус стелс, поднимаем пластиковую панель пола и видим отличное пространство для установки наших компонентов!
Что тут скажешь, инженеры ниссан позаботились о тюнерах!
Нам осталось только изготовить грамотную и надёжную площадку под усилок и процессор!
Параллельно велись работы по изготовлению подиумов.
Это была одна из самых сложных частей всего процесса!
Дело в том, что в этих стойках есть воздуховоды, которые должны обдувать боковые стекла, но честно говоря, толку от них особого нет и было принято решение убирать их.
Предварительно мы конечно же протестировали эту операцию на разных температурах и разных скоростях обдува, чтобы не было никаких свистов и запотеваний.
Мало ли…
Но всё обошлось! Всё тихо и обдувается без перемен)
Эксперименты с формами длились долго, но завершены были более чем успешно)
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Infiniti FX30d , ремонт рулевого управления Infiniti FX30d , моменты затяжки Infiniti FX30d , рулевое управление Infiniti FX35 , ремонт рулевого управления Infiniti FX35 , моменты затяжки Infiniti FX35 , рулевое управление Infiniti FX37 , ремонт рулевого управления Infiniti FX37 , моменты затяжки Infiniti FX37 , рулевое управление Infiniti FX50 , ремонт рулевого управления Infiniti FX50 , моменты затяжки Infiniti FX50
3. Рулевое колесо и рулевая колонка
Рулевое колесо
Снятие рулевого колеса
Примечание:
Перед отсоединением контактного кольца, необходимо зафиксировать корпус кольца относительно вращающейся его части, с помощью клейкой ленты. Это упростит установку контактного кольца в нейтральное положение.
1. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.
2. Снять модуль подушки безопасности водителя.
3. Зафиксировать рулевое колесо и вывернуть стопорную гайку рулевого колеса.
4. Снять рулевое колесо при помощи съемника ST180001 (J-25726-A) (А), как показано на рисунке.
Установка рулевого колеса
Установку произвести в порядке обратном снятию.
Внимание:
Не перекручивать электропроводку контактного диска.
Убедиться, что контактный диск находится в нейтральном положении.
Рулевая колонка (без электромотора)
- Рулевая колонка в сборе
- Зажим
- Зажим
- Пружина
- Верхний соединительный шарнир
Снятие и установка
Примечание:
При работах, связанных с подушками безопасности системы пассивной безопасности, необходимо быть предельно осторожным и выполнять все предостерегающие предписания, во избежание получения травм.
1. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.
2. Переместить рулевую колонку в крайнее верхнее положение. Затем выдвинуть рулевую колонку до упора.
3. Снять модуль подушки безопасности водителя.
4. Снять рулевое колесо.
5. Снять нижнюю облицовочную панель приборной панели со стороны водителя.
6. Снять облицовочные кожухи рулевой колонки.
7. Снять контактный диск.
8. Снять комбинированный переключатель рулевой колонки.
9. Снять щиток защиты коленей водителя (1).
10. Снять комбинацию приборов.
11. Отсоединить все электрические разъемы выключателей, установленных на рулевой колонке.
12. Вывернуть монтажный болт и гайку верхнего универсального шарнира рулевой колонки, и отсоединить универсальный шарнир от нижнего рулевого вала.
13. Снять рулевую колонку в сборе.
Внимание:
Не наносить удары по рулевой колонке во время ее снятия.
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить рулевую колонку.
Проверка рулевой колонки
1. Проверить каждый компонент рулевой колонки на предмет наличия следов повреждений или других неисправностей.
2. Измерить длину (L) рулевой колонки, как показано на рисунке. Если полученный результат выходит за пределы спецификации, то необходимо заменить рулевую колонку в сборе.
Стандартное значение (L): 516 - 520 мм.
3. Установить кронштейн (1) на корпус рулевой колонки (2) таким образом, чтобы зазор (А) соответствовал спецификации. Если это невозможно, то необходимо заменить рулевую колонку в сборе.
Стандартное значение (А): 30 - 32 мм.
Установка рулевой колонки
Установку произвести в порядке обратном снятию.
1. Убедиться, что между зажимом (1) и рулевой колонкой (2) нет зазора.
Внимание:
Использовать новый зажим (1).
2. Установить рулевую колонку в сборе и затянуть монтажные болты в порядке, указанном на рисунке.
Внимание:
Не наносить удары по рулевой колонке во время ее установки.
Использовать новую монтажную гайку верхнего универсального шарнира рулевой колонки.
3. Отрегулировать нейтральное положение датчика положения рулевого колеса.
Проверка технического состояния после установки
- Проверить все элементы рулевой колонки в сборе на наличие повреждений. При необходимости, заменить новой.
- Проверить люфт рулевого колеса, нейтральное положение рулевого колеса, силу перемещения рулевого колеса и углы поворота управляемых колес.
- Проверить диапазоны регулировки угла наклона и вылета рулевого колеса.
Рулевая колонка (с электромотором)
- Рулевая колонка в сборе
- Пружина
- Монтажный кронштейн
- Шайба
- Втулка
- Верхний соединительный шарнир
- Монтажный кронштейн
Снятие и установка
1. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.
2. Переместить рулевую колонку в крайнее верхнее положение. Затем выдвинуть рулевую колонку до упора.
3. Снять модуль подушки безопасности водителя.
4. Снять рулевое колесо.
5. Снять нижнюю облицовочную панель приборной панели со стороны водителя.
6. Снять облицовочные кожухи рулевой колонки.
7. Снять контактный диск.
8. Снять комбинированный переключатель рулевой колонки.
9. Снять щиток защиты коленей водителя (1).
10. Снять комбинацию приборов.
11. Отсоединить все электрические разъемы выключателей, установленных на рулевой колонке.
12. Вывернуть монтажный болт и гайку верхнего универсального шарнира рулевой колонки, и отсоединить универсальный шарнир от нижнего рулевого вала.
13. Снять рулевую колонку в сборе.
Внимание:
Не наносить удары по рулевой колонке во время ее снятия.
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить рулевую колонку.
Проверка рулевой колонки
1. Проверить каждый компонент рулевой колонки на предмет наличия следов повреждений или других неисправностей.
2. Измерить длину (L) рулевой колонки, как показано на рисунке. Если полученный результат выходит за пределы спецификации, то необходимо заменить рулевую колонку в сборе.
Стандартное значение (L): 516 - 520 мм.
3. Установить кронштейн (1) на корпус рулевой колонки (2) таким образом, чтобы зазор (А) соответствовал спецификации. Если это невозможно, то необходимо заменить рулевую колонку в сборе.
Стандартное значение (А): 20 - 22 мм.
Установка рулевой колонки
Установку произвести в порядке обратном снятию.
1. Убедиться, что между зажимом (1) и рулевой колонкой (2) нет зазора.
Внимание:
Использовать новый зажим (1).
2. Установить рулевую колонку в сборе и затянуть монтажные болты в порядке, указанном на рисунке.
Внимание:
Не наносить удары по рулевой колонке во время ее установки.
Использовать новую монтажную гайку верхнего универсального шарнира рулевой колонки.
3. Отрегулировать нейтральное положение датчика положения рулевого колеса.
Проверка технического состояния после установки
- Проверить все элементы рулевой колонки в сборе на наличие повреждений. При необходимости, заменить новой.
- Проверить люфт рулевого колеса, нейтральное положение рулевого колеса, силу перемещения рулевого колеса и углы поворота управляемых колес.
- Проверить диапазоны регулировки угла наклона и вылета рулевого колеса.
Нижний вал рулевой колонки в сборе
- Рулевая колонка в сборе
- Втулка
- Уплотнитель крышки поперечины
- Хомут крепления
- Крышка отверстия в поперечине кузова
- Нижний вал рулевой колонки
- Нижний соединительный шарнир
Снятие нижнего рулевого вала
1. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.
2. Зафиксировать рулевое колесо.
3. Вывернуть крепежный болт нижнего универсального шарнира (со стороны рулевого механизма).
4. Отсоединить нижний рулевой вал от рулевого механизма, переместив подвижный вал (А: диапазон перемещения), как показано на рисунке.
Внимание:
Если во время отсоединения нижнего рулевого вала от рулевого механизма, передние колеса повернуться, то существует опасность повреждения контактного диска. Убедиться, что рулевое колесо надежно зафиксировано.
5. Снять кронштейн педали акселератора.
6. Снять стоечный держатель троса привода стояночного троса.
7. Вывернуть монтажные гайки пыльника нижнего рулевого вала.
8. Вывернуть крепежный болт и гайку верхнего универсального шарнира нижнего рулевого вала (со стороны нижнего рулевого вала).
9. Снять нижний рулевой вал в сборе с пыльником.
10. Снять узкую втулку, уплотнение пыльника, хомут и пыльник с нижнего рулевого вала.
11. Проверить длину (А) нижнего рулевого вала.
Стандартное значение (А):
Модификация с полным приводом: 428,5 или более.
Установка нижнего рулевого вала
Установку произвести в порядке обратном снятию.
Внимание:
Если во время подсоединения нижнего рулевого вала, передние колеса повернуться, то существует опасность повреждения контактного диска. Убедиться, что рулевое колесо надежно зафиксировано.
1. Затянуть монтажный болт хомута рекомендуемым моментом затяжки и убедиться, что длина (А) соответствует спецификации.
Стандартное значение (А): 14,0 - 18.0 мм.
2. Подсоединить нижний универсальный шарнир рулевого вала к рулевому механизму.
1) Установить рулевую рейку в нейтральное положение.
2) Совместить выступ задней крышки (А) с меткой корпуса рулевого механизма (В).
3) Совместить разрез нижнего универсального шарнира (С) с выступом задней крышки (А). Убедиться, что разрез нижнего универсального шарнира (С) совмещен с выступом задней крышки (А) и меткой корпуса рулевого механизма (В), как показано на рисунке ниже.
3. Проверить углы установки передних колес и отрегулировать нейтральное положение датчика положения рулевого колеса.
4. После установки проверить следующее:
1) Убедиться, что рулевое колесо вращается плавно.
2) Убедиться, что люфт рулевого колеса и величина усилия при повороте рулевого колеса на неподвижном автомобиле соответствуют спецификации.
Новый звук в Infiniti FX: встроенный сабвуфер, подиумы под твтитеры, новая акустика, усилители и аудиопроцессор.
Все этапы и технические нюансы модернизации аудиосистемы в Infiniti FX.
Мощный и красивый звук для Infiniti FX: дайте два !
С самого начала процессорной эры в нашей студии, т.е. с тех пор, как мы в первый раз установили аудиосистему на штатной магнитоле с использованием функционала внешнего аудиопроцессора, мы ждали, когда же приедет так популярная в Москве Infiniti FX. И в июле 2014 года дождались машину, причем не на шумоизоляцию, как это бывает обычно, а на установку новой аудиосистемы, которая, со слов заказчика, должна играть явно громче, чище, напористей и достоверней штатной.
Почему не нужно делать шумоизоляцию ? - она уже сделана, но это тема для отдельного фотоблока в нижеследующем отчете.
Как только мы выполнили работы по установке аудиосистемы в черный Infiniti FX, владелец сразу же предложил внести в наше расписание вторую такую же машину, только белого цвета, что явилось лучшим подтверждением того, что наша работа выполнена действительно успешно и результат превзошел ожидания заказчика.
Задача: сделать в Infiniti FX хороший звук. Некоторые заказчики ограничиваются такой постановкой задачи, но мы все же остановимся на схеме системы чуть подробнее.
- К штатному головному устройству Infiniti FX подключается внешний аудиопроцессор Audison Bit Ten D. Магнитолу для этого мы не снимаем и никакую штатную проводку не нарушаем, зато имеет место важнейший факт: сигнал мы получаем до входа в штатный усилитель, т.е. не даем ему испортить сигнал, а забираем его чуть раньше. Именно поэтому процессор удобно и симпатично размещается в багажном отсеке.
- Так как процессор подразумевает организацию поканального подключения фронтальной акустики, что более чем положительно скажется на качестве звучания и точности настройки системы в целом, мы имеем возможность приобретать пищалки и мидбасы отдельно и уже после инсталляции выбирать нужные частоты раздела и его крутизну. В этой связи мы приобрели мидбасы из новейшего комплекта Focal Perfomance FX и отдельно твитеры ScanSpeak D3004/602000, которые в первой, черной машине, будут установлены в штатные места под стекло. При такой установке, довольно низкая допустимая частота среза и широкая диаграмма направленности твитеров ScanSpeak должны нам помочь добиться более точной фокусировки звуковой сцены при штатном (неудачном) расположении твитеров.
В белой машине мы все же уговорили нашего клиента изготовить подиумы под пищалки, поэтому комплект Focal Perfomance FX 165 установлен целиком, кроме кроссоверов.
- Для реализации усиления всех каналов новой системы (две пищалки, два твитера, сабвуфер) нам потребуется 5 каналов усиления. В черной машине нет запасного колеса под полом багажника, поэтому смело рекомендуем к установке музыкальный, мощный, надежный и проверенный временем пятиканальный усилитель E.O.S. AE-4100.1 Bi Le V2. В белой машине есть запаска, поэтому огромный E.O.S. AE-4100.1 Bi Le V2 мы уже не можем установить, и, как следствие, выбраны более скромные по габаритам, но музыкальные и вполне "гламурные" усилители AudioSystem R105.4 и E.O.S. AE-300.1, которые установлены рядом с запаской в специально изготовленной стальной раме, вместе с процессором, что привело к окончательному сокращению длины межблочных кабелей до 12 см :)
- Сабвуфер. Важнейшая деталь для системы, которая должна звучать громко и напористо. В крыльях Infiniti FX места нет, а под полом если и нет запаски, то есть АКБ. Единственное решение, которое позволит получить приличный бас, минимально уменьшит багажный отсек и не нарушит функционал крышки пола - это полустелс, т.е. закрытый ящик, встроенный в левое крыло, но подразумевающий быстрое снятие при острой необходимости. В черной машине корпус перетянут в кожу, а динамик AA-WB10 защищен стальной решеткой, в белой машине корпус перетянут в алькантару в цвет салона, а динамик защищен решеткой, повторяющей логотип Infiniti.
Как и обещали, начнем с короткого фотоотчета о "уже выполненной" шумоизоляции, за которую наш заказчик уже отдал работникам одной московской мастерской аж 40 000р. Нужно ли говорить о том, что подвальная подделка "шумофф", изначально не обладающая адгезией, наклеенная на воду и грязь кусочками, сильно уступает фирменному дорогостоящему материалу STP Gold, тщательно раскатанному на обезжиренном металле автомобиля.
В этом же фотоблоке представлена установка мидбасов и в черной и в белой Infiniti FX.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Infiniti FX30d , ремонт рулевого управления Infiniti FX30d , моменты затяжки Infiniti FX30d , рулевое управление Infiniti FX35 , ремонт рулевого управления Infiniti FX35 , моменты затяжки Infiniti FX35 , рулевое управление Infiniti FX37 , ремонт рулевого управления Infiniti FX37 , моменты затяжки Infiniti FX37 , рулевое управление Infiniti FX50 , ремонт рулевого управления Infiniti FX50 , моменты затяжки Infiniti FX50
3. Рулевое колесо и рулевая колонка
Рулевое колесо
Снятие рулевого колеса
Примечание:
Перед отсоединением контактного кольца, необходимо зафиксировать корпус кольца относительно вращающейся его части, с помощью клейкой ленты. Это упростит установку контактного кольца в нейтральное положение.
1. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.
2. Снять модуль подушки безопасности водителя.
3. Зафиксировать рулевое колесо и вывернуть стопорную гайку рулевого колеса.
4. Снять рулевое колесо при помощи съемника ST180001 (J-25726-A) (А), как показано на рисунке.
Установка рулевого колеса
Установку произвести в порядке обратном снятию.
Внимание:
Не перекручивать электропроводку контактного диска.
Убедиться, что контактный диск находится в нейтральном положении.
Рулевая колонка (без электромотора)
- Рулевая колонка в сборе
- Зажим
- Зажим
- Пружина
- Верхний соединительный шарнир
Снятие и установка
Примечание:
При работах, связанных с подушками безопасности системы пассивной безопасности, необходимо быть предельно осторожным и выполнять все предостерегающие предписания, во избежание получения травм.
1. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.
2. Переместить рулевую колонку в крайнее верхнее положение. Затем выдвинуть рулевую колонку до упора.
3. Снять модуль подушки безопасности водителя.
4. Снять рулевое колесо.
5. Снять нижнюю облицовочную панель приборной панели со стороны водителя.
6. Снять облицовочные кожухи рулевой колонки.
7. Снять контактный диск.
8. Снять комбинированный переключатель рулевой колонки.
9. Снять щиток защиты коленей водителя (1).
10. Снять комбинацию приборов.
11. Отсоединить все электрические разъемы выключателей, установленных на рулевой колонке.
12. Вывернуть монтажный болт и гайку верхнего универсального шарнира рулевой колонки, и отсоединить универсальный шарнир от нижнего рулевого вала.
13. Снять рулевую колонку в сборе.
Внимание:
Не наносить удары по рулевой колонке во время ее снятия.
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить рулевую колонку.
Проверка рулевой колонки
1. Проверить каждый компонент рулевой колонки на предмет наличия следов повреждений или других неисправностей.
2. Измерить длину (L) рулевой колонки, как показано на рисунке. Если полученный результат выходит за пределы спецификации, то необходимо заменить рулевую колонку в сборе.
Стандартное значение (L): 516 - 520 мм.
3. Установить кронштейн (1) на корпус рулевой колонки (2) таким образом, чтобы зазор (А) соответствовал спецификации. Если это невозможно, то необходимо заменить рулевую колонку в сборе.
Стандартное значение (А): 30 - 32 мм.
Установка рулевой колонки
Установку произвести в порядке обратном снятию.
1. Убедиться, что между зажимом (1) и рулевой колонкой (2) нет зазора.
Внимание:
Использовать новый зажим (1).
2. Установить рулевую колонку в сборе и затянуть монтажные болты в порядке, указанном на рисунке.
Внимание:
Не наносить удары по рулевой колонке во время ее установки.
Использовать новую монтажную гайку верхнего универсального шарнира рулевой колонки.
3. Отрегулировать нейтральное положение датчика положения рулевого колеса.
Проверка технического состояния после установки
- Проверить все элементы рулевой колонки в сборе на наличие повреждений. При необходимости, заменить новой.
- Проверить люфт рулевого колеса, нейтральное положение рулевого колеса, силу перемещения рулевого колеса и углы поворота управляемых колес.
- Проверить диапазоны регулировки угла наклона и вылета рулевого колеса.
Рулевая колонка (с электромотором)
- Рулевая колонка в сборе
- Пружина
- Монтажный кронштейн
- Шайба
- Втулка
- Верхний соединительный шарнир
- Монтажный кронштейн
Снятие и установка
1. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.
2. Переместить рулевую колонку в крайнее верхнее положение. Затем выдвинуть рулевую колонку до упора.
3. Снять модуль подушки безопасности водителя.
4. Снять рулевое колесо.
5. Снять нижнюю облицовочную панель приборной панели со стороны водителя.
6. Снять облицовочные кожухи рулевой колонки.
7. Снять контактный диск.
8. Снять комбинированный переключатель рулевой колонки.
9. Снять щиток защиты коленей водителя (1).
10. Снять комбинацию приборов.
11. Отсоединить все электрические разъемы выключателей, установленных на рулевой колонке.
12. Вывернуть монтажный болт и гайку верхнего универсального шарнира рулевой колонки, и отсоединить универсальный шарнир от нижнего рулевого вала.
13. Снять рулевую колонку в сборе.
Внимание:
Не наносить удары по рулевой колонке во время ее снятия.
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить рулевую колонку.
Проверка рулевой колонки
1. Проверить каждый компонент рулевой колонки на предмет наличия следов повреждений или других неисправностей.
2. Измерить длину (L) рулевой колонки, как показано на рисунке. Если полученный результат выходит за пределы спецификации, то необходимо заменить рулевую колонку в сборе.
Стандартное значение (L): 516 - 520 мм.
3. Установить кронштейн (1) на корпус рулевой колонки (2) таким образом, чтобы зазор (А) соответствовал спецификации. Если это невозможно, то необходимо заменить рулевую колонку в сборе.
Стандартное значение (А): 20 - 22 мм.
Установка рулевой колонки
Установку произвести в порядке обратном снятию.
1. Убедиться, что между зажимом (1) и рулевой колонкой (2) нет зазора.
Внимание:
Использовать новый зажим (1).
2. Установить рулевую колонку в сборе и затянуть монтажные болты в порядке, указанном на рисунке.
Внимание:
Не наносить удары по рулевой колонке во время ее установки.
Использовать новую монтажную гайку верхнего универсального шарнира рулевой колонки.
3. Отрегулировать нейтральное положение датчика положения рулевого колеса.
Проверка технического состояния после установки
- Проверить все элементы рулевой колонки в сборе на наличие повреждений. При необходимости, заменить новой.
- Проверить люфт рулевого колеса, нейтральное положение рулевого колеса, силу перемещения рулевого колеса и углы поворота управляемых колес.
- Проверить диапазоны регулировки угла наклона и вылета рулевого колеса.
Нижний вал рулевой колонки в сборе
- Рулевая колонка в сборе
- Втулка
- Уплотнитель крышки поперечины
- Хомут крепления
- Крышка отверстия в поперечине кузова
- Нижний вал рулевой колонки
- Нижний соединительный шарнир
Снятие нижнего рулевого вала
1. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.
2. Зафиксировать рулевое колесо.
3. Вывернуть крепежный болт нижнего универсального шарнира (со стороны рулевого механизма).
4. Отсоединить нижний рулевой вал от рулевого механизма, переместив подвижный вал (А: диапазон перемещения), как показано на рисунке.
Внимание:
Если во время отсоединения нижнего рулевого вала от рулевого механизма, передние колеса повернуться, то существует опасность повреждения контактного диска. Убедиться, что рулевое колесо надежно зафиксировано.
5. Снять кронштейн педали акселератора.
6. Снять стоечный держатель троса привода стояночного троса.
7. Вывернуть монтажные гайки пыльника нижнего рулевого вала.
8. Вывернуть крепежный болт и гайку верхнего универсального шарнира нижнего рулевого вала (со стороны нижнего рулевого вала).
9. Снять нижний рулевой вал в сборе с пыльником.
10. Снять узкую втулку, уплотнение пыльника, хомут и пыльник с нижнего рулевого вала.
11. Проверить длину (А) нижнего рулевого вала.
Стандартное значение (А):
Модификация с полным приводом: 428,5 или более.
Установка нижнего рулевого вала
Установку произвести в порядке обратном снятию.
Внимание:
Если во время подсоединения нижнего рулевого вала, передние колеса повернуться, то существует опасность повреждения контактного диска. Убедиться, что рулевое колесо надежно зафиксировано.
1. Затянуть монтажный болт хомута рекомендуемым моментом затяжки и убедиться, что длина (А) соответствует спецификации.
Стандартное значение (А): 14,0 - 18.0 мм.
2. Подсоединить нижний универсальный шарнир рулевого вала к рулевому механизму.
1) Установить рулевую рейку в нейтральное положение.
2) Совместить выступ задней крышки (А) с меткой корпуса рулевого механизма (В).
3) Совместить разрез нижнего универсального шарнира (С) с выступом задней крышки (А). Убедиться, что разрез нижнего универсального шарнира (С) совмещен с выступом задней крышки (А) и меткой корпуса рулевого механизма (В), как показано на рисунке ниже.
3. Проверить углы установки передних колес и отрегулировать нейтральное положение датчика положения рулевого колеса.
4. После установки проверить следующее:
1) Убедиться, что рулевое колесо вращается плавно.
2) Убедиться, что люфт рулевого колеса и величина усилия при повороте рулевого колеса на неподвижном автомобиле соответствуют спецификации.
Читайте также: