Хонда цивик замена подушек безопасности
при вкл зажигании система опрашивает все датчики и устр-ва типа тест.не стрелянная подушка 2 ома дает нагрузку в этой цепи каждая.если какая то стрелянная или контакт отошел - нету 2 ом - система не исправна.если надо что б остальные работали надо вместо стреляной подушки просто маленький резистор подключить вместо подушки и обнулить(перешить) блок.тогда не будет ошибки для блока в момент тест опроса системы.
Такой вопрос. А если сработали 2 из 6 подушек. На те которые сработали ставлю резисторы. Далее обнуляю (перепрошиваю) систему. Она в дальнейшим сработает на оставшиеся целыми подушки или это гадалово после перепрошивки?
Не очевидно, но вероятно
Надо знать заложенный алгоритм управления подушками.
Вполне может быть, чтобы сработали какие нибудь подушки, нужен факт сработки других подушек (например, по перегоревшей нити запальника). Это просто размышления. Аналогия - фронтальные подушки безопасности, которые срабатывают только на одну ступень, если ремень безопасности не застегнут и на обе ступени, если ремень застегнут и датчик удара показывает достаточную степень замедления.
Не все так просто может оказаться.
если блок обнулен то он целка (ничо не стреляло все как с завода)
если бы блоку нужен был факт сгорания нити запальника то оставшиеся подушки достреливали через пару сек а не мгновенно. пока от датчика до подушки от подушки до блока от блока к другой подушке. не ремни не пристегнутые сразу в блок отдают инфо и если сработает не весь надув то по последнему отклику с блока о ремнях.
если бы блоку нужен был факт сгорания нити запальника то оставшиеся подушки достреливали через пару сек а не мгновенно. пока от датчика до подушки от подушки до блока от блока к другой подушке.
Какие пару секунд?
Нить запальника сгорает практически мгновенно. А передача сигнала о сгоревшей нити происходит еще быстрее в тысячи раз.
Здесь речь идет о нескольких миллисекундах.
Одним словом, не зная точно алгоритмов срабатывания подушек, я бы не стал категорично заявлять, что все уцелевшие подушки сработают как надо, при обмане SRS резисторами. По крайней мере, резисторы не перегарают как пиропатроны.
при вкл зажигании система опрашивает все датчики и устр-ва типа тест.не стрелянная подушка 2 ома дает нагрузку в этой цепи каждая.если какая то стрелянная или контакт отошел - нету 2 ом - система не исправна.если надо что б остальные работали надо вместо стреляной подушки просто маленький резистор подключить вместо подушки и обнулить(перешить) блок.тогда не будет ошибки для блока в момент тест опроса системы.
Такой вопрос. А если сработали 2 из 6 подушек. На те которые сработали ставлю резисторы. Далее обнуляю (перепрошиваю) систему. Она в дальнейшим сработает на оставшиеся целыми подушки или это гадалово после перепрошивки?
Не очевидно, но вероятно
Надо знать заложенный алгоритм управления подушками.
Вполне может быть, чтобы сработали какие нибудь подушки, нужен факт сработки других подушек (например, по перегоревшей нити запальника). Это просто размышления. Аналогия - фронтальные подушки безопасности, которые срабатывают только на одну ступень, если ремень безопасности не застегнут и на обе ступени, если ремень застегнут и датчик удара показывает достаточную степень замедления.
Не все так просто может оказаться.
если блок обнулен то он целка (ничо не стреляло все как с завода)
если бы блоку нужен был факт сгорания нити запальника то оставшиеся подушки достреливали через пару сек а не мгновенно. пока от датчика до подушки от подушки до блока от блока к другой подушке. не ремни не пристегнутые сразу в блок отдают инфо и если сработает не весь надув то по последнему отклику с блока о ремнях.
если бы блоку нужен был факт сгорания нити запальника то оставшиеся подушки достреливали через пару сек а не мгновенно. пока от датчика до подушки от подушки до блока от блока к другой подушке.
Какие пару секунд?
Нить запальника сгорает практически мгновенно. А передача сигнала о сгоревшей нити происходит еще быстрее в тысячи раз.
Здесь речь идет о нескольких миллисекундах.
Одним словом, не зная точно алгоритмов срабатывания подушек, я бы не стал категорично заявлять, что все уцелевшие подушки сработают как надо, при обмане SRS резисторами. По крайней мере, резисторы не перегарают как пиропатроны.
В этом руководстве представлены пошаговые инструкции по снятию и замене подушки безопасности для автомобилей Honda 2012 года выпуска и новее. Фотографии и видео, сделанные на Honda Civic 2015 года выпуска.
Заметки
- Эти инструкции помогут вам заменить развернутую подушку безопасности Honda. Свет вашей подушки безопасности Honda (SRS) останется включенным даже после замены подушки безопасности. Вам нужно будет использовать сканер подушек безопасности OBD2 для сброса индикатора подушки безопасности.
- Подождите не менее 15 минут, прежде чем задействовать систему подушек безопасности.
- Обращайтесь с подушками безопасности осторожно.
Что тебе понадобится
Необходимые детали
Необходимые инструменты
- Набор торцевых головок Torx
- Ключ на 10 мм
- Отвертка плоская
- перчатки
инструкции
- Откройте капот и отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
Снимите два болта T-25 Torx с каждой стороны рулевого колеса.
-
Поднимите пластиковую крышку в нижней части рулевого колеса. Это обнажит разъем подушки безопасности. Отсоедините желтый разъем подушки безопасности и провод звукового сигнала.
Риск получения травмы. При неосторожном обращении подушка безопасности может случайно загореться.
Перед включением зажигания подсоедините новую подушку безопасности.
Часто задаваемые вопросы
Заменил мою подушку безопасности Honda, но не могу сбросить свет SRS
Если индикатор Honda SRS не может быть сброшен с помощью сканера подушек безопасности SRS, возможно, необходимо заменить или сбросить модуль подушки безопасности. Сторонние сервисы на eBay могут использоваться для сброса модуля подушки безопасности и являются гораздо более дешевой альтернативой, чем замена модуля.
В 2018 году Honda отозвала 1,4 миллиона автомобилей из-за неисправных подушек безопасности. Это относится к включенным моделям:
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень безопасности Acura CSX , подушка безопасности Acura CSX , моменты затяжки Acura CSX , ремень безопасности Honda Civic , подушка безопасности Honda Civic , моменты затяжки Honda Civic
3. Модули подушек безопасности
Модуль подушки безопасности водителя
Не пытаться разобрать или отремонтировать модуль подушки безопасности или контактный диск. В случае неисправности заменять детали новыми.
1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи и подождать не менее трех минут.
2. Снять панель (А) с рулевого колеса, затем отсоединить разъем (В) модуля подушки безопасности от контактного диска.
3. Отвернуть два болта (А).
4. Отсоединить разъем звукового сигнала, затем снять модуль подушки безопасности.
1. Подсоединить разъем звукового сигнала (А) к модулю подушки безопасности водителя.
2. Установить модуль подушки безопасности водителя (В) на рулевое колесо, затем надежно закрепить новыми болтами (С).
3. Подсоединить разъем (А) контактного диска к разъему модуля подушки безопасности, затем установить панель (В) на рулевое колесо.
4. Подсоединить отрицательную клемму аккумулятора.
5. После установки модуля подушки безопасности водителя, произвести проверку работоспособности системы:
- включить зажигание; индикатор SRS должен загореться, примерно, на 6 секунд, а затем погаснуть.
- убедиться, что звуковой сигнал работает.
Проверка технического состояния
Не пытаться измерить сопротивление цепи модуля подушки безопасности тестером. Это может привести к активации подушки безопасности, что причинит серьезные травмы.
1. Проверить облицовку модуля на предмет вмятин, трещин или деформаций.
2. Проверить модуль подушки безопасности на предмет вмятин, трещин или деформаций.
3. Проверить зацепы и разъемы не предмет повреждений, выводы на предмет деформации, а провода – на предмет защемления.
4. Проверить корпус газогенератора на предмет повреждений, трещин или деформаций.
5. Установить модуль подушки безопасности на рулевое колесо для того, чтобы убедиться в их полном соответствии.
6. Если хотя бы один из пунктов проверок выявил неисправность, заменить соответствующие детали новыми.
7. Проверить разъемы и защитные трубки на предмет повреждений, а выводы на предмет деформаций.
Модуль подушки безопасности переднего пассажира
- Не пытаться разобрать или отремонтировать модуль подушки безопасности переднего пассажира (РАВ).
- Не ронять модуль и не допускать его контакта с водой, смазкой или маслом. Заменить модуль новым при обнаружении деформации, трещин, вмятин или ржавчины.
- Не размещать посторонние предметы в области модуля подушки безопасности.
- Не допускать нагрева модуля до температуры свыше 93ºС.
- Модуль подушки безопасности предназначен для однократного использования. После срабатывания модуля его необходимо заменить новым.
- Использовать защитные очки и перчатки при работе с модулем подушки безопасности.
1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи и подождать не менее трех минут.
2. Снять перчаточный ящик.
3. Отсоединить разъем (А) модуля подушки безопасности переднего пассажира от разъема на жгуте проводов панели управления.
4. Снимите центральную панель.
5. Отвернуть три крепежные гайки (А). Накрыть лицевую сторону подушки безопасности и панель управления защитным покрытием, аккуратно извлечь модуль подушку безопасности (В) из приборной панели, используя отвертку.
Верхняя крышка модуля подушки безопасности крепится к приборной панели при помощи защелок (С).
1. Установить модуль подушки безопасности переднего пассажира (А) на приборную панель. Затянуть гайки крепления модуля подушки безопасности (В).
2. Соединить разъем (А) модуля подушки безопасности с разъемом на жгуте, расположенным внутри приборной панели, установить перчаточный ящик и центральную панель.
3. Подсоединить отрицательную клемму аккумулятора.
4. После установки модуля подушки безопасности водителя, произвести проверку работоспособности системы:
- включить зажигание; индикатор SRS должен загореться, примерно, на 6 секунд, а затем погаснуть.
- убедиться, что звуковой сигнал работает.
Модуль боковой подушки безопасности
- Не пытаться разобрать или отремонтировать модуль боковой подушки безопасности.
- Не ронять модуль и не допускать его контакта с водой, смазкой или маслом. Заменить модуль новым при обнаружении деформации, трещин, вмятин или ржавчины.
- Не размещать посторонние предметы в области модуля подушки безопасности.
- Не допускать нагрева модуля до температуры свыше 93ºС.
- Модуль подушки безопасности предназначен для однократного использования. После срабатывания модуля его необходимо заменить новым.
- Использовать защитные очки и перчатки при работе с модулем подушки безопасности.
1. Отсоединить отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи и подождать не менее трех минут.
2. Отсоединить разъём (А) модуля боковой подушки безопасности.
3. Снять сидение в сборе и защитный кожух спинки сидения.
4. Отвернуть крепежные болты (А) и снять модуль боковой подушки безопасности (В).
- удалить защитную пленку при ее наличии на поверхности модуля;
- не вскрывать крышку модуля;
- всегда использовать новые гайки крепления модуля;
- убедится в правильности установки защитного кожуха сиденья (не правильная установка может помешать наполнению подушки в случае ее срабатывания);
- жгут проводки не должен быть передавлен частями сиденья;
- исключить возможность трения жгута проводки об элементы сиденья.
1. Установить модуль боковой подушки безопасности на каркас спинки сиденья (А). Затянуть болты крепления модуля подушки безопасности (В).
2. Установить защитный кожух спинки сидения в порядке, обратном снятию.
3. Установить сиденье в сборе, затем присоединить разъем жгута проводов модуля боковой подушки безопасности.
4. Подвигать переднее сиденье вперёд-назад до упора, наклонив спинку сиденья на максимальный угол. Жгут проводов боковой подушки безопасности при этом не должен пережиматься.
5. Подсоединить отрицательную клемму аккумулятора.
6. После установки модуля подушки безопасности водителя, произвести проверку работоспособности системы:
- включить зажигание; индикатор SRS должен загореться, примерно, на 6 секунд, а затем погаснуть.
- убедиться, что звуковой сигнал работает.
Модуль шторки безопасности
- Не пытаться разобрать или отремонтировать модуль шторки безопасности (САВ).
- Не ронять модуль и не допускать его контакта с водой, смазкой или маслом. Заменить модуль новым при обнаружении деформации, трещин, вмятин или ржавчины.
- Не размещать посторонние предметы в области модуля шторки безопасности.
- Не допускать нагрева модуля до температуры свыше 93ºС.
- Модуль шторки безопасности предназначен для однократного использования. После срабатывания модуля его необходимо заменить новым.
- Использовать защитные очки и перчатки при работе с модулем шторки безопасности.
1. Отсоединить отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи и подождать не менее трех минут.
2. Снять обшивку потолка салона.
3. Отсоединить разъем (А) модуля шторки безопасности от проводки в полу.
*А Левая сторона. Правая симметрична*
4. Отвернуть крепежные болты (А).
*А А А А А Левая сторона. Правая симметрична*
При замене модуля шторки безопасности необходимо соблюдать правила техники безопасности.
Если на модуле шторки безопасности видны различимые на глаз дефекты, необходимо его заменить. Модуль боковой шторки безопасности не подлежит ремонту.
При установке следить, чтобы модуль боковой шторки не был перекручен или зажат.
Убедиться, что фиксатор газогенератора модуля шторки безопасности правильно установлен. Неправильная установка фиксатора может стать причиной случайного срабатывания и привести к травмам или материальным потерям.
1. Установить модуль шторки безопасности. Затянуть болты крепления модуля шторки безопасности (А).
*А 6,0 Н·м А 9,8 Н·м А 9,8 Н·м А 6,0 Н·м А 9,8 Н·м Левая сторона. Правая симметрична*
2. Присоединить разъем (А) жгута проводов в полу к разъему модуля шторки безопасности.
*А Левая сторона. Правая симметрична *
3. Подсоединить отрицательную клемму аккумулятора.
4. Подсоединить сканер и стереть коды неисправности (DTC).
5. После установки модуля подушки безопасности водителя, произвести проверку работоспособности системы: включить зажигание; индикатор SRS должен загореться ,примерно, на 6 секунд, а затем погаснуть.
Читайте также: